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[发明专利]阻尼器以及具有该阻尼器的承载围护结构-CN201810684760.7有效
发明人：马盛骏 -专利权人：北京金风科创风电设备有限公司
申请日： 2018-06-28 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： F16F15/027 文献下载
摘要：本发明提供了一种阻尼器以及具有该阻尼器的承载围护结构。所述阻尼器包括形成容纳腔的壳体以及位于壳体内的振动能量耗散单元，所述容纳腔包括储液腔和位于储液腔上部的质量体运动腔，所述能量耗散单元包括容纳于所述储液腔中的阻尼液和位于所述质量体运动腔中的质量体，所述质量体漂浮在所述阻尼液的液面上在所述质量体的下部形成多个齿状凸起，所述多个齿状凸起不规则排列，用于将形成在所述阻尼液中由于振动而形成的波浪破碎为沿不同方向分散。根据本发明的阻尼器能够有效抑制承载维护结构的振动。
阻尼以及具有承载围护结构

[实用新型]一种旋转阻尼器外壳-CN201220350390.1有效
发明人：岑阳 -专利权人：岑阳
申请日： 2012-07-19 - 公布日： 2013-01-09 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车零配件技术领域，尤其涉及一种旋转阻尼器外壳。一种旋转阻尼器外壳，包括壳体；所述壳体中心为贯通的轴孔；所述壳体上与轴孔同轴的设置一个环形的阻尼腔；所述阻尼腔下端密封，上端设置一个开放的密封台阶。利用阻尼腔注入阻尼油与旋转芯配合产生阻尼作用，这样的方式阻尼效果良好持久；密封台阶的设置能够与密封圈配合密封阻尼油，进一步延长阻尼器的使用寿命。
一种旋转阻尼外壳

[发明专利]机车铰接器主动控制阻尼系统和机车铰接器阻尼控制方法-CN202210906956.2在审
发明人：陈刚;庄征宇;罗斌;岳涛;林胜;刘文松 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： F16F15/027 文献下载
摘要：机车铰接器主动控制阻尼系统，包括两个装在机车铰接器上的阻尼油缸，其特征在于：两个阻尼油缸的有杆腔通过有杆腔油路联通，无杆腔通过无杆腔油路联通，有杆腔油路和无杆腔油路均具有由小到大的三挡流量调节功能，有杆腔油路和无杆腔油路分别与主动控制器控制连接，主动控制器根据车速控制有杆腔油路和无杆腔油路进行流量换挡调节，以调节阻尼油缸的阻尼力。本发明采用设定三挡流量的多挡固定节流模式，调节机车铰接器的阻尼特性，改变机车铰接器的扭矩，有效防止后车推动前车产生偏移震动的状况，提高机车大角度拐弯、直线运行和高速变道的运行平稳性。本发明还提供一种机车铰接器阻尼控制方法。
机车铰接主动控制阻尼系统方法

[发明专利]一种应用于机械关节的阻尼结构及机械膝关节-CN201810348123.2有效
发明人：王琛涛;朱金营;屠晓光 -专利权人：北京工道风行智能技术有限公司
申请日： 2018-04-18 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： A61F2/64 文献下载
摘要：本发明涉及一种应用于机械关节的阻尼结构及机械膝关节，其中阻尼结构包括阻尼缸和转轴；所述转轴包括调节部和位于调节部两端的连接部，所述连接部与所述阻尼缸转动连接，所述调节部布置于所述阻尼缸的内部空腔中；在所述阻尼缸的内部空腔中设置有分隔部件；所述调节部和所述分隔部件相接触，将内部空腔分隔成两个腔室，两个腔室中均填充有阻尼填充物；当所述转轴旋转时，所述调节部改变两个腔室的容积，使得阻尼填充物从一个腔室挤入另一个腔室。
一种应用于机械关节阻尼结构膝关节

[实用新型]衬套-CN202022031741.X有效
发明人：王朝;石伟;白克飞;郭萌;田大维;张旭阳;王金龙 -专利权人：诺博橡胶制品有限公司
申请日： 2020-09-16 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： F16F13/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种衬套，包括内管和外管，并于内管和外管之间夹装有橡胶组件，于橡胶组件内形成有至少两个阻尼液容纳腔，以及连通各阻尼液容纳腔的流道。本实用新型所述的衬套，通过在内管和外管之间设置橡胶组件，并在橡胶组件内构造有阻尼液容纳腔和流道，可方便在阻尼液容纳腔中填充阻尼液，具体应用时，阻尼液可经流道于阻尼液容纳腔中往复流动，从而改善衬套的阻尼性能
衬套

[发明专利]一种双柱塞张紧器-CN201610679474.2在审
发明人：谭建伟;任彦平;王艳 -专利权人：绵阳富临精工机械股份有限公司
申请日： 2016-08-17 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： F16H7/08 文献下载
摘要：本发明提供一种双柱塞张紧器，包括壳体(1)、顶柱(2)以及阻尼柱塞(3)和加载柱塞(4)，在壳体(1)上设置加载腔进油孔(101)、加载腔(102)以及阻尼腔(103)和阻尼腔进油孔(104)，所述阻尼柱塞(3)与阻尼腔(103)配合并形成油压阻尼间隙，在阻尼柱塞(3)与壳体(1)之间设置阻尼弹簧(6)，所述顶柱(2)、加载柱塞(4)分别与加载腔(102)形成间隙配合，在顶柱(2)与加载柱塞(4)之间设置加载弹簧
一种柱塞张紧器

[发明专利]一种带阻尼腔的插装式液压溢流阀-CN202111427648.3在审
发明人：江晓宇;傅廷银;曾罗军;曾敏;周义 -专利权人：宜宾三江机械有限责任公司
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种带阻尼腔的插装式液压溢流阀，涉及流体控制与传动领域，包括阀体、主活门、阀座、主弹簧、弹簧座、调压装置及阻尼腔。其特征在于，所述的主活门一端设置有阻尼活塞，中间阀芯锥面右侧设置有偏流盘，后端设置有球头顶尖，所述的阻尼腔内置有球形活门、复位弹簧以及主活门的阻尼活塞。本发明提供的一种带阻尼腔的插装式液压溢流阀，重量小、体积紧凑，并在阀体上设置了外部螺纹，可与其他液压设备进行插装式连接，适用场景多、范围广。该溢流阀结构设置了带球形活门的阻尼腔，阻尼腔的油液起到了变刚度的液压弹簧作用，具有减振、稳压、快速溢流等三合一功能。
一种阻尼插装式液压溢流

[实用新型]带有阻尼腔的溢流阀-CN201420648511.X有效
发明人：姚宇婷 -专利权人：嘉兴职业技术学院
申请日： 2014-11-03 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： F16K47/02 文献下载
摘要：一种带有阻尼腔的溢流阀，包括阀盖、阀体、阀芯、阀座、调压螺杆、调压弹簧及弹簧座；所述调压螺杆穿过阀盖与弹簧座连接；还包括阻尼杆、阻尼套和密封座，所述阀芯为腔体，所述密封座安装在阀芯的梯形槽中；所述阻尼杆由轴向排列的之景不同的圆柱体构成，其中两端圆柱面分别于阻尼套相应的内孔形成配合间隙，所述两配合间隙之间的空腔形成阻尼腔；在所述阻尼腔中填充有可压缩的硅树脂液体；所述调压弹簧的一端连接在弹簧座上，另一端连接在所述密封座上。本实用新型通过增设阻尼腔，在阻尼腔中填充有硅树脂液体，类似于形成一个液压阻尼器，以便于通过增加阻尼来消除振动；同时通过高粘性的硅树脂液体运动产生粘滞阻尼力来耗能。
带有阻尼溢流

[实用新型]一种家具铰链活动座内阻尼器的安装结构-CN201520944337.8有效
发明人：戴贵阳 -专利权人：中山市晟泰金属制品有限公司
申请日： 2015-11-24 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： E05D11/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及铰链技术领域，公开了一种家具铰链活动座内阻尼器的安装结构，活动座内设有带底壁、前壁和至少一对相对侧壁的腔室，此外还包括下部和后部敞口的盒形阻尼固定座，阻尼器为伸缩式阻尼器，其缸体滑动连接在阻尼固定座的两个侧壁之间，其伸缩杆端部抵住阻尼固定座的前壁或活动座的腔室的前壁；阻尼固定座的两个侧壁外侧分别设有可以向内弹性变形的弹片，弹片外侧设有凸起；腔室的侧壁上分别设有定位孔；阻尼固定座扣入腔室内将伸缩式阻尼器限制在阻尼固定座和腔室的底壁之间本实用新型实现了阻尼器的快速安装和拆卸，省时省力，便于阻尼器回收，避免资源浪费。
一种家具铰链活动阻尼安装结构

[实用新型]便于调节滑轮阻尼的盾构管片输送线-CN202123401413.5有效
发明人：李洪江;郎咸睿;冯军委;孔令科;陈永志;段浩;丛义营;高士亮;杨宏旭;李宗田 -专利权人：中铁十四局集团青岛工程有限公司;中铁十四局集团第五工程有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B65G35/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种便于调节滑轮阻尼的盾构管片输送线，包括两条并行的纵梁，每个纵梁的上表面分别安装多个滑轮机构，滑轮机构中滑轮的转动轴线方向水平且垂直于纵梁的延伸方向；每个滑轮机构处安装一个阻尼器，壳体的内腔形成阻尼腔，阻尼腔能够注入或输出液态阻尼介质，阻尼腔中具有阻尼齿轮，滑轮的转轴内伸入壳体中，并与阻尼齿轮同轴固定，阻尼腔中的液态阻尼介质的材质及数量可以调节。本实用新型便于在不拆装滑轮机构的情况下，实现滑轮转动时的阻尼调节，避免了反复拆装滑轮机构，对其造成的损伤。可以在生产线全部安装完成后，再对滑轮机构的阻尼进行精确调节，达到最佳安装效果。
便于调节滑轮阻尼盾构管片输送

[实用新型]阻尼器、塔架以及风力发电机组-CN202120358137.X有效
发明人：王微;刘海;徐兴朝 -专利权人：北京金风慧能技术有限公司
申请日： 2021-02-09 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： E04H9/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种阻尼器、塔架以及风力发电机组，阻尼器包括：壳本体，具有预定的高度，壳本体内设置有两个以上沿自身高度方向相继分布的腔室，各腔室彼此独立设置；阻尼颗粒，各腔室内分别填充有阻尼颗粒，每个腔室内的阻尼颗粒相对壳本体均具有运动自由度本实用新型实施例提供的阻尼器、塔架以及风力发电机组，阻尼器利用颗粒摩擦能够满足阻尼减振需求，且减振频带宽，占用空间小。
阻尼以及风力发电机组

[实用新型]一种紧密纺股线纺纱装置-CN201820219413.2有效
发明人：金振合 -专利权人：天津市长金制线有限公司
申请日： 2018-02-08 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： D02G3/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种紧密纺股线纺纱装置，包括纺纱装置、支架、阻尼器、壳体、纺纱纤维，所述纺纱装置下面设置有所述支架，所述支架上面设置有振荡器，所述振荡器外面设置有外壳，所述振荡器旁边设置有振荡管，所述振荡管上面设置有所述阻尼器，所述阻尼器外面设置有所述壳体，所述阻尼器里面设置有第一阻尼腔，所述第一阻尼腔里面设置有颗粒，所述第一阻尼腔下面设置有第二阻尼腔，所述第二阻尼腔下面设置有液体回收口，所述液体回收口上面设置有液体回收管，所述液体回收管旁边设置有液体回收腔。
纺纱装置阻尼腔阻尼器紧密纺振荡器股线支架液体回收管液体回收口振荡管壳体本实用新型液体回收腔纺纱纤维节约资源稳固性纺纱收益投资

[发明专利]一种阻尼拉杆-CN201910321892.8在审
发明人：王道勇;叶桂宗;张文灿 -专利权人：佛山科学技术学院
申请日： 2019-04-22 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： F16F9/19 文献下载
摘要：本发明公开一种阻尼拉杆，阻尼拉杆安装于发动机与副车架之间，当阻尼拉杆受到外界的激励较大，而活塞杆往左压动压缩活塞时，压缩腔室的液压流体压力升高，高压的液压流体通过两个阻尼块端面形成凹槽推动两个阻尼块往背侧反向移动，压缩腔室内的液压流体通过两个阻尼块形成的通道进入到复原腔室内，液压流体的压力克服阻尼弹簧的弹性势能，使阻尼弹簧被压缩，阻尼孔内的流通面积变大，随着阻尼孔内的流通面积变大，压缩腔室中液压流体所受的压力逐渐减小，直到液压流体的压力小于阻尼弹簧的弹性势能，阻尼弹簧慢慢复原，阻尼孔内的流通面积变小，使得发动机与副车架之间可以实现柔性连接。
液压流体阻尼弹簧阻尼拉杆阻尼孔阻尼块弹性势能压缩腔室副车架流通发动机室内液压流体压力反向移动柔性连接压缩活塞逐渐减小复原腔活塞杆压缩腔变小减振压动复原升高压缩汽车

[实用新型]一种阻尼拉杆-CN201920556257.3有效
发明人：王道勇;叶桂宗;张文灿 -专利权人：佛山科学技术学院
申请日： 2019-04-22 - 公布日： 2020-01-21 - 主分类号： F16F9/19 文献下载
摘要：本实用新型公开一种阻尼拉杆，阻尼拉杆安装于发动机与副车架之间，当阻尼拉杆受到外界的激励较大，而活塞杆往左压动压缩活塞时，压缩腔室的液压流体压力升高，高压的液压流体通过两个阻尼块端面形成凹槽推动两个阻尼块往背侧反向移动，压缩腔室内的液压流体通过两个阻尼块形成的通道进入到复原腔室内，液压流体的压力克服阻尼弹簧的弹性势能，使阻尼弹簧被压缩，阻尼孔内的流通面积变大，随着阻尼孔内的流通面积变大，压缩腔室中液压流体所受的压力逐渐减小，直到液压流体的压力小于阻尼弹簧的弹性势能，阻尼弹簧慢慢复原，阻尼孔内的流通面积变小，使得发动机与副车架之间可以实现柔性连接。
液压流体阻尼弹簧阻尼拉杆阻尼孔阻尼块本实用新型弹性势能压缩腔室副车架流通发动机室内液压流体压力反向移动柔性连接压缩活塞逐渐减小复原腔活塞杆压缩腔变小减振压动复原升高压缩汽车

[实用新型]航空座椅底座的缓冲吸能装置-CN202120874270.0有效
发明人：侯卫东 -专利权人：深圳市守正航空工业有限公司
申请日： 2021-04-26 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： B64D11/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种航空座椅底座的缓冲吸能装置，包括座椅底座，座椅底座的一端与缓冲吸能装置固定相连，缓冲吸能装置设有多个，缓冲吸能装置包括底座、活动板、阻尼件和压缩气垫，活动板的一面与压缩气垫相连，另一面与座椅底座贴合设置；阻尼件设置有多个，环绕设置在压缩气垫的四周，阻尼件包括阻尼腔和阻尼杆，阻尼杆上靠近阻尼腔的一端套设有阻尼块，阻尼腔内设置有阻尼介质，阻尼腔与底座固定相连，阻尼杆一侧与活动板固定相连。本实用新型通过在航空座椅下端设置多个缓冲吸能装置，从而减轻振动带来的影响，利用弹簧和阻尼件的相互配合，实现对振动的吸收，满足使用需求。
航空座椅底座缓冲装置

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