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[发明专利]一种铁路里程测量方法-CN202011354169.9有效
发明人：杨育林;李志祥;石峰;刘浩 -专利权人：包头市绘宇测绘服务有限责任公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： G01C22/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路里程测量方法，包括以下步骤：铁路里程测量车沿铁路运行，GNSS模块实时获取铁路里程测量车在铁路轨道上行进的铁路中线的经纬度坐标；根据所需的测量类型，通过测量车的工控机配置里程间隔和海拔参数，分别通过直线或曲线模型计算铁路里程，测量人员选择是否继续测量，若选择继续测量，则返回重新测量，若选择终止测量，则导出工控机计算的里程数据，得出铁路里程距离，完成铁路里程测量。GNSS实时采集铁路中线坐标，并通过工控机内的算法能够计算出精确的铁路里程距离，有效提高了铁路里程测量精度，改变了传统的里程测量作业模式，提高了安全系数，测量效率高。
一种铁路里程测量方法

[实用新型]一种铁路信号测量终端-CN201420202383.6有效
发明人：袁剑敏 -专利权人：深圳华盛昌机械实业有限公司
申请日： 2014-04-23 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本实用新型属于铁路信号测量领域，提供了一种铁路信号测量终端。本实用新型提供的铁路信号测量终端包括：壳体，置于所述壳体内的主控模块，以及与所述主控模块连接的人机交互模块、通讯模块以及铁路信号测量模块；所述铁路信号测量模块包括：微处理器，与所述微处理器连接的移频信号测量电路、电流测量电路、通道选择电路、量程选择电路以及AD采样电路。本实用新型提供的铁路信号测量终端结构简单且增加了测量内容，解决了现有铁路信号测量系统测量范围有限且操作复杂的问题。
一种铁路信号测量终端

[发明专利]铁路信号设备的测量系统-CN202111673473.4在审
发明人：苏有斌;吕红;朱德华 -专利权人：国能朔黄铁路发展有限责任公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种铁路信号设备的测量系统。该铁路信号设备的测量系统包括：测量仪表，用于显示铁路信号设备的测量点，还用于采集测量点的测量数据，并输出测量数据；无线通信装置，用于接收测量点，并将测量点输出至测量仪表；无线通信装置还用于接收测量仪表输出的测量数据，并输出测量数据；移动设备，用于根据铁路信号设备的身份标识获取测量点，并将测量点输出至无线通信装置；移动设备还用于接收无线通信装置输出的测量数据，将测量数据和对应的测量数据阈值进行比对，并在测量数据大于测量数据阈值时进行报警；测量数据阈值根据历史测量数据的平均值确定。所述铁路信号设备的测量系统能够准确了解铁路信号设备的运行状态。
铁路信号设备测量系统

[发明专利]一种铁路土壤电阻率测量方法-CN202011023500.9有效
发明人：张义;蔡汉生;贾磊;刘刚;胡上茂;廖民传;祁汭晗;冯瑞发;屈路;胡泰山;刘浩;梅琪;邹宇;邓杰 -专利权人：南方电网科学研究院有限责任公司;中国南方电网有限责任公司
申请日： 2020-09-25 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： G01R27/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路土壤电阻率测量方法、装置及可读存储介质，所述方法包括:将全部测试电极布置在与铁路综合接地系统垂直的方向上，使最近的测试电极与铁路综合接地系统之间的距离不小于极间距离；对土壤结构测量进行模拟测量的计算；根据模拟测量的计算结果，确认最近的测试电极与铁路综合接地系统之间的布置距离；根据确认的布置距离，测量得到实际待测铁路土壤在所述对应的测试布置下的视在土壤电阻率；根据测量得到的视在土壤电阻率，反演得到所述待测铁路土壤的结构；根据所述待测铁路土壤的结构，得到所述待测铁路土壤的电阻率。采用本发明实施例，能够有效解决现有技术中铁路综合接地系统对土壤电阻率测量影响过大的问题。
一种铁路土壤电阻率测量方法

[发明专利]基于全站仪的既有铁路测量方法-CN200910064717.1无效
发明人：许光宏;黄远宏;侯建民;何功臣 -专利权人：黄远宏;许光宏
申请日： 2009-04-24 - 公布日： 2009-09-23 - 主分类号： G01B15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于全站仪的既有铁路测量方法。基于全站仪的既有铁路测量方法，利用全站仪、电磁波反射设备对既有铁路线路进行测量，首先利用传统的测量方尺，在待测既有铁路线路中心位置设置电磁波反射设备，其次，确定全站仪自身位置，对设置线路中心测量电磁波反射设备进行测量，得到所测量线路的距离(斜距)、水平角度、竖直角度以及测点三维坐标(X、Y、H)，然后采用PDA掌上电脑对测量数据进行分析、计算处理，可以同时进行线路里程、线路中线、导线、高程测量以及其它铁路设备测量调查，减少了作业人员上道作业次数，保证了测量人员、仪器设备的安全性，测量数据的准确、可靠，提高了既有铁路测量的生产效率，减轻了作业人员的劳动强度。
基于全站仪既有铁路测量方法

[发明专利]铁路转辙机智能综合监测系统及方法-CN201210303837.4有效
发明人：李定国;戴世畯;刘一春;岳春华;陈建译 -专利权人：上海邦诚电信技术有限公司
申请日： 2012-08-23 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： B61L23/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种铁路转辙机智能综合监测系统及方法，所述系统包括：压力测量装置，用于在铁路转辙机转换过程中测量其液压回路的压力变化数据；液位测量装置，用于在铁路转辙机转换过程结束后和停止工作时测量铁路转辙机的油缸液位变化数据；缺口监测装置，用于在铁路转辙机转换结束后和停止工作时获取缺口偏移值；安装于铁路转辙机电源线上的电流互感器，用于向所述压力测量装置、液位测量装置、缺口监测装置发送感应启动信号或感应停止信号，本发明能够实时监测铁路转辙机动作过程压力变化和油缸液位变化，能够改变测量方式，使靶标安装时无需更换表示杆，减少数据传输的压力，避免通讯阻塞。
铁路转辙机智能综合监测系统方法

[发明专利]基于高速铁路轨道几何状态测量的方法及系统-CN202210664307.6有效
发明人：韩清旭;武建新 -专利权人：北京兴宸伟业科技有限公司
申请日： 2022-06-13 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： G01C15/00 文献下载
摘要：本发明提供了基于高速铁路轨道几何状态测量的方法及系统，其在高速铁路轨道的第一位置和第二位置分布布置车载测量仪和全站仪，利用全站仪作为参照物，并指示车载测量仪沿高速铁路轨道运动过程中采集车载测量仪相对于全站仪的激光定位数据和经过的高速铁路轨道区域的三维扫描数据；再对上述采集得到的数据进行分析，得到高速铁路轨道的轨道外部几何参数和轨道内部几何参数，最后根据上述几何参数，构建形成高速铁路轨道的空间三维模型，这样只需要一次设置全站仪后，利用车载测量仪对高速铁路轨道进行全局化的自动持续几何状态测量，这样能够减少对高速铁路轨道几何测量的人力时间成本，以及提高高速铁路轨道测量的效率和准确性。
基于高速铁路轨道几何状态测量方法系统

[实用新型]一种铁路轮对尺寸测量装置-CN202220659300.0有效
发明人：崔耀;李丹桐;宫霆瑜;贺菲 -专利权人：智盛铁路设备有限公司
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： G01B21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路轮对尺寸测量装置，具体涉及铁路轮对测量领域，包括固定外壳，所述固定外壳中部的下端设有测量底板，所述测量底板的上端设有限位固定轮，所述测量底板的上端的侧面设有凹形适配槽。本实用新型在实际使用中时，第一伸缩杆、电机固定壳、电机和固定垫的对应设置状态下能够方便对铁路轮对进行固定夹紧，以便通过电机带动铁路轮对进行转动，增加尺寸测量的精准度，测量件、小型伸缩杆、竖向测量连接块、固定块、测量滚轮和竖向测量滚轮能够方便对铁路轮对进行外部平稳性的检测，增加尺寸测量的准确度。
一种铁路轮对尺寸测量装置

[发明专利]高速铁路轨道安全自动测量监控技术-CN200710084848.7无效
发明人：朱倍他 -专利权人：朱倍他
申请日： 2007-02-17 - 公布日： 2007-08-29 - 主分类号： B61K9/08 文献下载
摘要：本发明高速铁路轨道安全自动测量监控技术，是一种铁路交通安全技术。铁路轨道发生静态、动态沉降、倾斜是引发列车出轨事故的主要原因。本发明通过在铁路路基上安装测量基准桩，在测量基准桩上安装位移传感器，用位移传感器来测量铁路轨道与测量基准桩之间相对位移的方法得到铁路轨道静态、动态位移信息数据，位移信息数据通过位移信息模块传输到终端接收显示器里，由终端接收显示器显示出铁路轨道的静态、动态沉降、倾斜变化数据。达到预防由于铁路轨道发生静态、动态沉降、倾斜引发的列车出轨事故的目的。位移信息数据又是铁路运输的设计、施工、运营、养护的科学依据。本发明的实施，是铁路运输安全的基本技术保障。
高速铁路轨道安全自动测量监控技术

[发明专利]一种高速铁路快速精密测量和全要素数据获取系统及方法-CN201010250199.5有效
发明人：唐粮 -专利权人：唐粮
申请日： 2010-08-11 - 公布日： 2012-04-25 - 主分类号： B61K9/08 文献下载
摘要：本发明涉及精密铁路测量和高速铁路轨道检测、安全及数字铁路领域，特别是一种基于GPS/IMU定位定向、激光扫描和数码成像技术的高速铁路移动精密测量并同时获取铁路沿线全要素数据的系统及方法，本发明还涉及一种铁路专用测量标识系统由激光扫描仪(1)、数码成像设备(2)、GPS接收器(3)、IMU惯性测量装置(4)、工业计算机(5)和供电装置(6)组成，能在运动中获取高速铁路轨道、路基及周边地物的三维点云和经大地定向的数码影像方法包括高速铁路移动精密测量方法和通过与轨道控制网(如CPIII基桩控制网)的控制点进行联合平差提高测量精度的方法。系统集成度高，具有高效率和高精度的特点，数据精度可达毫米级。
一种高速铁路快速精密测量要素数据获取系统方法

[实用新型]一种铁路货车轴承轴向游隙装配测量装置-CN202121759351.2有效
发明人：赵慧敏;梁志强;李炜;李江吉;朱战旗;郝烨;刘港;李云峰 -专利权人：洛阳LYC轴承有限公司;洛阳轴承集团铁路轴承有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： G01B5/14 文献下载
摘要：一种铁路货车轴承轴向游隙装配测量装置，包括测量机构和压紧机构，测量机构设置在测量台的上面，压紧机构设置在测量机构的上部；所述的测量机构由测量座、测量表、顶升气缸和气阀A构成，测量座垂直设置，测量表设置在测量座的前部，顶升气缸左右对称设置在测量座的两侧，气阀A设置在测量座的内侧；本实用新型的实时，实现了有益的效果：铁路货车轴承轴向游隙装配测量装置通过将压紧气缸铁路货车轴承的内圈压紧，并使用顶升气缸将外圈顶升，从而准确测量出轴向的游隙，有效的解决了现有铁路货车轴承安装过程中轴向游隙测量误差大的问题，而且明显降低了体力消耗，测量效率高，给铁路货车轴承安装带来了便利。
一种铁路货车轴承轴向游隙装配测量装置

[发明专利]用于铁路路基地段非强制对中CPIII测量方法-CN201510298147.8有效
发明人：薛新功;王文庆;陈军 -专利权人：中铁上海设计院集团有限公司
申请日： 2015-06-03 - 公布日： 2017-07-14 - 主分类号： E02D33/00 文献下载
摘要：本发明涉及测量领域，尤其涉及用于铁路路基地段非强制对中CPIII测量方法，其特征在于所述测量方法至少包括以下步骤在铁路路基地段现场的CPIII测量点处贯入一埋入杆，所述埋入杆埋入铁路路肩处地下土体，在所述埋入杆顶端安装一标芯头；在所述标芯头顶面安装一强制对中脚架，并将所述强制对中脚架调至水平；将测量棱镜安装到所述强制对中脚架上后利用测量棱镜进行CPIII测量。本发明的优点是可实现铁路路基地段非强制对中CPIII测量点基础的现场设置；结构简单合理，可重复利用；解决常规铁路CPIII测量方法需埋设CPIII桩位从而需在路基开挖影响铁路线路安全、埋设桩位不稳定、工期长
用于铁路路基地段强制 cpiii 测量方法

[发明专利]铁路车道-CN202080022211.9在审
发明人： M·泽纳;H·罗伊 -专利权人：盖茨纳工业原料控股有限责任公司
申请日： 2020-02-27 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：一种铁路车道(1)，该铁路车道带有至少两个铁路轨道(2)和布置在铁路轨道(2)中的至少一个下方的用于测量竖直的面压力的至少一个测量装置(3)，其中，测量装置(3)具有垫状的或板状的至少一个载体(4)，其带有多个彼此间隔开布置的测量传感器(5)，用于测量在相应的测量传感器(5)的位置处的相应的竖直的面压力。
铁路车道

[发明专利]一种检测多项铁路轨道几何参数测量仪器的测量校验装置-CN202311126532.5在审
发明人：陈晶京;陶捷;田岗;周璇;黄小兵;龚水才;吴萍;徐张丽泰;冷凤珍;陈丽云 -专利权人：中国铁路南昌局集团有限公司科学技术研究所;江西日月明测控科技股份有限公司
申请日： 2023-09-04 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： G01B21/04 文献下载
摘要：本发明涉及铁路几何参数测量仪检定装置技术领域，公开了一种检测多项铁路轨道几何参数测量仪器的测量校验装置，其包括：铁路轨道模拟装置，可复现不同的轨距值及超高值，设置在铁路轨道模拟装置上方的接触线模拟装置，可复现接触线高度和拉出值的静态几何参数，设置在铁路轨道模拟装置侧方的站台限界及接触轨模拟装置，可复现站台限界及接触轨与线路中心横向距离和垂向距离，设置在铁路轨道模拟装置侧方的支柱侧面限界模拟装置，可复现支柱内缘与线路中心水平距离解决了如何判定多项铁路轨道几何参数测量仪器测量功能是否合格的问题，提升了检定效率。
一种检测多项铁路轨道几何参数测量仪器校验装置

[发明专利]一种实时测量铁路轨道绝对位置与偏差的装置-CN201310382079.4在审
发明人：高春雷;王发灯;徐济松;何国华;游彦辉;周佳亮;吴和山;牛怀军;刘靖伟 -专利权人：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
申请日： 2013-08-29 - 公布日： 2015-03-18 - 主分类号： B61K9/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种实时测量铁路轨道绝对位置与偏差的装置，其特征是包括激光发射与接收系统、转角测量单元、惯性测量单元、倾角测量单元、里程测量单元、棱镜、数据处理单元，所述的激光发射与接收系统、转角测量单元、惯性测量单元、倾角测量单元、里程测量单元分别与数据处理单元连接。本发明能实时、快速测量铁路轨道的绝对位置与偏差，大大提高铁路轨道养修效率。
一种实时测量铁路轨道绝对位置偏差装置

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