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[实用新型]一种道路防渗水结构-CN201721828291.9有效
发明人：胡文柱;杨志;李亚飞;范会兵;张现桥;王占伟 -专利权人：中交一公局海威工程建设有限公司
申请日： 2017-12-22 - 公布日： 2018-10-02 - 主分类号： E01C11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种道路防渗水结构，属于路面渗水处理领域，包括道路、填缝材料、无纺布和两个打孔波纹管，道路上设置有盲沟和多个通水孔，盲沟沿道路的宽度方向设置，多个通水孔沿盲沟的延伸方向间隔设置；打孔波纹管位于盲沟内，且打孔波纹管的轴心线与盲沟的延伸方向平行，两个打孔波纹管沿道路的长度方向相邻设置，填缝材料填充于打孔波纹管与道路之间，无纺布包裹于填缝材料外侧。本实用新型提供的道路防渗水结构在盲沟内设置有两个打孔波纹管，同时由填缝材料对打孔波纹管进行保护，通水孔可以对地下水进行卸载，让水涌出来，集中排水，这种道路防渗水结构具有更好的结构强度，且排水能力更强。
打孔波纹管盲沟防渗水结构填缝材料通水孔本实用新型无纺布方向间隔方向平行集中排水排水能力相邻设置轴心线延伸沟沿渗水水涌卸载填充地下水

[实用新型]一种市政工程道路桥梁裂缝修复固定结构-CN201921374674.2有效
发明人：杨杰 -专利权人：杨杰
申请日： 2019-08-22 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及道路桥梁修复技术领域，具体为一种市政工程道路桥梁裂缝修复固定结构，包括道路本体机构、拉力机构和抓力机构，所述道路本体机构的内部固定连接有拉力机构，所述拉力机构的一侧螺纹连接有抓力机构，所述道路本体机构包括道路本体该市政工程道路桥梁裂缝修复固定结构，拉力机构通过抓力机构给裂缝槽内的填缝材料提供拉力，而拉力机构和抓力机构之间的原道路本体提供一个支撑力，避免了接缝处开裂，二次损坏的问题，使连接柱纹连接在螺纹筒内，放入裂缝槽、连通槽和拉力槽内，浇筑填缝材料，施工简便，提高了修复效率，通孔增大拉力板与填缝材料的接触面积，提高拉力板与填缝材料的整体性。
一种市政工程道路桥梁裂缝修复固定结构

[发明专利]道路基层材料及其制备方法-CN202011124285.1有效
发明人：柳力;刘朝晖;杨程程;黄优;李盛;李文博;刘靖宇;张涓 -专利权人：长沙理工大学
申请日： 2020-10-20 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： C04B28/04 文献下载
摘要：本发明涉及道路基质，公开了一种道路基层材料及其制备方法。所述道路基层材料含有以下原料组分，以10重量份的碎石细集料为基准，钢渣粗集料的含量为20‑30重量份、水泥的含量为1.2‑2.5重量份、水的含量为2‑3.5重量份。制备道路基层材料的方法包括以下步骤：将钢渣粗集料、碎石细集料、水泥和水混合得到混合料，将所述混合料进行振动搅拌。本发明提供的道路基层材料具有密实度高、重金属析出率低的优点，实现固态废弃物的资源化利用。
道路基层材料及其制备方法

[实用新型]一种市政道路现场施工振平装置-CN202320432161.2有效
发明人：王蝉娟;潘海东;刘磊 -专利权人：来安县宝成建筑工程有限公司
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： E01C23/09 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种市政道路现场施工振平装置，包括推车，所述推车的一侧固定安装有振动组件，且振动组件的顶部固定安装有捶打组件，所述捶打组件的两侧对称安装有升降组件，所述振动组件包括振平板，且振平板的内部固定安装有振动电机该市政道路现场施工振平装置，根据前侧道路填补材料的高度，通过电动推杆将折板上移，进而将连接板带动振平板向上抬起，然后推动装置后，将振平板重新下落，进而方便对前侧的材料进行平压振动，使得方便根据前侧道路材料的高度，随时将振平板向上抬起移动，进而避免振平板前侧的出现道路施工材料堆积，且避免影响道路现场施工的质量，同时提高道路现场施工振平装置的使用效果。
一种市政道路现场施工平装

[实用新型]一种模拟高温多雨环境场的道路灌缝材料拉伸实验装置-CN202122264882.0有效
发明人：李佳容;沙爱民;王振军;曹阳森;宋瑞萌;胡鑫康;薛恒潇 -专利权人：长安大学
申请日： 2021-09-17 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种模拟高温多雨环境场的道路灌缝材料拉伸实验装置，包括箱体，所述箱体内的底部设置有用于拉伸道路灌缝材料试件的拉伸装置，所述箱体内的顶部设置有喷淋装置，所述喷淋装置的输入端通过水管连接水源，所述喷淋装置的喷淋范围能够覆盖道路灌缝材料试件，所述箱体内的侧壁以及顶壁布设有加热保温测温层。本实用新型模拟高温多雨环境及其加速环境场对道路灌缝材料粘附性能的综合影响，为高温多雨地区道路灌缝材料的选择、性能预测提供保证，可解决现有技术中存在的试验条件单一、试验时间不足问题。
一种模拟高温多雨环境道路材料拉伸实验装置

[发明专利]一种基于海藻改性材料的道路防滑剂及其制备方法-CN201910466308.8有效
发明人：赵瑾;姜鹏;陈华新;李富超 -专利权人：南通中国科学院海洋研究所海洋科学与技术研究发展中心
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： C09K3/14 文献下载
摘要：本发明属于新材料制备及交通领域，涉及一种基于海藻改性材料的道路防滑剂及其制备方法。将海藻生物材料粉碎干燥，即为道路防滑剂；或，将海藻生物材料干燥处理，干燥后在无氧条件下碳化，即为道路防滑剂；或，将海藻生物材料干燥处理，干燥后在无氧条件下碳化，碳化后形成活性炭进行疏水化处理，即得到道路防滑剂本发明制备获得防滑剂以绿潮的浒苔、金潮的马尾藻等大型海藻生物材料作为原料加工处理获得摩擦系数高、环保、价廉、无公害、环境友好的防滑剂。
一种基于海藻改性材料道路防滑及其制备方法

[实用新型]一种用于戈壁盐渍土地区道路的消胀槽-CN202221246164.9有效
发明人：王以海;张巨;邱红;唐可;吴谦;毛雪松;程海兵;黄学伟;于荣全;黄刚 -专利权人：国道331线北银根至路井段公路工程建设管理办公室;长安大学
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： E01C7/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及道路施工领域，具体涉及一种用于戈壁盐渍土地区道路的消胀槽，包括等间距贯穿开设在道路中的消胀槽主体，消胀槽主体包括设置在路基上层的砂砾封层，砂砾封层上方填充有柔性材料层，柔性材料层上方设置有隔热层，隔热层上方铺设有土工格栅，土工格栅上方铺设有道路面层，本方案通过在道路中设置有柔性材料层的消胀槽，能够对道路内部产生的因温度‑盐分作用所产生的应力进行一定程度的消除，从而防止路面出现横向拱胀的病害。
一种用于戈壁盐渍土地道路消胀槽

[发明专利]一种调温沥青道路结构-CN202010187486.X在审
发明人：朱兴一;范胤宏;李峰;杜豫川;杨正龙;于越;喻晶 -专利权人：同济大学
申请日： 2020-03-17 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： E01C11/26 文献下载
摘要：本发明涉及道路工程领域，特别是涉及一种调温沥青道路结构。本发明提供一种调温沥青道路结构，包括沥青面层、和位于沥青面层表面的相变材料层，所述相变材料层包括固化的油溶性环氧树脂、以及分布于固化的油溶性环氧树脂中的相变调温微胶囊。本发明所提供的调温沥青道路结构可以通过相变材料层中的相变调温微胶囊对整体道路结构进行温度调节，同时具有融雪和抑冰两种功能，从而能显著减缓道面的降温速率，有效减轻寒冷气候下的道路病害(例如，冬季路面积雪、结冰等问题)，在低温环境下，含有相变材料层的路面可以较不含涂层的路面温度高3摄氏度以上。
一种调温沥青道路结构

[发明专利]一种道路标线材料添加剂及其制备方法-CN202210693373.6有效
发明人：毛杰;孙晓龙;朱勇强;陈小丽;李连生;吴仕高 -专利权人：广东冠粤路桥有限公司;广东工业大学
申请日： 2022-06-17 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： C09D7/63 文献下载
摘要：本发明涉及一种道路标线材料添加剂，由以下重量份数的原料组成：聚乙二醇10份，增电剂1～3份，塑料柔软剂2～5份，成核剂6～10份，浸润剂1～3份，强化剂氯磺化聚乙烯2～5份，流变剂1～4份，交联剂2～4本发明还涉及一种道路标线材料添加剂的制备方法。本发明所涉及的道路标线材料添加剂可有效改善道路标线材料的施工和易性，保证施工过程中道路标线的平整度及厚度，解决道路标线过厚引起的行车颠簸。
一种道路标线材料添加剂及其制备方法

[发明专利]一种道路沥青包装新型材料-CN201310393632.4在审
发明人：周俊 -专利权人：周俊
申请日： 2013-08-30 - 公布日： 2015-03-18 - 主分类号： C08L23/06 文献下载
摘要：本发明涉及道路包装材料的技术领域，具体地说是一种道路沥青包装新型材料。该材料所述材料按重量百分比组成：PE废旧塑料30-50%，轻质碳酸钙5-15%，二氧化硫0.02-0.12%，抗氧剂0.02-0.05%，糠醛1-8%。本发明的目的是在于提供一种配方合理，成本低的道路沥青包装新型材料。
一种道路沥青包装新型材料

[发明专利]基于聚氨酯的道路形成-CN201380018573.0有效
发明人：肖恩·萨默斯·韦弗 -专利权人：肖恩·萨默斯·韦弗
申请日： 2013-04-03 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： E01C21/00 文献下载
摘要：本文中提供含有聚氨酯材料的道路。道路包括压实的原位材料的基层和/或安置在所述基层上的耐磨层。这些层中的一者或两者可包括聚氨酯材料以结合所述层中的其它组分且形成能够承受所述道路的操作负荷的更稳固且耐久的道路结构。在一些实施例中，通过将原位土和/或外来集料与所述聚氨酯材料混合或通过将所述聚氨酯材料分配于现有的部分形成的耐磨层上，来将所述聚氨酯材料添加到所述耐磨层中。所述基层可包括或可不包括聚氨酯材料。所述耐磨层中的所述聚氨酯材料的类型、浓度、分布和处理可与所述基层中相同或不同。
基于聚氨酯道路形成

[发明专利]道路防水增强技术-CN200910023375.9无效
发明人：朱成锁 -专利权人：朱成锁;朱瑾
申请日： 2009-07-20 - 公布日： 2010-01-06 - 主分类号： E01C11/00 文献下载
摘要：一项道路防水增强技术。该技术用于道路损坏维修。该技术是在道路凹陷裂纹修补中，采用防水粘结胶液与特种混凝土结合修补道路凹陷裂纹。该技术能够使道路新旧材料更易亲和，达到增加道路强度的结果。
道路防水增强技术

[发明专利]一种半柔性粉质土道路材料及其制备方法-CN201910529880.4有效
发明人：孙兆云;李夏;韦金城;王林;樊亮;马士杰;张晓萌;韩文扬;闫翔鹏;孙强;张正超;陈婷婷 -专利权人：山东省交通科学研究院
申请日： 2019-06-19 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： C04B28/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种半柔性粉质土道路材料及其制备方法，属于道路工程领域。所述道路材料由粉质土、柔性固化剂、活性激发剂按一定比例混合，经拌和、压实和养生过程制得。与现有技术相比，本发明的半柔性粉质土道路材料具有微损伤自愈、路用性能良好、成本低、就地取材等优点，适用于各等级道路路基、低等级和农村公路基层和底基层、不良地基换填、施工便道等应用领域，具有很好的推广应用价值
一种柔性粉质土道路材料及其制备方法

[发明专利]高塑改性稀浆封层道路材料的制备方法-CN202210207971.8有效
发明人：吴建新 -专利权人：湖北超盛环保科技有限公司
申请日： 2022-03-04 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： C04B28/00 文献下载
摘要：本发明提供一种高塑改性稀浆封层道路材料及其制备方法，该高塑改性稀浆封层道路材料由以下组分制备而成：固化剂、羟甲基纤维素、胶黏剂、石英砂、水泥以及水。本发明能够显著提高如改性磷石膏道路水稳层等各类工业固废做成的改性道路水稳层材料与沥青混凝土能够更好的有效结合，而且大大增强沥青混凝土与基层的附着力，从而可以延长道路的使用寿命，施工简便，适合大规模推广应用
改性稀浆封层道路材料制备方法

[发明专利]一种道路基层材料及其制备方法-CN202011124268.8有效
发明人：柳力;刘朝晖;杨程程;李盛;黄优;刘靖宇;李文博;张涓 -专利权人：长沙理工大学
申请日： 2020-10-20 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： C04B28/04 文献下载
摘要：本发明涉及道路基层，公开了一种道路基层材料及其制备方法。道路基层材料含有以下原料组分，以10重量份的碎石细集料为基准，酸化钢渣的含量为20‑30重量份、硅粉的含量为0.8‑2.5重量份、水泥的含量为1.2‑2.5重量份、水的含量为2‑3.5重量份。制备道路基层材料的方法包括以下步骤：将酸化钢渣、碎石细集料、硅粉、水泥与水混合得到混合料，将所述混合料进行振动搅拌。本发明的道路基层材料具有膨胀率低的优点，且能够实现固态废弃物的资源化利用。
一种道路基层材料及其制备方法