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[实用新型]一种陡峭山区临河道路路基结构-CN202222615207.2有效
发明人：吴平;张满彪;童景盛;黄显德;贾雯丽;苏蕊 -专利权人：中国市政工程西北设计研究院有限公司
申请日： 2022-10-01 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： E01C3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种陡峭山区临河道路路基结构，属于道路建筑工程领域，解决了现有山区道路改造方法存在的高填深挖、破坏生态环境、工程投资高、侵占河道的问题。本实用新型包括路基板，路基板修建于山崖和河道之间的路基岩体上，在路基板的临河侧设有悬梁臂，悬梁臂与路基板连为一体，贯通路基板和悬梁臂内部设有贯通钢筋网片，路基板的临山侧底部设有路基加强锚杆，路基加强锚杆上端与贯通钢筋网片相连，路基加强锚杆下端嵌入路基岩体。本实用新型以悬梁臂结构补足道路欠宽部分，尽量减少对自然生态环境破坏的同时，道路施工时对原有边坡扰动最小，维护边坡的自身稳定，施工便捷，节省了工程投资，并且不侵占行洪通道，对行洪安全无影响。
一种陡峭山区临河道路路基结构

[实用新型]一种道路拓宽交界处路基结构-CN202222722333.8有效
发明人：季晓丽 -专利权人：上海力阳道路加固科技股份有限公司
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： E01C3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种道路拓宽交界处路基结构，包括交界处路基结构和导水结构，通过设置了交界处路基结构，交界处路基结构中的钢筋格栅长板和钢筋格栅短板可以防止保护橡胶层变形过度时断裂，使得保护橡胶层具有更好的弹性，防止道路拓宽交界处通车运营之后出现裂缝等病害，交界处路基结构中的螺旋杆固定结构可以对旧道路和新道路交界处进行固定，防止旧道路和新拓宽道路不均匀沉降，提高道路的安全性，通过设置了导水结构，导水结构会将雨水引入道路下部顺利排出，防止路面积水，且还能提高道路的使用寿命。
一种道路拓宽交界处路基结构

[实用新型]集水型阻沙结构-CN201720140596.4有效
发明人：丁录胜;吴玉明;唐魁;韦朝;谢德江;庄新玉;常江峰;郭韫武 -专利权人：新疆铁道勘察设计院有限公司
申请日： 2017-02-16 - 公布日： 2017-09-15 - 主分类号： E01F7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集水型阻沙结构，包括在道路路基两侧分别平行设置着的水渠，在道路路基一旁的迎风侧设置的主水渠宽度大于道路路基另一侧的副水渠宽度，主水渠与道路路基之间设置着土堤，土堤顶面上设置着阻沙网，副水渠内均布间隔设置着隔墙，相邻隔墙之间构成水槽，相邻水槽之间通过设置在隔墙底部的涵洞相连通，主水渠与副水渠之间通过横穿道路路基的涵管相连通。
集水型阻沙结构

[发明专利]一种园林道路路基施工方法-CN202010297690.7在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：郑国强
申请日： 2020-04-16 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： E01C3/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种园林道路路基施工方法，涉及道路施工领域，其包括如下步骤：在预设道路的宽度方向的两侧搭设模板，两个模板之间形成待浇筑区域；在待浇筑区域浇注混凝土形成道路路基；利用划痕机构与两个模板滑动配合，当划痕机构沿模板的延伸方向滑动时，划痕机构在道路路基的路面上设置防滑结构。该道路路基施工方法劳动强度低，施工效率高，道路成型后的质量高。
一种园林道路路基施工方法

[发明专利]单侧道路隔热排水设施-CN201510588129.3在审
发明人：缪家戌 -专利权人：成都科创佳思科技有限公司
申请日： 2015-09-16 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： E01C11/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种单侧道路隔热排水设施，包括排水暗沟和隔热层，所述排水暗沟位于两相邻道路路基之间，由上到下分为三层，每层粒径从上到下逐渐增加，所述排水暗沟与后建道路路基地下排水槽连通，所述隔热层位于排水暗沟的一侧和后建道路路基的地下层，本单侧道路隔热排水设施采用排水暗沟结构，粒径从上到下逐渐增加，能够有效的排出相邻道路之间的积水，同时，在排水暗沟的一侧和后建道路路基的地下层设置隔热层，在保护旧道路路基结构不受影响的同时，能够防止两相邻道路之间发生热干扰效应，因此，可以避免由于积水和热交换给道路带来病害影响。
道路隔热排水设施

[实用新型]一种防积水道路结构-CN201922387347.7有效
发明人：曹博仁;王海艳;刘洋;孙学姿;李光;王森;王东;李芳云;邸志乾;张慧杰;李跃;杨峰伟 -专利权人：河北建太工程设计有限公司
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： E01C11/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种防积水道路结构，属于道路技术领域，其包括道路基体，道路基体上开设有排水槽，排水槽沿道路基体的长度方向设有多个，相邻排水槽之间连通有连通管，排水槽的顶部盖设有排水格栅，道路基体上开设有蓄水槽
一种积水道路结构

[发明专利]一种高承载路面混凝土膨胀加强带及其施工方法-CN202211544711.6在审
发明人：杨成才;魏凯丽;郭海洋;刘冉;陈录录;苏胜利;洪东亚;杨世增;胡乐乐;孙鹤 -专利权人：河南省交通勘察设计有限公司
申请日： 2022-12-03 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： E01C3/04 文献下载
摘要：本申请涉及公路工程的技术领域，尤其是涉及一种高承载路面混凝土膨胀加强带及其施工方法，包括设置于两个道路基体之间的膨胀加强带本体，所述道路基体下方设置有基层，所述道路基体上开设有沿着道路基体的宽度方向上的承接槽，所述膨胀加强带本体上设置有与承接槽相适配的连接块，所述膨胀加强带本体填充到两个道路基体之间时，所述连接块位于所述承接槽内，且连接块与承接槽相卡接。本申请具有能够提升膨胀加强带与道路基体之间连接的稳定性的效果。
一种承载路面混凝土膨胀加强及其施工方法

[实用新型]一种防止路侧高架承台路面不均匀沉降装置-CN201721638652.3有效
发明人：诸兆益;李林毅;黄承华;寿松;王斌;黄彦华;柏一搏;徐炜;吴文誉 -专利权人：上海浦东建筑设计研究院有限公司
申请日： 2017-11-30 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： E01C3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种防止路侧高架承台路面不均匀沉降装置，该装置包括道路基层、沥青混凝土面层和高架承台，道路基层位于高架承台上方，沥青混凝土面层位于道路基层表面，道路基层由低标号水泥混凝土制成，道路基层内设置纵横交叉分布的钢筋网，钢筋网设置于距离道路基层上表面1/3厚度处，钢筋网中采用HRB400钢筋，钢筋直径18mm，钢筋网中的钢筋纵横向间距均为150mm。
道路基层钢筋网不均匀沉降承台沥青混凝土面层本实用新型钢筋路侧低标号水泥承受能力密度均匀纵横交叉上表面纵横向混凝土

[实用新型]一种便于排水的山区弯道处的路基路面结构-CN201922121596.1有效
发明人：田琴;吕军;张志强;罗佳;刘浩 -专利权人：四川鸥鹏建筑工程公司
申请日： 2019-11-30 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： E01C3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种便于排水的山区弯道处的路基路面结构，属于山区道路结构设计的技术领域，包括弯道路基面，所述弯道路基面靠近山体的一侧设置有过滤泥土的网板，所述网板向远离山体的一侧倾斜设置，所述网板的最低侧与所述弯道路基面的边缘连接，所述弯道路基面与山体的连接处设置有排水沟，所述排水沟位于网板的正下方，所述弯道路基面表面设置有多条排水槽，所述排水槽的长度与弯道路基面的宽度相同，所述排水槽的一端与排水沟相连通、另一端朝向河流侧。
一种便于排水山区弯道路基路面结构

[实用新型]一种新型市政道路排水结构-CN202120145775.3有效
发明人：张建国 -专利权人：广东金铭顺建设有限公司
申请日： 2021-01-19 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： E01C11/22 文献下载
摘要：本申请涉及一种新型市政道路排水结构，属于城市给排水技术领域，其包括：设置在地基上的人行道路基；设置在所述人行道路基一侧的机动车路基；开设在所述机动车路基靠近所述人行道路基一侧的排水渠；以及埋设在所述排水渠内的排水管，其中，所述人行道路基高于所述机动车路基，所述排水渠上设置有拆卸式路缘。本申请提供一种新型市政道路排水结构，能够通过安装在路缘上的提手将路缘的一部分移开，从而便于道路维护人员对路缘下方的排水渠进行清理，同时能够较为方便的对路缘进行拆卸，进而提高排水渠的清理效率。
一种新型市政道路排水结构

[发明专利]一种预制式临时道路及修建方法-CN202011156003.6在审
发明人：魏兴富;高新明;唐辉;杜国占 -专利权人：天津鑫路桥建设工程有限公司
申请日： 2020-10-26 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： E01C9/08 文献下载
摘要：本申请涉及道路施工的领域，尤其是涉及一种预制式临时道路及修建方法，其包括用于支撑道路的路基，所述路基的顶端设置有若干个预制板，每个预制板均水平设置在路基的顶端，每个预制板的底端均与路基抵接，每个预制板与路基之间均设置有用于固定的插接组件本申请中，通过设置路基和预制板，利用插接组件将预制板与路基固定，然后再移动相邻的预制板拼接，使临时道路利用若干个预制板拼接而成，具有缩短临时道路施工的周期的效果。
一种预制临时道路修建方法

[实用新型]一种智能驾驶汽车运营系统和高精度地图的分布式存储系统-CN201720113417.8有效
发明人：黄波;张玉新 -专利权人：驭势（上海）汽车科技有限公司
申请日： 2017-02-07 - 公布日： 2018-02-02 - 主分类号： G06F17/30 文献下载
摘要：所述智能驾驶汽车运营系统包括多辆智能驾驶汽车；主节点，存储全局高精度地图；以及多个存储节点，每个存储节点被布置于道路基础设施或路边的建筑物中的至少一种上或者作为新的道路基础设施安装；每个存储节点包括信息收发器
一种智能驾驶汽车运营系统高精度地图分布式存储系统

[发明专利]考虑季节效应的路基等效回弹模量取值方法-CN201310692765.1在审
发明人：李聪;邹晓翎;阎宗岭;贾学明 -专利权人：招商局重庆交通科研设计院有限公司
申请日： 2013-12-17 - 公布日： 2014-03-19 - 主分类号： E01C3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种考虑季节效应的路基等效回弹模量取值方法，属于道路交通工程技术领域。该方法包括以下步骤：1）将季冻区的时期划分为正常期、冰冻期、完全融化期和融化恢复期；2）根据路表设计弯沉ld和计算弯沉ls进行路表弯沉等效；3）确定每个时期内的路基回弹模量实测值；4）确定各时期内的损伤系数；5）确定一个周期内（一般为一年）的路基等效回弹模量E0和综合调整系数Fsc。本发明提出的季冻区路基等效回弹模量取值方法，克服了现有方法无法考虑季节变化引起的湿度状态变化这一缺陷，是一种简单、直观、精确的路面设计基础参数取值方法，适用于公路、市政道路及机场道面设计。
考虑季节效应路基等效回弹模量取值方法

[发明专利]一种基于BIM的市政道路土方平衡系统-CN202211564066.4在审
发明人：郭存禄;齐蒙;张世康;彭必文 -专利权人：中国十七冶集团有限公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于BIM的市政道路土方平衡系统，具有：施工道路一、施工道路二、施工道路三、施工便道、弃土场、土方中转场和取土场；施工道路一路基属于填方类型；施工道路二路基属于挖方类型；施工道路三路基属于半填半挖类型；通过BIM软件进行路基施工仿真模拟，计算出不同路基模型下的清表土方量、开挖土方量、回填土方量，同时将施工过程中临时开挖出的可利用土方存放在土方中转场，并进行集中拌合，用于土方回填，降低路基土方运输成本
一种基于 bim 市政道路土方平衡系统

[发明专利]地下管道非开挖加固防渗修复方法-CN202310445201.1在审
发明人：任生元;拜永征;曹寿静;张宇萱;缪恒飞 -专利权人：江苏智仝建设科技有限公司
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： F16L55/175 文献下载
摘要：本发明公开了一种地下管道非开挖加固防渗修复方法，包括以下步骤：a.确定管道病害部位，对应放置气囊并充气封堵管道病害部位；b.在道路上开设进入道路路基且位于管道病害部位的正上方的修复注浆孔；c.在管道两侧开设多个加固注浆孔，加固注浆孔伸入位于管道下方的地基内；d.修复注浆孔注浆，对加固道路路基脱空下陷病害并对管道病害部位进行修复，同时在管道的周边形成防渗固结体；e.加固注浆孔注浆，加固路床以及管道底部区域；f.检测。通过上述方式，本发明地下管道非开挖加固防渗修复方法，在修复管道病害部位的同时对管道承载基础和道路上的病害，避免道路病害对管道使用情况的影响，有效提高管道使用寿命。
地下管道开挖加固防渗修复方法