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[发明专利]一种轻型陡斜坡路基结构-CN201811036495.8在审
发明人：向波;何云勇;孙璐;叶尚其;魏琨 -专利权人：四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
申请日： 2018-09-06 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： E01C3/00 文献下载
摘要：本发明一种轻型陡斜坡路基结构，属于道路领域，目的是加固陡斜坡地基，提高陡斜坡路基稳定性。包括保护壁，以及浇筑于边坡坡面与保护壁包围区域内的气泡轻质土筑体，在边坡坡脚处设置有路基基础，路基基础包括浇筑于边坡坡脚内的底座和钢管桩；底座与保护壁均为钢筋混凝土结构，且底座的钢筋与保护壁的钢筋相连接本发明，通过钢管桩灌注水泥砂浆，固结地基岩土体，对边坡起到加强作用；并使钢管桩、底座和保护壁形成一个整体，钢管桩作为保护壁的基础，增强保护壁的稳定性。
保护壁钢管桩底座气泡轻质土陡斜坡筑体钢筋路基基础路基结构边坡浇筑钢筋混凝土结构灌注水泥砂浆路基稳定性包围区域边坡坡面加强作用向下延伸稳定区岩土体底端对边固结脚处地基埋设坡地

[实用新型]一种轻型陡斜坡路基结构-CN201821459089.8有效
发明人：向波;何云勇;孙璐;叶尚其;魏琨 -专利权人：四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
申请日： 2018-09-06 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： E01C3/00 文献下载
摘要：本实用新型一种轻型陡斜坡路基结构，属于道路领域，目的是加固陡斜坡地基，提高陡斜坡路基稳定性。包括保护壁，以及浇筑于边坡坡面与保护壁包围区域内的气泡轻质土筑体，在边坡坡脚处设置有路基基础，路基基础包括浇筑于边坡坡脚内的底座和钢管桩；底座与保护壁均为钢筋混凝土结构，且底座的钢筋与保护壁的钢筋相连接本实用新型，通过钢管桩灌注水泥砂浆，固结地基岩土体，对边坡起到加强作用；并使钢管桩、底座和保护壁形成一个整体，钢管桩作为保护壁的基础，增强保护壁的稳定性。
保护壁钢管桩底座气泡轻质土陡斜坡筑体本实用新型钢筋路基基础路基结构边坡浇筑钢筋混凝土结构灌注水泥砂浆路基稳定性包围区域边坡坡面加强作用向下延伸稳定区岩土体底端对边固结脚处地基埋设坡地

[发明专利]一种道路路基破碎设备-CN202010583986.5在审
发明人：申召林 -专利权人：哈尔滨市三棵中药材市场太清参茸行
申请日： 2020-06-23 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： E01C23/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种道路领域，更具体的说是一种道路路基破碎设备，道路年久失修时会产生各种问题，路基毁坏的道路需要重新铺设路基，铺设前需要把旧的路基清除，基于这些原因发明了本设备，将设备置于道路上启动设备，破碎铲的高度可调，在不同情况的道路作业时始终保持与路面的相对高度，便于作业，也可避免不作业时破碎铲与路面发生碰撞，破碎铲在击锤的敲击下可以迅速击碎路基后复位，设备作业时会产生扬尘，按下按板可控制水箱喷水，降低灰尘，保护设备传动系统和操作员的健康
一种道路路基破碎设备

[发明专利]基于BIM模型的原始地形修正方法、系统及计算机终端-CN202111311415.7有效
发明人：朱明;李邦国;袁松;赵见;周栓科;肖春红;徐益飞;李杰;王维高;祝嘉浩;李文华;亢捷;严波;田文;肖怡;胡唯哲;李渴;陈永高 -专利权人：四川省交通勘察设计研究院有限公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： G06T5/00 文献下载
摘要：本发明公开了基于BIM模型的原始地形修正方法、系统及计算机终端，该方法包括S1：获取道路路基模型，提取道路路基曲面，并根据道路路基曲面提取路基地形；S2：根据路基地形，采用扩大TIF边缘方法对曲面地形进行边缘修复，得到边缘修复后的路基地形；S3：将边缘修复后的路基地形与原始地形进行合并，覆盖并修复高程误差，得到初步修复后的地形；S4：进行道路交汇处地形是否需要精修的判断，若道路交汇处地形需要精修，则修改需要精修部分曲面，并返回执行S2；若道路交汇处地形不需要精修，则执行S5；S5：进行是否存在隧道的判断，若存在隧道，则计算隧道洞口确认位置，及进行隧道挖洞处理来修改地形，得到最终地形。
基于 bim 模型原始地形修正方法系统计算机终端

[实用新型]一种便于排水的路基用防护墙-CN202220913410.5有效
发明人：侯文龙 -专利权人：中交通达（福州）工程设计有限公司
申请日： 2022-04-20 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： E04H17/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及路基防护技术领域，具体为一种便于排水的路基用防护墙，包括过滤组件，所述过滤组件包括有道路路面、道路路基、防护墙本体、导流板、排水管和过滤板，所述道路路面的表面安装有道路路基，所述道路路基的表面安装有防护墙本体，所述道路路面的内部安装有过滤板，所述道路路面包括有预留插孔，所述预留插孔开设在道路路面的表面，所述预留插孔设置有四组，卡合组件，所述卡合组件安装在贯穿固定在过滤板的内部。
一种便于排水路基护墙

[发明专利]复合型抗压路基-CN201510452827.0在审
发明人：缪家戌 -专利权人：成都科创佳思科技有限公司
申请日： 2015-07-29 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： E01C3/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种复合型抗压路基，包括道路基层，道路基层下表面设有抗压结构层，抗压结构层下表面设有水泥砂浆混凝土层，水泥砂浆混凝土层、抗压结构层及道路基层之间连接有支撑钢管，支撑钢管不止一个，且均匀排列在水泥砂浆混凝土层、抗压结构层及道路基层之间，抗压结构层厚度分别小于水泥砂浆混凝土层和道路基层厚度，抗压结构层内设有加强板，水泥砂浆混凝土层下表面设有透水性结构层，透水性结构层与水泥砂浆混凝土层之间连接有土工布，本复合型抗压路基能达到保证路面下的路基稳定不变形的效果，同时有助于进行排水及阻水，对于改善道路的防磨性有着良好的效果，同时抗压性强，支撑效果明显，不易受到损坏。
复合型抗压路基

[实用新型]复合型抗压路基-CN201520556790.1有效
发明人：李道敏;郑泉波;黎清华 -专利权人：江西鸿邑建设工程有限公司
申请日： 2015-07-29 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： E01C3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种复合型抗压路基，包括道路基层，道路基层下表面设有抗压结构层，抗压结构层下表面设有水泥砂浆混凝土层，水泥砂浆混凝土层、抗压结构层及道路基层之间连接有支撑钢管，支撑钢管不止一个，且均匀排列在水泥砂浆混凝土层、抗压结构层及道路基层之间，抗压结构层厚度分别小于水泥砂浆混凝土层和道路基层厚度，抗压结构层内设有加强板，水泥砂浆混凝土层下表面设有透水性结构层，透水性结构层与水泥砂浆混凝土层之间连接有土工布，本复合型抗压路基能达到保证路面下的路基稳定不变形的效果，同时有助于进行排水及阻水，对于改善道路的防磨性有着良好的效果，同时抗压性强，支撑效果明显，不易受到损坏。
复合型抗压路基

[发明专利]一种高架桥梁下层地面道路结构及其施工方法-CN201710947654.9在审
发明人：袁胜强;王胜;朱静颖;胡程;张依婧 -专利权人：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
申请日： 2017-10-12 - 公布日： 2018-02-16 - 主分类号： E01C3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种高架桥梁下层地面道路结构，包括桥梁承台，其特征在于在桥梁承台上方外侧设置混凝土隔墙，在桥梁承台上方填土，桥梁承台的外侧设置台阶状开挖区，所述台阶状开挖区内利用路基填料回填至承台顶面以上，形成道路路基，梯形混凝土隔墙将承台区域和道路路基之间隔离开，使得承台区域与道路路基之间形成两个相对独立的沉降区。与现有技术相比，本发明充分分析高架承台周边地面道路不均匀沉降的起因，采用较为简便、造价经济的施工方法对高架桥梁下层地面道路软土路基进行处理，有效减小承台周边道路不均匀沉降的程度。
一种高架桥下层地面道路结构及其施工方法

[实用新型]一种具备较高透水性的市政道路结构-CN201921651322.7有效
发明人：罗志国 -专利权人：东莞市东禾建设工程有限公司
申请日： 2019-09-29 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： E01C11/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具备较高透水性的市政道路结构，涉及市政道路技术领域，解决了现有的市政道路的非机动车道在雨天时容易积水，不方便行人通行，经过一段时间后雨水会渗到路基内部，损坏路基的稳定性的问题。一种具备较高透水性的市政道路结构，包括道路预制板；所述道路预制板过盈插接在集流座和排流座的顶面。该装置最顶部的道路预制板设有透水孔，提高了道路预制板的透水性，道路预制板的顶部不会残留积水，解决了现有市政道路的非机动车道容易残留雨水影响行人通行的问题，内部抹灰的防漏井使得积水不会渗入路基对路基造成损坏解决了现有市政道路的非机动车道的积水容易渗入路基对道路造成损坏的问题
一种具备透水性市政道路结构

[发明专利]一种路基拼宽区复合式动力补强施工方法-CN202010980647.0在审
发明人：冯伟;项俊宁;田晓阳;刘昶;李宏伟;阚伟;耿海中;鹿颖;段晓峰;侯振贤 -专利权人：山东鲁桥建设有限公司
申请日： 2020-09-17 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： E01C3/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种路基拼宽区复合式动力补强施工方法，涉及道路施工的技术领域，其包括对路基进行竖直碾压的步骤和对路基进行水平揉搓的步骤；其中对路基进行竖直碾压和对路基进行水平揉搓时均使用碾压机械施工。本申请可以对路基进行竖直碾压，使路基保持良好的竖直紧实度，在道路施工完毕后，路基不易因车辆的碾压而发生塌陷；对路基进行水平揉搓，使路基保持良好的紧实度，在道路施工完毕后，车辆在路面上进行加速和制动时，路基不易产生水平滑移，进而使新路基和老路基体现相同的力学性能，降低不均匀沉降的概率，进而降低新路基与老路基的拼接部产生裂缝的概率。
一种路基拼宽区复合动力施工方法

[实用新型]一种道路路基加固结构-CN202320005851.X有效
发明人：肖文;游桂芳;费豪斌 -专利权人：深圳道森工程设计有限公司
申请日： 2023-01-03 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： E01C3/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及道路加固结构技术领域，具体涉及一种道路路基加固结构，包括连接框，所述连接框的一侧边与道路路基固连，所述连接框的另一侧边固连有凸型杆，所述凸型杆的外侧设置有多个加固机构，所述加固机构包括楔形杆，所述楔形杆一斜侧壁与道路路基的一侧接触。本实用新型中，通过在凸型杆的外侧设置有多个加固机构，并利用滑动通孔一、凸型孔一、连接框和凸型杆配合使用便于对加固机构的位置进行固定，且使得加固机构能够根据需要快速进行安装和拆卸,当道路路基受到压力时，压力向斜下方进行分散，楔形杆对道路路基进行支撑，利用楔形杆的斜面结构，加固对楔形杆的支撑力，提高了对道路路基的加固效果。
一种道路路基加固结构

[实用新型]一种道路修补路基结构-CN201921581756.4有效
发明人：许臣;彭春龙 -专利权人：西安永夷建设工程有限责任公司
申请日： 2019-09-20 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： E01C23/09 文献下载
摘要：本实用新型涉及道路养护领域的一种道路修补路基结构，旨在解决道路修补的问题，其包括完整路基和设置在完整路基上的完整路面，路基下方为原状土层，于完整路面的破损处形成有修补凹槽，修补凹槽内的原状土层内设有若干排灌注桩，每排灌注桩顶端设有横梁，修补凹槽内填充有修补路基，修补路基上方设有修补路面，横梁设置于修补路基内。
一种道路修补路基结构

[发明专利]一种利用铅锌尾矿、渣土修筑道路路基的新型材料-CN202210374958.1在审
发明人：刘其军;李光盈;粟子渺;翟海晴;聂娇 -专利权人：湖南江山春锦科技有限公司
申请日： 2022-04-11 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： C04B28/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种利用铅锌尾矿、渣土修筑道路路基的新型材料，涉及道路路基建设、铅锌尾矿、渣土、粉煤灰资源化再利用领域，其原料组分包括按质量份数计：铅锌尾矿砂300‑350份、凝胶材料300‑320份、碎石200‑250份、渣土5‑10份、水60‑180份，还公开了一种利用铅锌尾矿、渣土修筑道路路基的新型材料的制备方法，实现了铅锌尾矿、渣土、煤粉的资源化价值和环境价值，同时具有较强的强度，作为修筑道路路基的新型材料，符合道路路基工程施工性能要求。
一种利用尾矿渣土修筑道路路基新型材料

[实用新型]道路超限保护结构-CN200820070248.5无效
发明人：宋建军 -专利权人：宋建军
申请日： 2008-04-18 - 公布日： 2009-01-14 - 主分类号： E01F13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于公路、桥涵保护的道路超限保护结构，这种道路超限保护结构包括路基，在路基的横截面设一条路基沟，在路基沟上放置限载板。
道路超限保护结构

[发明专利]一种模块化车行道路基础结构-CN202310892320.1在审
发明人：陈宇;黄勇;巴音布拉格;陈磐;孙汉璋;赵英同 -专利权人：沈阳建筑大学
申请日： 2023-07-20 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： E01C3/00 文献下载
摘要：一种模块化车行道路基础结构，解决现有技术存在的施工工期长，工程成本高，道路工程质量难以保证，不便于管理的问题。包括上方设置有若干组车行道基本模块的车行道底部基础，车行道基本模块逐个连续布置以构成车行道路，车行道底部基础内设置有市政管线；车行道路的两侧分别设置有排水路缘石和收水管，收水管通过导流管线与市政管线相连通；由车行道基本模块所构成的车行道路的上方，依次逐层铺设有稳定层卷材、保护层卷材和沥青混凝土卷材。其设计合理，结构紧凑，能够快速装配，便于安装和敷设，有效解决道路施工工期长的问题，拆除后的材料可实现回收和重复利用，减少固体废弃物污染，便于路面下管线的安装、检修及升级。
一种模块化车行道路基础结构