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[实用新型]圈地装配式道路-CN202320282379.4有效
发明人：吕宗耀;赵美霞;吴宇;李昕;李非凡;池君宝;杨宁 -专利权人：江苏建筑职业技术学院
申请日： 2023-02-22 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： E01C5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种圈地装配式道路，涉及道路工程的技术领域，其包括若干相互连接拼合的单位道路，所述单位道路包括单位框体、单位道路板以及垫层，所述垫层和单位道路板均位于单位框体内，所述单位道路板由若干道路块拼合而成，相邻所述道路块之间设有用于连接道路块的连接扣件；所述连接扣件包括底板以及固定于底板上的两个连接杆，所述道路块的各侧边的底部均预埋有供连接杆插设的套筒，两个所述连接杆分别插设于相邻的两个道路块内的套筒中，所述道路块的底面开设有用于容纳底板的放置槽。本实用新型具有稳定的结构与合理的连接方式，安装和拆卸灵活，周转性强，道路承载性能好，不易出现不均匀沉降，有利于节能减排。
圈地装配式道路

[实用新型]道路设施管理系统-CN200720305898.9有效
发明人：单继革;王东 -专利权人：北京路桥瑞通养护中心
申请日： 2007-11-23 - 公布日： 2008-10-01 - 主分类号： G06Q50/00 文献下载
摘要：道路设施管理系统，其特征在于该系统包括：用于采集、接收道路设施数据和图片信息，并将该数据和图片信息通过一信息平台进行发布的道路设施管理中心；道路设施所有权单位、管理权单位或公共获取道路设施数据和图片信息的操作终端，所述操作终端通过控制单元发布处置指令给维护单位或管理单位的处理终端。该道路设施管理系统使道路设施管理系统的所有的工作流程都在网上申报、网上批复，真正做到无纸办公，大大的节省人力、物力和财力。其包容量大，可以根据需求增加服务项目。不但可以查询道路现有的建设情况，还可以清楚的了解道路建设的时间、使用情况、维修情况、施工单位等相关信息。
道路设施管理系统

[发明专利]一种道路交通事故预测方法-CN202310414154.4在审
发明人：王顺顺;阎长顺;邵勇 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种道路交通事故预测方法，包括：获取以起为单位的道路交通事故数据和以月为单位的天气数据；基于分布式Hadoop大数据平台对以起为单位的道路交通事故数据进行清洗和预处理，获取以月为单位的交通事故数据；基于以月为单位的交通事故数据和和以月为单位的天气数据对基于Attention机制的LSTM道路交通事故预测模型或基于Attention机制的改进LSTM道路交通事故预测模型进行训练，得到用于预测未来的道路交通事故的第一道路交通事故预测模型或第二道路交通事故预测模型本发明的的预测效果均优于BP神经网络、SVR模型等模型，模型整体效果比较好，对提高道路交通管理水平具有重要的现实意义。
一种道路交通事故预测方法

[发明专利]一种基于大数据和云计算的高速公路监控管理方法及云监控管理平台-CN202110569936.6有效
发明人：万思 -专利权人：中咨数据有限公司;中国公路工程咨询集团有限公司
申请日： 2021-05-25 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： G06F16/2458 文献下载
摘要：本发明公开一种基于大数据和云计算的高速公路监控管理方法及云监控管理平台，通过获取待监控高速公路中单位时间段内各段子道路上各车辆的出现时间和消失时间，统计单位时间段内各段子道路的车流量，并对大于或等于设定的车流量阈值的各段子道路和对应的前后段子道路中所有匝道进行限流处理，同时获取单位时间段内各段子道路上各车辆的各违规行驶参数，对比得到单位时间段内各段子道路上各行驶参数违规的车辆数目，计算单位时间段内各段子道路的车辆行驶安全影响系数，统计单位时间段内车辆行驶存在安全隐患的各段子道路位置编号，并通知交管人员去往各段子道路对应的下一段子道路起始位置进行交通安全管理措施。
一种基于数据计算高速公路监控管理方法平台

[发明专利]钢铁企业内部道路物流规划方法及系统-CN202210264600.3在审
发明人：宗涵;吴文凯;范新库;张睿鑫;颜辉 -专利权人：中冶赛迪工程技术股份有限公司
申请日： 2022-03-17 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： G06Q10/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢铁企业内部道路物流规划方法及系统，包括：确定目标钢厂类型；根据目标钢厂类型，估算钢厂物料量；以核心生产单元为单位，确定各个单位之间的空间连接和业务连接关系，并推算各个单位之间的物料量分布情况，得到物料OD矩阵；筛选各单位之间物料运输中属于道路运输的方式并计算道路运输所占比例；将钢厂内部中属于道路运输的物料OD矩阵分配到道路网络中，并对厂内道路运输交通情况进行预测，得到物流规划结果；通过动态调整钢厂内道路物流相关数据，对比不同条件下的道路物流运输方案，将符合目标需求的道路物流运输方案作为最优的道路物流运输方案。
钢铁企业内部道路物流规划方法系统

[发明专利]片区开发建设资金全周期数字化测算模型、装置、存储介质、电子设备-CN202110638597.2在审
发明人：刘宁;杨淑港;吴家惠 -专利权人：深圳市城市产业发展集团有限公司
申请日： 2021-06-08 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：其中方法包括：扫描开发区域地图；获取细化参数对电子地图上的道路、宗地进行分解；获取配置给每单位道路、宗地的属性标签，其中道路的属性标签包括道路类型编号，宗地的属性标签包括地块类型编号；获取配置给各单位道路、宗地的开发年限，根据开发年限形成对各单位道路、宗地开发顺序；对每一个开发年限中所需开发的道路、宗地，将其道路类型/土地类型，以及所述单位所表征的道路长度/地块面积，代入测算公式来计算投资的总支出及能够回流的总收入
开发建设资金周期数字化测算模型装置存储介质电子设备

[发明专利]基于自动驾驶的车道选择方法及装置-CN202111196568.1在审
发明人：邓晨;阿拉坦套力古拉;杨轩;常雪阳 -专利权人：云控智行科技有限公司
申请日： 2021-10-14 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B60W60/00 文献下载
摘要：本发明公开一种基于自动驾驶的车道选择方法及装置，方法包括：将目标道路划分成多个道路段；获取待通行的每个道路段的每个车道在当前单位时间内的平均车辆通行速度；根据每个道路段的每个车道在当前单位时间内的平均车辆通行速度和线性回归模型，确定每个道路段的每个车道在下一个单位时间内的平均车辆通行速度；根据预设车道选择条件、每个道路段的道路段长度、每个道路段的每个车道在下一个单位时间内的平均车辆通行速度，计算从当前位置到达并通过最后一个道路段的最短时间，并将最短时间所对应的车道序列确定为车辆通过待通行的道路段所需的目标车道序列。
基于自动驾驶车道选择方法装置

[发明专利]一种基于虚拟成像技术的道路勘探方法及设备-CN202110741029.5有效
发明人：翟孝明;张博;朱坤庆 -专利权人：山东国瑞新能源有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： G01V8/10 文献下载
摘要：本申请公开了一种基于虚拟成像技术的道路勘探方法及设备，方法包括：采集运输单位的图像信息，运输单位包括运输车辆、运输物体；根据图像信息，为运输单位生成3D全息投影图像，并进行3D全息投影，以通过3D全息投影在目标道路上的移动过程中，与周围障碍物是否产生接触，判断障碍物是否应该被改造；根据判断的结果，生成目标道路对应的勘探报告。本申请通过使用3D全息投影技术模拟运输单位在目标道路上的行进，使得道路勘探更加准确，防止了后期运输大部件物品时，由于前期道路勘探改造量低，导致大部件运输难以进行情况的发生，进而提高了工程的效率。
一种基于虚拟成像技术道路勘探方法设备

[发明专利]一种地图中路程的直观标示方法-CN200910113564.5无效
发明人：蔡星辉 -专利权人：蔡星辉
申请日： 2009-12-07 - 公布日： 2011-06-08 - 主分类号： G09B29/00 文献下载
摘要：一种地图中路程的直观标示方法，在图面(1)上标有道路标记(2)，道路标记(2)上等距标出里程标记(3)，在图面(1)上还标出图例(5)，图例(5)采用里程单位的10的n次幂对里程标记(3)单位进行说明。以10的n次幂位单位直接在图面(1)上的道路标记(2)上，标出里程标记(3)，标注方便、清晰，读取和换算快速、准确，适用于直线、曲线等多种道路标记(2)。
一种地图路程直观标示方法

[发明专利]识别车辆用道路的形状的方法及其装置-CN201210076608.3有效
发明人：寒川佳江;野沢丰史;坂本麻衣;大方浩司 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2012-03-21 - 公布日： 2012-09-26 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：提供识别车辆所行驶的道路的形状的一例。基于物体的相对速度及自车速，判定是移动物体还是停止物体这一识别类别。基于该识别类别的判定结果，为了识别道路形状而提取有效的物体单位数据。基于该物体单位数据形成路侧物群的数据，基于该形成的路侧物群的数据来识别道路端。该一系列处理以规定的周期重复执行。并且，在提取处理之后，进行数据追加处理，将在上一周期的提取处理中得到的物体单位数据追加到在本周期的提取处理中得到的物体单位数据中，在识别处理中基于通过数据追加处理得到的物体单位数据来识别道路端。
识别车辆道路形状方法及其装置

[发明专利]一种基于地基物联网定位校正的高精度引导系统与方法-CN202211145153.6在审
发明人：杨与春;张雷;蓝兴发;许凯文;黄彬;郭碧莲 -专利权人：福建鼎旸信息科技股份有限公司
申请日： 2022-09-20 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于地基物联网定位校正的高精度引导系统与方法，其中引导方法包括：获取公共交通中每条道路的道路类型，根据道路类型对每条道路地基分别设置压力传感器，并对每组压力传感器设置合理检测范围；根据合理检测范围识别车道行驶错误的行驶单位，并对车道行驶错误的行驶单位进行预警提示；对公共交通的行驶单位进行路径导航。引导系统包括道路判断模块、压力传感器组、检测设置模块、交通识别模块、预警提示模块、路径导航模块，其中压力传感器组、交通识别模块、预警提示模块依次连接，本发明实现了对错误车道上的交通单位进行精准识别与及时纠正，并实现了道路轨迹的精确模拟，可有效避免交通拥堵，减少交通事故。
一种基于地基联网定位校正高精度引导系统方法

[发明专利]一种城市道路交通拥堵时空分布综合指数测评方法-CN202111512235.5有效
发明人：华璟怡;刘东波;顾金刚;王婷婷;司宇琪;付强;胡建伟;张宜坤 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明涉及道路交通测评技术领域，具体公开了一种城市道路交通拥堵时空分布综合指数测评方法，其中，包括：根据每间隔单位时间获取到的卫星导航数据信息计算路段平均车速；计算单位时间内的路网中不同道路类型的拥堵里程，并获取单位时间内的全路网拥堵里程；根据单位时间内的全路网拥堵里程计算路网早晚拥堵高峰时段；根据路网早晚拥堵高峰时段及道路类型计算四维路网交通拥堵时空分布评估指标；计算每个城市的四维拥堵时空分布评估指标的正态分布百分制得分；根据正态分布百分制得分计算该城市的道路交通拥堵时空分布综合指数。本发明提供的城市道路交通拥堵时空分布综合指数测评方法能够实现交通拥堵量化测评。
一种城市道路交通拥堵时空分布综合指数测评方法

[发明专利]一种基于GPS的道路巡查、病害识别和巡查考核的养护系统及方法-CN202211285097.6在审
发明人：史金瀚;周旭;朱翔;王乃誉 -专利权人：中远海运科技股份有限公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提出了一种道路巡查、病害识别和巡查考核的养护系统及方法，所述系统包括：道路巡查及信息获取子系统、病害识别单元、GPS定位单元、工单派发单元、巡查考核单元、可视化界面。通过GPS定位技术进行道路病害识别，将病害位置定位到所属道路并将工单派发给养护单位并进行巡查考核，包括计算路段覆盖率、标段覆盖率、养护巡查频次以及根据养护单位的作业里程计算养护单位的巡查覆盖率。该系统集成了道路养护所需的道路巡查、病害识别和巡查考核多种功能，对智能巡航车产生的大量巡查数据和信息并未进行有效利用，深化了物联网在道路养护工程上的应用，提升了道路养护质量和效率，为进一步优化道路养护方案提供了数据基础
一种基于 gps 道路巡查病害识别考核养护系统方法

[发明专利]道路群组管理方法-CN201910287486.4有效
发明人：周成;肖峰 -专利权人：浙江百康光学股份有限公司
申请日： 2019-04-11 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： G08G1/0965 文献下载
摘要：本发明提供一种道路群组管理方法，适于至少两个车辆单位在同一道路中相互通讯，包括以下步骤：a.接收加入一群组的请求，和b.判断所述群组中的所述车辆单位是否满足所述群组的条件，若是，则根据道路的信息组建由至少两个所述车辆单位构成的可相互通讯的所述群组，若否，则通知步骤a中的请求方，使得组成所述群组的所述车辆单位被认证身份，在不影响行驶安全的情况下相互可通讯。
道路管理方法

[发明专利]交通状态确定方法及装置-CN201310192893.X有效
发明人：胡润波;董振宁;曾利非 -专利权人：高德软件有限公司
申请日： 2013-05-22 - 公布日： 2018-03-30 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种交通状态确定方法及装置，用以解决现有的交通状态信息提示的方法中存在的基于道路小段无法确定得到正确有效的交通状态的问题。本发明实施例根据各个浮动车的定位数据，确定道路上预先划分的各个道路小段的综合行驶速度，根据各个道路小段的综合行驶速度、预定的行驶速度与道路交通状态的对应关系、预定的道路交通状态与交通状态单位路段的长度的对应关系以及预先划分的道路小段的长度，对各个道路小段进行合并，得到长度大于或等于交通状态单位路段的道路融合小段及其交通状态，能够确定得到正确有效的交通状态。
交通状态确定方法装置

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