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- [实用新型]一种自动伸缩的路面减速带-CN201621260545.7有效
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张培林;吴宏宇
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武汉理工大学
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2016-11-21
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2017-07-11
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E01F9/529
- 本实用新型公开了一种自动伸缩的路面减速带，包括道路中央和靠近道路两侧边缘的固定减速带、以及设置在道路两侧且能够与固定减速带对接构成完整的横向路面减速带的可移动减速带；自动移动装置横向设置并与可移动减速带连接而驱动可移动减速带；控制器与测速仪和自动移动装置分别电连接；可移动减速带设置为当车速小于设定速度时向道路边缘一侧移动或保持在道路边缘一侧不动，使得所述完整的横向路面减速带中间留有路面开口，而在车速大于设定速度时向道路中间移动恢复与两侧固定减速带对接机动车和非机动车可在路面标线的引导下平稳通过减速带，不易损坏，能源消耗较少，可以消除车辆经过普通减速带时的颠簸和噪音。
- 一种自动伸缩路面减速
- [实用新型]一种城市道路用减速装置-CN201520946860.4有效
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乔书强;赵起龙
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乔书强
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2015-11-25
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2016-04-27
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E01F9/529
- 一种城市道路用减速装置，包括固设于道路上的底板，底板外侧固设有减速带，所述减速带下部设有数个沿减速带长度方向设置的插板，底板上配合插板设有插槽，插板插设于插槽中。将底板固定在道路上；随后，将减速带放置于底板外侧，将插板插入到插槽中实现减速带在底板上的固定。本实用新型结构简单，首先将底板和道路固定，随后用插接的方式将底板和减速带固定，最终实现将减速带固定在道路上的目的，使用起来方便；同时，当减速带损坏时，仅需将减速带从底板上取下，更换方便，提高了使用过程中的满意度
- 一种城市道路减速装置
- [实用新型]一种道路减速带-CN202121184671.X有效
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谢雨川;曾祖官;黄敬亮;刘炎;黄伟
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神州建设集团有限公司
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2021-05-29
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2021-11-12
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E01F9/529
- 本申请公开了一种道路减速带，涉及路政建设的技术领域，沿道路的宽度方向设置，其包括减速带本体，道路的表面开设有供所述减速带本体容置的放置槽，所述减速带本体与所述放置槽滑动配合，所述放置槽的底部设置有缓冲弹簧，道路于所述减速带本体的两侧开设有安装槽，所述安装槽的槽口铰接有盖板，所述减速带本体上设置有用于控制所述盖板将所述安装槽进行启闭的控制件。本申请车辆碾压减速带本体时能够驱动减速带本体向下滑移，此时缓冲弹簧压缩，通过控制件控制盖板向下转动，从而使盖板将安装槽开启，泥沙能够滑落至安装槽的内部，进而减少泥沙在减速带本体的两侧堆积；车辆脱离减速带本体时
- 一种道路减速
- [实用新型]一种新型道路减速带-CN201521020426.X有效
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李根
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李根
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2015-12-01
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2016-08-10
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E01F9/529
- 一种新型道路减速带，属于道路限速设施领域，其特征在于：所述减速带包括减速带主体部分和减速带辅助部分，其中所述减速带主体部分分为减速带端头和减速带工作块两部分；所述减速带辅助部分又分为导线、储电装置和控制装置三部分当减速带所处道路环境光线不良，甚至为黑暗环境下时，可以人为通过控制装置控制储电装置开关，将蓄电池中所储存的电能通过导线和LED软灯部分转化为光能。
- 一种新型道路减速
- [实用新型]一种市政道路用无钉减速带-CN201921936055.8有效
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孙振
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孙振
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2019-11-11
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2020-09-18
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E01F9/529
- 本实用新型公开了一种市政道路用无钉减速带，包括道路本体，道路本体顶部的两端均开凿有道路T型限位槽，道路本体位于两个道路T型限位槽的上方设有坡型减速带，有益效果在于：本实用新型通过在道路本体内开凿的道路T型限位槽与坡型减速带底部两端的橡胶T型限位块的搭配使用，方便坡型减速带与道路本体的一次连接，通过坡型减速带位于两端橡胶T型限位块相匹配位置的减速携带限位槽，使限位钉将坡型减速带与道路本体连接，通过起到了二次连接的效果，同时，限位钉的位置低于道路本体顶部的位置，若减速带损坏后，限位钉不会露出道路本体顶部水平线位置，使过往车辆的轮胎不会受到伤害，安全性较高，具有很好的实用性以及推广性。
- 一种市政道路用无钉减速
- [发明专利]一种减速带-CN202210081051.6有效
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刘永银
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北京微控工业网关技术有限公司
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2022-01-24
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2023-05-23
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E01F9/529
- 本申请公开了一种减速带，涉及交通安全设施的技术领域。包括容置槽，容置槽内铰接有减速带主体，减速带主体能分别朝向道路驶入端和驶出端方向转动，初始状态时减速带主体与地面平齐设置；减速带主体靠近道路驶出端的顶部固定连接有找平带，容置槽内靠近道路驶出端的侧壁上固定连接有限位件；容置槽内靠近道路驶出端的底部分别设置有复位机构和缓冲阻尼机构；复位机构用于在车辆经过减速带主体后将减速带主体复位至与地面平齐位置处；缓冲阻尼机构用于减缓减速带主体朝向限位件转动的速度。本申请既实现了对车辆减速效果，又使减速慢行通过减速带的车辆减小了颠簸感，并且适用于对任意重量大小的车辆起到减速效果。
- 一种减速
- [实用新型]一种固定结构及道路施工用临时减速带-CN202320610992.4有效
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孙国庆;曲国明
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莱州市市政工程有限公司
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2023-07-03
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2023-08-15
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E01F9/529
- 本实用新型公开了一种固定结构及道路施工用临时减速带，属于减速带技术领域，该一种固定结构，固定机构包括连接组件和固定组件，连接组件设置在目标的底部，连接组件设置有多组且多组连接设置，固定组件连接设置在多组连接组件的两端用于目标进行固定一种道路施工用临时减速带，还包括减速带机构，减速带机构包括减速带组件和辅助组件，辅助组件与减速带组件连接设置，连接组件和减速带组件的中部凹槽对应连接设置，固定组件设置在连接组件的两端用于对多组减速带组件进行固定，辅助组件用于增加减速带组件之间连接的稳定性和提醒开车人，便于通过固定结构来对临时减速带进行安装和便于降低减速带安装时对道路表面造成的损伤。
- 一种固定结构道路施工临时减速
- [实用新型]一种道路用反光减速带-CN202121767161.5有效
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吴子梁
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浙江路霸交通科技有限公司
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2021-07-31
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2022-01-18
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E01F9/529
- 本实用新型公开了一种道路用反光减速带，包括：主减速带，之间设置有副减速带，并所述副减速带的内侧对称滑动连接有调节板，且后方位置的所述调节板的后侧开设有卡槽，并前方位置的所述调节板的前侧安装有卡块；连接杆，滑动连接在所述副减速带的右侧，并所述连接杆的左端安装有安装座，且所述安装座的前后两侧均铰接连接有移动杆，所述移动杆远离所述安装座的一端铰接连接有调节杆。该道路用反光减速带，减速带由主减速带和副减速带拼装而成，且使用卡槽和卡块的卡接，可增加减速带装配的稳固性，避免出现侧滑移，可根据实际道路宽度而调整减速带的长度，并可单组的对减速带的损坏区域进行拆卸更换，降低减速带的维修成本。
- 一种道路反光减速
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