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[发明专利]用于锥形端壁的端壁造型-CN201880092109.9有效
发明人： R·古斯塔夫森;王理申;F·塔雷米 -专利权人：西门子能源全球两合公司
申请日： 2018-03-30 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： F01D5/14 文献下载
摘要：所述翼型件（10）从位于其轮毂侧处的内端壁（20）径向向外延伸。所述内端壁（20）相对发动机轴线（40）以角度（α1）倾斜，使得所述流动通道（50）从上游侧（60）到下游侧（70）发散。所述内端壁（20）关于所述发动机轴线（40）非轴对称，具有位于周向相邻的第一翼型件（10a）和第二翼型件（10b）之间的中间通道凸出部（22）。
用于锥形造型

[发明专利]端壁模块-CN200380100856.6无效
发明人：马可·布劳恩;史蒂夫·科伯;乌多·贝克尔;卢多维克·德雅热;拉尔斯·比朔夫 -专利权人：佛吉亚内饰系统有限公司
申请日： 2003-10-02 - 公布日： 2005-11-30 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于交通工具(2)的端壁模块(1)。端壁模块包括一个第一壁(3a)和一个与之间隔开的第二壁(3b)。第一壁的具体形式为一个第一褶状结构(4a)且第二壁的具体形式为一个第二褶状结构(4b)。其中所述褶状结构成形为：当端壁模块的未变形安装情况下(图1a)，所述褶状结构相互间隔开；且至少在端壁模块的第一形变情况(图2)下，所述褶状结构通过其上的结构而相互啮合。
模块

[发明专利]容器端壁结构-CN88109281.9无效
发明人：威廉姆·托马斯·桑德斯 -专利权人：威尔顿钢公司
申请日： 1988-12-22 - 公布日： 1989-09-06 - 主分类号： B65D17/34 文献下载
摘要：在带有保护位于圆周的、限定欲拆除圆盘刻痕线(34)边缘的全开启端盖构件(27)中，安置在可拆除圆盘内的后刻痕线(160，164)与纵向刚性的(无缝的)开启器(30)共同作用，开启器由圆盘金属板构成的铆钉(32)连接。
容器结构

[发明专利]涡轮叶栅端壁-CN201410339444.8有效
发明人：坂元康朗;伊藤荣作;若园进;桧山贵志 -专利权人：三菱日立电力系统株式会社
申请日： 2008-09-25 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：提供一种涡轮叶栅端壁，能够降低横流，并且能够降低伴随着横流的二次流动的损失，能够实现提高涡轮性能。
涡轮叶栅端壁

[发明专利]涡轮叶栅端壁-CN200880103261.9有效
发明人：坂元康朗;伊藤荣作;大友宏之 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2008-09-25 - 公布日： 2010-07-14 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：本发明提供一种涡轮叶栅端壁，能够抑制在涡轮静叶片的背面产生的涡流，且能够降低伴随该涡流的二次流动损失。在位于环状排列的多个涡轮静叶片(B)的叶片尖侧的涡轮叶栅端壁(10)设有压力梯度缓和单元(11)，所述压力梯度缓和单元利用从位于所述涡轮静叶片(B)的上游侧的涡轮动叶片的叶片尖和与该涡轮动叶片的叶片尖相对配置的叶片尖端壁之间的间隙漏出的间隙泄漏流来缓和在所述涡轮静叶片
涡轮叶栅端壁

[发明专利]涡轮叶栅端壁-CN200780002323.2有效
发明人：饭田耕一郎 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2007-01-30 - 公布日： 2009-02-18 - 主分类号： F01D5/14 文献下载
摘要：本发明目的在于，在流出角度设定较大的涡轮叶片中，与叶片形状的差异无关地，降低涡轮端壁上产生的横流以及叶片背面的卷起，降低损失，由此提高涡轮整体的性能。涡轮叶栅端壁(10)，位于以环状排列的多个涡轮叶片(B)的轮毂侧和/或翼梢侧，设有第一凸部(13)，该第一凸部具有从上述涡轮叶片的后缘朝向下游侧最初平缓最后急剧下降，并且沿着相邻的涡轮叶片的背面延伸的棱线
涡轮叶栅端壁

[发明专利]用于膜式水冷壁端部连接的锅炉支架系统-CN93103287.3无效
发明人：爱德华·韦尔斯·克雷得 -专利权人：巴布考克和威尔科斯公司
申请日： 1993-03-31 - 公布日： 1993-12-08 - 主分类号： F22B23/00 文献下载
摘要：一种膜式水冷壁的支架系统，该水冷壁有一个第一壁段，第一壁段与一个第二壁段以一个角度相交构成壁角。此支架系统利用膜式水冷壁结构固有的承载能力，以简化或省去以前在这些位置使用的结构零件。一些实施例只采用膜式水冷壁的壁角设计形式，或与壁角加强板和/或加强件组合，以便将燃气压力载荷分配给相邻的膜式水冷壁管屏。此外还提供了仅适用于瞬时过压状态的加强装置。
用于水冷壁端部连接锅炉支架系统

[发明专利]端壁静压测量实验装置-CN201610986832.4有效
发明人：陈绍文;孟庆鹤;周治华;王松涛 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2016-11-09 - 公布日： 2018-10-23 - 主分类号： G01M9/06 文献下载
摘要：本发明涉及空气动力学实验技术领域，尤其是涉及一种端壁静压测量实验装置，包括上端板、动端板和静端板；动端板设于静端板的上表面，且动端板能够沿静端板的长度方向移动；动端板上设有静压孔列，静压孔列包括多个静压孔；上端板位于动端板的上方；上端板的下表面固定有多个叶片，且叶片的下侧与动端板的上表面设置有间隙。
动端板静压孔上端板静压测量实验装置上表面端壁静端空气动力学实验长度方向移动多个叶片对流场下表面端板叶片工作量测量

[发明专利]包含端壁挡板的涡轮-CN201910729784.4有效
发明人：杰弗里·唐纳德·克莱门茨;保罗·哈德利·维特;莱尔·D·戴利;艾斯彼·拉斯托姆·瓦迪亚;弗朗西斯科·贝尔蒂尼;马泰奥·乔瓦尼;菲利普·鲁贝希尼;安德里亚·阿尔诺内 -专利权人：通用电气公司;通用电气阿维奥有限责任公司
申请日： 2019-08-08 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： F01D5/14 文献下载
摘要：一种涡轮转子，包括：涡轮，涡轮包括：涡轮部件，其限定弧形流路表面(40,70,76)；从流路表面(40,70,76)延伸的一组轴流式涡轮翼型件(46,64)，涡轮翼型件(46,64)在它们之间限定空间(60,93)；在空间(60,93)中，从流路面(40,70,76)延伸的多个挡板(146,164,264)，每个挡板具有在前缘和后缘之间延伸的相对的凹侧和凸侧，其中挡板(146,164,264)具有非零曲面和恒定厚度，轴向地位于相邻涡轮翼型件(46,64)的前缘附近，并且其中挡板(146,164,264)的翼弦尺寸和挡板(146,164,264)的翼展尺寸中的至少一个小于涡轮翼型件(46,64)的相应尺寸。
包含挡板涡轮

[实用新型]一种前缘端壁-CN201821181024.1有效
发明人：张旭阳;陈榴;戴韧 -专利权人：上海理工大学
申请日： 2018-07-25 - 公布日： 2019-04-30 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种前缘端壁，设置于叶栅前缘上，用于达到前缘壁角的作用来抑制叶栅前缘的滞止区中二次流的产生，其特征在于，具有：保持表面曲率连续的壁体。壁体的高度沿壁体的前缘位置到壁体的后端逐渐升高，高度最高为9mm。壁体的长度为37mm。壁体的倾角为14.7°。本实用新型的一种前缘端壁结构简单，构造便捷，能够有效的抑制二次流的马蹄涡与强角涡的产生，并且能够有效改善叶栅前缘位置的流体流动效果。
前缘壁体叶栅本实用新型前缘位置端壁表面曲率端壁结构流体流动马蹄涡壁角角涡沿壁升高

[发明专利]一种铰接式端部连接的槽形舱壁-CN202110380314.9在审
发明人：周敏;李鹏飞;吴兆年;刘文夫;韩钰;张帆 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2021-04-09 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B63B3/56 文献下载
摘要：本发明公开了一种铰接式端部连接的槽形舱壁，其特征在于，包括槽形舱壁，槽形舱壁包括槽形舱壁面板、槽型舱壁腹板和槽形舱壁两端的封槽斜板；槽形舱壁的左右两侧设有小槽形，在槽形舱壁的上下两端设有加强肋板、纵桁及强横梁；所述槽形舱壁采用对称槽形，在槽形舱壁的两端，封槽斜板将槽型构型向槽型中和轴过渡，直至封槽斜板在槽形舱壁两端各形成一条前后贯通的直线与甲板或内底或其他结构焊接。本发明使得槽形舱壁四周仅需做一道对应槽形的加强结构，并且一定共面,取消了原来必须设置的两道加强和月牙板,大大简化了工艺。
一种铰接式端部连接槽形舱壁

[发明专利]沟道本体，连接设备，端壁，排水沟道，装置和方法-CN202111171971.9在审
发明人：克里斯托弗·佩里奇;丹尼尔·哈尔特 -专利权人：亚科阿尔曼欧洲两合公司
申请日： 2021-10-08 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： E03F3/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于对交通区进行排水的排水沟道的沟道本体，所述沟道本体尤其由聚合物混凝土或水泥混凝土制成，所述交通区尤其是停车平台、停车库和/或停车楼，所述沟道本体包括沟道底部(11)以及两个相对置的侧壁(12)，其中侧壁(12)具有可见接片(13)，所述可见接片沿着沟道本体(10)的纵向方向延伸。本发明的特征还在于，用于表面覆层的覆层面(14)分别紧邻于可见接片(13)并且通过阶梯(15)从可见接片(13)缩进，其中覆层面(14)沿着沟道本体(10)的纵向方向连续延伸。
沟道本体连接设备端壁排水装置方法

[发明专利]离心压缩机扩压器的端壁结构及端壁处理方法-CN201510058074.5有效
发明人：陈雪飞;秦国良 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2015-02-04 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： F04D29/44 文献下载
摘要：本发明提供一种离心压缩机扩压器的端壁结构及端壁处理方法，本发明综合考虑了离心压缩机的结构特点和内部流动情况，在扩压器通道中易发生失速的位置沿轮盖侧进行导流片式端壁处理，为扩压器顶部区域的低速流体提供了一个回流通道
离心压缩机扩压器结构处理方法

[实用新型]铁路货车车体端墙的冷弯端壁端板-CN201320084114.X有效
发明人：高旺;宋颐;陈亚栋;张盛;牛赟;于立兴;于清水;张鹏;刘国文;郭瑞峰;张世彬;柳喆 -专利权人：山西鼎荣冷弯型钢有限公司
申请日： 2013-02-25 - 公布日： 2013-07-31 - 主分类号： B61D17/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路货车车体端墙的冷弯端壁端板，解决了现有铁路货车车体端墙的端壁端板所存在的重量大，焊缝多，装配工艺复杂的问题。在冷弯端壁端板的横截面上等间隔相互平行地设置有π字型的波形凸起，π字型的波形凸起的底角(1)为64.55度，π字型的波形凸起的顶角(2)为115.45度，π字型的波形凸起的厚度与冷弯端壁端板的厚度(D)本实用新型具有断面性能高，重量轻和装配工艺简单的特点，增强了货车车体结构的强度，可广泛用于铁路货车车体端墙的端壁端板。
铁路货车车体冷弯端壁端板

[实用新型]轿壁连接结构-CN200520120667.1无效
发明人：邓浩斌 -专利权人：广州日立电梯有限公司
申请日： 2005-12-22 - 公布日： 2006-12-13 - 主分类号： B66B11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轿壁连接结构，包括相互连接的轿厢壁板(1)和轿围(6)，在所述的轿厢壁板(1)的底部设有带出风口(4)的底边板(2)，底边板(2)与轿围(6)之间设有垫块。
连接结构

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