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[发明专利]一种斜坡道钢箱梁运梁车及运梁方法-CN201610998770.9有效
发明人：闫朔;唐剑;卢冠楠;汪泉庆;杨军宏;郭杰鑫;董俭召 -专利权人：中交路桥建设有限公司;中交路桥华东工程有限公司
申请日： 2016-11-13 - 公布日： 2018-04-20 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明提供一种斜坡道钢箱梁运梁车及运梁方法，运梁车包括相互平行的两幅支架，两幅支架间通过桁架平联连接；每幅支架包括上弦杆和下弦杆，上弦杆和下弦杆间呈锐角夹角，并通过多根立柱和斜撑杆焊接连接；上弦杆顶部之间焊接多根与上扁担梁运梁时，岸边到钢箱梁安装起吊点之间的斜坡上施工轨道基础平台并铺设导轨，运梁车放置在导轨上，从运梁船上将钢箱梁吊放到运梁车上，用卷扬机牵引运梁车至钢箱梁安装起吊点下方。
一种斜坡道钢箱梁运梁车方法

[实用新型]一种梁体可旋转的新型运梁车-CN202121987965.6有效
发明人：杨诗林;朱鸿胜;王铁成 -专利权人：开封市大方预应力有限公司
申请日： 2021-08-23 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： B62D12/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种梁体可旋转的新型运梁车，包括主运梁车，所述主运梁车左侧设有副运梁车，所述主运梁车和副运梁车下端均设有若干移动轮，主运梁车下端设有若干液压顶，所述副运梁车下端设有若干电动伸缩杆，电动伸缩杆下端设有横向轮，本实用新型主运梁车下端的液压顶和副运梁车下端的电动伸缩杆同时启动，当液压顶接触地面的同时横向轮也同时触底，启动电机带动转轴一、齿轮一、齿轮二和转轴二转动，使得副运梁车以支撑板为中心可以旋转，当副运梁车旋转到指定位置时，液压顶和电动伸缩杆同时向上移动，实现了副运梁车的任意角度旋转，方便运梁车转弯。
一种梁体可旋转新型运梁车

[实用新型]一种运梁车用桥梁构件移动机构-CN202021679804.6有效
发明人：赵才华;张杰;吴超;罗常平;仇建松;黄维;刘明明;徐高高;陆昱;郭伟晨;岳鹏飞;吴保利;王祥熙;徐宝利;徐力阳;奚乐;肖峰;何帅;李叶锋;戴晨雨;束长俊;王文杰;张立成 -专利权人：江苏雷威建设工程有限公司
申请日： 2020-08-13 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： B60P3/022 文献下载
摘要：本实用新型属于运梁车领域，尤其是一种运梁车用桥梁构件移动机构，针对现有运梁车不便于对桥梁构件进行移动，人工移动费时费力，降低了装卸效率的问题，现提出如下方案，其包括运梁车，所述运梁车上安装有车板，车板的顶部开设有移动槽，移动槽内滑动安装有移动板，移动板的顶部固定安装有放置板，所述放置板的顶部放置有预制桥梁，放置板的一侧开设有第一螺纹孔，车板的顶部固定安装有第二电机，第二电机的输出轴上固定连接有丝杆，丝杆螺纹连接在第一螺纹孔内本实用新型结构合理，操作方便，该运梁车便于对预制桥梁进行辅助移动，方便进行装料卸料，提高了装卸效率，且方便临时固定预制桥梁的位置。
一种运梁车用桥梁构件移动机构

[实用新型]运梁车用安全防护装置-CN201020198102.6有效
发明人：马玉敏;王海荣;陈国伟;崔海霞;张振军;范旭辉;武瑞 -专利权人：徐工集团工程机械股份有限公司江苏徐州工程机械研究院
申请日： 2010-05-15 - 公布日： 2011-06-29 - 主分类号： B60P3/022 文献下载
摘要：一种运梁车用安全防护装置，属于运梁车用安全防护装置。该安全防护装置包括：运梁车体、后部动力系统、防滑踏板、防护栏和梯子，在运梁车体的后部动力系统的底面上安装防滑踏板，在运梁车体的后部动力系统的边缘安装防护栏，在运梁车体的后部动力系统的出入口处安装梯子。在运梁车体后部的动力系统上部安装防滑踏板；在动力系统上部周围安装防护栏，在其后部安装梯子，去除了操作人员高处操作畏惧心理，也防止工人从高处坠落。方便上下运梁车及能够保征工作人员安全。优点：本实用新型在运梁车体后部的动力系统上，安装防滑踏板和防护栏，提高了对操作人员安全防护，去除了高处操作畏惧心理，大大提高了运梁车的安全防护等级。
运梁车用安全防护装置

[发明专利]换梁设备-CN202111144861.3有效
发明人：周光忠;常祝;谌启发;梁志新;万鹏;孙世豪;王浩;杨建福;纪博林;周衍领;姜敏;耿冬梅;姚坤峰;胡莲;李刚;毛敏;斯芳芳;刘兆宇 -专利权人：中铁第五勘察设计院集团有限公司;中国铁建股份有限公司
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：本发明涉及桥梁换梁技术领域，尤其涉及一种换梁设备。上述换梁设备包括：第一运梁车，第一运梁车用于装载新梁段；第二运梁车，第一运梁车和第二运梁车沿纵向间隔分布，第二运梁车用于装载旧梁段；吊梁装置，吊梁装置包括主梁和两个移动装置，两个移动装置位于第一运梁车和第二运梁车之间，且两个移动装置分别与第一运梁车和第二运梁车连接；移动装置的顶侧安装有支撑座，支撑座上安装有两个支撑梁，两个支撑梁位于主梁的横向两侧且与主梁连接；支撑梁设置为可竖向伸缩，以调节吊梁装置的高度；且支撑梁设置为可转动，以调节吊梁装置的宽度。本发明的目的在于提供一种能够满足多种通行条件的换梁设备。
设备

[发明专利]一种利用高位运梁车改造低位运梁车的方法-CN201510971013.8在审
发明人：蒙智峰;颜毓;汪道胜 -专利权人：上海庞源机械租赁有限公司
申请日： 2015-12-22 - 公布日： 2016-04-20 - 主分类号： B61D3/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种利用高位运梁车改造低位运梁车的方法，包括以下步骤：A、将运梁车前端支墩去除，用橡胶垫代替；B、在车架两侧安装顶升油缸；C、将驮梁小车轨道延伸至后驾驶室处，并将驮梁小车避让至后驾驶室处的驮梁小车轨道上；D、在车架上装载箱梁，箱梁与车架之间设置橡胶垫；E、装运到位后，顶升油缸与架桥机前吊梁配合起升箱梁，达到驮梁小车复位高度后，驮梁小车复位开始正常架梁程序。本发明的优点在于改造成本低，实用性强，比较可靠，改造后该运梁车就具备低位运梁车的功用。
一种利用高位运梁车改造低位方法

[发明专利]一种运梁车及驮运架桥机的方法-CN202011292120.5在审
发明人：吴国梅;大卫·尼古拉斯·泰勒;陶宏义 -专利权人：多门朗工程技术(上海)有限公司
申请日： 2020-11-18 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种运梁车及驮运架桥机的方法，属于高铁建设工程技术领域。包括两台相同的运梁车，每台运梁车设有独立的动力模块；两台运梁车之间设有将两台运梁车连接成一个整体的连接机构。采用本发明的运梁车及驮运架桥机的方法，通过前、后天车吊运两个独立的运梁车进入架桥机，不需要拆除“O”型腿下横梁，提高运梁车驮运架桥机的施工效率，缩短运梁车驮运架桥机的施工时间；架桥机“O”型腿下横梁在运梁车驮运架桥机时不需要拆除，架设箱梁工况及驮运工况在箱梁顶面的支撑机构是一样的，方便优化架桥机“O”型腿的设计。减少运梁车驮运架桥机的工序，提高运梁车驮运架桥机的工效，具有良好的市场应用前景。
一种运梁车驮运架桥方法

[发明专利]具有用于取放涡轮机部件的一体化维护用起重机的风力涡轮机机舱-CN200780000118.2无效
发明人： J·G·P·德尔森;R·R·亚拉拉 -专利权人：剪式风能科技公司
申请日： 2007-02-21 - 公布日： 2008-11-19 - 主分类号： F03D11/04 文献下载
摘要：一种用于风力涡轮机的维护用起重机，包括具有容纳吊运车(156)的轨道(154)的起重机主梁(128)。铰链(144)设置在靠近主梁(128)近端的枢转点(148)处，使得主梁(128)的后部超过枢转点(148)延伸到涡轮机外部。主梁(128)的远端支撑在前梁上。横向运动致动器(134)使主梁(128)沿前梁来回移动。吊运车(156)沿主梁(128)来回移动。涡轮机部件附接到通过缆索从吊运车(156)降下的钩子上。钩子上挂有部件的吊运车(156)移动到延伸超过涡轮机的主梁(128)的后部。钩子降至地面，使得部件可以被维护或更换。
具有用于涡轮机部件一体化维护起重机风力机舱

[实用新型]一种改进铰接装置的轮胎运梁车-CN201420784809.3有效
发明人：崔扬扬;刘广华;高素斌;董峰峰 -专利权人：邯郸中铁桥梁机械有限公司
申请日： 2014-12-12 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： B60P3/40 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种改进铰接装置的轮胎运梁车，包括运梁车本体和分别设置在运梁车本体前后两端的转向轮组和制动轮组，运梁车本体的前部与转向轮组相铰接，运梁车本体的后部与制动轮组相铰接，其特征在于：所述的转向轮组与运梁车本体之间通过平衡轴支座铰接；制动桥与运梁车本体之间通过设置在运梁车本体两侧的制动桥连接座铰接。本实用新型的有益效果是：克服现有技术的步足，能够使轮胎进行小幅度的调整，使得运梁车各轮胎均匀受力、运行平稳。
一种改进铰接装置轮胎运梁车

[发明专利]一种运梁车的运行控制方法、运梁车及可读存储介质-CN202110211093.2有效
发明人：邹杰;王光欣;李国军;郭俊普;李珍西 -专利权人：中铁工程机械研究设计院有限公司
申请日： 2021-02-09 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： G05B19/19 文献下载
摘要：本发明提供了一种运梁车的运行控制方法、运梁车及计算机可读存储介质，所述运梁车的运行控制方法包括：获取用于表示隧道的壁面的多条三维点云数据；根据所述三维点云数据确定所述隧道的中心线；获取所述运梁车与所述中心线的偏移情况；根据所述偏移情况控制所述运梁车运行。本发明的有益效果：能够对运梁车的自动运行进行准确地控制，以避免运梁车与隧道产生碰撞。
一种运梁车运行控制方法可读存储介质

[实用新型]一种660t低高度轨行式运梁车-CN201520392420.9有效
发明人：童国柱;赵建华;师韵 -专利权人：浙江中建路桥设备有限公司
申请日： 2015-06-09 - 公布日： 2015-11-04 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：一种660t低高度轨行式运梁车，包括右运梁车和左运梁车，所述右运梁车和左运梁车都由主动台车和被动台车组成，所述主动台车包括主动台车外壳，所述主动台车外壳内设置减速机安装座，所述减速机安装座上设置减速机，所述减速机与电动机连接，所述电动机与过桥齿轮组连接，所述过桥齿轮组与传动齿轮组连接，所述传动齿轮组与主动轮连接，所述主动轮设置在主动台车外壳内；所述被动台车包括被动台车外壳，所述被动台车外壳内设置均衡梁和均衡销轴；所述被动台车外壳上还设置承载台，所述承载台上设置缓冲垫，所述缓冲垫用于放置桥梁；所述主动台车与被动台车用连接轴连接。
一种 660 高度轨行式运梁车

[发明专利]一种曲线梁架设方法-CN202310604884.0在审
发明人：段启楠;文炜;李云浩;吴雨松;陶鹏;李玉清;王宏勇;王宝辰;杨君 -专利权人：中铁四局集团有限公司
申请日： 2023-05-26 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种曲线梁架设方法，涉及铁路施工技术领域，该方法包括：使架桥机过孔；使架桥机的机臂前端向曲线外偏移，同时使架桥机的机臂中部向曲线内偏移，以确定架桥机的前吊点位置和后吊点位置，同时实现架桥机的后端靠近曲线；将架桥机的三号柱向上翻转90°，通过承载有梁片的前运梁车和后运梁车运行至架桥机的下方，以使前运梁车处的梁片前吊孔与前吊点位置横向对齐；通过前运梁车的驼梁台车相对前运梁车的主车前移，以及后运梁车随前运梁车的驼梁台车移动，以使梁片前吊孔与前吊点位置纵向对齐；通过后运梁车的驼梁台车相对后运梁车的主车横移，以使梁片后吊孔与后吊点位置横向对齐以及纵向对齐；该方法提高了曲线梁架设的效率。
一种曲线架设方法

[发明专利]一种不破坏桥面剪力键的运梁方法-CN202310034495.9在审
发明人：温东昌;曾柯林;姚艳;曹伟;王志楠;贾玉超 -专利权人：中交路桥建设有限公司;中交路桥华南工程有限公司
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本申请公开一种不破坏桥面剪力键的运梁方法，包括步骤1、运梁通道板的设计：根据运梁车的宽度设计运梁通道板的宽度，并根据预制梁桥桥面上的剪力键的位置在运梁通道板的下端设计两个通道支腿，根据运梁的重量给运梁通道板进行配筋；步骤2、预制若干个运梁通道板：根据运梁通道板设计的宽度和通道支腿的位置浇注混凝土制作运梁通道板；步骤3、运梁通道板铺设：将预制的运梁通道板沿着预制梁桥的桥面的长度方向依次铺设在桥面上，运梁车在运梁通道板上行走进行运梁运梁车在预制运梁通道板上行走，避免运梁车碾压剪力键造成剪力键弯曲、破坏的问题；运梁通道板可在多个项目之间周转使用。
一种破坏桥面剪力方法

[实用新型]一种基于北斗定位的运梁车的姿态监控系统-CN202320052235.X有效
发明人：吴龙;安章顺;侯耀文 -专利权人：中铁十一局集团第三工程有限公司
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于北斗定位的运梁车的姿态监控系统，属于桥梁运输车技术领域，包括监控主机、与监控主机相连接的北斗定位模块、运梁车姿态监测模块和桥梁姿态监测模块，监控主机连接预警模块并经过无线通讯模块连接远程服务中心本实用新型基于北斗定位系统，实现运梁车的高精度定位，同时通过对运梁车转向角度的监测，进一步提高运梁车的运输路线的精确度，保证运梁车在桥面及隧道行驶时不偏离线路中心线。更进一步，本实用新型通过对运梁车的各个状态信息进行监测，可及时发现运梁车的运行状态，保证运梁车的安全运行；通过对运梁车上的桥梁状态监测，使驾驶人员随时了解桥梁状态，防止运输过程中事故的发生。
一种基于北斗定位运梁车姿态监控系统

[发明专利]狭窄环境下运梁车的出梁运梁方法-CN202210427714.5在审
发明人：欧林;张红旺;林森;陈金总;李玉涛;孙龙彪 -专利权人：中国二十二冶集团有限公司
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种狭窄环境下运梁车的出梁运梁方法，涉及运梁车出梁运梁技术领域。本方法中钢栈桥从梁场距远端龙门吊支腿50cm处修建至桥台处，在龙门吊近端支腿处作活动连接，在临近龙门吊轨道1.5米外修建上桥坡道，运梁车顺坡道上桥，停到龙门吊两个支腿中间，打开钢栈桥活动连接，龙门吊开始移梁装梁，装梁完毕，龙门吊移出钢栈桥，封闭固结活动连接，运梁车开出梁场，完成运梁，这样既能保证龙门吊正常吊装，又能保证运梁车正常通行。
狭窄环境下运梁车出梁运梁方法

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