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- [发明专利]扭矩拉伸机校准装置-CN201310675054.3有效
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李青泉;赵进强;王文斌;刘世竹;林永强;李和宾
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南车青岛四方机车车辆股份有限公司
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2013-12-12
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2014-04-02
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G01N3/62
- 本发明涉及一种扭矩拉伸机校准装置，包括底座，在底座上安装有用于提供扭矩拉伸机所需液压压力的压力产生装置、用于检测所述压力产生装置输出压力的压力检测装置、用于检测扭矩拉伸机输出扭矩的扭矩检测装置和油箱，压力检测装置与压力产生装置的输出端连接，扭矩拉伸机的扭矩输出轴与扭矩检测装置连接，压力产生装置的输入端通过入油管与油箱连通，压力产生装置的输出端通过排油管与扭矩拉伸机的进油口连接，扭矩拉伸机的出油口通过回油管与油箱连通。本发明借助扭矩拉伸机自身的液压推动杆的单向运动，在液压作用下推动扭矩输出轴，而且通过压力检测装置和扭矩检测装置显示压力值和扭矩值，从而得到扭矩值与压力值的对应关系，实现扭矩拉伸机的校准，进而保证扭矩拉伸机量值的准确可靠
- 扭矩拉伸校准装置
- [发明专利]一种可选择输出的减压阀-CN201310297859.9无效
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马明;朱新宇;程国军;汪枫;马璐;贺成
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南京浦镇海泰制动设备有限公司
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2013-07-16
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2013-10-02
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F16K17/36
- 可选择输出的减压阀，包括阀体、调整弹簧、活塞杆、供给阀门，供气阀门两侧为输入腔、输出腔，活塞杆两端连接供给阀门和调整弹簧，输出腔上方依次设置两压力预控腔，压力预控腔的下膜板面积大于上膜板面积，压力预控腔的进气口分别经电磁阀连接气源，活塞杆穿过两压力预控腔的上、下膜板并与之固定且密封。本发明可以根据系统需求自行调整所需要的压力。本减压阀可通过调整弹簧进行初始压力设定；当压力无法满足系统需要时，电磁阀动作增加减压阀的预控压力，从而实现增大压力输出功能。本产品由两个电磁阀共同作用实现输出压力的调整，根据系统压力需求选择需工作的电磁阀，提高了工作效率，避免能源浪费，实现了压力的多级输出。
- 一种可选择输出减压阀
- [实用新型]一种可选择输出的减压阀-CN201320422523.6有效
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马明;朱新宇;程国军;汪枫;马璐;贺成
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南京浦镇海泰制动设备有限公司
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2013-07-16
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2014-02-19
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F16K17/36
- 可选择输出的减压阀，包括阀体、调整弹簧、活塞杆、供给阀门，供给阀门两侧为输入腔、输出腔，活塞杆两端连接供给阀门和调整弹簧，输出腔上方依次设置两压力预控腔，压力预控腔的下膜板面积大于上膜板面积，压力预控腔的进气口分别经电磁阀连接气源，活塞杆穿过两压力预控腔的上、下膜板并与之固定且密封。本实用新型可以根据系统需求自行调整所需要的压力。本减压阀可通过调整弹簧进行初始压力设定；当压力无法满足系统需要时，电磁阀动作增加减压阀的预控压力，从而实现增大压力输出功能。本产品由两个电磁阀共同作用实现输出压力的调整，根据系统压力需求选择需工作的电磁阀，提高了工作效率，避免能源浪费，实现了压力的多级输出。
- 一种可选择输出减压阀
- [实用新型]扭矩拉伸机校准装置-CN201320816635.X有效
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李青泉;赵进强;王文斌;刘世竹;林永强;李和宾
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南车青岛四方机车车辆股份有限公司
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2013-12-12
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2014-06-25
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G01N3/62
- 本实用新型涉及一种扭矩拉伸机校准装置，包括底座，在底座上安装有用于提供扭矩拉伸机所需液压压力的压力产生装置、用于检测所述压力产生装置输出压力的压力检测装置、用于检测扭矩拉伸机输出扭矩的扭矩检测装置和油箱，压力检测装置与压力产生装置的输出端连接，扭矩拉伸机的扭矩输出轴与扭矩检测装置连接，压力产生装置的输入端通过入油管与油箱连通，压力产生装置的输出端通过排油管与扭矩拉伸机的进油口连接，扭矩拉伸机的出油口通过回油管与油箱连通本实用新型借助扭矩拉伸机自身的液压推动杆的单向运动，在液压作用下推动扭矩输出轴，而且通过压力检测装置和扭矩检测装置显示压力值和扭矩值，从而得到扭矩值与压力值的对应关系，实现扭矩拉伸机的校准，进而保证扭矩拉伸机量值的准确可靠
- 扭矩拉伸校准装置
- [发明专利]用于车辆无级变速器的控制装置-CN201280027726.3有效
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伊良波平
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丰田自动车株式会社
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2012-05-25
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2014-02-19
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F16H61/12
- 一种用于车辆无级变速器的控制装置，该车辆无级变速器包括：输入侧可变带轮，该输入侧可变带轮的有效直径是可变的；输出侧可变带轮，该输出侧可变带轮的有效直径是可变的；传动带，该传动带卷绕在输入侧可变带轮与输出侧可变带轮之间；以及单向阀，该单向阀基于第一压力对第二压力进行调节，其中，第一压力是施加至所述输入侧可变带轮的输入侧压力和施加至所述输出侧带轮的输出侧压力中的一者，而第二压力是输入侧压力和输出侧压力中的另一者，该控制装置包括：控制单元，该控制单元在通过单向阀调节第二压力时、基于抑制传动带的打滑所需的压力和实现目标速比所需的压力对第一压力进行控制。
- 用于车辆无级变速器控制装置
- [发明专利]压力传感器-CN201210115444.0有效
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高月修;青山伦久
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株式会社不二工机
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2012-04-18
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2012-11-14
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G01L9/08
- 一种压力传感器(1)，具有：压力检测部(2)，该压力检测部具有压力检测元件(21)；输出用导销(33)，该输出用导销与压力检测元件连接，并向压力检测部的外部突出；以及配线基板(31)，该配线基板固定有可与外部输出用导线(32)电气连接的输出用导销，与压力检测元件连接并向压力检测部的外部突出的调整用导销(36B、36C)固定在配线基板上。由于不仅输出用导销、连用作电压修正用等的调整用导销也一并固定在配线基板上，因此，能提高输出用导销、配线基板及调整用导销的整体结构的强度，能改善输出用导销周围的结构上的脆弱性。根据本发明，能够保持压力检测部的气密性，并能够改善输出用导销周围的结构上的脆弱性。
- 压力传感器
- [发明专利]一种车辆尾气处理系统自检方法-CN201711484774.6有效
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郝赫
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吉林省众鑫汽车装备有限公司
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2017-12-29
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2021-03-02
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G01M3/26
- 本发明公开了一种车辆尾气处理系统自检方法，包括：打开输出气罐的补充阀，关闭其输出阀，通过储氨罐向输出气罐内充入氨气；关闭补充阀，通过压力传感器检测输出气罐内的气体压力，并记录第一压力数值；经过预设时间后，再次检测输出气罐内的气体压力，并记录第二压力数值；计算第一压力数值与第二压力数值的气压差值，判断气压差值是否小于预设气压差值，如果否，则判定车辆尾气处理系统的氨气输出段密封性不合格，如果是，判定车辆尾气处理系统的氨气输出段密封性合格通过将输出气罐内保持压力一定时间，并通过压力传感器的测定数值确定其保压情况据此判断系统气密性，以防止氨气的浪费、污染及尾气的超标排放。
- 一种车辆尾气处理系统自检方法
- [发明专利]压力检测芯片和检测压力的方法-CN201880000276.6有效
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魏海军;陈土江
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深圳市汇顶科技股份有限公司
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2018-03-12
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2023-05-26
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G06F3/044
- 一种压力检测芯片和检测压力的方法，该方法由包括抵消电路(120)和耦合电路(200)的压力检测装置(300)执行，该抵消电路(120)和耦合电路(200)并联，该耦合电路(200)包括具有第一电极层与第二电极层的可变电容部件，该第一电极层在受到触摸压力时与该第二电极层之间的距离改变。该压力检测方法包括：向该抵消电路输入第一输入信号并输出第一输出信号(S410)；向该耦合电路输入第二输入信号并输出第二输出信号，该第一输入信号与该第二输入信号的相位相差180度，该第一输出信号用于抵消该第二输出信号(S420)；根据该第一输出信号与该第二输出信号，确定该第一电极层是否受到该触摸压力(S430)。该压力检测芯片和检测压力的方法，能够提高压力检测的灵敏度。
- 压力检测芯片方法
- [发明专利]一种驾驶状态检测系统-CN201310745973.3在审
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王明刚;王雪梅;孟宪斌
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青岛润鑫伟业科贸有限公司
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2013-12-23
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2014-04-23
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B60Q5/00
- 本发明提出了一种驾驶状态检测系统，包括：速度传感器，连接到发动机输出端，输出车辆速度信号；方向盘转角传感器，连接到方向盘转轴，输出方向盘转角信号；第一压力传感器，输出第一压力信号；第二压力传感器，输出第二压力信号；设置在驾驶位置遮光板上的相机，拍摄驾驶员图像信号；控制器，接收所述车辆速度信号、方向盘转角信号、第一压力信号、第二压力信号和图像信号，车辆启动时锁存第一压力信号、第二压力信号和图像信号，当车辆速度信号和方向盘转角信号落入疲劳驾驶范围时，采样实时第一压力信号、第二压力信号和图像信号，与锁存值相比较，输出驾驶状态判断信号；扬声器，根据所述驾驶状态判断信号，输出提示音。
- 一种驾驶状态检测系统
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