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[实用新型]一种汽车发动机-CN201120297760.5有效
发明人：罗岳华 -专利权人：湖南华强电气有限公司
申请日： 2011-04-01 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： F02B63/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车发动机，包括机体、曲轴和发电机，所述的机体包括前盖，所述的发电机包括定子和转子，发电机的定子固定在所述的前盖上；发电机的转子轴为空心轴；发电机转子的空心轴安装在汽车发动机曲轴的前端轴上本实用新型能够向车载空调系统提供电力，发电机布置在汽车发动机曲轴的前端，无需皮带驱动，发动机结构简单，便于车载空调系统采用整体布置结构，本实用新型无需修改现有汽车发动机的曲轴，技术上容易实施和推广。
一种汽车发动机

[实用新型]一种汽车发动机-CN201120298111.7有效
发明人：罗岳华 -专利权人：湖南华强电气有限公司
申请日： 2011-04-01 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： F02B63/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车发动机，包括机体、曲轴和发电机，所述的机体包括前盖，所述的发电机包括定子和转子，发电机的定子固定在所述的前盖上；发电机的转子轴为空心轴；发电机转子的空心轴安装在汽车发动机曲轴的前端轴上本实用新型能够向车载空调系统提供电力，发电机布置在汽车发动机曲轴的前端，无需皮带驱动，发动机结构简单，便于车载空调系统采用整体布置结构，本实用新型无需修改现有汽车发动机的曲轴，技术上容易实施和推广。
一种汽车发动机

[实用新型]一种汽车发动机-CN201120297759.2有效
发明人：罗岳华 -专利权人：湖南华强电气有限公司
申请日： 2011-04-01 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： F02B63/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车发动机，包括机体、曲轴和发电机，所述的机体包括前盖，所述的发电机包括定子和转子，发电机的定子固定在所述的前盖上；发电机的转子轴为空心轴；发电机转子的空心轴安装在汽车发动机曲轴的前端轴上本实用新型能够向车载空调系统提供电力，发电机布置在汽车发动机曲轴的前端，无需皮带驱动，发动机结构简单，便于车载空调系统采用整体布置结构，本实用新型无需修改现有汽车发动机的曲轴，技术上容易实施和推广。
一种汽车发动机

[实用新型]车载发电机上下舱体机构及车辆-CN201420281740.2有效
发明人：王兵;晏辉 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2014-05-29 - 公布日： 2014-10-15 - 主分类号： B60R11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及车载发电机上下舱体机构及车辆。其中车辆包括发电机、发电机舱体和发电机上下舱体机构，所述发电机上下舱体机构包括固定在发电机舱体中的发电机托盘、用于连接发电机托盘与地面的爬梯式的上下舱轨道、安装在发电机上的与上下舱体轨道对应的脚轮和用于牵引发电机沿上下舱轨道移动的上下牵引机构本实用新型不仅可以轻松实现发电机的上下舱体移动，同时在发电机位于发电机舱体内时，发电机置于发电机托盘上，可避免因发电机被吊装而产生的晃动，大大提高了安全使用性。
车载发电机上下机构车辆

[实用新型]新型风冷车载汽油变频发电机组-CN201821570249.6有效
发明人：徐湖军;陈明华;刘国庄 -专利权人：慈溪市泓晟达发电机有限公司
申请日： 2018-09-26 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： H02K5/20 文献下载
摘要：本实用新型公开一种新型风冷车载汽油变频发电机组，包括变频器发电机和外壳；所述外壳正面设有前面板，所述外壳背面设置有后面板，所述外壳两侧分别设置有左面板和右面板，所述外壳上方设置有盖板，所述外壳下方设置有底板；所述外壳内设置有支架，所述变频器发电机通过该支架与外壳进行固定连接；所述变频器发电机的一侧设置有线圈冷却结构，所述变频器发电机另一侧设置有发电机冷却结构；所述底板设置有出风口。本实用新型提供一种具有双风道、双冷却结构的车载汽油变频发电机组，提高发动机动力输出扭力及延长发动机使用寿命，同时，降低线圈温升，减小内阻，有效提高发电效率。
变频器发电机变频发电机组底板本实用新型汽油风冷支架发动机使用寿命发电机冷却发动机动力发电效率输出扭力外壳背面外壳两侧外壳正面线圈冷却线圈温升出风口后面板前面板双风道双冷却右面板左面板盖板减小内阻

[实用新型]一种双开门控制箱结构的车载发电机组装置-CN202222551295.4有效
发明人：张永学;孙浩然 -专利权人：济南吉美乐电源技术有限公司
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： F02B63/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及小型发电机组技术领域，尤其涉及一种双开门控制箱结构的车载发电机组装置。该双开门控制箱结构的车载发电机组装置包括发电机组、控制箱及设于发电机组和控制箱外的隔音罩，在隔音罩一侧壁上设置开口，在开口内侧经法兰件装配所述控制箱，在开口外侧的隔音罩上对应所述控制箱设置控制箱外门板；该双开门控制箱结构的车载发电机组装置在不拆除隔声罩的前提下可达到维修目的，保证发电机组在车载环境中进行维修保养时可快捷的完成检修或其他操作。
一种双开门控结构车载发电机组装置

[实用新型]一种车载发电机组快速拆装排烟装置-CN201721332193.6有效
发明人：王学超;涂志明 -专利权人：泰豪科技股份有限公司
申请日： 2017-10-17 - 公布日： 2018-05-15 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车载发电机组快速拆装排烟装置，它包括上烟管和下烟管，上烟管前端连接在车载发电机组排烟口处；在汽车底板上开孔，上烟管尾端连接在汽车底板的开孔处；下烟管前端与上烟管尾端可拆卸地连接。本实用新型的技术效果是：车载发电机组通过安装该快速拆装排烟装置，能够快速将下烟管从上烟管上取下，并收纳起来，解决了排烟管固定在汽车地板上，影响汽车通过性和机动性的问题。该装置结构简单，安装方便，能广泛应用于各种车载发电机组中。
一种车载发电机组快速拆装装置

[实用新型]机动车车载风力发电机-CN200520128489.7无效
发明人：桂飞 -专利权人：桂飞
申请日： 2005-10-11 - 公布日： 2007-05-02 - 主分类号： B60L8/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机动车车载风力发电机。这种机动车车载风力发电机，风扇1装设于发电机2上，发电机2的转动轴3即为风扇1的转动轴，发电机2通过输电线路4与机动车上的蓄电瓶5相连。机动车行驶时，风扇1转动，进而带动同轴的风力发电机2转动，并产生电能，通过输电线路4输入蓄电瓶5备用。本实用新型结构简单、易于制造安装，只需把风扇同轴安装在现成的发电机上，再固定在机动车的头部与机动车上的蓄电瓶相连即可。无需做大的改动，现有的机动车就变成了一辆靠自行风力发电的节能车。另外，本实用新型轻巧，成本低，若一台风力发电机功率小，可并排安装几台风力发电机。
机动车车载风力发电机

[实用新型]一种汽车空调装置-CN200320107690.8无效
发明人：曹建宏;史丽果 -专利权人：中国重型汽车集团有限公司
申请日： 2003-12-22 - 公布日： 2004-12-15 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车空调装置，特别涉及一种适合于长时间停车使用的、以车载小功率交流发电机驱动的汽车空调装置。本实用新型具有通过空调管路连接的空调压缩机、原有空调管口、空调散热器，所述的空调压缩机的电源通过电线连接在车载小功率交流发电机上；所述空调散热器位于车载小功率交流发电机上的发电机风扇的前端。
一种汽车空调装置

[发明专利]机动车辆的电能管理方法及实施该方法的机动车辆-CN201280068857.6有效
发明人： R·孔泰;A·贝尔克伊里;B·布克利 -专利权人：标致·雪铁龙汽车公司
申请日： 2012-12-05 - 公布日： 2014-10-08 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车辆(1)的电气架构(2)的电能管理方法，所述电气架构包括：电能存储器(3)、车载网络(6)、发电机(5)、直流/直流变流器(4)、允许操控直流/直流变流器(4)和发电机(5)的控制设备(7)，其中：-确定车载网络(6)是否由于安全性电气部件的启动而趋于电压下降，在肯定的情况下，-确定最大规定电流，规定电压(U_consDC)大于发电机(5)输出的电压，-操控变流器(4)至已确定的规定值，并且操控发电机(5)至车载网络(6)所需电压。
机动车辆电能管理方法实施

[发明专利]一种车载电池管理系统及方法-CN202010972665.4在审
发明人：李骏林;王静文;周传根;孙玉;吴定国 -专利权人：合肥国轩高科动力能源有限公司
申请日： 2020-09-16 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： B60R16/033 文献下载
摘要：本说明书实施例提供一种车载电池管理系统及方法。其中，所述车载电池管理系统包括车载电池、连接所述车载电池的电池管理模块和连接所述车载电池的发电机；所述车载电池，用于向车辆起动机和/或车载电器供电；所述电池管理模块，用于获取所述车载电池的电池电量；在汽车发动机未处于工作状态且所述电池电量与所述车辆起动机的启动电量的差值不大于启动阈值的情况下，启动汽车发动机以使所述汽车发动机带动所述发电机向所述车载电池充电。通过上述车载电池管理系统及方法，可以在车载电池的电量较低时启动发电机为车载电池补电，避免车载电池电量消耗殆尽而无法启动汽车起动机的情况。
一种车载电池管理系统方法

[实用新型]一种改善车载永磁发电机谐波的结构-CN202223041467.X有效
发明人：林英华;代文洲;管鹏飞 -专利权人：杭州中达电机有限公司
申请日： 2022-11-16 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： H02K5/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及永磁发电机技术领域，且公开了一种改善车载永磁发电机谐波的结构，包括永磁发电机本体、电机转轴、转子冲片，且永磁发电机本体用于车载，所述永磁发电机本体的左右两侧固定安装有端板，所述端板的内壁活动套接有导条，所述永磁发电机本体外壁的下端固定安装有基座，所述基座远离永磁发电机本体的一侧固定连接有底板，所述底板的下端面均匀分布有防滑纹。本实用新型通过永磁发电机本体、端板、转子冲片和导条之间的配合，利用纯铜制作而成端板的方式，保证了内置磁钢固定和导电率，同时在转子冲片上在磁极顶部开设的一号圆孔，降低了磁极极尖部的饱和度，有效地解决了电压不平衡导致电压不对称的问题
一种改善车载永磁发电机谐波结构

[发明专利]功率平衡式纯电驱动电动汽车的动力系统-CN201310099938.9在审
发明人：贡俊;张舟云;王文丽;王杰 -专利权人：上海电驱动股份有限公司;上海汽车电驱动有限公司;上海汽车电驱动工程技术研究中心有限公司
申请日： 2013-03-26 - 公布日： 2014-10-01 - 主分类号： B60L11/00 文献下载
摘要：一种功率平衡式纯电驱动电动汽车的动力系统，包括车载发电机组、发电机控制器、驱动电机控制器、动力电池和电驱动总成，车载发电机组通过和动力电池的功率叠加，实现与电驱动总成的功率平衡。与传统混合动力汽车相比较，本发明中的发动机始终工作在油耗最低的高速稳定运行区域，使车载发电机组工作在高效、低排放区，能有效降低燃油消耗和排放，同时由于工况相对固定，振动噪声较小。与纯电动汽车相比，本发明通过采用小型化的功率型动力电池或超级电容器作为辅助能源，在车载发电机组保证车辆续驶里程的基础上，能有效克服纯电动汽车目前存在的需要配置大容量电池带来的重量大、成本高的不足。
功率平衡式纯电驱动电动汽车动力系统

[实用新型]功率平衡式纯电驱动电动汽车的动力系统-CN201320143294.4有效
发明人：贡俊;张舟云;王文丽;王杰 -专利权人：上海电驱动股份有限公司;上海汽车电驱动有限公司;上海汽车电驱动工程技术研究中心有限公司
申请日： 2013-03-26 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： B60L11/00 文献下载
摘要：一种功率平衡式纯电驱动电动汽车的动力系统，包括车载发电机组、发电机控制器、驱动电机控制器、动力电池和电驱动总成，车载发电机组通过和动力电池的功率叠加，实现与电驱动总成的功率平衡。与传统混合动力汽车相比较，本实用新型中的发动机始终工作在油耗最低的高速稳定运行区域，使车载发电机组工作在高效、低排放区，能有效降低燃油消耗和排放，同时由于工况相对固定，振动噪声较小。与纯电动汽车相比，本实用新型通过采用小型化的功率型动力电池或超级电容器作为辅助能源，在车载发电机组保证车辆续驶里程的基础上，能有效克服纯电动汽车目前存在的需要配置大容量电池带来的重量大、成本高的不足。
功率平衡式纯电驱动电动汽车动力系统

[发明专利]一种罐车车载发电装置-CN202110551985.7在审
发明人：姜星;郑尚和;毛海涛;曾辉;项林兵;曾文涛 -专利权人：江西制氧机有限公司
申请日： 2021-05-20 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： H02K7/18 文献下载
摘要：本申请提供了一种罐车车载发电装置，包括发动机、取力器、发电机及控制柜；取力器安装在发动机的变速器上，取力器通过传动轴与发电机的输出轴传动连接；控制柜与发电机电连接，控制柜上设置有发电机发电开关以及外接电源供电开关，以使控制发电机开始/停止发电和开始/停止对外接设备供电；其中，发动机通过定速开关电连接有上装控制器，使上装控制器能够调节发动机的转速。采用上装控制器通过定速开关电连接发动机，使得上装控制器能够基于外接设备的电压要求进行调节发动机的相应转速，从而满足不同电压的需求，解决了现有的罐车车载发电装置无法满足各种车载外接设备的电压需求。
一种罐车车载发电装置