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[发明专利]一种动车车轴定位系统及定位方法-CN202310559258.4在审
发明人：赵波;张渝;彭建平;黄炜;章祥;周永华;王小伟;胡继东;王玉超 -专利权人：北京主导时代科技有限公司
申请日： 2023-05-17 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G01B11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种动车车轴定位系统及定位方法,属于动车检修技术领域，该系统包括：车底车轴检测装置，设置在轨道内侧且可沿轨道运动，用于从车底检测车轴的位置；车侧车轴位置获取装置，设置在轨道外侧且可沿轨道方向运动，用于将车底车轴检测装置检测到的车轴位置坐标转移到自身坐标系下供检修设备使用。本发明依靠车底车轴检测装置对车轴的精确定位技术，然后与车侧车轴位置获取装置进行配合，构成一个组合系统，提高车侧车轴位置获取装置的运行速度以及对轴的定位精确度。
一种动车车轴定位系统方法

[实用新型]一种车轴轴头盖-CN202320893918.8有效
发明人：刘利锋 -专利权人：梁山德尔福汽车科技有限公司
申请日： 2023-04-17 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B60B7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车轴轴头盖，具体涉及车轴和轴头盖的连接处改进，该车轴轴头盖包括轴头盖和与所述轴头盖相连的车轴，所述轴头盖和所述车轴之间通过螺纹相连接。所述轴头盖上设置有第一附板，所述车轴的对应位置设置有第二附板，所述第一附板和所述第二附板之间相连接。上述一种车轴轴头盖，轴头盖在螺纹连接车轴的同时，还通过第一附板和第二附板的连接实现轴头盖和车轴的二次连接，避免轴头盖和车轴之间出现旋转，避免轴头盖旋出车轴。同时，第一附板和第二附板分别设置在对应位置处，在轴头盖旋入车轴至预设位置时第一附板和第二附板处于相邻对应位置，第一附板和第二附板的存在也能够用于进行定位，方便工作人员确认轴头盖旋转至预设位置。
一种车轴头盖

[实用新型]一种实现车轴与驱动装置组装的工装-CN202220104281.5有效
发明人：韩宁;孙道永;曹锐;李钊;王炳倩 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-01-13 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： B25B11/02 文献下载
摘要：本实用新型属于轨道车辆装配领域，具体公开了一种实现车轴与驱动装置组装的工装，包括机架，在机架的一端设有车轴端部锁紧装置，在机架上设有车轴支撑件和滑动支撑板，滑动支撑板在驱动装置的驱动下能沿着机架滑动，滑动方向为车轴轴线所在的方向，车轴支撑件沿着机架的高度方向高度可调。当对驱动装置进行组装时，先将车轴水平吊运至台位上，通过锁紧装置将车轴轴径位置固定，然后用其中一个支撑件支撑车轴，将与车轴配套的驱动装置水平吊运至滑动支撑板上，对准驱动装置的内孔与车轴中心位置，启动滑动支撑件输入定位尺寸，滑动支撑板将与车轴配套的驱动装置组装至车轴的安装位置，极大降低了驱动装置与车轴间隙配合组装的难度，提升了组装效率。
一种实现车轴驱动装置组装工装

[发明专利]用于轮胎充气系统的轮毂测定仪安装装置-CN201480012968.4有效
发明人： C·赫尔默;R·卡特;P·托马斯 -专利权人：萨夫-霍兰德有限公司
申请日： 2014-03-14 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： G01C22/00 文献下载
摘要：一种车轴组件，包括一个车轴构件，具有第一端和与第一端相对的第二端；第一车轴轮毂组件，可操作地耦接至所述车轴构件的所述第一端；以及第二车轴轮毂组件，可操作地耦接至所述车轴构件的所述第二端，并且包括一个车轴轮毂帽，所述车轴轮毂帽通过位于第一位置处的第一耦接装置耦接至所述车轴构件的所述第二端。所述车轴组件还包括一个安装托架，其通过位于第二位置处的第二耦接装置耦接至所述第二轮毂组件，所述第二位置为与所述第一位置向内和向外径向地隔开的位置中的至少一个选择位置；以及，一个轮毂测定仪，其附接至所述安装托架
用于轮胎充气系统轮毂测定安装装置

[实用新型]挂车-CN200720125388.3无效
发明人：大卫·C·温特;布朗东·史密斯;S·柯蒂斯·奈;米奇·约翰逊;耶雷德·拉森;道格·富勒 -专利权人：一生产品有限公司
申请日： 2007-08-29 - 公布日： 2009-03-04 - 主分类号： B62D65/00 文献下载
摘要：一种折叠挂车，可选择性地在展开或使用位置和折叠或存储位置之间移动。该折叠挂车可包括车轴，车轴能够在第一位置和第二位置之间移动，在第一位置中车轴大体沿轴线对齐，在第二位置中车轴以折叠的构造设置。车轴在第一位置和第二位置中设置在大体相同的平面内。此外，当车轴从第一位置向第二位置移动时，车轴沿大体向后的方向移动。该挂车还可包括平板，平板能够在第一位置和第二位置之间移动，在第一位置中平板的第一和第二部分大体与第一平面对齐，在第二位置中平板的第一和第二部分设置在折叠位置中并大体与第二平面对齐。当挂车处于使用位置时，车轴和平板优选地设置在第一位置。当挂车处于存储位置时，车轴和平板优选地设置在第二位置。
挂车

[发明专利]挂车-CN200680001132.X无效
发明人：大卫·C·温特;布朗东·史密斯;S·柯蒂斯·奈;米奇·约翰逊;耶雷德·拉森;道格·富勒 -专利权人：一生产品有限公司
申请日： 2006-12-12 - 公布日： 2009-05-27 - 主分类号： B62B15/00 文献下载
摘要：一种折叠挂车，可选择性地在展开或使用位置和折叠或存储位置之间移动。该折叠挂车可包括车轴，车轴能够在第一位置和第二位置之间移动，在第一位置中车轴大体沿轴线对齐，在第二位置中车轴以折叠的构造设置。车轴在第一位置和第二位置中设置在大体相同的平面内。此外，当车轴从第一位置向第二位置移动时，车轴沿大体向后的方向移动。该挂车还可包括平板，平板能够在第一位置和第二位置之间移动，在第一位置中平板的第一和第二部分大体与第一平面对齐，在第二位置中平板的第一和第二部分设置在折叠位置中并大体与第二平面对齐。当挂车处于使用位置时，车轴和平板优选地设置在第一位置。当挂车处于存储位置时，车轴和平板优选地设置在第二位置。
挂车

[发明专利]用于非公路车辆中的悬架系统的侧倾角止挡布置结构-CN201580026519.X有效
发明人： M·维斯科韦尼 -专利权人：凯斯纽荷兰(中国)管理有限公司
申请日： 2015-04-08 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： B60G9/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种非公路车辆(10)，其包括底盘(12)、车轴架(16)、刚性车轴(30)和一对悬架缸(20)。刚性车轴(30)安装到车轴架(16)，在车轴的每个端部处具有车轮轮毂(32)，车轴能够相对于车轴架(16)竖直地运动。悬架缸(20)连接在车轴架(16)和车轴(30)之间，并且能够操作以使车轴(30)相对于车轴架(16)沿竖直方向运动。非公路车辆(10)的特征在于，车轴(30)包括：第一对侧倾角止挡件(42)，其在车轴(30)相对于车轴架(16)处于完全降低位置处或附近时接合车轴架(16)；和第二对侧倾角止挡件(44)，其在车轴(30)相对于车轴架(16)处于完全升高位置处或附近时接合车轴架(16)。
用于公路车辆中的悬架系统倾角布置结构

[发明专利]用于固定电动车辆的静止状态的固定装置-CN202010074935.X有效
发明人： T·魏格尔特;R·托曼;G·阿韦里;D·克诺布劳赫;G·施彭格勒 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2020-01-22 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：一种用于固定电动车辆(100)的静止状态的固定装置(10)，所述固定装置具有变速器锁定装置(20)和车轴锁定装置(40)，其中该变速器锁定装置(20)具有带有变速器锁定轴(24)的变速器锁定驱动器(22)以用于在变速器锁定位置(GS)和变速器释放位置(GF)之间驱动变速器锁定器件(26)，并且该车轴锁定装置(40)具有带有车轴锁定轴(44)的车轴锁定驱动器(42)以用于在车轴锁定位置(AS)和车轴释放位置(AF)之间驱动车轴锁定器件(46)，其中此外，该变速器锁定轴(24)和该车轴锁定轴(44)设计为相互独立的。
用于固定电动车辆静止状态装置

[发明专利]空心车轴定位方法、装置及智能空心车轴探伤机-CN201811564052.6在审
发明人：尹东柱;张旭亮;张闪;庞龙 -专利权人：北京新联铁集团股份有限公司
申请日： 2018-12-20 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种空心车轴定位方法、装置及智能空心车轴探伤机。所述空心车轴定位方法包括：获取所述待检测车轴的位置信息；根据所述待检测车轴的位置信息控制所述运输装置向所述待检测车轴行走；当所述运输装置与所述待检测车轴的距离小于预设阈值时，控制所述第一视觉定位装置在预设范围内搜索定位所述待检测车轴；当所述第一视觉定位装置搜索定位到所述待检测车轴时，控制所述运输装置停止行走；控制所述第二视觉定位装置对所述待检测车轴进行二次定位。所述方法能够实现对所述待检测车轴精准定位。
空心车轴定位方法装置智能探伤

[实用新型]车轴轴端螺纹孔位置度检测装置-CN201020519878.3无效
发明人：吴代年 -专利权人：南车长江车辆有限公司
申请日： 2010-09-07 - 公布日： 2011-04-20 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车轴轴端螺纹孔位置度检测装置。它包括标准量规体，标准量规体上设有与车轴的轴端中心孔位置和尺寸相对应的检测杆孔、以及与车轴的轴端螺纹孔位置和尺寸相对应的螺纹杆孔。检测杆孔和螺纹杆孔的轴心线均垂直于标准量规体的端面，螺纹杆孔的分度圆以检测杆孔作为基准、且与车轴的轴端螺纹孔分度圆尺寸相同。它还包括与检测杆孔相对应的标准检测杆和与螺纹杆孔对应的标准螺纹杆。本实用新型采用了基准倒置的方式，以车轴轴端螺纹孔位置为检测基准，检测车轴中心孔对螺纹孔的位置，车轴轴端螺纹孔在加工后及时进行检测，可避免车轴轴端螺纹孔批量质量事故。
车轴螺纹位置检测装置

[发明专利]半挂拖车和将至少一个集装箱进行重量分配的方法-CN201780036681.9有效
发明人： R·贝纳德蒂;E·马西尔洛 -专利权人：马谢罗探险有限责任公司;空气动力学简易有限责任公司
申请日： 2017-06-13 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： B62D53/06 文献下载
摘要：一种用于多式联运中使用的可互换车身、集装箱的半挂拖车，包括：框架，适于支撑标准类型的且有传统角铸件的两个对齐的二十英尺集装箱；销，在框架的端部处且可移除地接合在传统牵引车的牵引座中；多个锁定设备，装在框架上的对应于集装箱的角铸件的位置中；车轴承载结构，在框架上纵向滑动且能锁定在多个预定位置中；三根车轴，装在车轴承载结构上，一根为前车轴，一根为中车轴且一根为后车轴，后车轴是可转向的且与中车轴相距的距离大于中车轴与前车轴相距的距离，车轴承载结构相对于框架(2)的极限后部位置使得转向的后车轴的轴线保持在后部上突出超过装在框架上的后部的锁定设备的位置中。
拖车至少一个集装箱进行重量分配方法

[发明专利]具有可移动车轴的驱动车桥总成及操作方法-CN201811294531.0有效
发明人：布赖恩·D·海斯;罗伯特·马丁 -专利权人：阿文美驰技术有限责任公司
申请日： 2018-11-01 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：一种驱动车桥总成，所述驱动车桥总成包括差速器总成、车轮轮毂总成、车轴、以及致动器机构。所述致动器机构被适配成用于使所述车轴在第一轴向位置与第二轴向位置之间移动，在所述第一轴向位置，所述车轴与所述车轮轮毂总成接合，在所述第二轴向位置，所述车轴与所述车轮轮毂总成脱离接合。
具有移动车轴驱动总成操作方法

[发明专利]婴儿车用的车轮保持机构及婴儿车-CN201280040498.3有效
发明人：舟仓健二 -专利权人：康贝株式会社
申请日： 2012-08-02 - 公布日： 2014-05-14 - 主分类号： B62B9/08 文献下载
摘要：本发明提供一种婴儿车用的车轮保持机构及婴儿车，该车轮保持机构（40）具有：车轴（41）；车轮（45），其安装在车轴上；制动部件（60），其由所述车轴贯通，并能够相对于车轴在车轴的轴线方向ad上滑动。制动部件通过在车轴的轴线方向上滑动，能够在离开车轮的位置和与车轮接触且限制车轮的转动的位置之间移动。
婴儿车轮保持机构

[发明专利]一种火车车轴锻造毛坯车削加工基准定位方法及其系统-CN201510568527.9有效
发明人：陈柏金;潘玉晶;罗琬先 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2015-09-08 - 公布日： 2017-12-08 - 主分类号： B23B35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种火车车轴锻造毛坯车削加工基准定位方法及其系统。本发明火车车轴锻造毛坯车削加工基准定位方法包括定位基准孔位置的确定步骤(a)采用线轮廓传感器测量获取车轴毛坯断面的轮廓数据；(b)根据所获取的轮廓数据拟合出车轴毛坯的三维轮廓，从而得出其中心轴线，所述中心轴线在所述车轴毛坯断面的位置即为定位基准孔位置本发明避免了由于火车车轴锻造毛坯车削加工定位基准不准确而导致的废品率，提高了车轴加工的合格率。
一种火车车轴锻造毛坯车削加工基准定位方法及其系统

[发明专利]车轴轴端螺纹孔位置度检测方法及其装置-CN201010274447.X有效
发明人：吴代年 -专利权人：南车长江车辆有限公司
申请日： 2010-09-07 - 公布日： 2011-02-02 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车轴轴端螺纹孔位置度检测方法及其装置，其检测方法为将标准螺纹杆分别旋入车轴轴端螺纹孔内；将标准量规体套在标准螺纹杆光轴段；在检测杆圆锥体表面涂抹颜料，使其与车轴的轴端中心孔抵接，并轴向施力旋转标准检测杆；取下标准检测杆，观察车轴的轴端中心孔与检测杆圆锥体表面的颜料接触情况以确定车轴轴端螺纹孔位置度是否符合要求。本发明采用了基准倒置的方式，以车轴轴端螺纹孔位置为检测基准，检测车轴中心孔对螺纹孔的位置，车轴轴端螺纹孔在加工后及时进行检测，可避免车轴轴端螺纹孔批量质量事故。
车轴螺纹位置检测方法及其装置

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