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[发明专利]一种汽车车轮装配辅助工具及装配方法-CN202110556562.4有效
发明人：张健;吴宗乐;欧阳海;叶乐舟;戴逢权 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-05-21 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： B60B29/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车车轮装配辅助工具及装配方法。汽车车轮装配辅助工具包括支撑主杆，支撑主杆可以自由滑动穿过车轮的中心孔，支撑主杆的一端设置有支撑头，支撑头能够活动插入轮毂的外法兰凹坑，支撑主杆包括外管和滑动嵌套于外管内的内杆，形成可伸缩主体结构，通过支撑主杆穿过车轮的中心孔，利用支撑头搭在轮毂外法兰的凹坑内作为支点，形成杠杆，从而可以轻松的将车轮托起，然后将车轮沿着支撑主杆移动、转动，整个工具结构简单，使用省时省力，且支撑主杆可伸缩，也方便收纳和携带。利用上述辅助工具的车轮装配方法通过杠杆原理抬升车轮，并验沿着支撑主杆旋转、移动车轮，省时省力，使车轮安装工具简单，操作快速高效。
一种汽车车轮装配辅助工具方法

[实用新型]起重机运行机构-CN201320222631.9有效
发明人：唐世军;傅勇;张才龙 -专利权人：四川合能起重设备有限公司
申请日： 2013-04-27 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： B66C9/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种起重机运行机构，用于解决装配零部件多、传动系统繁锁，减速器固定底座加工难度大，装配上的误差容易导致减速器损坏，传动机构失效的问题。本实用新型包括主动车轮组和被动车轮组，主动车轮组与被动车轮组经传动轴连接，传动轴一端与主动车轮组的车轮轴连接，另一端与被动车轮组的车轮轴连接，主动车轮组的车轮轴上套装有三合一减速器。本实用新型通过三合一减速器减少装配零部件，传动系统简单，减少了装配的误差，保证了减速器不易损坏，使用本实用新型具有寿命长的特点。
起重机运行机构

[发明专利]密封型辐辋一体旋压式型钢无内胎车轮-CN201710603000.4在审
发明人：许家地;何玲;李泉峰 -专利权人：泉州市泰达车轮设备有限公司
申请日： 2017-11-08 - 公布日： 2018-01-12 - 主分类号： B60B3/00 文献下载
摘要：密封型辐辋一体旋压式型钢无内胎车轮是由辐辋一体式车轮筒体、开口式锁圈、整体式挡圈与密封橡胶环组成；辐辋一体式车轮筒体与型钢车轮的断面轮廓一致，在不装配密封橡胶环的情况下可与有内胎轮胎装配，作为有内胎车轮使用，也可在装配密封橡胶环的前提下，通过与无内胎轮胎装配，由密封橡胶环起到密封作用，可作为无内胎车轮使用；辐辋一体式车轮筒体是由一块圆形钢板经过旋压为主的工艺最终成型，在所有成型及加工工序中无需焊接，本发明由于车轮筒体的轮辐、轮辋体为一体成型，整体表面质量好，克服了装配焊接过程中带来的焊接困难及整体强度缺陷，且大大简化了车轮制造的工艺流程及生产管理，车轮产品强度及精度大大提升，并消除焊接带来的污染。
密封型辐辋一体旋压式型钢内胎车轮

[实用新型]密封型辐辋一体旋压式型钢无内胎车轮-CN201720893581.5有效
发明人：许家地;何玲;李泉峰 -专利权人：泉州市泰达车轮设备有限公司
申请日： 2017-11-08 - 公布日： 2018-03-30 - 主分类号： B60B3/02 文献下载
摘要：密封型辐辋一体旋压式型钢无内胎车轮是由辐辋一体式车轮筒体、开口式锁圈、整体式挡圈与密封橡胶环组成；辐辋一体式车轮筒体与型钢车轮的断面轮廓一致，在不装配密封橡胶环的情况下可与有内胎轮胎装配，作为有内胎车轮使用，也可在装配密封橡胶环的前提下，通过与无内胎轮胎装配，由密封橡胶环起到密封作用，可作为无内胎车轮使用；辐辋一体式车轮筒体是由一块圆形钢板经过旋压为主的工艺最终成型，在所有成型及加工工序中无需焊接，本实用新型由于车轮筒体的轮辐、轮辋体为一体成型，整体表面质量好，克服了装配焊接过程中带来的焊接困难及整体强度缺陷，且大大简化了车轮制造的工艺流程及生产管理，车轮产品强度及精度大大提升，并消除焊接带来的污染。
密封型辐辋一体旋压式型钢内胎车轮

[发明专利]轮胎与车轮的装配装置及装配方法-CN200580029874.9有效
发明人：一瀬英美;柏井干雄 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2005-08-26 - 公布日： 2007-08-08 - 主分类号： B60C19/00 文献下载
摘要：本发明提供一种轮胎与车轮的装配装置及装配方法，根据车轮的刚性分类及车轮的径向跳动分类，车轮的刚性分类越低、或者车轮的径向跳动分类越小的情况下，与将轮胎的径向力变化一次成分的最高点位置与车轮的径向跳动一次成分的最低点位置相对齐的方法(径向力变化对齐)相比，更倾向于选择将轮胎的静态不平衡的轻点与车轮的静态不平衡重点相对齐(轻重点对齐)的方法，由此进行轮胎与车轮的装配。
轮胎车轮装配装置方法

[实用新型]一种中空预制构件装配车-CN201620453613.5有效
发明人：周瑞华 -专利权人：周瑞华
申请日： 2016-05-11 - 公布日： 2016-10-05 - 主分类号： B62D61/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种中空预制构件装配车，具有水平设置的车架，车架下方设有车轮，车架上设有用于驱动装配车运动的动力驱动装置，车架上设有工件支撑臂，车架端部的下方，由内至外依次设有第一组车轮、第二组车轮、第三组车轮，工件支撑臂位于第一组车轮的内侧；第一组车轮、第三组车轮与地面留有间隙，用于通过中空预制构件，第二组车轮安装于升降架上，第二组车轮的位置可上下变化，即第二组车轮可用于装配车地面行走或用于通过中空预制构件
一种中空预制构件装配

[发明专利]用于装配和拆卸在轮辋上的汽车轮胎的装配设备和方法-CN200780051222.4有效
发明人：米夏埃尔·伊姆勒 -专利权人：米夏埃尔·伊姆勒
申请日： 2007-12-21 - 公布日： 2009-12-09 - 主分类号： B60C25/138 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于装配或拆卸在一个轮辋上的汽车轮胎的装配设备，其中，轮辋或车轮平放在一个装配工作台上并且设置一个压紧装置，用于将汽车轮胎推到轮辋上。本发明的特征在于，压紧装置(3)的运动(32)基本上平行于轮胎轴线(22)，以便将汽车轮胎(21)推进轮辋(20)上或从轮辋(20)上拆下汽车轮胎(21)。
用于装配拆卸轮辋上汽车轮胎设备方法

[发明专利]一种扶梯装配移动支撑系统-CN201610710197.7在审
发明人：丁奇林 -专利权人：苏州新达电扶梯部件有限公司
申请日： 2016-08-24 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： B23P19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种扶梯装配移动支撑系统，属于扶梯装配领域。它包括一底框以及安装在底框上用于承载自动扶梯并沿着该自动扶梯的左右两侧方向延伸的承重梁和位于承重梁两侧的用于调节承重梁高度的承重调节机构，称重机构下方分别固定连接有两车轮角钢，车轮角钢之间设有车轮框架，所述车轮角钢与车轮框架之装有多对车轮，车轮角钢和车轮框架之间还设有限位块。本发明的有益之处是扶梯装配移动支撑系统，结构简单、使用灵便，大大提高生产效率，节约人工成本，结构简单、美观，需要的工作区域大大缩减，适用多种梯型，基本实现扶梯装配的流水线生产。
一种扶梯装配移动支撑系统

[实用新型]车轮盖标牌总成-CN201620381730.5有效
发明人：倪洪恩;智理;唐万军 -专利权人：宁波中骏上原汽车零部件有限公司
申请日： 2016-04-28 - 公布日： 2016-09-28 - 主分类号： B60B7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车轮盖标牌总成，包括横截面为圆形结构的字符标识、车轮盖底座以及弹性钢圈；所述的字符标识与车轮盖底座通过热熔焊装配；所述的车轮盖底座的底部设置有若干用于安装弹性钢圈的安装座，所述的安装座上开设有用于夹持弹性钢圈的卡槽，所述的弹性钢圈卡接在所述的卡槽内；所述的车轮盖底座的底部边缘设置有用于与轮毂装配的卡扣。本实用新型字符标识与车轮盖底座通过热熔焊装配达到降低成本并解决装配异响的问题，弹性钢圈卡配在车轮盖底座内增加了卡扣的刚性，确保了车轮盖标牌总成的卡接强度和耐久性。
车轮标牌总成

[实用新型]一种车轮装配设备-CN202120067376.X有效
发明人：刘林杰;张亚伦;谢明;胡绍腾 -专利权人：无锡博凌激光技术有限公司
申请日： 2021-01-11 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B23P19/027 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车轮装配设备，包括上料组件、辅助装配组件及压合组件，上料组件包括可滑动地设于基板上的上料板及驱动上料板滑动的上料板驱动装置，上料板上设有与钢碗适配的钢碗定位座，辅助装配组件包括辅助安装架、位于钢碗定位座上方的车轮定位架、驱动车轮定位架升降的车轮升降装置，车轮升降装置的机体固设于辅助安装架上，压合组件包括设于基板上的压合安装架、位于上料板上方的上压板、机体固设于压合安装架上的上压板升降装置，上料板驱动装置、车轮升降装置及上压板升降装置均为直线位移驱动装置。本实用新型的车轮装配设备压合精准、便于车轮安装且操作效率高。
一种车轮装配设备

[发明专利]新型防倾覆反滚轮装置-CN201510883169.0在审
发明人：隋文科;卓爱明 -专利权人：百事特设备租赁（上海）股份有限公司
申请日： 2015-12-03 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： A47L1/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种新型防倾覆反滚轮装置，包括车轮箱体、反滚轮板体、反滚轮；反滚轮安装于反滚轮板体，反滚轮板体可拆卸连接车轮箱体；反滚轮与车轮箱体之间的间隙构成轨道翼板容纳空间。本发明中反滚轮与车轮箱体之间通过连接螺栓装配，实现了可拆卸连接，使得人员在装配过程中能够轻松地实现反滚轮的装配和维护更换；并且，本发明中反滚轮板体的两个面都可以成为与车轮箱体装配时的安装面，实现了可适用于三种轨道型号的安装配合
新型倾覆滚轮装置

[实用新型]一种用于TPMS铝合金车轮的平衡槽结构-CN201420749184.7有效
发明人：代颖辉;鲁建军;宋孟涛;乔东;张启 -专利权人：保定市立中车轮制造有限公司
申请日： 2014-12-03 - 公布日： 2015-06-10 - 主分类号： B60B21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于TPMS铝合金车轮的平衡槽结构，在车轮上制有气门嘴孔，在该气门嘴孔上装配有TPMS装置，TPMS装置位于车轮的轮辋槽内，在气门嘴孔两侧的车轮的轮辐背面位置上对称制出两个平衡凹槽。本实用新型在铝合金车轮的气门嘴孔两侧增加平衡槽，专门用于装配TPMS，可以保证在装配TPMS之后，车轮具有良好的平衡性。不同于调整车轮轮辐背面减重窝，采用本实用新型的平衡槽不受车轮结构的影响，不影响轮胎的装配，并且平衡槽的位置比轮辐背面减重窝距离车轮中心更远，产生的力矩更大，采用平衡槽可以达到更好的效果，还可以减轻铝合金车轮质量，降低油耗，完美地解决了安装TPMS造成的车轮平衡性能的问题。
一种用于 tpms 铝合金车轮平衡结构

[实用新型]一种行车轮组的装配台具-CN201320880821.X有效
发明人：张治祺;魏华成;陈强;闫亚林 -专利权人：太原重工轨道交通设备有限公司
申请日： 2013-12-30 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： B23P11/02 文献下载
摘要：一种行车轮组的装配台具，涉及装配车轮和车轴的装置，解决现有装配台具无法放置于加热台车上，装配过程花费时间长，会造成装配事故的技术问题。本实用新型是在圆形厚钢板的中心加工通孔，通孔的孔径比车轴的小轴径大；所述装配台具的上端有定位槽，定位槽槽口直径比车轮轮毂直径大；所述定位槽的下部有浅槽，浅槽槽口直径比车轴的轴身直径大。本实用新型用于装配轮座部位没有挡圈凸台的行车轮组，具有结构简单、经济实用，避免发生装配事故的优点。
一种行车装配

[发明专利]装配轮胎和车轮的系统和方法-CN200810190829.7有效
发明人： L·J·劳森;R·里斯;L·L·里斯;R·J·斯坦登 -专利权人：安德罗伊德工业有限公司
申请日： 2008-09-27 - 公布日： 2009-07-01 - 主分类号： B60B31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种装配轮胎和车轮的装置和方法。该设备包括一单个单元工作站，其包括一能保持车轮的装置，以及多个子站。该装置在不松开车轮的情况下，将车轮移动到多个子站中的每一个来装配轮胎-车轮组件。
装配轮胎车轮系统方法

[实用新型]一种汽车轮毂-CN201520569233.3有效
发明人：陈言平;吴阳年;汪成应;雷继彬 -专利权人：简式国际汽车设计（北京）有限公司
申请日： 2015-07-31 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： F16B39/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车装配技术领域，提供一种汽车轮毂。该汽车轮毂通过车轮螺栓连接汽车车轮，包括互相连接的筒体和连接盘；所述连接盘沿厚度方向设置有互相连接的通孔和沉槽；所述车轮螺栓的螺杆依次穿过所述沉槽和通孔后使得所述车轮螺栓的头部位于所述沉槽中，并通过所述沉槽限制所述头部的转动本实用新型的汽车轮毂，通过沉槽限制车轮螺栓的头部的转动，进而实现车轮螺栓的防滑转效果。该种汽车轮毂结构简单，便于加工，大幅降低了汽车的装配成本，提高了汽车装配质量。
一种汽车轮毂