专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]电动车毂闸用块组-CN200820238238.8无效
  • 汤志山;王勇;杨生健 - 汤志山
  • 2008-12-18 - 2009-09-16 - F16D65/08
  • 电动车毂闸用块组涉及安装在电动车毂闸毂壳上的块组领域。电动车毂闸用块组(1)的左(2)和右(5)端部套装在定芯(4)上,定芯(4)一端铆合在右(5)上的定芯铆合垫片(3)上,右(5)和左(2)分别安装有右固定(6)、右摩擦(7)和左固定(14)、左摩擦(13),在左(2)和右(5)另一端分别铆接有左接片(11)和右接片(9),并安装有拉簧(10),上述各零部件组成电动车毂闸用块组(1)整体件。本电动车毂闸用块组(1)优点是左、右摩擦精度误差在0.1毫米内,刹车稳定,安装容易,左、右结构对称。
  • 电动车毂闸用蹄块组
  • [发明专利]重载型三轮车制动总成-CN201210430571.X无效
  • 敖良均;田洪相;陈少元 - 重庆市璧山宏向汽配有限公司
  • 2012-11-01 - 2013-02-06 - F16D65/08
  • 本发明公开了一种重载型三轮车制动总成,包括制动、制动蹄筋、摩擦、中心套和刹车轴垫块,制动左端的两侧被对称地削掉一个直角梯形,制动的左端通过直角梯形的斜边与制动的中部相连,制动右端的两侧被对称地削掉一个直角三角形,直角三角形的斜边构成了制动右端的外侧边;中心套的宽度W3大于制动左端的宽度W1,刹车轴垫块的宽度W4与制动右端的宽度W2相等;摩擦和制动通过间隔涂抹的条纹粘胶粘接在一起,位于两外侧的条纹粘胶距离摩擦侧边缘的距离提高了制动总成的灵敏度和制动力矩,在保证制动与摩擦粘接可靠的同时,确保粘接剂流动时不会溢出制动的侧边缘。
  • 重载三轮车制动总成
  • [实用新型]一种重载型三轮车制动总成-CN201220571913.5有效
  • 敖良均;田洪相;陈少元 - 重庆市璧山宏向汽配有限公司
  • 2012-11-01 - 2013-05-15 - F16D65/08
  • 本实用新型公开了一种重载型三轮车制动总成,包括制动、制动蹄筋、摩擦、中心套和刹车轴垫块,制动左端的两侧被对称地削掉一个直角梯形,制动的左端通过直角梯形的斜边与制动的中部相连,制动右端的两侧被对称地削掉一个直角三角形,直角三角形的斜边构成了制动右端的外侧边;中心套的宽度W3大于制动左端的宽度W1,刹车轴垫块的宽度W4与制动右端的宽度W2相等;摩擦和制动通过间隔涂抹的条纹粘胶粘接在一起,位于两外侧的条纹粘胶距离摩擦侧边缘的距离提高了制动总成的灵敏度和制动力矩,在保证制动与摩擦粘接可靠的同时,确保粘接剂流动时不会溢出制动的侧边缘。
  • 一种重载三轮车制动总成
  • [实用新型]一种可更换的摩托车刹车结构-CN201621388640.5有效
  • 杨元进 - 杨元进
  • 2016-12-18 - 2017-06-16 - F16D69/04
  • 本实用新型公开了一种可更换的摩托车刹车结构,包括摩擦、制动骨架、螺丝和弹簧,所述摩擦内侧粘接有弯,摩擦与弯上设有四个大小相同的通孔,所述制动骨架分为上制动骨架与下制动骨架,上制动骨架与下制动骨架弯曲外侧分别设置有四个大小相同的通孔,上制动骨架与下制动骨架的通孔内侧掏空设有四个大小相同的通槽,通槽内设有螺母,所述摩擦、弯、制动骨架依序从外到内通过螺丝连接,螺母固定连接螺丝,所述制动骨架两端分别设置有挡板和定位,挡板焊接在制动骨架的左侧,定位焊接在制动骨架的右侧,整体刹车可更换,结构强度高,制作维修方便。
  • 一种更换摩托车刹车片结构
  • [实用新型]车辆制动蹄铁-CN201320729264.1有效
  • 吴峻 - 吴峻
  • 2013-11-15 - 2014-06-18 - F16D65/04
  • 它包括弧形结构的板和设置在板背面的弧形背板,弧形背板的外侧固定安装摩擦,弧形背板的内侧设置有位于板两侧的两个密封室,还包括能够向两个密封室内通入气流的进气管路,摩擦和弧形背板上设置有与两个密封室连通的气孔采用上述的结构后,由于弧形背板的内侧设置的两个密封室,其中一个密封室上设置有进气口,摩擦和弧形背板上设置有密封室连通的气孔,由此在减速或刹车过程中可以通过进气口向密封室通气,然后通过气孔吹向制动鼓对工作面快速降温
  • 车辆制动
  • [实用新型]制动轴向压紧装置-CN201120004692.9无效
  • 魏峰魁;王林成 - 山东遨游汽车制动系统股份有限公司
  • 2011-01-10 - 2011-08-10 - F16D65/04
  • 本实用新型公开了一种制动轴向压紧装置,安装在鼓式刹车器的拉销杆杆头和制动之间,包括:支撑部,抵靠在所述制动上,所述支撑部设有供所述拉销杆通过的第一拉销杆孔;杆头支撑部,抵靠在所述拉销杆杆头上,所述杆头支撑部设有供所述拉销杆通过的第二拉销杆孔;弹性连接片,固定连接在所述支撑部和所述杆头支撑部之间。弹性连接片的弹力通过支撑部作用在制动上,并且限制制动的轴向自由度,能够避免制动产生轴向浮动;该制动轴向压紧装置结构简单,所需材料少,制造成本低。
  • 制动轴向压紧装置
  • [实用新型]一种具有磨损警报功能的刹车装置-CN202220630450.9有效
  • 陈远炳 - 太仓久益精密机械有限公司
  • 2022-03-22 - 2022-06-24 - F16D66/02
  • 一种具有磨损警报功能的刹车装置,其特征在于:包括制动鼓、刹车、刹车泵、定位销、摩擦、警报器、感应头,所述摩擦与刹车连接处设有第一容,所述刹车穿设有第二容,并连通于第一容,所述感应头电性连接于警报器;所述感应头包括活动摩擦块、连通板、连接线、压缩弹簧,所述活动摩擦块设于第一容,并连接于连通板,所述连通板两端接触连接有连接线,所述连接线穿设第二容连接于警报器,所述压缩弹簧接触设置于连通板。活动摩擦块顶部接触于摩擦,当摩擦磨损至第一容时,压缩弹簧将活动摩擦块向第一容开口处顶出,同时活动摩擦块底部连接的连通板两端与连接线脱离,使得报警系统形成断路,通过警报器及时发出警报。
  • 一种具有磨损警报功能刹车装置
  • [发明专利]一种包容式摩托车钢块焊件的焊接方法-CN200610054419.0无效
  • 王伯禹;何庆 - 王伯禹
  • 2006-07-06 - 2006-12-13 - B23K33/00
  • 本发明公开了一种包容式摩托车钢块焊件的焊接方法,首先在制动圆弧面上设置若干焊接通孔,再将制动和骨架固定在夹具上,使骨架的外弧面抵住制动的内弧面,骨架外弧面正对制动上的焊接通孔;焊接时,焊枪从制动外弧面对着焊接通孔将制动和骨架焊接为一体。焊接时,焊枪从制动外弧面对着焊接通孔将制动和骨架焊接为一体,不再从内侧焊接两者的结合部位。制动外弧面上的焊点在粘上刹车后将被遮挡,只有很少一部分焊点通过焊接通孔进入制动内弧面,因而整体焊接效果明显改善,大大提高了钢块焊件的外观质量。
  • 一种包容摩托车钢蹄块焊件焊接方法
  • [发明专利]制动与制动连接机构-CN202211360228.2在审
  • 程敏;蒋达宝;胡炜平 - 安徽宏华恒鑫制动科技有限公司
  • 2022-11-02 - 2023-03-14 - F16D69/04
  • 本发明公开了制动与制动连接机构,属于制动技术领域,包括制动,所述制动的左侧表面设有制动衬板,所述制动的内部设有卡接机构和定位机构,所述卡接机构包括设置在制动衬板右侧壁的靠近顶部和底部位置的卡接块、设置在制动内靠近顶部和底部位置的卡接弹簧以及设置在两个所述卡接弹簧靠近卡接块一端的卡接杆,将制动衬板放置在制动的左侧表面,使卡接块插入制动的内部,通过卡接弹簧的弹力能够带动卡接杆移动,将卡接杆插入卡接块的内部,从而能够对制动衬板进行安装,通过移动杆能够带动卡接杆移动,将卡接杆从卡接块的内部移出,解除对卡接块的固定,从而便于对制动进行更换。
  • 制动蹄衬片连接机构
  • [实用新型]一种新型盘式制动磨损报警电路结构-CN201420661251.X有效
  • 谢保成;黄桂龙;赵轲 - 河南少林客车股份有限公司
  • 2014-11-07 - 2015-05-13 - F16D66/02
  • 本实用新型公开了一种新型盘式制动磨损报警电路结构,包括左报警灯,右报警灯,左磨损传感器,右磨损传感器,二极管,三极管和电阻,所述的左报警灯分别和二极管及三极管相连;所述的右报警灯分别和二极管及三极管相连,所述的左报警灯和右报警灯为并联结构;所述的二极管和三极管之间还通过电阻相连。所述的左磨损传感器分别和二极管及三极管相连。所述的右磨损传感器分别和二极管及三极管相连。所述的左报警灯和电阻并联。所述的右报警灯和电阻并联。本实用新型能根据状态报警电路增加两个继电器实现左右磨损报警,指示灯点亮报警。通过简化控制电路,提高可靠性。
  • 一种新型制动磨损报警电路结构

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