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- [实用新型]边撑支架及越野摩托车-CN202320383555.3有效
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赵帅;单晓宇
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浙江春风凯特摩机车有限公司
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2023-02-24
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2023-09-05
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B62H1/00
- 本实用新型请求保护的边撑支架及越野摩托车，边撑支架包括支撑主体、前叉连接件及定位凸柱，前叉连接件横向连接于支撑主体，且前叉连接件用于连接越野摩托车的前叉，以使支撑主体能够对前叉的减震压缩进行限位；定位凸柱安装于支撑主体上，用于插接越野摩托车的后轮轴，以使支撑主体能够对越野摩托车进行驻车支撑。本实用新型的边撑支架配套越野摩托车使用，可实现一物两用，一方面能够防止越野摩托车在运输的过程中因张紧带的强力压缩而造成前叉减震压缩过量，进而具有确保前叉在越野摩托车中的良好性能，另一方面还对越野摩托车进行驻车支撑，可便于后续对越野摩托车的驻车，这样使得该边撑支架能够，达到一物两用的目的。
- 支架越野摩托车
- [发明专利]越野摩托车维护设备-CN201080050659.8有效
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小德奥文·N·帕切科
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小德奥文·N·帕切科
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2010-11-08
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2012-10-17
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B66F3/00
- 一种越野摩托车维护设备(DMA)(10)，具有：越野摩托车坡道(12)；越野摩托车支承组件(42)，越野摩托车支承组件具有下水平构件(44)、右竖直伸缩构件(54)、左竖直伸缩构件(78)、框架接合板(DMA(10)被放置在水平表面上且越野摩托车(240)沿坡道(12)被引导到该坡道上。一旦越野摩托车的前轮胎(242)接触轮胎板(138)，接合组件(134)就向前枢转，由此向前拉动右和左伸缩构件(164、194)。伸缩构件(164、194)在相反端处附接到越野摩托车支承组件(42)。
- 越野摩托车维护设备
- [实用新型]两轮越野摩托车车架-CN201020613241.0有效
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蒋钦波;左辉荣;吴航
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中国嘉陵工业股份有限公司（集团）
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2010-11-18
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2011-06-22
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B62K11/02
- 为加强两轮越野摩托车车架的左、右上后管的连接强度和刚性，提高两轮越野摩托车的可靠性和稳定性，本实用新型提出一种两轮越野摩托车车架。本实用新型两轮越野摩托车车架采用焊接技术将立管、前支撑管、主管、上加强管、右下管、左下管、右上后管、左上后管、右后下管、左后下管焊接成框架式结构，并在左上后管和右上后管之间设置有后减震上加强板。本实用新型两轮越野摩托车车架的有益技术效果是增加左、右上后管的连接强度和刚性，使其能够承受强度较大的压力和扭转力，保持其结构和形状不发生变化，有效提高了两轮越野摩托车车架的可靠性和稳定性。
- 越野摩托车车架
- [实用新型]一种两轮越野摩托车车架-CN201020613210.5有效
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蒋钦波;左辉荣;吴航
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中国嘉陵工业股份有限公司（集团）
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2010-11-18
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2011-06-22
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B62K11/02
- 为解决现有技术两轮越野摩托车车架主管、上加强管、左下管和右下管的连接节点在遭受强度较大的拉伸力、冲击力和扭转力的作用后，其连接强度将受到影响，节点位置也可能发生变化，严重影响越野摩托车的可靠性和稳定性的问题，本实用新型提出一种两轮越野摩托车车架。本实用新型两轮越野摩托车车架在主管、上加强管、左下管和右下管连接的节点处，设置增强连接板，并在增强连接板的底部设置连接后减震支承的连接孔。本实用新型两轮越野摩托车车架增加了主管、上加强管、左下管和右下管的连接节点的强度和刚性，使其能够承受强度较大的拉伸力、冲击力和扭转力，保持节点位置不发生变化，有效提高了两轮越野摩托车车架的可靠性和稳定性
- 一种越野摩托车车架
- [发明专利]一种越野赛计时装置-CN202210001513.9有效
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谢方根
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杭州景而腾科技有限公司
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2022-01-04
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2023-05-12
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B62J45/415
- 本发明涉及摩托车越野赛计时装置技术领域，公开了一种越野赛计时装置，其技术方案要点是包括壳体，通过设置的计时单元能够在比赛开始时生成出发时间和在摩托车到达终点后生成终点时间，将出发时间和终点时间存储在存储单元中，便于工作人员读取存储单元中的出发时间和终点时间来判断摩托车在越野赛中所耗费的时间，通过设置的倾斜感应单元检测计时单元与地面的倾斜角度即可判断摩托车是否在过弯，通过设置的倾斜计算单元根据倾斜初始时间和倾斜结束时间生成过弯时间，并将过弯时间和过弯时间内的倾斜角度发送至存储单元存储，在越野赛结束后便于骑手复盘分析摩托车以何种倾斜角度通过弯道和过弯时所耗费的时间。
- 一种越野赛计时装置
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