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[发明专利]四轮电动脚踏两用车的调速系统改良-CN200910025249.7无效
发明人：陈马骕 -专利权人：得利塑胶工业(昆山)有限公司
申请日： 2009-02-24 - 公布日： 2010-08-25 - 主分类号： B62K23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种四轮电动脚踏两用车的调速系统改良，包括控制器和电机，控制器接收调速信号并以此控制电机转速，电机转动带动车轮转动，包括脚踩调速器和手动调速器，所述脚踩调速器与手动调速器位置固定于车身内壁，脚踩调速器与手动调速器的信号输出线路并接在控制器同一调速信号接收端，脚踩调速器与手动调速器皆可通过线路将调速信号传输给控制器。采用脚踩调速器与手动调速器的信号输出线路并接在控制器同一调速信号接收端的方式，使四轮电动脚踏两用车可以选择应用脚踩调速器和手动调速器调速的调速模式，使用更为灵活方便。
电动脚踏两用调速系统改良

[实用新型]四轮电动脚踏两用车的调速系统改良-CN200920036953.8无效
发明人：陈马骕 -专利权人：得利塑胶工业(昆山)有限公司
申请日： 2009-02-19 - 公布日： 2009-12-16 - 主分类号： B62K23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种四轮电动脚踏两用车的调速系统改良，包括控制器和电机，控制器接收调速信号并以此控制电机转速，电机转动带动车轮转动，包括脚踩调速器和手动调速器，所述脚踩调速器与手动调速器位置固定于车身内壁，脚踩调速器与手动调速器的信号输出线路并接在控制器同一调速信号接收端，脚踩调速器与手动调速器皆可通过线路将调速信号传输给控制器。采用脚踩调速器与手动调速器的信号输出线路并接在控制器同一调速信号接收端的方式，使四轮电动脚踏两用车可以选择应用脚踩调速器和手动调速器调速的调速模式，使用更为灵活方便。
电动脚踏两用调速系统改良

[实用新型]一种汽油机的调速机构-CN201921650545.1有效
发明人：杨璐;张颖卿 -专利权人：利欧集团浙江泵业有限公司
申请日： 2019-09-29 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： F02D1/04 文献下载
摘要：本实用新型属于发动机部件技术领域，涉及一种汽油机的调速机构，其解决了现有汽车机制动效率低等技术问题。本调速机构包括调速固定板、调速控制板、阻风门推杆、熄火触点和控制组件，调速控制板的中部转动设置于调速固定板上，阻风门推杆位于调速控制板的一侧，且活动设置于调速固定板上，该熄火触点设置于调速固定板上，且位于调速控制板的另一侧，控制组件设置于调速固定板上，且能够带动调速控制板朝两侧转动：当调速控制板朝一侧转动，能够带动阻风门推杆转动，使风门阻风门闭合；当调速控制板朝另一侧转动，触发熄火触点，从而使点火器停止点火；当调速控制板未发生转动时，该调速控制板与熄火触点接触。
一种汽油机调速机构

[实用新型]一种带有凸轮控制调速机构的电机车-CN201821902570.X有效
发明人：刘广仁;马学勇;衣玉鑫;刘志伟;赵红蕾 -专利权人：栖霞市大力矿山机械有限公司
申请日： 2018-11-19 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： B61C9/38 文献下载
摘要：一种带有凸轮控制调速机构的电机车，所述电机车包括调速机构，所述调速机构包括左调速机构和右调速机构，所述左调速机构和右调速机构分别控制电机车的两个车轮速度，所述左调速机构和右调速机构上均设控制机构和锁紧机构；本实用新型的带有凸轮控制调速机构的电机车，能够通过双手柄控制矿用电机车的前进或者后退的速度，本实用新型的带有凸轮控制调速机构的电机车，机构紧凑，节约了矿用电机车的调速系统和制动系统的制造成本，利于推广
调速机构电机车凸轮控制本实用新型矿用电机车调速系统锁紧机构制动系统制造成本双手柄紧凑车轮节约

[发明专利]一种力矩电机调速装置中调速控制器的控制参数整定方法-CN201210434768.0有效
发明人：曾文火;朱鹏程 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2012-11-02 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： H02P21/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种力矩电机调速装置中调速控制器的控制参数整定方法，该方法基于的调速装置由调速指令发生器、调速控制器、功率驱动模块、调速执行机构和速度传感器组成；整定方法的步骤包括：组建调速执行机构参数辨识装置，根据调速执行机构阶跃输出响应特性，辨识调速执行机构的等效粘性阻尼系数和等效惯量，将功率驱动模块最大输出电压除以调速指令的最大值，所得之商进行平方，乘五倍再除以等效惯量，得到调速控制器的积分系数；将调速控制器的积分系数乘以等效惯量再开平反根，乘以二倍，所得之积减去等效粘性阻尼系数得到调速控制器的PDF系数。本发明做到调速控制器控制参数精准整定，确保力矩电机在宽范围内平稳调速。
一种力矩电机调速装置控制器控制参数方法

[发明专利]通用发动机的远程操纵油门组合-CN201510503158.5有效
发明人：杨松;刘兵;冯朋博;成勇;鲁卡 -专利权人：隆鑫通用动力股份有限公司
申请日： 2015-08-17 - 公布日： 2017-11-24 - 主分类号： F02D11/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种通用发动机的远程操纵油门组合，包括调速支撑板，所述调速支撑板上设有调速弹簧控制手柄，以及用于限制调速弹簧控制手柄转动范围的高速限位装置和低速限位装置，所述调速弹簧控制手柄铰接在调速支撑板上，调速弹簧控制手柄上设有拉索挂孔和弹簧挂孔，所述调速弹簧控制手柄的拉索挂孔与油门操控拉索的一端连接，油门操控拉索的另一端与油门操作手柄组合连接，所述调速弹簧控制手柄的弹簧挂孔与调速弹簧连接，调速弹簧的另一端与调速支架连接，用于带动调速支架转动，推动或拉动调速拉杆，控制化油器节气门开度。
通用发动机远程操纵油门组合

[发明专利]电动车调速把-CN200710137834.7无效
发明人：游奕峰 -专利权人：游奕峰
申请日： 2007-07-21 - 公布日： 2008-01-09 - 主分类号： B62K23/04 文献下载
摘要：一种防止电动车起步功耗过大，造成缩短一次充电的行驶路程和保护电瓶使用寿命的左手控制调速把。在电动车控制器的调速线输入端，并联另一组调速把，该调速把用于左手控制。左手调速把与右手调速把的基本原理相同，主要区别在左手调速把的调速控制电压是右手调速把的调速控制电压的一半。该调速把主要用于电动车起步调速控制，即使左手调速把向内大角度转动，其控制输出到电机的功率也只有最大输出的一半；当电动车起步速度在五至十公里时，再转动右手调速把进行加速行驶，在驾驶过程中，可离开左手或右手进行应急使用
电动车调速

[实用新型]电动车调速把-CN200720125942.8无效
发明人：游奕峰 -专利权人：游奕峰
申请日： 2007-07-23 - 公布日： 2008-06-04 - 主分类号： B60K23/04 文献下载
摘要：一种防止电动车起步功耗过大的左手控制调速把。在电动车控制器的调速线输入端，并联另一组调速把，该调速把用于左手控制。左手调速把与右手调速把的基本原理相同，主要区别在左手调速把的调速控制电压是右手调速把的调速控制电压的一半。该调速把主要用于电动车起步调速控制，即使左手调速把向内大角度转动，其控制输出到电机的功率也只有最大输出的一半；当电动车起步速度在五至十公里时，再转动右手调速把进行加速行驶，在驾驶过程中，可离开左手或右手进行应急使用
电动车调速

[实用新型]风机中交流电机调速电路、风扇和空调器-CN201720316312.2有效
发明人：彭颖卿;李剑雄;聂军健;高伟 -专利权人：广东美的环境电器制造有限公司
申请日： 2017-03-28 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： H02P25/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种风机中交流电机调速电路、风扇和空调器，所述调速电路，包括：多个调速单元，多个调速单元中的每个调速单元包括可控开关管，多个调速单元中的至少两个调速单元还包括调速电容，每个调速单元的电源端均连接到交流电源的第一端，每个调速单元的调速端连接到一起后与交流电机的一端相连，交流电机的另一端与交流电源的第二端相连；控制单元，控制单元包括多个控制信号输出端，控制单元通过多个控制信号输出端输出控制信号至多个调速单元以对每个调速单元中的可控开关管进行控制，以使至少两个调速单元中的调速电容进行组合，实现对风机进行多档调速，并且电路简单、可靠性高、成本低，调速范围宽。
调速单元风机控制信号输出端交流电机调速可控开关管电路调速电容交流电机交流电源风扇空调器本实用新型调速范围宽调速电路多档调速输出控制第一端电源端调速端

[实用新型]一种PWM调速模块控制电路-CN202122219400.X有效
发明人：牛宝;孙建强 -专利权人：杭州富阳恒泰汽车电器有限公司
申请日： 2021-09-14 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： F04D27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种PWM调速模块控制电路，包括调速模块控制电路，MCU控制器，鼓风机，调速模块；其中MCU控制器的PWM输出端连接所述调速模块电路的输入端，用于为所述调速模块电路提供PWM信号，所述调速模块控制电路用于控制所述调速模块的开启，所述调速模块用于驱动鼓风机转动当外部电源电压变化时，调速模块电路控制输出占空比保持不变，兼容性强，稳定性强，精度高，且带输出短路保护功能。
一种 pwm 调速模块控制电路

[实用新型]搅拌器电子调速控制电路及搅拌器-CN202020053033.3有效
发明人：孙宇航 -专利权人：金华市高就机电设备有限公司
申请日： 2020-01-10 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： B01F15/00 文献下载
摘要：本实用新型属于搅拌器领域，具体而言，提供了一种搅拌器电子调速控制电路，包括：控制模块、调速模块以及驱动模块；所述控制模块分别与所述调速模块以及所述驱动模块电性连接；所述调速模块适于接收调速信息并发送给所述控制模块；所述控制模块适于依据接收的调速信息通过所述驱动模块对搅拌器的电机转速进行调节。通过调速模块以及控制模块完成对搅拌器的电机的调速，改变了现有技术中采用机械方式的调速方式，使调速更加便捷。
搅拌器电子调速控制电路

[发明专利]一种汽轮机控制系统及其控制方法-CN202110033921.8在审
发明人：杨平;杨慧超;曾永刚;刘琪 -专利权人：四川中投明和智信工程咨询有限公司
申请日： 2021-01-11 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： G05B11/42 文献下载
摘要：本发明提出了一种汽轮机控制系统及其控制方法，首先对调速控制系统进行静态试验，得到调速控制系统的控制结构和模型参数；然后再对调速控制系统进行动态试验，获取用于辨识汽轮机本体模型参数的实测数据，并通过辨识方法获得高压汽室容积时间常数、再热汽室容积时间常数、低压连通管的容积时间常数，并建立调速控制系统的模拟系统；接着对调速控制系统进行实际测量，获取实际的调速控制系统的实测数据；然后使用调速控制系统进行转速调节、功率调节、功频调节控制运算；在使用调速控制系统时，基于模拟系统和实际的调速控制系统，采用差分进化算法对调速控制系统进行优化。
一种汽轮机控制系统及其控制方法

[实用新型]通用发动机的远程操纵油门组合装置-CN201520617733.X有效
发明人：杨松;刘兵;冯朋博;成勇;鲁卡 -专利权人：隆鑫通用动力股份有限公司
申请日： 2015-08-17 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： F02D11/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种通用发动机的远程操纵油门组合装置，包括调速支撑板，所述调速支撑板上设有调速弹簧控制手柄，以及用于限制调速弹簧控制手柄转动范围的高速限位装置和低速限位装置，所述调速弹簧控制手柄铰接在调速支撑板上，调速弹簧控制手柄上设有拉索挂孔和弹簧挂孔，所述调速弹簧控制手柄的拉索挂孔与油门操控拉索的一端连接，油门操控拉索的另一端与油门操作手柄组合连接，所述调速弹簧控制手柄的弹簧挂孔与调速弹簧连接，调速弹簧的另一端与调速支架连接，用于带动调速支架转动，推动或拉动调速拉杆，控制化油器节气门开度。
通用发动机远程操纵油门组合装置

[实用新型]直流调速电机调速系统-CN201320794941.8有效
发明人：张宏;王东明;陈俊杰;马麟;平伟 -专利权人：天水锻压机床(集团)有限公司
申请日： 2013-12-06 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： H02P7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种直流调速电机调速系统，它包括直流调速电机，还包括人机界面、PLC可编程控制器，D/A转换模块、A/D转换模块、直流调速器，所述人机界面与PLC可编程控制器连接，所述PLC可编程控制器与D/A转换模块连接，所述D/A转换模块与直流调速器连接，所述直流调速器分别与A/D转换模块和直流调速电机连接，所述A/D转换模块与PLC可编程控制器连接，本实用新型通过可编程控制器和直流调速器并配合人机界面的显示、操作和监控功能，控制和实时显示直流调速电机的转动速度和转动方向，最终实现对直流调速电机的调速控制，实现直流调速电机的实时调速和监控，调速简单方便。
直流调速电机系统

[发明专利]一种汽车发动机调速系统装置-CN201911312501.2在审
发明人：陈保攸 -专利权人：陈保攸
申请日： 2019-12-18 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本发明涉及车载供电技术领域，具体涉及一种汽车发动机调速系统装置，包括发动机控制模块，调速模块，调速面板，所述发动机控制模块与调速模块通过双绞线相连，所述调速模块包括调速电路，所述调速电路包括滤波电容、多个调速电阻、多个调速开关，所述滤波电容与发动机控制模块采用并联连接，所述调速电阻均与滤波电容采用串联连接，所述调速面板与调速模块通过汽车线束相连，所述调速面板设置有调速按钮，通过触发不同的调速开关，会导致两根线之间的电阻值不同，发动机控制模块根据电阻值的不同，控制喷油嘴的喷油量来改变发动机的转速，进而提高车载式发电机的输出功率。
一种汽车发动机调速系统装置

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