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- [实用新型]微型高集成调温恒温电磁控制阀-CN200420048414.3无效
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黄明
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黄明
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2004-04-12
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2005-06-29
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F16K11/00
- 微型高集成调温恒温电磁控制阀,由微型微功耗电磁阀、功能垫圈、大O型密封圈、过滤片、调温恒温阀阀体、调温恒温棒和压紧螺母组成,调温恒温棒通过压紧螺母固定在调温恒温阀阀体上,微型微功耗电磁阀由自身的外螺纹直接旋接进入调温恒温阀阀体的出水口,并与调温恒温棒形成一整体。水的调温恒温是通过内置调温恒温棒的调温恒温阀体来实现的,恒温水的开与关是通过连接在调温恒温阀体恒温水出口中的微型微功耗电磁阀而执行,从而达到冷热水的调温恒温和电磁阀控制恒温水的开与关。
- 微型集成调温恒温电磁控制
- [发明专利]用于电池壳体的调温设备-CN201880052573.5有效
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A.冈瑟
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奇昊汽车德国有限责任公司
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2018-08-07
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2021-05-11
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F28F9/02
- 一种用于电机驱动的交通运输工具的电池壳体(1)的调温设备,所述调温设备(6、6.1)被划分为多个调温格,并且每个调温格具有用于将热量从安装在调温格内的待调温的电池模块(5)传递至调温设备(6、6.1)或从调温设备(6、6.1)传递至待调温的电池模块(5)的热交换器面以及至少一个与所述热交换器面相间隔的、流体能流过的调温剂通道(8),所述调温剂通道在流入侧与第一调温剂蓄集器(9、9')流体连通并且在流出侧与第二调温剂蓄集器(10、10.1;10'、10.1')流体连通,其中,所述第一调温剂蓄集器(9、9')的流入或流出接头(19)和所述第二调温剂蓄集器(10、10.1;10'、10.1')的流出或流入接头(20,20.1)布置在调温剂蓄集器(9、10、10.1;9'、10'、10.1')的指向同一方向的端部区段(14、15、14'、15')处,并且两个调温剂蓄集器之一(9、9')设计为多通道式,其中,所述调温格的调温剂通道所述调温设备以其热交换器面在下侧与电池壳体的底部连接或者在上侧与电池壳体的中间隔板连接,或者所述调温设备(6.1)的一部分是电池壳体的底部(21),并且待调温的电池模块贴靠在各个调温格的热交换器面上。
- 用于电池壳体调温设备
- [发明专利]汽车发动机冷却系统小循环结构-CN200910103800.5无效
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蒋树徽;韩飞;乔艳军;高功荣
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重庆长安汽车股份有限公司
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2009-05-07
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2009-09-30
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F01P7/16
- 本发明涉及一种汽车发动机冷却系统小循环结构,其包括由调温器座和调温器盖组合成的调温器,调温器座上有调温器座入口和暖通支管,调温器盖上有接散热器的出口和接发动机的进水管支管;在调温器座的暖通支管和调温器盖的进水管支管之间开有调温器座小循环通道和调温器盖小循环通道,形成由调温器座入口、暖通支管、调温器座小循环通道、调温器盖小循环通道、进水管支管组成的小循环通道,在冷启动时,冷却液通过所述小循环通道从缸盖水套出口进入发动机进水管。本结构把传统的小循环外接软管简化到调温器座和调温器盖上形成一体式结构,简化了结构,解决了软管易老化失效、易漏水的问题,进而提高了小循环的可靠性,保证了发动机冷启动性能。
- 汽车发动机冷却系统小循环结构
- [实用新型]一种发动机用整体式调温器-CN200920127790.4无效
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张洪嘉;高功荣;徐勇;陈彦
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重庆长安汽车股份有限公司
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2009-06-26
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2010-05-12
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F01P7/16
- 本实用新型涉及一种发动机用整体式调温器,包括调温器本体、调温器座、调温器盖和水温传感器。调温器座和调温器盖通过螺栓固定连接,共同在内部形成中空腔体。调温器本体安装于中空腔体内,将调温器座和调温器盖分为两个中空空间,通过调温器本体中阀门的开闭实现通断。调温器盖上一体成型有机油冷却器进水管和出水管,它们通过调温器盖内的中空空间相互连通。调温器座上一体成型有冷却液进水管、暖风机进水管和节气门体进水管,它们通过调温器座内的中空空间相互连通。本实用新型将冷却液进水管、暖风机进水管、节气门体进水管和增压器进水管合理地布置在调温器上,形成整体式结构,结构紧凑,利于装配。
- 一种发动机整体调温
- [发明专利]一种制备晶体的设备及方法-CN202210329910.9有效
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覃佐燕;武红磊;李文良;金雷
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深圳大学
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2022-03-30
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2023-08-11
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C30B23/00
- 本发明提供了一种制备晶体的设备及方法,包括:设备主体、固定于设备主体的热源、固定于设备主体且位于热源内的生长室以及固定于生长室且位于热源和生长室之间的至少两层调温件组,生长室具有用于容纳源料的容纳腔,调温件组的调温件的一端固定于生长室,另一端间隔热源设置,同一层调温件组的调温件的长度相等,相邻层所述调温件组的调温件的长度不相等,热源产生的热量传导至调温件并被调温件传导至生长室。同一层调温件组的调温件的长度相等,相邻层所述调温件组的调温件的长度不相等,可以通过调节调温件的长度改变生长室的温场的温度分布,保证生长室能够提供适合于晶体生长的温度梯度。
- 一种制备晶体设备方法
- [发明专利]一种级进液体调温系统-CN201310018717.4无效
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李华彬
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李华彬
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2013-01-17
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2014-07-23
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F28D1/02
- 本发明公开了一种级进液体调温系统,属于液体调温装置领域,包括风泵和调温单元,所述的调温单元包括至少一个的调温盒、风道盒和设置有内腔的壳体,壳体的上、下端面上各设置有一进液口和出液口,且多个调温盒分别并联排布在进液口和出液口之间壳体的内腔中,所述的风道盒上设置有一进风槽和出风槽,所述的风泵分别和进风槽连接,在调温盒的一端面上设置有进风口和出风口,所述调温盒的进风口、出风口分别与进风槽、出风槽对应连接。通过其级进式的调温系统,可以使每个调温盒对液体进行相对独立的调温,且使进行调温后的调温风直接排出,这样就不会影响其下一个调温盒的散热效果。
- 一种液体调温系统
- [实用新型]车辆驱动装置-CN202123231992.3有效
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本庄拓也
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本田技研工业株式会社
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2021-12-20
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2022-06-28
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B60K11/02
- 一种即使在进行旋转电机的调温的非导电性的调温介质中混入了导电性的调温介质的情况下,也能够防止发生短路的车辆驱动装置。车辆驱动装置具备电动机、设置于收容电动机的旋转电机壳体(70)的内部的带电部(80)、调温回路(60)。调温回路具有:供非导电性的第一调温介质(TCM1)循环而进行电动机的调温的第一调温回路(61);供导电性的第二调温介质(TCM2)循环的第二调温回路(62);在第一调温介质与第二调温介质之间进行热交换的热交换器第一调温回路具有将第一调温介质向电动机滴下的第一滴下管(71)。在旋转电机壳体的内部设置有具有在电动机与带电部之间延伸的第一保护壁(91)的保护罩(90)。
- 车辆驱动装置
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