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[实用新型]带经济器的低温空气源热泵系统-CN201020261648.1无效
发明人：王华文;尹洪礼;敖君山;胡玲;王文慧 -专利权人：湖北东橙新能源科技有限公司
申请日： 2010-07-15 - 公布日： 2011-05-18 - 主分类号： F25B1/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带经济器的低温空气源热泵系统，主要由涡旋压缩机、冷凝器、蒸发器、热力膨胀阀以及经济器组成，涡旋压缩机设有吸气口、补气口及出气口，吸气口、补气口，出气口分别与蒸发器、经济器、冷凝器相连，经济器设置主回路进出口和补气回路进出口，主回路进口与冷凝器相连，主回路出口与热力膨胀阀B、蒸发器相连，补气回路进口与冷凝器、热力膨胀阀A相连，补气回路出口与涡旋压缩机的补气口相连，其主要特征是：冷凝器出来的制冷剂循环分为主回路循环和补气回路循环，且涡旋压缩机带有补气口。本实用新型通过对补气回路循环的投停，热泵系统既能在常温工况下高效正常运行，又能在低温工况下安全可靠运行。
经济低温空气源热泵系统

[发明专利]用于热泵空调补气增焓的控制方法、装置及热泵空调-CN202210602721.4在审
发明人：姜瑞龙;张宝库;邬黔凤;柯梦卿 -专利权人：青岛海尔空调电子有限公司;青岛海尔空调器有限总公司;海尔智家股份有限公司
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： F24F11/89 文献下载
摘要：本申请涉及智能家电技术领域，公开一种用于热泵空调补气增焓的控制方法，热泵空调包括制热循环回路和补气增焓回路，制热循环回路上设有主电子膨胀阀；补气增焓回路并联于所述制热循环回路的室内侧换热器和压缩机之间，用于为压缩机的补气；补气增焓回路上设有补气电子膨胀阀；控制方法包括：在确定热泵空调执行补气增焓控制指令的情况下，控制补气增焓回路处于导通状态，并控制补气电子膨胀阀打开至预设开度；获取压缩机的排气温度变化率；根据排气温度变化率，调节补气电子膨胀阀和主电子膨胀阀的开度。本申请还公开一种用于热泵空调补气增焓的控制装置及热泵空调。
用于空调补气控制方法装置

[发明专利]室外系统、热泵系统以及热泵系统的控制方法-CN201911109184.4在审
发明人：程威;罗彬 -专利权人：广东美的暖通设备有限公司;美的集团股份有限公司
申请日： 2019-11-13 - 公布日： 2020-01-24 - 主分类号： F25B30/02 文献下载
摘要：室外系统包括：补气压缩机、换向组件、室外换热器、第一换热器和用于对补气回路中的冷媒进行加热的冷媒加热器。本发明的室外系统，在补气回路中设置有用于对补气回路中的冷媒进行加热的冷媒加热器，通过冷媒加热器对补气回路中的冷媒进行加热至气态，再使气态的冷媒直接通过补气口进入到补气压缩机，一方面能增大补气压缩机在启动期间的冷媒循环速度，加大补气压缩机的输出功率，从而加快制热速度，另一方面，确保补气回路进入补气压缩机的冷媒全部为气态冷媒，对补气压缩机安全性而言，无回液风险。
补气压缩机补气回路冷媒冷媒加热器室外系统加热热泵系统第一换热器室外换热器换向组件冷媒循环启动期间气态冷媒输出功率补气口回液制热

[实用新型]室外系统以及热泵系统-CN201921962355.3有效
发明人：程威;罗彬 -专利权人：广东美的暖通设备有限公司;美的集团股份有限公司
申请日： 2019-11-13 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： F25B30/02 文献下载
摘要：室外系统包括：补气压缩机、换向组件、室外换热器、第一换热器和用于对补气回路中的冷媒进行加热的冷媒加热器。本实用新型的室外系统，在补气回路中设置有用于对补气回路中的冷媒进行加热的冷媒加热器，通过冷媒加热器对补气回路中的冷媒进行加热至气态，再使气态的冷媒直接通过补气口进入到补气压缩机，一方面能增大补气压缩机在启动期间的冷媒循环速度，加大补气压缩机的输出功率，从而加快制热速度，另一方面，确保补气回路进入补气压缩机的冷媒全部为气态冷媒，对补气压缩机安全性而言，无回液风险。
室外系统以及

[发明专利]补气涡旋压缩机空调控制系统-CN201110266844.7无效
发明人：徐忠杰;王章君 -专利权人：大连旺兴机电工程建设有限公司;王章君
申请日： 2011-09-09 - 公布日： 2012-02-15 - 主分类号： F24F11/02 文献下载
摘要：补气涡旋压缩机空调控制系统，补气涡旋压缩机将冷媒输送到室内换热器进行热交换，通过储液罐，一路冷媒经过经济器主回路、系统电子膨胀阀进入室外热交换器，通过气液分离器输送到涡旋压缩机中，另一路冷媒经过补气电子膨胀阀、经济器辅助回路、电磁阀进入补气涡旋压缩机的补气腔中，补气电子膨胀阀和经济器辅助回路之间的管路上设有热敏电阻，补气涡旋压缩机和经济器辅助回路之间的管路上设有热敏电阻。本发明根据空调系统运行时的不同状态，通过经济器辅助回路进出口热敏电阻的温度来调节补气电子膨胀阀的开启度增大或缩小，从而精确调节进入补气涡旋压缩机补气腔中的补气量，使工作中的补气涡旋压缩机的补气量达到最佳化
补气涡旋压缩机空调控制系统

[发明专利]一种车载热泵空调机组的控制方法-CN201711288748.6有效
发明人：罗岳华 -专利权人：湖南华强电气股份有限公司
申请日： 2017-12-07 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种车载热泵空调机组的控制方法，在车载热泵空调机组的主回路的基础上，增加一条补气回路；所述的主回路中设有主路电子膨胀阀(5)、压缩机(1)、气液分离器(12)、冷凝器(4)和蒸发器(11)；主回路与补气回路通过经济器进行换热；补气回路上设有补气电子膨胀阀和单向阀；补气回路输出的气体进入压缩机的中间压缩腔。
一种车载空调机组控制方法

[发明专利]补气增焓系统及其控制方法-CN201811455958.4在审
发明人：杨贝;黄之敏;谢郦卿;胡芳 -专利权人：上海海立电器有限公司
申请日： 2018-11-30 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： F25B41/00 文献下载
摘要：本申请提供一种补气增焓系统及其控制方法，补气增焓系统包括压缩机、冷凝器、经济器、蒸发器，经济器具有主回路和副回路，压缩机具有出气口、进气口和补气口，出气口连通冷凝器的入口，冷凝器的出口经经济器的主回路、第一电子膨胀阀和蒸发器连通至进气口，形成第一回路；冷凝器的出口经第二电子膨胀阀、经济器的副回路连通至补气口，形成用于补气的第二回路；冷凝器的出口经第三电子膨胀阀连通至进气口，形成用于补液的第三回路。本申请的补气增焓系统利用第一回路制热，当制热量不足时利用第二回路补气，当排气温度过高时利用第三回路补液，实现提高制热量的同时降低排气温度。
补气系统及其控制方法

[发明专利]补气增焓控制方法和装置-CN201710354236.9在审
发明人：杨志华;王永 -专利权人：重庆美的通用制冷设备有限公司;美的集团股份有限公司
申请日： 2017-05-18 - 公布日： 2017-07-21 - 主分类号： F25B49/02 文献下载
摘要：本发明提出一种补气增焓控制方法和装置，其中，该方法包括获取补气回路当前的补气压力和当前的温度；根据当前的补气压力和当前的温度，确定补气回路当前的过热度；根据补气回路当前的过热度与预设的过热度的差值，调节补气回路中的控制阀的开度该方法根据当前过热度与预设过热度差值调节电子控制阀的开度，不仅可以保证吸气具有足够的过热度，防止吸气带液，提高压缩机的性能，而且能够迅速调节补气量，保证机组在不同工况负荷下均能高效运行，大大提高机组的节能性
补气控制方法装置

[实用新型]压缩制冷系统-CN202223406589.4有效
发明人：周会芳;陈培生;程琦;周进 -专利权人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： F25B49/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种压缩制冷系统，所述系统包括：压缩机；冷凝器，冷凝器的第一端与压缩机的第一端连接；中间换热器；中间换热器包括第一端和第二端、第三端和第四端，第一端与第三端连通，第二端与第四端连通；第一低压补气回路；第一低压补气回路的第一端与冷凝器的第二端连接，第一低压补气回路的第二端与压缩机的第二端连接；第一低压补气回路包括第一控制阀、补路电子膨胀阀、中间换热器的第一端和第三端；第二低压补气回路；第二低压补气回路的第一端与冷凝器的第二端连接，第二低压补气回路的第二端通过主路电子膨胀阀、蒸发器与压缩机的第二端连接；第二低压补气回路包括第二控制阀、中间换热器的第二端和第四端。
压缩制冷系统

[实用新型]一种适用于高温地区的空调系统-CN202222730852.9有效
发明人：刘俊红;刘凤珍 -专利权人：山东建筑大学
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： F24F5/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种适用于高温地区的空调系统，涉及空调技术领域，包括制冷回路，所述制冷回路包括通过管路连通的室内换热器、室外换热器、压缩机、四通换向阀、高压储液器和经济器，还包括补气支路，所述补气支路包括连通高压储液器与经济器的第一管段和连通经济器与压缩机的第二管段；由于制冷回路和补气支路均连入经济器，通过经济器提高回路内回气压力以抵消补气支路开启时的压力损耗，避免压缩机在补气支路开启时因吸气压力不足而额外发热；还包括制热回路，考虑到高温地区冬季的气温较高，本申请所设制热回路不与补气支路连通，无需设置防止各回路间串流的结构，具有结构简单的特点。
一种适用于高温地区空调系统

[实用新型]基于电磁阀控制的调速器自动补气装置-CN201320600241.0有效
发明人：肖启志;刘强;曾维才;钟永;李建勇;邓亚;张勇 -专利权人：怀化沅江电力开发有限责任公司洪江水力发电厂
申请日： 2013-09-27 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： F03B15/00 文献下载
摘要：实用新型公开了一种基于电磁阀控制的调速器自动补气装置，包括依次相连的第一常开阀（1）、过滤器（2）和第二常开阀（3），第一常开阀（1）与高压气源相连，第二常开阀（3）与调速器的压油槽相连，过滤器（2）、第二常开阀（3）之间设有并行连接的自动补气回路（4）和手动补气回路（5），自动补气回路（4）包括串行连接的第三常开阀（41）、自动补气电磁阀（42）和第一逆止阀（43），手动补气回路（5）包括串行连接的第一常闭阀本实用新型具有自动补气可靠性高、结构简单、压力稳定可靠、体积小、结构紧凑的优点。
基于电磁阀控制调速器自动补气装置

[发明专利]热管理系统和车辆-CN202310123246.7在审
发明人：艾芳洋;王伟;张东斌;聂欢欢 -专利权人：广州小鹏汽车科技有限公司
申请日： 2023-02-14 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：热管理系统包括压缩机、气液分离器、乘员舱换热器、液冷板、第一换热器、第二换热器和阀组件；压缩机、第一换热器、第二换热器和气液分离器依次连接形成冷媒回路；液冷板、第二换热器与阀组件连接形成电池换热回路；乘员舱换热器和第一换热器连接形成乘员舱换热回路；热管理系统还包括补气回路，补气回路的一端连接气液分离器，补气回路的另一端连接压缩机的出口；在低温热泵模式中，冷媒在冷媒回路和在补气回路循环流动以与在乘员舱换热回路的乘员舱换热器进行换热和/或与电池换热回路的液冷板进行换热
管理系统车辆

[发明专利]一种带经济器回路的补气螺杆压缩机-CN201911061669.0有效
发明人：孙利花;吴帅 -专利权人：山东佳利略能源科技有限公司
申请日： 2019-11-01 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： F04C18/16 文献下载
摘要：本发明公开一种带经济器回路的多级补气螺杆压缩机，在一对阴阳转子上执行大于两级的压缩阶段，每一个互相分开的压缩阶段均设有至少两个不同位置的补气口；不同位置的补气口处于同一补气压力或不同补气压力位置，且不同压缩阶段的补气口至少有两个分别处于不同的补气压力位置当压缩比大于第一预设数值时，开启第一级压缩阶段和第二级压缩阶段的补气回路；当压缩比大于第二预设数值小于第一预设数值时，开启第一级压缩阶段的补气回路；当压缩比小于第二预设数值时，开启或关闭第一级压缩阶段的补气回路
一种经济回路补气螺杆压缩机

[发明专利]一种新能源汽车热管理系统及新能源汽车-CN202310709684.1在审
发明人：刘宝山;李贵宾;凌学锋;陈冲;钱小飞 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种新能源汽车热管理系统及新能源汽车，涉及车辆技术领域，该新能源汽车热管理系统包括冷媒回路和第一冷却回路，冷媒回路包括主回路和补气增焓回路，主回路包括压缩机、第一换热器和第二换热器，压缩机排出冷媒在主回路内部循环流动，补气增焓回路与压缩机的补气端连接，第一冷却回路与第一换热器连接。通过补气增焓回路向压缩机补充中压的气态冷媒，提升进入供热端换热器的冷媒量，提升制热能力，使新能源汽车热管理系统在低温工况下也能良好运行，无需使用电加热来增加制热量，可降低能耗，并且采用第一冷却回路与主回路形成二次回路，通过第一冷却回路调节乘员舱温度，避免R290冷媒在乘员舱内发生泄漏，确保安全地使用R290冷媒。
一种新能源汽车管理系统

[发明专利]一种核电站反应堆厂房水闸门密封系统-CN201610832008.3有效
发明人：沈艳祥;张洪军;李建奇;谢亮;胡月飞;李云华;唐兴贵;张鑫 -专利权人：中国核电工程有限公司
申请日： 2016-09-19 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： F17D1/02 文献下载
摘要：本发明属于水闸门密封领域，涉及一种核电站反应堆厂房水闸门密封系统，其具有连接至密封圈在正常工况下用于给密封圈充气的供气回路，还具有连接至密封圈的自动补气回路，所述的自动补气回路包括自动补气装置，所述的自动补气回路在正常工况下为常闭状态
一种核电站反应堆厂房水闸密封系统

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