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[实用新型]一种长轴双端输入蜗轮蜗杆箱-CN201921521726.4有效
发明人：莫丹君 -专利权人：浙江宏业农装科技股份有限公司
申请日： 2019-09-09 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： F16H1/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种长轴双端输入蜗轮蜗杆箱，属于传动机械技术领域。它解决了现有农机上的蜗轮蜗杆箱存在稳定性差，并且后期维修不便的问题。本长轴双端输入蜗轮蜗杆箱，包括箱体、蜗轮和蜗杆，蜗杆的中心穿设有输入轴且输入轴与蜗杆之间通过平键连接传动，输入轴的一端伸出箱体外，输入轴的端部和中部均同向开设有键槽，箱体的后方卡设有止推轴承并通过螺丝固定有端盖，该止推轴承的端部与端盖相抵靠，且止推轴承与端盖之间设置有调整垫圈，输入轴的一端安装于止推轴承内，输入轴上位于蜗杆的两侧均套设有轴套，两轴套的外侧分别抵靠于止推轴承和输入轴的台阶部。
一种长轴双端输入蜗轮蜗杆

[实用新型]汽车自动调整臂蜗杆腔端盖防拆卸结构-CN202121779790.X有效
发明人：刘自坤;刘辉 -专利权人：玉环兆豪机械有限公司
申请日： 2021-08-02 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： F16B41/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车自动调整臂蜗杆腔端盖防拆卸结构，包括设置在调整臂壳体上对其内部设置的蜗杆进行压紧和密封的前端盖和后端盖，前端盖和后端盖螺接在调整臂壳体上，并通过防拆机构对两者进行固定，防拆机构包括锁止孔和锁止轴，锁止孔为两个呈半圆形的锁止槽，其一个沿后端盖边沿沿轴向开设，其另一个沿调整臂壳体的内壁沿轴向开设，锁止轴嵌入与之过盈配合的锁止孔内，其端部沉入与锁止孔连通的沉孔内；本实用新型通过在端盖上增加防拆结构，
汽车自动调整蜗杆腔端盖防拆卸结构

[发明专利]一种防冲击用蜗轮减速机-CN201510129649.8在审
发明人：殷爱国 -专利权人：江苏泰隆减速机股份有限公司
申请日： 2015-03-24 - 公布日： 2015-06-17 - 主分类号： F16H1/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种防冲击用蜗轮减速机，包括设置于箱体内相互啮合的蜗轮和蜗杆，所述蜗杆的两端均经圆柱滚子轴承支撑且均穿接端盖封装于箱体内，蜗杆的任意一端与该端的端盖之间、或两端与各自一端的端盖之间设有双列圆锥滚子轴承，蜗杆支撑于双列圆锥滚子轴承上，所述双列圆锥滚子轴承的两圆锥滚子轴承之间弹性压合有一圈均布的多只弹簧。蜗杆支撑的双列圆锥滚子轴承中两个圆锥滚子轴承之间加设一圈均布的多个弹簧，可以缓冲由蜗轮传递蜗杆上的轴向冲击力，能有效确保蜗杆的性能稳定，延长减速机的寿命。
一种冲击蜗轮减速

[实用新型]一种防冲击用蜗轮减速机-CN201520166910.7有效
发明人：殷爱国;叶青;孔霞;张介禄 -专利权人：江苏泰隆减速机股份有限公司
申请日： 2015-03-24 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： F16H1/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种防冲击用蜗轮减速机，包括设置于箱体内相互啮合的蜗轮和蜗杆，所述蜗杆的两端均经圆柱滚子轴承支撑且均穿接端盖封装于箱体内，蜗杆的任意一端与该端的端盖之间、或两端与各自一端的端盖之间设有双列圆锥滚子轴承，蜗杆支撑于双列圆锥滚子轴承上，所述双列圆锥滚子轴承的两圆锥滚子轴承之间弹性压合有一圈均布的多只弹簧。蜗杆支撑的双列圆锥滚子轴承中两个圆锥滚子轴承之间加设一圈均布的多个弹簧，可以缓冲由蜗轮传递蜗杆上的轴向冲击力，能有效确保蜗杆的性能稳定，延长减速机的寿命。
一种冲击蜗轮减速

[实用新型]无间隙蜗轮蜗杆驱动机构-CN200920123986.6无效
发明人：徐凤南 -专利权人：徐凤南
申请日： 2009-07-09 - 公布日： 2010-08-04 - 主分类号： F16H1/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种蜗轮蜗杆驱动机构，尤其涉及一种无间隙蜗轮蜗杆驱动机构。本实用新型主要是针对现有蜗轮蜗杆驱动机构存在间隙，导致刀头存在自由行程，影响了加工精度和效率等缺陷，设计了一种无间隙蜗轮蜗杆驱动机构。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：无间隙蜗轮蜗杆驱动机构，包括外壳、蜗轮、主动蜗杆，有一从动蜗杆平行设置于主动蜗杆一侧，主动蜗杆和从动蜗杆均与蜗轮啮合；主动蜗杆一端设置有主动齿轮，从动蜗杆一端设置有定位盘，定位盘上设置有从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮互相啮合。
间隙蜗轮蜗杆驱动机构

[实用新型]一种双导程蜗轮蜗杆减速机-CN201220569383.0有效
发明人：鲁成布;吕锦弟;李自军;赵超 -专利权人：浙江午马减速机有限公司
申请日： 2012-10-31 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： F16H1/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双导程蜗轮蜗杆减速机，包括机壳、设置在机壳内的蜗轮、蜗杆与输出轴，所述蜗轮与蜗杆呈垂直相配合设置，蜗轮固定套设在输出轴上，机壳对应蜗杆两端位置固定连接有安装法兰与端盖，所述蜗杆的齿厚从蜗杆对应安装法兰一端到另一端呈逐渐均匀增厚设置
一种双导程蜗轮蜗杆减速

[发明专利]数控转塔冲床自转模传动机构-CN201410277281.5有效
发明人：陈克伟;杨呈;刘杰 -专利权人：青岛东和科技股份有限公司
申请日： 2014-06-19 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： B21D37/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种数控转塔冲床自转模传动机构，包括蜗轮与蜗杆，所述蜗杆为双导程蜗杆，双导程蜗杆的一端与电机传动连接，双导层蜗杆的另一端与蜗轮相啮合，蜗轮连接自转模。本发明将双导程蜗杆用于数控转塔冲床自转模传动机构中，由于双导程蜗杆的齿厚是变化的，因此当蜗轮与双导程蜗杆的齿间出现间隙后，可通过调整双导程蜗杆的轴向位置，以使蜗轮与双导程蜗杆再次无间隙啮合，避免了频繁更换蜗轮与蜗杆机构
数控冲床自转传动机构

[实用新型]蜗轮蜗杆间隙补偿机构及转向器-CN202221588396.2有效
发明人：桑贤蕊;王乃博;侯富彬;姜凌坤;刘文举;吕鹏军;霍阳阳 -专利权人：江苏智驭汽车科技有限公司
申请日： 2022-06-23 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： F16H57/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种蜗轮蜗杆间隙补偿机构及转向器。该蜗轮蜗杆间隙补偿机构包括蜗轮、蜗杆、壳体、弹性件以及调节件等；壳体包括蜗轮安装腔以及蜗杆安装腔，蜗轮设置在蜗轮安装腔内，蜗杆设置在蜗杆安装腔内，且蜗轮与蜗杆配合；壳体上还设置有安装孔，安装孔与蜗杆安装腔导通，调节部件以及弹性件均位于安装孔中，弹性件的第一端与调节部件连接，弹性件的第二端与蜗杆直接或间接连接，调节部件用于通过弹性件调整弹性力，以使弹性件为蜗杆提供补偿力，使得蜗轮与蜗杆紧密配合。
蜗轮蜗杆间隙补偿机构转向器

[实用新型]一种能调整啮合间隙的蜗杆结构-CN200920294740.5无效
发明人：孙连栋 -专利权人：台州职业技术学院
申请日： 2009-12-21 - 公布日： 2011-01-19 - 主分类号： F16H55/24 文献下载
摘要：本实用新型公开一种能够调整啮合间隙的蜗杆结构，它由蜗轮、蜗杆组成。其特征在于蜗杆为特殊的渐变齿槽蜗杆，即蜗杆的齿槽宽度从蜗杆的一端到另一端均匀地逐渐减小或增大。采用这种蜗杆与蜗轮啮合传动，可以采用轴向移位的方法来消除或调整蜗轮蜗杆副之间的啮合间隙。当由于磨损使蜗轮的轮齿变薄、啮合间隙增大时，通过使蜗杆沿其轴向移动一定的距离，使槽窄的部位投入啮合，则将间隙调整合适或完全消除。本实用新型可以准确的调整蜗轮蜗杆的侧隙，且调整方便，不改变蜗轮蜗杆的中心距。
一种调整啮合间隙蜗杆结构

[发明专利]一种蜗轮蜗杆机构及电动助力转向系统-CN202110874996.9有效
发明人：李丰军;周剑光 -专利权人：中汽创智科技有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： F16H1/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种蜗轮蜗杆机构及电动助力转向系统，属于车辆技术领域。本发明的蜗轮蜗杆机构，包括壳体、转动设置于壳体内的蜗杆和蜗轮、以及支撑组件，支撑组件包括蜗杆支撑单元和轴向弹性件，轴向弹性件的一端弹性抵接于蜗杆的输入端，轴向弹性件的另一端用于支撑于电机的输出轴；蜗杆支撑单元包括调心轴承、浮动轴承和弹性支撑组件，利用轴向弹性件对蜗杆提供轴向预紧力，利用弹性支撑组件对浮动轴承提供浮动支撑，使得在径向和轴向两个方向上，蜗杆相对于蜗轮的位置可适应性调节。本发明的电动助力转向系统，包括驱动齿轮轴和上述蜗轮蜗杆机构，通过应用上述蜗轮蜗杆机构，减小了蜗轮和蜗杆之间的摩擦扭矩损耗，同时减小噪声。
一种蜗轮蜗杆机构电动助力转向系统

[实用新型]电机组件-CN200820214301.4有效
发明人：沈延新;陈圣印 -专利权人：德昌电机(深圳)有限公司
申请日： 2008-12-05 - 公布日： 2009-10-07 - 主分类号： H02K7/116 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电机组件，包括电机和蜗杆，所述电机的输出轴(1)的前端径向内凹形成插入部(13)；所述蜗杆(2)的一端面具有轴向内凹的接纳口(23)用于咬合所述插入部(13)，所述蜗杆(2)的中部具有涡纹(21)，两端具有支承部(22)用于支承所述蜗杆(2)。优选地，所述蜗杆(2)还包括限位凸缘(24)位于所述支承部(22)的靠所述涡纹(21)的端部，用于防止蜗杆滑离轴承。本实用新型的有益效果是：蜗杆的两端作为支承部可由轴承支承，增强了蜗杆的强度，不容易产生弯曲，提高了电机的自锁能力；蜗杆和输出轴是独立的两个部件，可以根据负载的大小设计对应大小的蜗杆，避免蜗杆受外力而导致输出轴扭曲
电机组件

[实用新型]一种新型电动转向系统蜗轮蜗杆间隙补偿机构-CN201821040941.8有效
发明人：朱东博;张艳芝;甄强;陈崇宾 -专利权人：新乡艾迪威汽车科技有限公司
申请日： 2018-07-03 - 公布日： 2019-02-12 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种新型电动转向系统蜗轮蜗杆间隙补偿机构，用于消除蜗轮蜗杆减速机构耐久磨损间隙；电动转向系统包括壳体及相互啮合的蜗轮和蜗杆，蜗杆的上端由电机带动转动，间隙补偿机构包括固套在蜗杆上端端部的调心轴承，设置在蜗杆下端端部的间隙补偿组件；间隙补偿组件的间隙补偿滑块固套在蜗杆上，间隙补偿滑块的滑动方向朝向蜗轮，间隙补偿弹簧的两端分别与间隙补偿滑块和间隙补偿体抵接，间隙补偿弹簧和蜗轮分别位于蜗杆的相对两侧通过轴承内软质套和轴承外软质套将轴承隔离，能有效避免电动转向系统在通过颠簸路面时蜗杆和蜗轮碰撞而发生的异响；通过间隙补偿弹簧的作用力将蜗杆推向蜗轮，可有效补偿蜗轮和蜗杆之间产生的间隙。
蜗杆间隙补偿蜗轮电动转向系统间隙补偿弹簧间隙补偿机构滑块轴承蜗轮蜗杆软质套固套蜗轮蜗杆减速机构啮合本实用新型颠簸路面电机带动调心轴承滑动方向磨损间隙上端端部相对两侧有效补偿上端抵接壳体异响转动隔离

[实用新型]一种用于新能源汽车领域的环面双包路线蜗杆-CN201821466631.2有效
发明人：陶玉龙 -专利权人：深圳市陶氏精密技术有限公司
申请日： 2018-09-08 - 公布日： 2019-05-28 - 主分类号： F16H55/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于新能源汽车领域的环面双包路线蜗杆，包括动力输入轴，所述动力输入轴的一端设有首端密封轴，所述首端密封轴的末端设有环面蜗杆轴，所述环面蜗杆轴的末端设有蜗杆主轴，所述蜗杆主轴的末端设有蜗杆平头轴，所述蜗杆平头轴的末端设有蜗杆芯轴，所述环面蜗杆轴的表面垂直方向啮合有主蜗轮，所述主蜗轮的圆周表面套接有蜗轮传动齿，所述主蜗轮的侧面栓接有蜗轮密封盖，所述主蜗轮侧面在蜗轮密封盖同心位置内侧设有定心轴板。本实用新型中，使用新型结构，采用蜗杆非重心设计，为设备的多方向动力输出提供条件，通时采用特殊的环面蜗杆尺寸，实现啮合传动的稳定以及传动的安静，同时多组啮合，实现长寿命，减少成本。
蜗杆环面蜗杆主蜗轮蜗轮啮合本实用新型动力输入轴新能源汽车蜗杆主轴密封盖密封轴平头轴环面首端表面垂直方向蜗轮传动齿动力输出啮合传动提供条件同心位置蜗杆芯轴侧面长寿命定心轴多方向传动栓接套接重心

[实用新型]汽车变速器操纵拉索-CN201920529969.6有效
发明人：李建坤;刘云兰 -专利权人：河北中兴汽车制造有限公司
申请日： 2019-04-18 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： F16H61/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车变速器操纵拉索，包括换挡拉索装置和选挡拉索装置，选挡拉索装置与换挡拉索装置通过支架总成连接，换挡拉索装置包括换挡芯线、换挡护套、换挡阻尼器总成、换挡蜗杆和可调蜗杆总成，可调蜗杆总成和换挡蜗杆分别设置在换挡芯线的两端，换挡蜗杆的端部套设有蜗杆头，蜗杆头上设置有卡设换挡蜗杆的卡扣和扎带限位，扎带限位上设置有固定卡扣的限位件；换挡蜗杆的端部设置有塑料头，塑料头的外径大于换挡蜗杆的螺纹大径。本实用新型能够有效的防止蜗杆头脱落，可以在行程内自由的调整拉索长度，适应各个车辆的安装位置、距离及制造上的偏差，避免了因长度不合适安装不上的问题。
换挡蜗杆换挡换挡拉索本实用新型拉索装置蜗杆总成塑料头蜗杆头可调限位芯线选挡扎带汽车变速器阻尼器总成操纵拉索固定卡扣螺纹大径支架总成端部套限位件护套卡设拉索蜗杆制造自由

[实用新型]一种摆丝盘及闪纺设备-CN202223485102.6有效
发明人：请求不公布姓名 -专利权人：厦门当盛新材料有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： D01D13/02 文献下载
摘要：蜗杆摆动机构，与驱动单元输出端连接，在驱动单元驱动下进行旋转摆动。摆丝挡板，设置于蜗杆摆动机构远离驱动单元的一侧，随蜗杆摆动机构旋转摆动。其中，蜗杆摆动机构包括蜗杆、蜗轮及双摇杆结构。蜗杆的一端与驱动单元连接，蜗杆的远离驱动单元的一端与摆丝挡板的中心连接。蜗杆在驱动单元的驱动下发生旋转，蜗杆带动蜗轮及摆丝挡板旋转。蜗轮带动与蜗杆连接的双摇杆结构，使蜗杆上下摆动。
一种摆丝盘设备

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