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[实用新型]一种汽车蓄电池安装保护结构及汽车-CN201520895323.1有效
发明人：殷为洋;董传林;姜伟;张静宜;袁静 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2015-11-11 - 公布日： 2016-04-20 - 主分类号： B60R16/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车蓄电池安装保护结构及汽车，所述汽车蓄电池安装保护结构包括：蓄电池托盘、蓄电池边界固定板、蓄电池整周压板以及固体泡沫板，所述蓄电池托盘用于承载汽车蓄电池并固定于车身，所述蓄电池边界固定板固定于所述蓄电池托盘，所述蓄电池整周压板两端与所述蓄电池托盘连接，所述固体泡沫板位于蓄电池和蓄电池整周压板之间并固定于所述蓄电池整周压板，这种保护结构可实现对蓄电池全方位的固定，稳固性强，安全性高并且安装简单、便于更换，使用范围广
一种汽车蓄电池安装保护结构

[发明专利]一种基于物联网的蓄电池修复系统及方法-CN202310580922.3在审
发明人：刘晓东 -专利权人：刘晓东
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明属于蓄电池修复技术领域，公开了一种基于物联网的蓄电池修复系统及方法。所述的系统包括管理中心、智能网关以及蓄电池修复装置，管理中心、智能网关以及蓄电池修复装置依次连接，蓄电池修复装置与待修复蓄电池连接，且蓄电池修复装置设置有蓄电池状态检测单元和蓄电池修复单元。所述的方法包括如下步骤：构建蓄电池故障诊断模型和蓄电池修复方案生成模型；采集待修复蓄电池的实时的蓄电池数据；进行蓄电池故障诊断；进行蓄电池修复方案生成，得到实时的蓄电池修复方案；传输实时的蓄电池修复方案；对待修复蓄电池进行修复。
一种基于联网蓄电池修复系统方法

[发明专利]一种蓄电池的充电方法-CN201811642506.7有效
发明人：杨兆林;周建荣;王世霖;王俊 -专利权人：宁波古得电子科技有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： H01M10/44 文献下载
摘要：本发明公开一种蓄电池的充电方法，包括：步骤A，充电器检测是否有蓄电池连接；步骤B，检测蓄电池的电压以判断蓄电池的硫化程度：若判断蓄电池处于严重硫化程度，则充电器自动进入修复模式，对蓄电池进行修复；若判断蓄电池处于普通硫化程度，则充电器自动进入去硫化模式，对蓄电池进行去硫化；步骤C，充电器对蓄电池进行充电，直至蓄电池的电压达到一额定峰值后完成充电；步骤D，判断蓄电池是否能保存电量。有益效果在于：提供一种蓄电池充电方法，在充电前通过检测蓄电池的电压判断蓄电池是否硫化，并对硫化的蓄电池进行去硫化或修复，进一地提高了蓄电池的充电接受率以及延长了蓄电池的寿命，并且能够防止蓄电池因过充而损坏
一种蓄电池充电方法

[实用新型]带均衡功能的分布式蓄电池监测系统-CN201620689590.8有效
发明人：尹操 -专利权人：珠海横琴派诺技术有限公司
申请日： 2016-06-30 - 公布日： 2016-12-28 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了带均衡功能的分布式蓄电池监测系统，包括控制模块、蓄电池组、蓄电池组采集器以及若干蓄电池单体采集器，所述蓄电池组包括若干蓄电池单体，每个蓄电池单体均对应地连接有一个蓄电池单体采集器，其中，所述蓄电池单体采集器的数量大于或等于蓄电池单体的数量；控制模块用于接收通过蓄电池组采集器获取的蓄电池组的电压值，还用于接收蓄电池单体采集器获取的对应的蓄电池单体的电压值。本实用新型能够使得蓄电池组中各个单体蓄电池的电压保持一致，从而延长蓄电池组的循环寿命，并提高蓄电池组工作过程中的稳定性和安全性。
均衡功能分布式蓄电池监测系统

[实用新型]一种VRLA蓄电池的智能充电系统-CN201721836884.X有效
发明人：毛峰;李友平;胡细兵;聂磊;张仁标;赵慧娟;唐怀东;赵吴鹏;程江洲 -专利权人：国网安徽省电力有限公司安庆供电公司;国家电网公司;三峡大学
申请日： 2017-12-25 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：一种VRLA蓄电池的智能充电系统，包括多个蓄电池监控点，蓄电池监测点与上位机连接；所述蓄电池监测点包括VRLA蓄电池，VRLA蓄电池与监测装置及供电装置连接；所述监测装置包括蓄电池监测模块及电流传感器，蓄电池监测模块及电流传感器连接于VRLA蓄电池上，再与主控制器连接；所述供电装置包括保护模块、整流电路及蓄电池充电电路，电源的输入端依次通过保护模块、整流电路及蓄电池充电电路与VRLA蓄电池连接，主控制器与蓄电池充电电路连接本实用新型提供一种VRLA蓄电池的智能充电系统，对VRLA蓄电池的充电状态进行监测，同时通过单片机，对VRLA蓄电池的充电模式进行控制，最大限度实现蓄电池的完全充电，延长蓄电池的使用寿命。
蓄电池蓄电池监测蓄电池充电电路智能充电系统电流传感器保护模块供电装置监测装置整流电路主控制器本实用新型蓄电池连接充电模式充电状态使用寿命单片机监控点上位机输入端充电电源监测

[实用新型]一种人力资源展览展示装置-CN201920606448.6有效
发明人：李晓宁;张晓琛;李双妹 -专利权人：濮阳职业技术学院
申请日： 2019-04-29 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： G09F13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种人力资源展览展示装置，包括挡板，所述挡板的下方设置有架体，所述架体的靠上方设置有照明灯，所述架体的左侧壁设置有蓄电池箱，所述蓄电池箱包括蓄电池箱体、锁具、蓄电池箱门和合页，所述蓄电池箱体远离架体的一侧设置有蓄电池箱门，所述蓄电池箱体与蓄电池箱门之间通过合页连接，所述蓄电池箱门的内部设置有锁具，所述蓄电池箱体与架体之间通过抱箍组件连接；本实用新型利用防水材料制成蓄电池箱，通过抱箍组件将蓄电池箱固定在架体上，将蓄电池放入蓄电池箱中，可以避免灰尘及雨水对蓄电池造成损害，延长蓄电池的使用寿命，避免雨天蓄电池走电发生危害，方便蓄电池的更换与维修工作。
蓄电池箱蓄电池架体蓄电池箱体本实用新型挡板抱箍组件锁具防水材料合页连接内部设置人力资源使用寿命展览展示照明灯左侧壁放入雨天雨水维修损害

[实用新型]一种电动汽车蓄电池模块-CN201921732573.8有效
发明人：陈名炎 -专利权人：深圳石头新能源科技有限公司
申请日： 2019-10-16 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： H01M10/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动汽车蓄电池模块，包括进气盖、出气盖、单体蓄电池、通风管、蓄电池托架和粘接物，所述蓄电池托架有两个，分别固定于单体蓄电池两端，所述多个通风管通过粘接物分别固定在两个蓄电池托架上，所述其中一个蓄电池托架与进气盖之间存在第一风道，另一个蓄电池托架与出气盖之间存在第二风道，单体蓄电池之间有通风间隙。本实用新型可以对蓄电池模块里的单体蓄电池进行冷却或加热，将蓄电池模块温度控制在对单体蓄电池较佳温度范围，由于每颗单体蓄电池周围都有通风管，能对蓄电池模块的每一颗单体蓄电池比较均匀冷却或加热，减少蓄电池模块里各颗单体蓄电池之间的温差
一种电动汽车蓄电池模块

[发明专利]一种储能电站-CN201611203750.4在审
发明人：吴永钢;景俊甫;张玉何;姚映青 -专利权人：南通东源新能源科技发展有限公司
申请日： 2016-12-23 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种储能电站，包括集装箱箱体、蓄电池组、充电机、电池管理系统；集装箱箱体内设置有多个蓄电池组；蓄电池组分为两列，一列后端设置有汇流箱，另一列后端设置有电池管理系统；充电机设置于汇流箱的后端；电池管理系统的前端设置有消防罐、后端设置有光伏逆变器；集装箱箱体的内壁上设置有温湿度传感器、烟雾传感器；温湿度传感器、烟雾传感器均为多个，多个温湿度传感器、烟雾传感器均匀设置于集装箱箱体的上部。本发明能够利用太阳能在电网谷时贮电、峰时回馈电网，有效削峰填谷，提高供电网络稳定性，降低用电成本；此外，本发明在紧急情况下，可以通过专用拖车进行移动，作为移动式储能电站使用。
一种电站

[发明专利]蓄电池交换系统、计算机程序介质、管理伺服器及蓄电池管理方法-CN202111357827.4在审
发明人：铃木大介 -专利权人：锐思科股份有限公司
申请日： 2014-06-11 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本发明涉及蓄电池交换系统、计算机程序介质、管理伺服器及蓄电池管理方法。该蓄电池交换系统，具备：电动车辆，通过利用可交换的蓄电池驱动马达来行驶；蓄电池站，将蓄电池充电；以及管理伺服器，将电动车辆及蓄电池站透过通讯网路相互连接，蓄电池站具有多个充电器，多个充电器可以利用装设于其他充电器的蓄电池作为电源，对装设于自身的蓄电池进行充电；管理伺服器依据蓄电池站内的蓄电池的电池残余容量相关的信息，决定将装设于该蓄电池站的充电器的蓄电池的电力供给至其他蓄电池的供给量，并将蓄电池的供给量相关的信息传送到蓄电池站；蓄电池站依据与从管理伺服器所接收到的蓄电池的供给量相关的信息，控制装设于充电器的蓄电池的充电。
蓄电池交换系统计算机程序介质管理伺服器方法

[发明专利]一种蓄电池欠压保护控制电路-CN202111430574.9在审
发明人：曲强;周家豪 -专利权人：成都中车长客轨道车辆有限公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种蓄电池欠压保护控制电路，涉及应用于轨道交通车辆使用的蓄电池控制电路技术领域。包括对称设置的蓄电池，蓄电池正极与断路器、蓄电池输出接触器常开触点相连，断路器另一端与蓄电池启动开关、蓄电池激活继电器常开触点、蓄电池延时控制继电器常开触点、蓄电池停止开关相连蓄电池启动开关另一端与列车激活继电器常闭触点相连本发明过蓄电池欠压继电器设置蓄电池电压下限值，实时监测蓄电池电压，当蓄电池电压低于下限值时，通过蓄电池欠压继电器辅助触点控制蓄电池断开，可实现任一端同时启动和断开蓄电池输出，蓄电池正常启动后，可切断两端蓄电池启动开关控制功能
一种蓄电池保护控制电路

[发明专利]一种蓄电池状态监测与评估的方法-CN202210990761.0在审
发明人：于成;卢洋洋;范凯;闻涛;马仕洪;俞建明 -专利权人：三门核电有限公司
申请日： 2022-08-18 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： G01R31/3835 文献下载
摘要：本发明提供一种蓄电池状态监测与评估的方法，该方法包括：读取蓄电池组的历史维护信息，基于获取的所述蓄电池组的在线参数、离线参数判断蓄电池组是否故障，设定时间间隔以及时间周期，周期性监测蓄电池单体的电压波动变化，并将蓄电池单体的电压输入预设的蓄电池单体降级评估模型，评估蓄电池单体是否触发降级；对蓄电池组进行周期性性能放电试验和容量测试，计算蓄电池组的容量；将蓄电池组容量和蓄电池组内单体降级等级对应的分数输入预设的蓄电池组的健康评估计算式，计算蓄电池组的健康分数。通过实施本发明的方法能实时监测蓄电池的状态，提前发现出现性能下降的蓄电池单体和蓄电池组，计划更换蓄电池单体和蓄电池组。
一种蓄电池状态监测评估方法

[发明专利]确定使用中的蓄电池容量的算法-CN201110389503.9有效
发明人： K.M.约翰森;G.E.史密斯;D.R.弗里施;B.J.科赫 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2011-11-30 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明涉及确定使用中的蓄电池容量的算法。用于估计使用中的车辆蓄电池容量的方法，该方法包括提供先前蓄电池充电状态、蓄电池温度和积分蓄电池电流安培小时；以及确定在蓄电池接触器已经打开并从负载断开后所述接触器已经被闭合。该方法包括确定所述蓄电池是否已经在所述接触器打开的同时停止足够长的时间段，其中蓄电池停止时间是基于蓄电池温度的；以及从所述蓄电池停止时间期间所述接触器打开之前在所述蓄电池接触器闭合时的最后时间步确定初始蓄电池电压该方法从所述初始蓄电池电压和所述蓄电池温度确定当前蓄电池充电状态；并且基于蓄电池积分电流安培小时除以所述当前蓄电池充电状态与所述先前蓄电池充电状态之间的差来计算蓄电池容量。
确定使用中的蓄电池容量算法

[发明专利]蓄电池系统的劣化判定装置、蓄电池系统的劣化判定方法、蓄电池系统及蓄电池监视装置-CN202180013668.8有效
发明人：中村秀人;田中彰;新垣雅进;吉田英明;手塚涉;佐藤彰洋 -专利权人：古河电气工业株式会社;古河电池株式会社
申请日： 2021-02-12 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： H01M10/48 文献下载
摘要：一种蓄电池系统的劣化判定装置，该蓄电池系统将多个蓄电池串联地连接而成的蓄电池列多列地并联连接，所述蓄电池为双极型铅蓄电池，多列所述蓄电池列相互通过位于所述蓄电池列的端部的所述蓄电池及位于所述蓄电池列的中途的所述蓄电池而被并联连接，由此所述蓄电池系统被分割为多个蓄电池列块，该劣化判定装置具备：电流传感器，在所述蓄电池的充电停止时或者放电停止时，测定在各个所述蓄电池列块中的所述蓄电池列之间产生的循环电流；测量控制部，收集所述电流传感器测定出的循环电流的值；以及蓄电池状态判定部，根据收集到的循环电流的值来判定所述蓄电池列块内的所述蓄电池的劣化产生的有无。
蓄电池系统判定装置方法监视

[实用新型]一种蓄电池欠压保护控制电路-CN202122949993.5有效
发明人：周家豪;张川 -专利权人：成都中车长客轨道车辆有限公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种蓄电池欠压保护控制电路，涉及应用于轨道交通车辆使用的蓄电池控制电路技术领域。包括对称设置的蓄电池，蓄电池正极与断路器、蓄电池输出接触器常开触点相连，断路器另一端与蓄电池启动开关、蓄电池激活继电器常开触点、蓄电池延时控制继电器常开触点、蓄电池停止开关相连蓄电池启动开关另一端与列车激活继电器常闭触点相连本实用新型过蓄电池欠压继电器设置蓄电池电压下限值，实时监测蓄电池电压，当蓄电池电压低于下限值时，通过蓄电池欠压继电器辅助触点控制蓄电池断开，可实现任一端同时启动和断开蓄电池输出，蓄电池正常启动后，可切断两端蓄电池启动开关控制功能
一种蓄电池保护控制电路

[实用新型]一种电流测量装置-CN201821882571.2有效
发明人：李振东;赵伟娜;韦俊年;彭海洋;容艺洋;洪刚;罗崇毅;阳建林;郭霁月;林春梅 -专利权人：广西电网有限责任公司北海供电局
申请日： 2018-11-15 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： G01R19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电流测量装置，包括嵌压二极管模块、电压采样模块、电压放大模块、非线性补偿模块和显示模块；嵌压二极管模块跨接于落后电池的两端，电压采样模块包括采样端，激励电压源输入端、正电压输出端、负电压输出端和接地端，电压放大模块包括正电压输入端、负电压输出端、电流输出端和反馈电压输出端，非线性补偿模块包括反馈电压输入端和激励电压源输出端；采样端与正输入端连接，接地端与负输入端连接，电压放大模块的电流输出端与显示模块连接本实用新型利用嵌压二极管模块导通压降测量蓄电池组回路电流，在为蓄电池组中的落后电池提供适配电压的同时实现了回路电流的测量，降低了功耗和成本。
电压放大模块二极管模块嵌压电流测量装置电压采样模块负电压输出端本实用新型电流输出端非线性补偿激励电压源反馈电压回路电流落后电池显示模块采样端接地端输出端输入端正电压输出端正电压输入端测量蓄电池导通压降负输入端蓄电池组正输入端功耗跨接配电测量