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[实用新型]用于制造转向节臂的模具-CN200920180642.9无效
发明人：刘争辉;周永锋 -专利权人：芜湖新达锻造有限公司
申请日： 2009-11-17 - 公布日： 2010-08-25 - 主分类号： B21J13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于制造转向节臂的模具，其包括预锻上模，与该预锻上模配合的预锻下模，整形上模，以及与该整形上模配合的整形下模，该预锻上模与该预锻下模配合形成展开形转向节臂的型腔，该整形上模与该整形下模配合形成该转向节臂的型腔，该预锻上模设有定位柱，该预锻下模设置与该定位柱配合的定位凹槽；本实用新型用于制造转向节臂的模具不仅仅由于定位柱和定位凹槽的相互配合从而起作定位作用，而且，由于扁平状的飞边槽的设计，有利于转向节臂边角料跑料
用于制造转向模具

[实用新型]锻造模具-CN201520632114.8有效
发明人：刘照明;李巨星;张远平;汪小桃;张猛 -专利权人：庆铃汽车（集团）有限公司
申请日： 2015-08-21 - 公布日： 2016-01-06 - 主分类号： B21J13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于转向节锻造成型的锻造模具，包括锻造上模和锻造下模，模具合模时，锻造上模和锻造下模闭合形成预锻型腔和终锻型腔，所述预锻型腔和所述终锻型腔均包括至少一组转向节成型型腔，每组所述转向节成型型腔包括两个转向节腔，所述转向节腔包括转向节叉部、转向节法兰部和转向节杆部，所述转向节法兰部的两端分别与所述转向节叉部和所述转向节杆部连接，同一组的两个所述转向节腔交错并排设置，所述预锻型腔与所述终锻型腔上所包括的转向节成型型腔数量和排布一致
锻造模具

[发明专利]一种锤锻用乘用车转向节精密锻造模具-CN201310361204.3无效
发明人：徐皓;宋加兵;徐凝慧;王云 -专利权人：安徽安簧机械股份有限公司
申请日： 2013-08-19 - 公布日： 2013-11-27 - 主分类号： B21J13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种锤锻用乘用车转向节精密锻造模具，包括锻造上模和锻造下模，锻造上模设置有预锻上型腔和终锻上型腔，锻造下模设置有与预锻上型腔配合的预锻下型腔和与终锻上型腔配合的终锻下型腔，锻造下模位于预锻下型腔和终锻下型腔的外围设置有阻力坝本发明适用于锤锻用乘用车转向节的精密锻造，能够满足锻件充分成形，满足错模等尺寸精度以及表面质量要求和使用寿命长的要求。
一种锤锻用乘用车转向精密锻造模具

[实用新型]一种锤锻用乘用车转向节精密锻造模具-CN201320505284.0有效
发明人：徐皓;宋加兵;徐凝慧;王云 -专利权人：安徽安簧机械股份有限公司
申请日： 2013-08-19 - 公布日： 2014-02-05 - 主分类号： B21J13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种锤锻用乘用车转向节精密锻造模具，包括锻造上模和锻造下模，锻造上模设置有预锻上型腔和终锻上型腔，锻造下模设置有与预锻上型腔配合的预锻下型腔和与终锻上型腔配合的终锻下型腔，锻造下模位于预锻下型腔和终锻下型腔的外围设置有阻力坝本实用新型适用于锤锻用乘用车转向节的精密锻造，能够满足锻件充分成形，满足错模等尺寸精度以及表面质量要求和使用寿命长的要求。
一种锤锻用乘用车转向精密锻造模具

[发明专利]获得良好金属流线的转向节臂锻造工艺-CN201910528345.7有效
发明人：张运军;余国林;陈天赋;代合平;王国文;倪权斌;刘宏扬;李航;权开峰 -专利权人：湖北三环锻造有限公司
申请日： 2019-06-18 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： B21J5/00 文献下载
摘要：本发明涉及转向节臂制造技术领域，尤其涉及一种获得良好金属流线的转向节臂锻造工艺，包括如下步骤：a、坯料加热；b、局部镦粗；c、整体压扁；d、小端局部压扁；e、压弯，将主臂沿与步骤c中压扁方向垂直的方向压弯；f、预锻，预锻时，主臂沿与步骤c中压扁方向弯曲变形，同时金属流动充满型腔；g、终锻；h、切边校正，本发明在预锻前先进行整体压扁和局部压扁，然后再将主臂部分压弯，预锻前每个工序中金属仅向一个方向流动，毛坯在进行预锻时，毛坯的形状已经与预锻型腔的形状接近，金属只需要进行较少流动、充满预锻型腔即可，预锻成形后各处飞边分布比较均匀，得到的锻件内部具有良好的金属流线，提高产品内在质量。
获得良好金属流线转向锻造工艺

[发明专利]抑制链轨节锻件折叠缺陷的预锻方法-CN202110936968.5在审
发明人：王广春;葛喜庆;于华泽;吴涛 -专利权人：山东大学
申请日： 2021-08-16 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： B21J5/02 文献下载
摘要：一种抑制链轨节锻件折叠缺陷的预锻方法，(1)预锻过程中链轨节锻件套孔端拍扁后的坯料端面处材料挤出至飞边槽中；(2)预锻过程中链轨节锻件套孔的预成形结构由平底连皮改为扁圆台形。该方法在成形过程中使坯料端面位置的材料全部挤入至模具分模面的飞边槽中，从而消除了因端面质量问题导致的链轨节锻件套孔端表面折叠缺陷，将套孔的预成形结构由平底连皮改为扁圆台形，该预成形的扁圆台结构尺寸确保了终锻成形过程中锻件充填完好且无表面质量问题，有效提高链轨节锻件的锻造成形质量，提高了生产效率及材料利用率，降低了生产成本。
抑制链轨锻件折叠缺陷方法

[实用新型]用于汽车转向节锻造的模具-CN201822068637.0有效
发明人：申志勇 -专利权人：安徽金正达精锻科技有限公司
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： B21J13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于汽车转向节锻造的模具，包括上模、下模，其中，上模开设有上终锻腔、防错模槽、上预锻腔，上终锻腔设置在上模中部，上终锻腔后侧设置上预锻腔，上模前后两边的分型面部还开设防错模槽，下模开设有下终锻腔、防错模突块、下预锻腔，上模与下模呈镜面对称设置，下终锻腔设置在上终锻腔正下方，下预锻腔设置在上预锻腔正下方，防错模突块设置在防错模槽正下方，防错模突块安装在防错模槽内部。本实用新型转向节模具将预锻腔与终锻腔集合到一组模具中生产，从预制到成型更加方便便捷，提高生产效率，同时终锻腔一模两件，节省原材料，降低生产成本，提高材料的利用率，提高工作效率。
终锻防错预锻上模模槽模突下模模具本实用新型汽车转向节锻造转向节模具工作效率镜面对称生产效率错模分型预制成型设防集合两边生产

[实用新型]一种适用于热模锻压力机的乘用车转向节精密锻造模具-CN201320505530.2有效
发明人：徐皓;丁金根;程希枝;宋加兵 -专利权人：安徽安簧机械股份有限公司
申请日： 2013-08-19 - 公布日： 2014-02-12 - 主分类号： B21J13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于热模锻压力机的乘用车转向节精密锻造模具，包括有预锻模具和终锻模具，预锻模具是由预锻上模和预锻下模组成，终锻模具是由终锻上模和终锻下模组成；预锻上模位于其模腔的上方、预锻下模位于其模腔的下方、终锻上模位于其模腔的上方和终锻下模位于其模腔的下方均设置有与其对应模腔连通的顶杆孔。本实用新型适用于热模锻压力机的乘用车转向节精密锻造模具，能够满足锻件充分成形，满足错模等尺寸精度以及表面质量要求和使用寿命长的要求。
一种适用于锻压乘用车转向精密锻造模具

[发明专利]盘式转向节精锻新工艺-CN201110183765.X无效
发明人：杨柳 -专利权人：桂林福达重工锻造有限公司
申请日： 2011-07-01 - 公布日： 2012-01-18 - 主分类号： B21K7/12 文献下载
摘要：本发明的盘式转向节精锻新工艺包括锯切下料、加热、制坯、锻造、切边、校正、热处理，其中，锻造过程为热模锻压力机精锻，精锻包括：镦粗去氧化皮、半闭式挤压预成型杆部头部、预锻成形头部杆部、终锻精整。该工艺优点为：盘式转向节精锻工艺先进，产品精度可达国家标准规定的精密级，锻件质量稳定，生产效率高。
转向节精锻新工艺

[实用新型]一种锻造模具-CN201420752714.3有效
发明人：黄旭东;袁韬 -专利权人：上海运良企业发展有限公司
申请日： 2014-12-03 - 公布日： 2015-06-17 - 主分类号： B21J13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于锻造汽车转向节的锻造模具，该锻造模具包括：凸模，与所述凸模相对应的凹模，其中，所述凸模和所述凹模之间形成有制坯模膛、预锻模膛、以及终锻模膛。实用新型提供的锻造模具通过在凸模和凹模之间形成制坯模膛、预锻模膛、以及终锻模膛，从而，使得汽车转向节在同一锻造设备上即可完成制坯、预锻、及终锻加工，工序集中。另外，本实用新型提供的锻造模具可在一次模锻过程中，分别对三个汽车转向节进行制坯、预锻、及终锻加工，从而大大提高了汽车转向节的生产效率。
一种锻造模具

[发明专利]一种转向节一模多型腔模具及模锻工艺-CN201911214129.1在审
发明人：曹淑良;沈辉;刘金行;魏训青;葛艳春 -专利权人：山东恒泰车桥有限公司
申请日： 2019-12-02 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： B21J13/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种转向节一模多型腔模具及模锻工艺，所述模具包括长方形的下模以及与下模适配的上模，所述下模上开设有依次环形排列的拍扁腔、拔长腔、敦劈腔、预锻腔和终锻腔，上模上开设有分别与拍扁腔、拔长腔、敦劈腔、预锻腔和终锻腔适配的上拍扁腔、上拔长腔、上敦劈腔、上预锻腔和上终锻腔，所述拍扁腔和拔长腔均设置在下模短边的边缘，敦劈腔设置在拔长腔靠近拔长端的一侧，敦劈腔设置在预锻腔靠近转向节长杆的一侧，敦劈腔、预锻腔和终锻腔呈三角形排布，从而实现一套模具就可以完成转向节的锻造生产，提高设备利用率，减少设备投入，缩短了锻造流转距离，在锻压过程中，可以同时对两个工件进行锻造，进一步增大了锻压效率。
一种转向节一模多型腔模具锻工

[实用新型]转向节锻造制坯模具-CN201721147535.7有效
发明人：张远平;刘照明;杨军;李巨星 -专利权人：庆铃汽车（集团）有限公司;重庆庆铃锻造有限公司
申请日： 2017-09-08 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： B21J13/02 文献下载
摘要：本实用新型属于模具技术领域，特别是涉及一种转向节锻造制坯模具。包括上模座和下模座，所述下模座上设有墩粗下模、预锻下模和终锻下模，所述上模座上设有与墩粗下模配合的墩粗上模、与预锻下模配合的预锻上模和与终锻下模配合的终锻上模，所述墩粗下模设有用于转向节杆部拔长和叉部分料同步进行的劈料凸台，所述劈料凸台向上凸出设置，并与墩粗上模配合完成转向节的墩粗工序。本实用新型的有益效果是墩粗下模设置了劈料凸台使得坯料在墩粗工序时可以同时实现工件墩粗、杆部拔长、叉部分料同步进行，有效缓冲杆部和叉部之间的剧烈变形，为预锻和终锻做好准备，减少了加工工序，降低了成本和劳动强度
转向锻造模具

[发明专利]提高转向节盘部锻造质量的方法-CN202110999684.0在审
发明人：张运军;倪权斌;陈天赋;武建祥;夏少仙;杨杰;黄明伟;左长兵;王靖尚;杨帆;张鹏 -专利权人：湖北三环锻造有限公司
申请日： 2021-08-29 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： B21J1/04 文献下载
摘要：本发明涉及转向节技术领域，尤其涉及提高转向节盘部锻造质量的方法，将原料加热、制坯、挤压、预锻、终锻形成锻件，相比预锻型腔，挤压型腔的耳部高度为预锻型腔的耳部高度的0.8~0.9倍，金属填充挤压型腔的耳部后向爪部流动，金属沿挤压型腔向爪部延伸的速度始终大于飞边沿该方向延伸的速度，挤压型腔的盘部厚度为预锻型腔的盘部厚度的1.2~1.5倍。本发明可以提高转向节的性能和品质，而且挤压后形成的飞边更加均匀，有利于提高材料利用。
提高转向节盘部锻造质量方法

[发明专利]重型卡车转向节锻造成型工艺-CN200910191031.9有效
发明人：王德辉 -专利权人：重庆凯恩机械制造有限公司
申请日： 2009-09-29 - 公布日： 2010-03-17 - 主分类号： B21K7/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种重型卡车转向节锻造成型工艺，适用于斯太尔重卡转向节的生产，已知转向节的最终成型形状和尺寸，已知其材质为42CrMo，包括以下步骤：a)拔杆：使用750kg空气锤对圆钢坯料进行拔杆，形成由圆柱段和圆台段构成的工件；b)预锻墩粗和分料：将拔杆后的工件置于16000kN摩擦压力机的预锻模上进行预锻，对圆柱段进行镦粗和分料，使圆柱段一次成型形成分岔结构；c)终锻成型：将预锻后的工件置于25000kN摩擦压力机的成型模上进行终锻
重型卡车转向锻造成型工艺

[发明专利]一种汽车用节叉的成型方法-CN201510785321.1在审
发明人：吕密;罗荣;李光兵;胡成华 -专利权人：重庆建设工业（集团）有限责任公司
申请日： 2015-11-16 - 公布日： 2016-02-17 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车用节叉的成型方法，即采用旋锻整体成型节叉的内外周面以及内花键再机加制得一体式的汽车用节叉。首先使用圆芯轴，预旋锻节叉内花键端的斜面和外圆周面；更换锤头，使用内花键轴，旋锻完成节叉内花键端的斜面、外圆周面和内花键；更换锤头和斜板，使用反向芯棒，旋锻节叉的大端，旋锻完成后对旋锻后的节叉半成品进行机加最终得到节叉节叉为一体式，采用精密管料进行整体旋锻成型的节叉，可以避免出现由于焊接引起的安全隐患，也极大的减小了材料的浪费，降低了成本。
一种汽车用节叉成型方法

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