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[发明专利]一种带有气囊的框架式浮岛、半潜船及半潜船控制方法-CN202111084042.4有效
发明人：巩庆涛;滕瑶;神克常;李康强;胡鑫;刘璐;孙忠玉;王刚;金丽妍;张洋 -专利权人：鲁东大学
申请日： 2021-09-16 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B63B35/00 文献下载
摘要：本发明涉及船舶设计与制造领域，涉及到一种带有气囊(5)的框架式浮岛，包括浮岛框架(3)，以及固定安装在浮岛框架(3)上的气囊(5)；气囊(5)包括卡套式充放气管接头，卡套式充放气管接头通过气管与气源相连接本发明还涉及到一种半潜船，包括主船体、大固定浮箱(2)以及带有气囊(5)的框架式浮岛。本发明还涉及到一种半潜船升降控制方法。本发明的有益效果在于：能够有效解决下潜深度、半潜船整体重心以及装置迎风面三者之间的矛盾关系，既能在有效降低半潜船整体重心的同时，又极大降低浮岛的迎风面，并有效提高半潜船的最大下潜深度，同时降低了半潜船的身体重量以及建造成本
一种带有气囊框架式浮岛半潜船控制方法

[实用新型]一种高效船用柴油机空气冷却器-CN202220423101.X有效
发明人：于杰 -专利权人：山东久丰动力科技有限公司
申请日： 2022-03-01 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高效船用柴油机空气冷却器，包括冷却器壳体，冷却器壳体的内部安装有散热筒体，散热筒体的外壁与冷却器壳体的内壁之间设有密封设置的第一夹腔，第一夹腔内充装有冷却水；所述散热筒体的内部设有管体，管体内充装有冷却水，管体通过两端的孔板进行固定安装，管体的外壁与散热筒体的内壁之间设有第二夹腔，第二夹腔内安装有导流螺旋叶片，第二夹腔用于压缩空气的流通；所述散热筒体的筒壁上有多个倾斜设置的真空导热管本实用新型提供的一种高效船用柴油机空气冷却器，冷却水通过内外两条路径相互配合，实现对压缩空气的高效降温，提高对压缩空气的冷却效果。
一种高效柴油机空气冷却器

[实用新型]电动船充/放电专用插头和插座-CN201820418582.9有效
发明人：成志雄 -专利权人：广州市旋通节能科技有限公司
申请日： 2018-03-27 - 公布日： 2018-10-02 - 主分类号： H01R13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动船充/放电专用插头和插座，该插头包括有金属插脚和固定体，所述金属插脚固定在固定体的底面，所述固定体底面还设有6‑9个数据传送的插针，所述固定体上侧设有一平行设置、中心垂直拉动/推动的把手本实用新型具有安全保护、实时传送数、实时监控等功能，对电动船充/放得到良好的自我保护功能。
固定体电动船本实用新型金属插脚专用插头插座放电底面数据线接入口自我保护功能输入电源线安全保护平行设置实时传送实时监控数据传送中心垂直插头侧边插针把手

[发明专利]一种船用蓄电池单元的控制方法及混合电力推进系统-CN202010975377.4在审
发明人：张小玉;王希炜;刘博;桂勇 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2020-09-16 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： B60L58/40 文献下载
摘要：本发明实施例公开了船用蓄电池单元的控制方法及混合电力推进系统，方法包括：能量综合管理模块设定一蓄电池单元为主控制电池单元；能量综合管理模块接收整船用电请求信息，并获取每个蓄电池单元的荷电状态信息；主控制电池单元根据每个蓄电池单元的荷电状态信息并结合整船用电请求信息分配各蓄电池单元的供电量本发明实施例提供的技术方案，避免了船舶上各蓄电池单元的过充或过放，提高了蓄电池单元的使用寿命，提高了电力系统的稳定性和安全性。
一种蓄电池单元控制方法混合电力推进系统

[实用新型]升船机充泄水系统-CN201320405638.4有效
发明人：王学丰;肖学勇;张明亮;俞荣厚;王义山 -专利权人：重庆大唐国际彭水水电开发有限公司
申请日： 2013-07-08 - 公布日： 2013-12-04 - 主分类号： E02C1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种升船机充泄水系统，涉及供排水系统。它包括工作门(1)、承船厢(2)，以及位于工作门(1)与承船厢(2)之间的间隙(3)，还包括可逆水泵(4)，可逆水泵(4)的两端通过管路(5)分别与承船厢(2)和间隙(3)相连通，所述可逆水泵(4)与所述间隙(3)之间设有常开的第一阀门(6)，可逆水泵(4)与承船厢(2)之间设有第二阀门(7)。
升船机充泄水系统

[发明专利]一种超深动水区模袋混凝土护岸施工方法-CN202210415731.7在审
发明人：陈秋声;杨鹏;郑志诺;郭少斌;陈先义;王振宇;张钦胜;李峰;林俊忠;王富强;孙子兵 -专利权人：广东省水利水电第三工程局有限公司
申请日： 2022-04-20 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： E02B3/12 文献下载
摘要：本发明提供一种超深动水区模袋混凝土护岸施工方法，包括以下步骤：将摊铺船停在施工水域的岸边，并对所述摊铺船定位；将所述摊铺船上的模袋布展铺在所述摊铺船和岸边，并将所述模袋布的一端固定在岸边；往所述模袋布内充灌混凝土以形成模袋砼，驱使所述摊铺船向远离岸边方向移动，并将所述摊铺船上的所述模袋砼沉放入水摊铺坡面；驱使所述摊铺船循环停止和移动，所述摊铺船对应循环充灌一段模袋布形成模袋砼并将一段模袋砼沉放入水摊铺坡面，直至完成模袋砼摊铺坡面
一种超深动水区混凝土护岸施工方法

[发明专利]一种气压式垂直升船机-CN201810029653.0有效
发明人：陶桂兰;潘跃鹏;朱召泉;高聪聪;陈洁;曹佳雷;邓运倜;冯刚 -专利权人：河海大学
申请日： 2018-01-12 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： E02C5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种气压式垂直升船机，包括船厢支撑机构和加压提升机构，利用船厢支撑机构和加压提升机构共同工作实现船厢升降功能，船厢支撑机构包括承船厢、塔柱和平衡重；加压提升机构包括气泵、输气管、气室和多级套筒式传力杆；多级套筒式传力杆底端连接在气室上，顶端位于承船厢底部；气泵通过输气管与气室相连通，向气室平稳充放气，实现气室气压的变化，使多级套筒式传力杆伸缩运动；多级套筒式传力杆连接承船厢，将气室内的压力传递到承船厢底部，使承船厢升降，实现船厢升降功能。采用它能实现承船厢的平稳升降，提高了升船机的稳定性。
承船厢船厢多级套筒式传力杆气室提升机构支撑机构加压垂直升船机升降功能气压式输气管气泵工作实现平稳升降气室气压伸缩运动压力传递充放气平衡重升船机底端塔柱升降室内

[发明专利]一种船用旁通回收复合补水供汽系统-CN201610854300.5有效
发明人：李彦军;张晓宇;张国磊;杨龙滨;宋福元;孙宝芝;韩怀志;马彪;曾帅;李健;阙晨宇;李子豪 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2016-09-27 - 公布日： 2018-05-18 - 主分类号： F22B1/00 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种船用旁通回收复合补水供汽系统，包括增压锅炉、蒸汽蓄热器、软水箱、减温减压装置、大气式冷凝器、大气式除氧器，增压锅炉的出口连接第一支路和第二支路，第一支路上安装蒸汽蓄热器，第二支路上安装减温减压装置本发明使船用供汽系统的运行摆脱了舰船水资源有限与不能及时补水的限制，改善了供汽系统凝水与补水响应特性，保证船用供汽系统充放汽过程的顺利进行。
一种旁通回收复合补水供汽系统

[实用新型]一种船用LNG燃料供气系统-CN201520828873.1有效
发明人：江涛;李凡;吴卫东;林晓辉;董先虎;代建涛 -专利权人：成都华气厚普机电设备股份有限公司
申请日： 2015-10-26 - 公布日： 2016-03-16 - 主分类号： F17C7/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船用LNG燃料供气系统，属于LNG技术领域。本实用新型的船用LNG燃料供气系统，包括储罐，所述储罐上连接有充装管线、供给管线一和供给管线二，其中供给管线一和供给管线二相互并联，所述供给管线一连接至燃气阀组一和燃气阀组二，所述燃气阀组一与右主机连接本实用新型的船用LNG燃料供气系统，可实现对燃气发动机供气，实现燃料补给和发电供电的功能，满足船舶在运动中存在各种航行状态及载荷工况，以船舶为载体解决了在船舶各种运行状态下仍能安全平稳运行的问题。
一种 lng 燃料供气系统

[实用新型]船用制冷喷淋式半降膜蒸发器-CN202223119908.3有效
发明人：周翔;赵一力;李斌;杨丁丁;赵海臣 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七〇四研究所
申请日： 2022-11-22 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： F25B39/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种船用制冷喷淋式半降膜蒸发器，包括气液分离器、喷嘴、换热管、过热换热管、筒体，所述筒体下部内装有换热管，所述换热管上部布置有多个喷嘴、过热换热管，所述喷嘴通过管道连接管板顶部的气液分离器本实用新型的船用制冷喷淋式半降膜蒸发器能满足船用条件的应用场合，具备降膜式蒸发器换热效率高及系统充液量少的优点，同时利用蒸汽压缩制冷循环的压差实现压力供液，省却了制冷系统的节流元件和循环工质泵，提高了系统功耗
制冷喷淋式半降膜蒸发器

[发明专利]一种适应小范围航道水位波动的升船机船厢与航道对接开门操作方法-CN202210576860.4有效
发明人：王婷婷;齐俊麟;鄢玲祉;周维;张银婷;梁清雲;邓南云;彭享文;郑琴霞;尚桦 -专利权人：长江三峡通航管理局
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： E05F15/53 文献下载
摘要：一种适应小范围航道水位波动的升船机船厢与航道对接开门操作方法，在船厢停位后，依次伸密封框、充间隙水；在开门运行前，计算船厢水面高程与航道水位的差值，如果船厢水面高程与航道水位差值≤0.1m，同时开启对接侧卧倒小门、船厢门；船厢水面高程与航道水位≥±0.1m，先开启船厢门，再开启卧倒小门，且卧倒小门开启时刻与船厢水深存在特定关系，可以最大程度节约用时；船厢门和卧倒小门开启到位后，船厢水域、间隙水域与上游航道水域连通，船厢与闸首对接完成。本发明提供的一种适应小范围航道水位波动的升船机船厢与航道对接开门操作方法，解决升船机船厢与航道对接过程中开门时间长，停机故障率高的问题。
一种适应范围航道水位波动升船机船厢对接开门操作方法

[实用新型]气瓶释放压力曲线测试装置-CN201120266345.3有效
发明人：马柯;于连富;金石磊 -专利权人：北京丰荣航空科技有限公司
申请日： 2011-07-26 - 公布日： 2011-11-30 - 主分类号： G01L23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了属于航空安全测试设备范围的一种气瓶释放压力曲线测试装置，具体说是对飞机所用紧急滑梯和救生船用充气瓶充灌时所需气瓶的释放压力曲线的测试装置。将气瓶固定在固定架上，将气瓶出口用不锈钢管路连接，在管路中，用管路中安装所需限流孔，紧跟限流孔的是压力传感器，对出口压力进行测量，而压力传感器与计算机相连，最后由计算机将采样结果绘制成测试曲线。本实用新型可以准确的、直观的与原厂测试曲线进行对比，调整压力充灌，使达到航空安全使用标准。
释放压力曲线测试装置

[发明专利]一种升船机船厢失水工况试验方法-CN201910108173.8有效
发明人：冯晨;全志杰;金龙;黄金根;蒋春祥;沈寿林;钟天宇;向阳;李倩 -专利权人：杭州国电机械设计研究院有限公司
申请日： 2019-02-02 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： E02C5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种升船机船厢失水工况试验方法，属于升船机领域。目前，国内外已建成的垂直升船机对事故工况试验无具体经验，还在不断探索中。本发明利用手动操作船厢充泄水系统进行船厢失水工况试验，通过开启泄水阀模拟船厢因船厢门关闭不到位或其他原因产生的失水工况，并且可以通过调整开启泄水阀的数量改变船厢失水速度，以便满足船厢失水试验的不同失水量工况升船机船厢失水工况试验是升船机现场调试阶段的关键试验之一，主要目的是对升船机运行的安全可靠性和对事故工况应对进行全面检验，本发明为船厢升降过程事故工况积累经验，同时，为后续船厢升降过程事故工况中需采用的保护装置及方法的设计提供了信息
一种升船机船厢失水工况试验方法

[发明专利]新型高速水陆两用隐形船-CN200610155073.3无效
发明人：王宝根 -专利权人：王宝根
申请日： 2006-12-07 - 公布日： 2007-11-07 - 主分类号： B63H1/04 文献下载
摘要：新型高速水陆两用隐形船。它是一种船，尤其是依靠船体两侧的轮子转动促进船与水的分开，以获得高速在水中向前行驶，还能在陆地上行驶并不会被声纳、红外线和雷达探测到。它包括船体部分和舾装部分，其特征是：在甲板下船体两侧装对称的轮子，该轮子是一个在圆周面上布置一圈V字形翅片的圆柱体；在船体部分覆盖两层布，在两层布内充加压空气，在船体与布中间布置一片磁铁减振器，上装压力传感器本发明解决了现在的船需克服前进时船头推开水受到阻力消耗掉很大一部分能量，效率不高等问题，具有高速且更加安全、便宜，水陆两用并不会被声纳、红外线和雷达探测到的特点。
新型高速水陆两用隐形

[实用新型]水产养殖用的投饵、喷药、充氧比例遥控船-CN95233197.7无效
发明人：庞定远;袁鸣武 -专利权人：庞定远;袁鸣武
申请日： 1995-02-20 - 公布日： 1996-08-07 - 主分类号： A01K61/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及水产养殖业中投饵、喷药、充氧比例遥控船领域，它由小型发动机、高压风机、浮筒、底盘、及比例遥控接收设备组成。只要一人在岸上操纵发射机，遥控器可以前进转弯，自动的完成投饵、喷药、充氧等作业。
水产养殖喷药比例遥控