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[发明专利]一种加装砂斗绞吸船吹填砂质土施工方法-CN202010500558.1有效
发明人：王朋;史本宁;刘云峰;赵健;吴剑;徐恩岳;程远明;黄昌贤;何晓文 -专利权人：中交天航南方交通建设有限公司;中交天津航道局有限公司
申请日： 2020-06-04 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： E02B3/18 文献下载
摘要：本发明属于疏浚与吹填施工技术领域，涉及一种加装砂斗绞吸船吹填砂质土施工方法，拖轮将绞吸船拖至施工点位，使用锚艇协助绞吸船下放艉锚，然后下放左右锚链，使船舶驻位，供砂船正对绞吸船方向行驶，靠近绞吸船，供砂船缓慢靠近绞吸船处使供砂船在距离绞吸船第二距离停止航行，下放左右锚，收锚缆，固定船位，在供砂船打砂皮带架上安装导砂管，调整船位，使导砂管处在绞吸船前端砂斗上部，对准砂斗，即可开始吹砂施工。其优点在于，将加装砂斗装置绞吸船进行船舶驻位后即可长期配合供砂船进行施工，不需要频繁移动加装砂斗装置绞吸船的船位，在保证吹填料供应量充足的情况下，保持加装砂斗装置绞吸船稳定高效运转，从而增强施工效率及质量
一种加装砂斗绞吸船吹填砂质土施工方法

[实用新型]船用螺旋桨推进器涵道附加装置-CN200920153685.8无效
发明人：龚凯津 -专利权人：龚凯津
申请日： 2009-05-08 - 公布日： 2010-03-31 - 主分类号： B63H1/28 文献下载
摘要：一种船用螺旋桨推进器涵道附加装置。它是前端直径大，后端直径小，后端直径比船用螺旋桨推进器直径稍大，船用螺旋桨推进器嵌入其中，整个船用螺旋桨推进器涵道附加装置从直径大的前端直线或流线型过渡到直径小的后端，前端直径大的直径和后端直径小的直径比为
螺旋桨推进器附加装置

[发明专利]气膜减阻高速船-CN200710038322.5无效
发明人：蔡金琦 -专利权人：蔡金琦
申请日： 2007-03-22 - 公布日： 2008-09-24 - 主分类号： B63B1/38 文献下载
摘要：发明人设计了一种气膜减阻高速船或双体气膜减阻高速船，通过优化船型的设计降低兴波阻力，通过加装气膜减阻装置系统实现降低高速船摩擦阻力，利用凹形船底或“丌”形船底结构加装气膜减阻装置，利用风机向船底输入空气或借助航速和水流作用形成船底薄层空气膜，实现高速船气膜减阻节能和提高航速。试验测试说明气膜减阻高速船比双体气垫船可实现节约功率35％左右，且造价低日常维护简便，适合于设计建造20－60节航速的节能显著的高速船舶。
气膜减阻高速

[发明专利]一种重力式垂直升船机及升船方法-CN201910537503.5在审
发明人：郑闻博 -专利权人：郑闻博
申请日： 2019-06-20 - 公布日： 2019-09-06 - 主分类号： E02C5/02 文献下载
摘要：一种重力式垂直升船机及升船方法，包括承船厢，承船厢通过钢丝绳及提升装置与平衡重连接，在承船厢下部设置有重力水箱，重力水箱上安装有进水管和排水管，进水管和排水管分别由进水阀和排水阀控制，在重力水箱还设有排气孔；升船机还包括充水装置，用于向承船厢中充水，充水装置包括水箱，水箱与卷扬机连接，可实现水箱的升降。本发明通过在承船厢上加装重力水箱的结构，人为的制造承船厢侧与平衡重侧的重量差，使该重量差等于或略大于升船机的最大提升力，在该重量差的作用下，迫使承船厢达到升降的目的，提高了升船效率；通过加装重力水箱，而重力水箱与承船厢可预先在厂房中进行加工，减少了现场土建的施工量，降低了升船系统的建造难度。
承船厢重力水箱重量差水箱垂直升船机排水管充水装置进水管平衡重升船机重力式加装升降卷扬机钢丝绳提升装置船系统进水阀排气孔排水阀施工量提升力充水土建厂房建造加工制造

[实用新型]一种重力式垂直升船机-CN201920934183.2有效
发明人：郑闻博 -专利权人：郑闻博
申请日： 2019-06-20 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： E02C5/02 文献下载
摘要：一种重力式垂直升船机，包括承船厢，承船厢通过钢丝绳及提升装置与平衡重连接，在承船厢下部设置有重力水箱，重力水箱上安装有进水管和排水管，进水管和排水管分别由进水阀和排水阀控制，在重力水箱还设有排气孔；升船机还包括充水装置，用于向承船厢中充水，充水装置包括水箱，水箱与卷扬机连接，可实现水箱的升降。本实用新型通过在承船厢上加装重力水箱的结构，人为的制造承船厢侧与平衡重侧的重量差，使该重量差等于或略大于升船机的最大提升力，在该重量差的作用下，迫使承船厢达到升降的目的，提高了升船效率；通过加装重力水箱，而重力水箱与承船厢可预先在厂房中进行加工，减少了现场土建的施工量，降低了升船系统的建造难度。
一种重力垂直升船机

[实用新型]水下吊舱式螺旋桨推进船-CN91208542.8无效
发明人：刘振顺 -专利权人：刘振顺
申请日： 1991-05-27 - 公布日： 1991-11-27 - 主分类号： B65H5/06 文献下载
摘要：一种水下吊舱式螺旋桨推进船，它是在已有的船或艇的底部加装水下吊舱，吊舱内装设脚踏机构，通过锥伞齿轮带动螺旋桨，吊舱底部装有配重，提高了船的稳定性。
水下吊舱式螺旋桨推进

[实用新型]一种可加装螺旋桨的充气船-CN202320651506.3有效
发明人：王有强;林鹏;宫晓杰 -专利权人：山东创意集团有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B63H20/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可加装螺旋桨的充气船，涉及充气船技术领域，为解决现有技术中的目前可加装螺旋桨的充气船，只是利用圆环限位挂浆机，挂浆机使用时需要经常摆动方向来调节充气船的行驶方向，摩擦力较大，很容易使挂浆机受损损坏的问题所述充气船的内侧安装有横板，且横板与充气船通过螺栓固定连接，所述横板的一侧安装有固定座，且固定座与横板焊接连接，所述固定座的上方安装有限位座，且限位座与固定座通过螺栓固定连接，所述限位座的上方安装有连接轴，且连接轴与限位座焊接连接，所述连接轴的外侧设置有轴头，且轴头与连接轴转动连接，所述轴头的一侧设置有连腿，且连腿与轴头转动连接，所述充气船的内侧安装有防水加热板。
一种可加装螺旋桨充气

[发明专利]河床水流自动清淤原理及其装置-CN91110592.1无效
发明人：贾福裕 -专利权人：贾福裕
申请日： 1991-11-04 - 公布日： 1993-05-19 - 主分类号： E02F5/28 文献下载
摘要：该装置可在两舶船中间加装能升、降的清淤装置(如附图一)；可在现有船体下部(中间或两侧)加装能升、降清淤装置(如附图一)；也可做成清淤装置和船一体，能沉降、浮起的清淤船。
河床水流自动清淤原理及其装置

[实用新型]一种升船机防撞结构及其报警系统-CN202222988036.8有效
发明人：侯晋;袁晓斌;马要坡;刘淋淋;岑嘉豪;徐盛;吴扬;黄金根;王曾兰 -专利权人：贵州乌江水电开发有限责任公司;杭州国电机械设计研究院有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： E02C5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种升船机防撞结构及其报警系统，涉及升船机防撞报警技术领域，包括升船机防撞结构，本方案通过在第一卡接板和第二卡接板结构，可以将两组防撞板件分别限位连接在承船厢体的内壁两侧的，配合在第一卡接板与第二卡接板之间加装的限位机构，还可以有效的提升防撞板件与U型提升架之间连接的稳定性，能够有效的防止防撞板件在U型提升架内壁两侧出现松动的情况，当船舶与承船厢体之间发出摩擦碰撞时，通过在两组防撞板件内侧分别加装的若干组缓冲气囊体，可以对碰撞的船舶本体起到缓冲、调节振动频率和吸收能量的作用，能够有效的防止船舶与承船厢体之间碰撞部位出现磕碰或变形的情况。
一种升船机防撞结构及其报警系统

[发明专利]飞机机翼的节能用途-CN201010612961.X无效
发明人：李昌华 -专利权人：李昌华
申请日： 2010-12-30 - 公布日： 2011-06-15 - 主分类号： B62D37/02 文献下载
摘要：它所属的技术领域包括飞机机翼、船、火车、汽车、摩托车和自行车的制造。它要解决的技术问题是减小船、火车、汽车、摩托车和自行车向前运动的阻力。它的技术方案是：船顶部、底部或船边加装机翼；火车和汽车的顶部加装机翼；摩托车和自行车的前轮中心轴承两边，加装机翼。这些机翼的尺寸、重量、产生的升力、耐用程度、何种材料和成本都要与它们相匹配。船就会减小吃水深度，船头迎击水的面积就会减小；火车、汽车、摩托车和自行车与路轨或路面的压力减小，继而与路轨或路面的摩擦力减小。这项发明的用途是节约推动它们前进的石油、煤、电力或人力。
飞机机翼节能用途

[发明专利]集装箱运输船及其供气系统-CN201710792665.4在审
发明人：金贤;张睿 -专利权人：中集集团集装箱控股有限公司;中集船舶海洋工程设计研究院有限公司
申请日： 2017-09-05 - 公布日： 2019-03-05 - 主分类号： B63H21/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种集装箱运输船及其供气系统，该船用供气系统包括：撬体和连接于所述撬体上的LNG供气单元组，所述LNG供气单元组用以向船体的LNG用气设备进行供气。本发明LNG供气单元组与撬体连接并作为整装模块，便于安装于船体，对现有船舶加装LNG清洁能源燃料的供气系统的改造提供了便利，加装的工期大大缩短，节省了人力和物力。
供气系统供气单元撬体集装箱运输船加装船体便于安装清洁能源用气设备船用整装供气船舶燃料便利改造

[实用新型]一种新型药剂投加装置-CN202320351649.2有效
发明人：张铭哲 -专利权人：冉岳（山东）生物科技有限公司
申请日： 2023-03-01 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： C02F3/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型药剂投加装置，包括：投加船，投加船底端的一端设置有传动座，投加船底端的两侧且远离传动座的一端均固定有喷射盒；螺旋桨设置在传动座远离投加船的一端，用于带动投加船移动。本实用新型提供的一种新型药剂投加装置，在投加船下设置可带动投加船在水面移动的螺旋桨，以及喷射力度较大的高压喷头，在使用该装置时，可以启动螺旋桨，进而带动投加船在厌氧池内移动，螺旋桨将复合碳源充分的喷射进入厌氧池的各个角落
一种新型药剂装置

[发明专利]两栖突击车-CN201110065342.8无效
发明人：张正 -专利权人：张正
申请日： 2011-03-11 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： B60F3/00 文献下载
摘要：一种两栖突击车，包括收放式船艏。所述收放式船艏由1块居中的下艏板和2块对称分布于其左右的侧艏板拼合而成。所述下艏板外廓为等腰三角形，陆上借助液压缸和导轨收拢于所述两栖战车车首，充当前附加装甲；所述侧艏板外廓为前后缘平行的平行四边形或梯形，陆上行驶时借助液压缸和导轨收拢于所述两栖战车车侧，充当侧附加装甲。所述收放式船艏的采用使得本发明具有优异的水上机动性能。
两栖突击

[实用新型]两栖突击车-CN201120071624.4无效
发明人：张正 -专利权人：张正
申请日： 2011-03-11 - 公布日： 2011-09-07 - 主分类号： F41H7/00 文献下载
摘要：一种两栖突击车，包括收放式船艏。所述收放式船艏由1块居中的下艏板和2块对称分布于其左右的侧艏板拼合而成。所述下艏板外廓为等腰三角形，陆上借助液压缸和导轨收拢于所述两栖战车车首，充当前附加装甲；所述侧艏板外廓为前后缘平行的平行四边形或梯形，陆上行驶时借助液压缸和导轨收拢于所述两栖战车车侧，充当侧附加装甲。所述收放式船艏的采用使得本实用新型具有优异的水上机动性能。
两栖突击

[发明专利]一种环境管理用水面清污船-CN202111282458.7在审
发明人：王朋;王洪升 -专利权人：青岛瑞龙科技有限公司
申请日： 2021-11-01 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： E02B15/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种环境管理用水面清污船，船体上不仅设置有垃圾清理装置，还设置有浮油回收装置，并且垃圾收集装置前端设置有水面围栏收集装置，水面围栏收集装置包括两条牵引船以及牵引船连接的数个浮筒；牵引船以蓄电池作为动力，设置有自动导航充电系统，对应的，浮油回收装置上设置有牵引船充电装置。与现有技术相比，该环境管理用水面清污船功能全面，可以同时清理水面垃圾和浮油，一船多用，经济高效。加装水面围栏收集装置，适用于现有船只无法到达的狭窄水域和浅水作业；主船体上设置有充电坞，牵引船上设置有自动导航控制系统和电量检测系统，用于牵引船自动导航充电，无需人工对牵引船打捞回收。
一种环境管理水面清污船

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