“脱困系统”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果4847846个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种盾构机辅助脱困系统-CN202221492724.9有效
发明人：彭正阳;张帅坤;熊晨君;田金坤;范瑞强;谢蛟;王朝辉;孙乐;陈谦 -专利权人：中国铁建重工集团股份有限公司
申请日： 2022-06-15 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： F15B21/08 文献下载
摘要：本申请公开了一种盾构机辅助脱困系统，包括：脱困电机泵组、换向阀组、脱困阀、推进阀；推进阀串联在推进油缸的推进油路上，原液压推进系统的泵组和阀组与推进油路连接，脱困电机泵组依次与换向阀组和脱困阀连接，脱困阀连接在推进阀和推进油缸之间的油路上当盾构机推进阻力过大且推进油缸的推进力不足，而导致盾构机卡滞时，需开启脱困模式，此时关闭推进阀，开启脱困电机泵组、换向阀组和脱困阀，使高压油依次通过换向阀组和脱困阀进入推进油缸，由于在脱困时高压油不经过原液压推进系统，能够有效保护原液压推进系统的泵组和阀组，因此可以提高系统的使用寿命、降低施工风险。
一种盾构辅助脱困系统

[发明专利]一种车辆用松软地形脱困方法、装置和车辆-CN202210989624.5有效
发明人：王德平;梁贵友;苗为为 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-18 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B60G17/0165 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆用松软地形脱困方法、装置和车辆。所述车辆用松软地形脱困方法包括：获取辅助脱困请求信息；在获取到所述辅助脱困请求信息后，根据脱困策略控制全主动悬架系统以及驱动限滑系统工作。本申请的车辆用松软地形脱困方法在进入到松软地形时，通过作动筒来进行地面的夯实，并且根据车辆的车轮的具体转动来分析是否达到脱困条件，并在达到脱困条件下，指挥车辆内人员进行相应的操作，从而实现车辆的脱困。
一种车辆松软地形脱困方法装置

[发明专利]一种便于脱困的小型无人船-CN201611076685.3有效
发明人：秦玉峰;史健;孙秀军 -专利权人：国家海洋技术中心
申请日： 2016-11-30 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： B63B35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种便于脱困的小型无人船，包括主浮体、能源供应系统、动力推进系统、主控系统和通讯及定位系统，该小型无人船还包括脱困装置，所述脱困装置设有前端子模块和后端子模块，所述脱困装置的前端子模块包括左右对称设置的两个脱困轮，所述脱困轮由脱困电机驱动；所述脱困轮轴通过两根相互平行的支撑摇杆与蜗轮轴固接，所述蜗轮轴由摇臂电机带动；所述脱困装置的后端子模块为升降装置，所述升降装置包括左右对称设置在所述主浮体后端的两个被动轮，两个所述被动轮分别可转动地连接在被动轮轴的两端本发明具有体积小、机动性强、稳定性高、便于搁浅脱困等特点。
无人船左右对称设置被动轮轴端子模块升降装置被动轮前端子蜗轮轴主浮体动力推进系统螺旋传动机构能源供应系统电机驱动定位系统机动性强摇臂电机支撑摇杆主控系统地连接可转动体积小固接轮轴搁浅平行通讯

[发明专利]一种车用三合一电驱动分布式控制系统及其智能脱困控制方法-CN202310865627.2在审
发明人：张豫南;华俊;范围;颜南明;张传扬 -专利权人：无锡华盛力通电驱动系统有限公司
申请日： 2023-07-14 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种车用三合一电驱动分布式控制系统及其智能脱困控制方法，涉及电动汽车技术领域。加压子系统中采用电动缸进行压力输出，电动缸反应快速效率高、可控性好、寿命长的优势，可充分满足智能控制快速反应的要求；在车辆智能脱困控制方法中，控制系统实施运行及淤陷差速旋转脱困的组合智能控制，综合提高了车辆脱困性能；其中，速度可观控制智能脱困程序，当K=15%时进行是否脱困判定，车辆具有综合可靠良好的脱困性能，脱困效果最佳；差速旋转脱困智能程序，车辆在淤陷时，将方向盘打到底电动缸压死制动同侧前后两个车轮，差速旋转产生横摆剪切力增大了附着力，摆脱淤陷进行脱困。
一种三合一驱动分布式控制系统及其智能脱困控制方法

[发明专利]一种车辆辅助脱困方法和车辆-CN202210585455.9在审
发明人：万民国;朱川;朱仕沐;朱剑 -专利权人：惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
申请日： 2022-05-26 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明涉及车辆控制技术领域，尤其涉及一种车辆辅助脱困方法和车辆，车辆辅助脱困方法包括如下步骤：S1、实时监控车辆的行驶状态；S2、判断车辆是否处于打滑状态，如果是进行下一步，如果否，则返回步骤S1；S3、驾驶员判断脱困位置，并在车辆的控制系统上标定所述脱困位置；S4、所述控制系统提示驾驶员在设定角度范围内转动方向盘，驾驶员控制车辆在设定距离内后退前进，直至车辆运动至所述脱困位置；S5、所述控制系统控制车辆以设定速度匀速行驶，完成脱困。本发明能够辅助司机进行脱困，使得车辆能够尽快脱困。
一种车辆辅助脱困方法

[发明专利]主动脱困功能的控制方法、控制装置、存储介质及处理器-CN202210764018.3在审
发明人：郭笑通;李论 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种主动脱困功能的控制方法、控制装置、存储介质及处理器，主动脱困功能的控制方法包括：接收主动脱困指令，其中，主动脱困指令用于使车辆脱困；采集车辆的工况信息，工况信息包括如下至少之一：车辆的入困轮胎的滑移率应用本发明的技术方案，在车辆的主动减振器系统、制动系统、动力系统、轮胎系统的多系统作用下，无需驾驶员进行干预，可自动使车辆脱困，解决了现有技术中的车辆无法实现自动脱困的问题。
主动脱困功能控制方法装置存储介质处理器

[发明专利]车辆智能自动脱困方法、车辆脱困方法及系统、汽车-CN202310497041.5在审
发明人：李晓良;张静宜;袁盛玥 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-05 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60W40/09 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆智能自动脱困方法、车辆脱困方法及系统、汽车。该车辆智能自动脱困方法包括：采集越野司机的操作数据，获得不同困境类型的智能脱困方案；根据车辆传感器参数通过机器学习方式智能识别当前困境类型；根据当前困境类型，确定对应的智能脱困方案；用户发送确认脱困指令以实施对应的智能脱困方案
车辆智能自动脱困方法系统汽车

[发明专利]一种辅助汽车脱困的装置-CN201810220783.2在审
发明人：曾域广;王雄飞 -专利权人：曾域广;王雄飞
申请日： 2018-03-16 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： B60S9/215 文献下载
摘要：本发明涉及车辆救助设备领域，具体涉及一种辅助汽车脱困的装置，解决了现有的装置结构复杂，安全度低的问题，其包括脱困器箱体，所述脱困器箱体内部设有气泵系统，所述气泵系统连接有向下推杆气缸与弹簧系统，所述向下推杆气缸与弹簧系统设置于脱困器机架上，所述脱困器机架上设有花纹橡胶带圈、驱动电动滚筒和改向滚筒，所述驱动电动滚筒与改向滚筒位于花纹橡胶带圈内部并贴合，所述驱动电动滚筒与改向滚筒之间设有横向推杆与弹簧系统。
弹簧系统电动滚筒改向滚筒辅助汽车花纹橡胶气泵系统推杆气缸驱动带圈横向推杆救助设备箱体内部装置结构安全度贴合

[实用新型]一种辅助汽车脱困的装置-CN201820366363.0有效
发明人：曾域广;王雄飞 -专利权人：曾域广;王雄飞
申请日： 2018-03-16 - 公布日： 2019-02-12 - 主分类号： B60S9/215 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆救助设备领域，具体涉及一种辅助汽车脱困的装置，解决了现有的装置结构复杂，安全度低的问题，其包括脱困器箱体，所述脱困器箱体内部设有气泵系统，所述气泵系统连接有向下推杆气缸与弹簧系统A，所述向下推杆气缸与弹簧系统A设置于脱困器机架上，所述脱困器机架上设有花纹橡胶带圈、驱动电动滚筒和改向滚筒，所述驱动电动滚筒与改向滚筒位于花纹橡胶带圈内部并贴合，所述驱动电动滚筒与改向滚筒之间设有横向推杆与弹簧系统B。
弹簧系统电动滚筒改向滚筒本实用新型辅助汽车花纹橡胶气泵系统推杆气缸驱动带圈横向推杆救助设备箱体内部装置结构安全度贴合

[发明专利]机动车辆脱困系统-CN201610260941.8有效
发明人：张敬医;陈雪丹;叶孟蜍 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2016-04-25 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： B60S11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种机动车辆脱困系统，属于机动车辆使用安全性技术领域。所述机动车辆脱困系统设置在机动车辆的底部的脱困系统存放区，机动车辆脱困系统包括彼此连接的驱动装置和在机动车辆被困时通过驱动装置抬升机动车辆的充气设备，驱动装置与机动车辆的控制系统连接，在机动车辆被困时控制系统控制驱动装置启动并将充气设备推出脱困系统存放区，之后充气设备充气抬升机动车辆，当机动车辆被抬升至预定高度后，控制系统控制驱动装置对机动车辆进行旋转以离开被困区域。本发明提供的机动车辆脱困系统是在现有汽车底盘上增加车身升起系统，通过充气设备进行充气将汽车抬升并结合旋转等技术将汽车打滑轮胎带离打滑路线。
机动车辆脱困系统充气设备抬升控制系统驱动装置控制驱动装置存放区充气打滑使用安全性彼此连接汽车底盘轮胎带车身汽车

[发明专利]自主脱困电梯系统及脱困自救操作方法-CN201810090503.0在审
发明人：黄斌 -专利权人：快客电梯有限公司
申请日： 2018-01-30 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： B66B5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种自主脱困电梯系统及脱困自救操作方法，包括应急电源EPB和操纵面板上的脱困救援按钮、脱困转换开关和平层指示灯，电梯轿厢与对重间设曳引轮和导向轮，曳引轮上设与电梯控制回路相电连接的曳引轮抱闸，电梯控制回路包括抱闸控制回路和门锁回路，脱困转换开关通过脱困转换接触启动单元与应急电源EPB相电连接，脱困救援按钮通过脱困救援接触启动单元与应急电源EPB相电连接，脱困转换接触启动单元反馈至安全控制回路中，脱困救援接触启动单元反馈至抱闸控制回路中，脱困救援按钮触发信号电路与电梯轿厢向下溜车的限速器相电连接，轿厢溜车至平层时，平层指示灯亮。操作简单有效脱困自救，降低伤亡隐患发生。
启动单元电连接救援按钮应急电源曳引轮指示灯抱闸控制回路自救电梯轿厢电梯控制电梯系统转换开关溜车平层安全控制回路触发信号电路反馈救援操纵面板门锁回路导向轮限速器转换抱闸轿厢

[实用新型]自主脱困电梯系统-CN201820159321.X有效
发明人：黄斌 -专利权人：快客电梯有限公司
申请日： 2018-01-30 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： B66B5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自主脱困电梯系统，包括应急电源EPB和操纵面板上的脱困救援按钮、脱困转换开关和平层指示灯，在电梯轿厢与对重间设曳引轮和导向轮，曳引轮上设曳引轮抱闸，曳引轮抱闸与电梯控制回路相电连接，电梯控制回路包括抱闸控制回路和门锁回路，脱困转换开关通过脱困转换接触启动单元与应急电源EPB相电连接，脱困救援按钮通过脱困救援接触启动单元与应急电源EPB相电连接，脱困转换接触启动单元反馈至安全控制回路中，脱困救援接触启动单元反馈至抱闸控制回路中，脱困救援按钮触发信号电路与电梯轿厢向下溜车的限速器相电连接，电梯轿厢溜车至平层时，平层指示灯工作点亮。简单有效脱困自救，降低伤亡隐患发生。
启动单元电连接曳引轮电梯轿厢救援按钮应急电源指示灯抱闸控制回路电梯控制电梯系统转换开关抱闸溜车平层安全控制回路触发信号电路本实用新型反馈救援操纵面板门锁回路导向轮工作点限速器转换自救

[发明专利]一种带脱困挡变速系统-CN202111065640.7在审
发明人：郝庆军;冯涛;王琳;陆中华;朱学军 -专利权人：凯博易控车辆科技（苏州）股份有限公司
申请日： 2021-09-13 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： F16H3/20 文献下载
摘要：本发明提供一种带脱困挡变速系统，通过引入第三离合器，增加一个脱困挡，一旦在遭遇路面凹坑塌陷等意外状况时，可以通过脱困挡提供的扭矩满足脱困状况的需要，保证行车稳定；采用双电机在变速系统两侧对称布置的方案，使得变速系统整体质量布置均衡，接合各轴上动力部件的均衡布置，降低在车辆行驶中的振动及噪音，保证行车安全，延长使用寿命。
一种脱困变速系统

[发明专利]一种方便脱困的电梯救援系统-CN202210200916.6在审
发明人：祝东东 -专利权人：徐州英旭智能科技有限公司
申请日： 2022-03-02 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B66B11/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种方便脱困的电梯救援系统，包括轿厢，轿厢包括轿顶，轿顶设置有脱困装置，脱困装置包括安装口、安装板、连接组件、脱困口、封口组件、锁紧组件；安装口开设在轿顶，安装板设置在轿顶上表面且将安装口完全遮盖，安装板通过连接组件与轿顶可拆卸连接，脱困口开设在安装板上，脱困口的面积小于安装口的面积，脱困口在竖直方向上的投影完全落入安装口内，封口组件设置在安装板下表面，锁紧组件设置在轿顶与封口组件之间，锁紧组件配合封口组件能够实现对脱困口的遮挡以及敞开本发明具有电梯故障时方便轿厢内乘客从轿顶位置的脱困装置逃离轿厢的作用。
一种方便脱困电梯救援系统

[发明专利]自动驾驶车辆脱困方法、系统及自动驾驶车辆-CN202211421403.4在审
发明人：陈海波;杨东山;宋晓龙;罗金彪;黄心格 -专利权人：深兰人工智能（深圳）有限公司
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60W60/00 文献下载
摘要：本发明提供一种自动驾驶车辆脱困方法、系统及自动驾驶车辆。自动驾驶车辆脱困方法包括：检测第一障碍物与道路两侧边界之间的间距是否能够通过自动驾驶车辆；若都能够或其中一个能够通过，则选择脱困方向；判断第一障碍物与脱困方向的道路一侧边界之间是否有第二障碍物；判断自动驾驶车辆的车辆当前转向角是否在脱困方向已经达到最大值；将自动驾驶车辆向所述脱困方向转预设角度，并尝试生成绕障轨迹；若生成绕障轨迹成功，则自动驾驶车辆基于绕障轨迹沿脱困方向脱困；若生成绕障轨迹失败，将自动驾驶车辆以当前转向角向脱困方向转预设角度，直至自动驾驶车辆在脱困方向达到转向极限本发明可以使得自动驾驶车辆在遇到障碍物时能够实现自动脱困。
自动驾驶车辆脱困方法系统

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条