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- [发明专利]电梯-CN201110116444.8无效
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长田朗;清水麻衣
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东芝电梯株式会社
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2011-04-26
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2012-02-08
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B66B1/30
- 控制乘用轿厢的升降的控制盘包括:移动距离运算部,其根据规定的脉冲比率对从脉冲发生器输出的脉冲进行换算,输出乘用轿厢的移动距离信息;移动距离校正部,其根据载重以及表示预先与脉冲关联的耐磨耗性构件的压缩量的衬里变形量数据,推定卷绕主缆索的牵引滑轮的直径,并校正乘用轿厢的移动距离信息;速度控制部,其根据校正后的移动距离信息,输出乘用轿厢的速度控制信号;电动机控制部,其根据速度控制信号,控制卷扬机的驱动。
- 电梯
- [发明专利]双摆幅式电荷恢复低功耗电路结构-CN01120679.9无效
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李晓民;罗家俊;仇玉林;陈潮枢
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中国科学院微电子中心
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2001-07-26
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2004-03-31
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H01L21/82
- 一种双摆幅式电荷恢复低功耗电路结构,包括:第一PMOS管,源极和衬底接在高幅值的脉冲电源,门极和漏极接在A结点和B结点;第二PMOS管,源极和衬底都接在高幅值的脉冲电源上,门极和漏极接在B结点和A结点;第一NMOS管,漏极接在B结点,源极接地,门极接输入信号;第二NMOS管,漏极接在A结点,源极接地,门极接另一输入信号;第三NMOS管,其漏极接在输出结点C,源极接低摆幅的脉冲电源,门极接B结点;第四NMOS管,漏极接在输出结点D,源极接低摆幅的脉冲电源,门极接在A结点;第五NMOS管,漏极接在输出结点C,源极接地,门极接A结点;第六NMOS管,漏极接在输出结点D,源极接地,门极接B结点;所有的NMOS管的衬底均接地
- 双摆幅式电荷恢复功耗电路结构
- [发明专利]车载电源电骚扰吸收电路-CN200810124781.X无效
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李金保
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海鹰企业集团有限责任公司
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2008-09-03
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2009-01-14
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H02J1/02
- 本发明公开了一种车载电源电骚扰吸收电路,技术方案是:一种车载电源电骚扰吸收电路,包括车载电源正端和负载间串联连接的反电压抑制电路,用于防止接错电源极性,抑制反向骚扰脉冲电压;反电压抑制电路负端和车载电源负端的两端间并联的吸收电压设定电路,用于设定吸收电压的大小,并根据设定电压产生吸收骚扰脉冲的控制信号;车载电源正负两端间并联的骚扰吸收电路,用于根据吸收电压设定电路输出的控制信号,吸收骚扰脉冲电压。在车载电源存在骚扰时,从骚扰脉冲电压的输入,到骚扰吸收电路工作产生‘吸收’这个连锁反应,使本电路输出的电压,能将骚扰剩余电压限制在设定范围内;当车载电源无骚扰正常时,输出电压始终跟随车载电源电压,保证后续用电电子设备能完全可靠的工作
- 车载电源骚扰吸收电路
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