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[发明专利]一种适合直驱式、外挂式机油泵共用的油路-CN202210645928.X在审
发明人：夏特;王德春;刘侠;庞玉超;申如年;王国维;王刚;张龙刚;南昌浩 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2022-06-08 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： F01M11/02 文献下载
摘要：一种适合直驱式、外挂式机油泵共用的油路，属于发动机油路技术领域。本发明目的在于设计一种特殊油路，解决发动机曲轴直驱泵和外挂可变排量机油泵泵机油路径、零件配置不同从而造成缸体无法统一问题。在缸体上布置前端油路用于曲轴直驱泵进油，在缸体上布置下方进油路用于底部外挂式可变排量机油泵进油，前端油路和下方进油路两条进油路汇合后进入缸体内部通过外部机油滤、油冷器转接油路进入缸体主油路供给曲机系统润滑，将缸体主油路布置在发动机排气侧，同时布置平行的缸体副油路在进气侧，缸体主油路与缸体副油路之间设计中间油路连接，通过缸体副油路供给活塞冷却喷嘴供油。本发明能够使匹配不同机油泵的缸体状态统一。
一种适合直驱式外挂式机油共用油路

[实用新型]发动机气缸体供油油路结构-CN201520344259.8有效
发明人：黄飞虎;孙备 -专利权人：瑞庆汽车发动机技术有限公司
申请日： 2015-05-26 - 公布日： 2015-10-28 - 主分类号： F02F1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机气缸体供油油路结构，包括气缸体，所述气缸体的排气侧的中部设置有从气缸体前端进入的主油路，所述气缸体在各个对应于曲轴轴颈的内圆周处设置有分支油路和与分支油路相连通的连通油路，所述分支油路的终端设置有活塞冷却喷嘴安装孔，所述活塞冷却喷嘴安装孔连接活塞冷却喷嘴；所述分支油路的起点端与连通油路的一端相连通，所述连通油路的另一端与主油路相连通。本实用新型的发动机气缸体供油油路结构，共用缸体上主油道，然后由主油路分别通过连通油路和分支油路送入至曲轴轴颈外，并且活塞冷却喷嘴直接压装在缸体上，使其在满足使用要求的前提下，达到了结构简化、节约成本的目的
发动机缸体供油油路结构

[实用新型]一种稳定型液压油缸-CN201821068791.1有效
发明人：童绍荣 -专利权人：泸州沱江液压件有限公司
申请日： 2018-07-06 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：一种稳定型液压油缸，包括缸体、活塞杆、活塞，缸体外壁设有一对接近开关，缸体一端连接固定安装部，活塞杆和活塞设于缸体内，活塞连接于活塞杆底部，活塞杆另一端伸出到缸体的另一端外并转动连接活动安装部，活塞与缸体底腔形成第一油路腔，活塞杆与缸体中部壁形成第二油路腔，活塞杆上部设有导向套，导向套位于缸体顶口处，第一油路腔通过油路与缸体外壁的第一油路座连通，第二油路腔通过油路与缸体外壁的第二油路座连通，第一油路座上设有第一油口，第二油路座上设有第二油口，第一油路座侧壁和第二油路座侧壁均通过油路连接至同一个平衡阀。
油路活塞杆缸体油路腔活塞缸体外壁液压油缸导向套稳定型油口座侧连通固定安装部活动安装部缸体中部活塞连接接近开关密封机构使用寿命一端连接油路连接转动连接壁形成平衡阀底腔顶口油缸伸出体内改进

[发明专利]航空用水平对置活塞式发动机的润滑系统-CN201810287639.0有效
发明人：秦炳爽;杜宇;刘通;谢小祥;陶丽芳;王亚 -专利权人：安徽航瑞航空动力装备有限公司;芜湖航瑞航空动力产业技术研究院有限公司
申请日： 2018-04-03 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空用水平对置活塞式发动机的润滑系统，包括机油泵、机油滤清器、缸体主油道、设置于缸体中且与所述缸体主油道连通的左缸体油路和右缸体油路、设置于左缸盖中且与左缸体油路连通的左缸盖油路和设置于右缸盖中且与右缸体油路连通的右缸盖油路本发明的航空用水平对置活塞式发动机的润滑系统，左、右缸盖油路为并联结构；整个润滑油路呈规则分布，衔接充分，形成简洁顺畅的润滑油路，为发动机内运动件的润滑提供了可靠的保证，提高了润滑油路布置的合理性，确保滑油系统的油压分布均匀
航空水平活塞发动机润滑系统

[实用新型]一种柴油机调节器输出油缸-CN201020132052.1无效
发明人：赵新武 -专利权人：重庆普什机械有限责任公司
申请日： 2010-03-16 - 公布日： 2010-11-10 - 主分类号： F02D1/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机调节器输出油缸，其包括缸体，缸体的上表面设有与其内部油路相连通的对孔，所述对孔包括补偿油路进口、补偿油路出口和控制油路口，所述补偿油路进口和补偿油路出口在缸体上表面相连通形成补偿油路沟槽，所述控制油路口在缸体上表面为长条形的控制油路沟槽。该实用新型采用沟槽来连接补偿通道油路孔，从而使得控制油路口、补偿油路进口和补偿油路出口的孔位置的精度要求降低，更加容易加工，提高生产效率。
一种柴油机调节器输出

[发明专利]发动机润滑冷却油路总成-CN201711262708.4在审
发明人：黄家贵;邓发平;蓝翠汪;黄洪浪 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2017-12-04 - 公布日： 2018-04-27 - 主分类号： F01M11/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机润滑冷却油路总成，涉及汽车制造技术领域；包括缸体，所述缸体由上缸体、与所述上缸体连接的下缸体组成；所述下缸体下方连接有油底壳，机油泵设在所述油底壳内部，机油冷却器设在所述上缸体的进气侧，所述机油泵与所述机油冷却器设有的第一油路相通，机油滤清器设在所述油底壳上，所述机油滤清器与所述机油冷却器之间设有进油路和回油路；所述回油路与所述缸体的主油路相通。本发明可以解决目前发动机缸体总成油路布置不合理、发动机维修保养拆装机油滤清器不方便的问题。
发动机润滑冷却油路总成

[发明专利]一种具有防活塞卡死的新型液压破碎器油路-CN202011615553.X在审
发明人：张春生 -专利权人：江苏力博士机械股份有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： E02F3/96 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有防活塞卡死的新型液压破碎器油路，涉及液压破碎器油路技术领域，其技术方案要点是包括中缸体和后缸体，中缸体和后缸体固定连接，且中缸体的内部设有活塞，活塞穿过后缸体，中缸体的内部均设有油路，中缸体内部油路中液压油流向沿多个对称方向从中缸体上开设的中缸孔输入中缸体的内部，效果是在中缸体和后缸体的内部设置油路，油路内部的液压油沿多个对称方向输入中缸体和后缸体的内部，使活塞周边受力均匀，形成均匀的向心压力
一种具有活塞新型液压破碎油路

[实用新型]一种工程液压缸-CN202223393610.1有效
发明人：张卫斌 -专利权人：江苏盛鑫气动液压设备有限公司
申请日： 2022-12-19 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种工程液压缸，包括底盖、缸体和耳环，所述缸体为两端开口、内部中空的圆柱体，所述底盖固定在缸体的一端，所述缸体内设有活塞杆，所述活塞杆穿设在缸体内部，一端延伸至缸体外；其特征在于：所述底盖上设有提升油口和提升油路通道，所述缸体上设有收缩油口和收缩油路通道；所述底盖上设有缓冲装置，所述缓冲装置包括设置在底盖内的缓冲油路，所述缓冲油路一端与缸体内相连通，另一端与提升油路相连通，所述缓冲油路与提升油路接触的位置设有单向压力阀；所述缸体接近顶盖的一端设有防尘装置，通过在活塞内部设置缓冲装置，可以进行缓冲，防止造成损害，防尘装置起到防尘防污的作用，延长缸体的使用寿命。
一种工程液压缸

[实用新型]一种液压分度卡盘-CN202022479609.5有效
发明人：潘峰 -专利权人：宁波迈途机械科技有限公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： B23Q16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液压分度卡盘，包括主缸体，主缸体上设置有夹持座和分度座，夹持座内设置有夹持油路，分度座内设置有分度油路，特点是主缸体上设置有油路转换器，油路转换器与夹持油路和分度油路之间分别通过外接油管相连接优点是本结构的液压分度卡盘只需在分度座和夹持座内分别加工分度油路和夹持油路，而分度油路和夹持油路分别通过外接油管与主缸体上的油路转换器相连接，结构简单、便于加工且加工成本较低，基于油路通过外接油管连接，主缸体也可适当地减少用材，从而减轻了整体的重量，并降低了生产成本。
一种液压分度卡盘

[发明专利]一种液压油过滤装置-CN201711348919.X在审
发明人：邓永建 -专利权人：徐州敏思机电科技有限公司
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2018-05-22 - 主分类号： F15B21/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种液压油过滤装置，包括粗过滤系统及精过滤系统，两个过滤系统均包括缸体、置于缸体内的活塞，缸体均由位于上部的圆筒及位于下部的漏斗组成，活塞在缸体上部的圆筒内活动，活塞上部的缸体与油泵相连，第一缸体下部的漏斗接通来油路、并通过中间油路与第二缸体下部的漏斗接通，第二缸体下部与去油路接通，去油路与邮箱接通；在第一油缸下部漏斗设有粗过滤网，该粗过滤网设置在来油路与第一油缸接口下方、中间油路与第一油缸接口上方；在第二油缸下部漏斗设有细过滤网，该细过滤网设置在中间油路与第二油缸接口下方、去油路与第一油缸接口上方；本装置可以高效的过滤油液中的杂质。
一种液压油过滤装置

[实用新型]一种能实现顺序动作的双出杆复合液压缸-CN201320461203.1有效
发明人：吴振芳;梁纯;戚海永;厉军 -专利权人：江苏建筑职业技术学院
申请日： 2013-07-30 - 公布日： 2014-02-19 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：包括一件外缸体、两件内缸体、固定在外缸体内两内缸体之间的缸底以及两活塞杆组成的双出杆复合液压缸。在缸底上设有能连通上内缸体进油腔和下内缸体进油腔的顺序阀Ⅱ，在上活塞杆内设有连通外部与上内缸体进油腔的油路A和连通外部与上内缸体回油腔的油路B，油路B和上内缸体回油腔之间设有油路口C和油路口D，在上内缸体、下内缸体和外缸体之间开有连通上内缸体回油腔和下内缸体回油腔的油腔E，在上内缸体回油腔上部与油腔E之间设有顺序阀Ⅰ。本实用新型结构简单，液压缸两腔油路设计紧凑，液压缸的动作可靠，能实现两活塞缸的顺序动作。
一种实现顺序动作双出杆复合液压缸

[实用新型]发动机缸体润滑油路结构和可变压缩比发动机-CN201822222018.2有效
发明人：段正贺;薛飞;李振;聂锋乐;杨亚辉;任剑;张堪想;刘刚 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： F02F1/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机缸体润滑油路结构和可变压缩比发动机，本实用新型的发动机缸体润滑油路结构构造于具有曲轴安装孔及偏心轴安装孔的发动机缸体中，且所述发动机缸体由螺栓连接的上缸体与下缸体构成，所述发动机缸体润滑油路结构包括构造于所述上缸体中并可与外部油路连通的主油孔，连通所述主油孔与所述曲轴安装孔的上缸体油孔，以及构造于所述下缸体中以连通所述曲轴安装孔与所述偏心轴安装孔的下缸体油孔。本实用新型的发动机缸体润滑油路结构可避免针对于曲轴孔及偏心轴孔单独设置润滑油路的不足，而有着很好的实用性。
发动机缸体润滑油路结构本实用新型曲轴安装孔上缸体下缸体连通安装孔偏心轴主油孔油孔可变压缩比单独设置螺栓连接偏心轴孔润滑油路外部油路曲轴孔发动机

[实用新型]一种油路的油压刹车装置-CN202223612529.8有效
发明人：周正俊 -专利权人：宁波彰星智能科技有限公司
申请日： 2022-12-19 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： F16D55/228 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种油路的油压刹车装置，涉及刹车辅助技术领域，该刹车装置包括右卡钳和左卡钳，右卡钳和左卡钳构成一个U型结构，所述右卡钳包括右卡钳入油口、右卡钳缸体和右卡钳油路组件，右卡钳入油口和外部的储油装置连通，右卡钳油路组件连接右卡钳缸体端部；所述左卡钳包括左卡钳出油口、左卡钳缸体和左卡钳油路组件，左卡钳出油口与抽油装置相连通，且左卡钳出油口与左卡钳缸体相连通，所述左卡钳油路组件与左卡钳缸体端部相连。本实用新型中“U”型油路是一个油路，入油口和出油口分别分布在“U”型油路的两端，两个卡钳的缸体分布在“U”油路的中间，注油时容易排出卡钳缸体内的气体；易于维护保养，缸体内残油容易被排出。
一种油路油压刹车装置

[实用新型]液压滚齿夹具液压油缸座-CN201521121259.8有效
发明人：谢光辉;谢金志;段云伦 -专利权人：重庆电子工程职业学院
申请日： 2015-12-31 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本专利涉及夹具的传动部件领域，具体为液压滚齿夹具液压油缸座，包括油缸底座、活塞、进油环和定位座，所述油缸底座中部一体成型设置有油缸体，所述进油环套在油缸体外壁，进油环和油缸体之前设置有密封圈，所述进油环侧壁设置有第一油路接头和第二油路接头，所述油缸体侧壁设置有分别第一油路环和第二油路环；活塞头设置在油缸体内并将油缸体分为上、下两腔室，第一油路环和第二油路环分别与上、下两腔室连通，活塞杆穿过定位座，进油环外壁设置有限制进油环转动的定位块；本专利的有益效果在于：保证了进油环静止，防止了油管转动，油缸体的油路环保证油缸旋转时候油缸与油路正常连通。
液压夹具液压油

[实用新型]新型发动机高压主油路防胶结构-CN200920244163.9无效
发明人：王子英;贾力;段奎军;王德春;朱继艳;杜玥;张龙刚 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2009-11-23 - 公布日： 2010-09-01 - 主分类号： F01M11/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型发动机高压主油路防胶结构，缸体高压主油路与油泵油路相连，缸体高压主油路和油泵油路的接缝处装有连接套，缸体高压主油路、油泵油路和连接套之间的缝隙内装有密封胶膜。本实用新型在缸体高压主油路与油泵油路之间，装配一个连接套，从而避免了由于密封胶受到两个零件平面的挤压，被挤出后堆积在零件与零件的接缝处，在油路中的极易形成残胶环，脱落后堵塞管路，影响润滑的现象。
新型发动机高压油路胶结

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