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[实用新型]一种机场场道道面施工缝传力杆用固定装置-CN202320057802.0有效
发明人：谭凤吉;黄宪炳;赵山林;庄辉;何英伟;沈捍明 -专利权人：中铁十二局集团第七工程有限公司
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： E01C11/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机场场道道面施工缝传力杆用固定装置，包括端模板和设于端模板一侧的固定架，端模板上设有多个成排布置的定位孔，固定架上设有与端模板平行的限位板，限位板朝向端模板的一侧设有多个定位套筒，各定位套筒与各定位孔一一对应设置，机场场道道面施工缝传力杆用固定装置还包括用于抵紧传力杆的抵紧机构。本机场场道道面施工缝传力杆用固定装置结构简单、能够保证传力杆的间距、标高位置和预埋长度能够防止传力杆在施工过程中移位以保证施工质量。
一种机场道道施工缝传力杆用固定装置

[发明专利]混凝土路面加强型缩缝结构及其施工方法-CN201410390728.X有效
发明人：张建华;起林春;陆燊 -专利权人：中国建筑第八工程局有限公司
申请日： 2014-08-08 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： E01C11/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种混凝土路面加强型缩缝结构，包括：缩缝区域；混凝土路面的钢筋于所述缩缝区域形成一断开区域；设于断开区域两侧的传力杆支架；设于所述传力杆支架上的传力杆。本发明提供了一种混凝土路面加强型缩缝结构及其施工方法，通过断开缩缝处混凝土面层中的钢筋，中间断开处改用传力杆连接，保证缩缝更好的收缩，防止裂缝出现，传力杆可以连接缩缝两侧的混凝土，还保证缩缝处混凝土不被拉断
混凝土路面加强型结构及其施工方法

[实用新型]混凝土路面加强型缩缝结构-CN201420448832.5有效
发明人：张建华;起林春;陆燊 -专利权人：中国建筑第八工程局有限公司
申请日： 2014-08-08 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： E01C11/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种混凝土路面加强型缩缝结构，包括：缩缝区域；混凝土路面的钢筋于所述缩缝区域形成一断开区域；设于断开区域两侧的传力杆支架；设于所述传力杆支架上的传力杆。本实用新型提供了一种混凝土路面加强型缩缝结构及其施工方法，通过断开缩缝处混凝土面层中的钢筋，中间断开处改用传力杆连接，保证缩缝更好的收缩，防止裂缝出现，传力杆可以连接缩缝两侧的混凝土，还保证缩缝处混凝土不被拉断
混凝土路面加强型结构

[实用新型]一种汽车用剔石板结构-CN202122416996.2有效
发明人：刘世方;杨新灿;程永帅 -专利权人：河南智实机械设备有限公司
申请日： 2021-10-08 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B60S3/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车用剔石板结构，属于汽车技术领域，该一种汽车用剔石板结构，包括传力杆，所述传力杆上滑动安装有用于防护清缝板或撬杆的防护机构，所述防护机构包括第一立板，所述第一立板上固定连接有第二立板本实用新型的有益效果：当使用清缝板的时候，把防护机构滑到撬杆一端使得防护机构罩住撬杆，防止撬杆误伤操作人员，然后用第一紧固件把防护机构紧固在传力杆上，同理，当需要使用撬杆的时候，把防护机构滑到传力杆另一端，使得防护机构罩住清缝板，防止清缝板误伤操作人员，整个使用过程，提高了剔石结构的安全性。
一种汽车石板结构

[发明专利]一种模块墙体混凝土施工缝压痕工具-CN201210322880.5无效
发明人：刘爱武;余荆州;谢利平;钟李军;刘友平;任雄信 -专利权人：中国核工业第二二建设有限公司
申请日： 2012-09-04 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： E04G21/02 文献下载
摘要：一种模块墙体混凝土施工缝压痕工具，包括传力杆和受力杆，多根传力杆平行排列并与受力杆连接。在传力杆上安装有提手。传力杆与受力杆垂直连接。本发明提供的模块墙体混凝土施工缝压痕工具，通过采用传力杆和受力杆连接的结构，操作人员可用脚给传力杆以压力，通过传力杆传递到受力杆，受力杆受力后可在初凝的混凝土上生成一道道压痕即施工缝，操作可采用站立的方式完成作业
一种模块墙体混凝土施工压痕工具

[实用新型]一种模块墙体混凝土施工缝压痕工具-CN201220446630.8有效
发明人：刘爱武;余荆州;谢利平;钟李军;刘友平;任雄信 -专利权人：中国核工业第二二建设有限公司
申请日： 2012-09-04 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： E04G21/02 文献下载
摘要：一种模块墙体混凝土施工缝压痕工具，包括传力杆和受力杆，多根传力杆平行排列并与受力杆连接。在传力杆上安装有提手。传力杆与受力杆垂直连接。本实用新型提供的模块墙体混凝土施工缝压痕工具，通过采用传力杆和受力杆连接的结构，操作人员可用脚给传力杆以压力，通过传力杆传递到受力杆，受力杆受力后可在初凝的混凝土上生成一道道压痕即施工缝，操作可采用站立的方式完成作业
一种模块墙体混凝土施工压痕工具

[实用新型]一种混凝土路面施工胀缝模板-CN201020510513.4无效
发明人：刘建华;黎晓林;侯丁丁;苗俊杰;宋丹;许栋梁;王勇强 -专利权人：刘建华;黎晓林;侯丁丁
申请日： 2010-08-26 - 公布日： 2011-05-18 - 主分类号： E01C19/50 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种混凝土路面施工胀缝设置的模板，兼有传力杆定位功能。该模板主要包括：上模、下模、锁紧螺栓。上模和下模组合采用锁紧螺栓连接成为一个整体，上模和下模之间的传力杆定位孔将传力杆夹紧，能够保证传力杆准确定位在混凝土路面板厚的1/2处，并且保证传力杆水平和垂直方向都与胀缝垂直，模板的底面较宽不易倾斜，固定在路基上能够保证胀缝与路面垂直。采用该模板进行胀缝施工，能较好地保证胀缝质量，较少胀缝病害的发生。
一种混凝土路面施工模板

[实用新型]一种水泥混凝土路面接缝结构-CN202222684738.7有效
发明人：张翼飞;李继东;马雪瑶;杨丝雯;马腾肖;乔康生;孙玉芩;许嘉润;赵通;刘广环;王世伟;张丙炎;李会玲 -专利权人：郑州市市政工程勘测设计研究院
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： E01C11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种水泥混凝土路面接缝结构，属于道路工程技术领域，设于水泥混凝土路面胀缝处，胀缝内设有沿其长度方向设置的填缝板，填缝板内穿设有多个传力装置，多个传力装置沿胀缝长度方向并排设置；传力装置包括两个平行设置的传力杆和设置在两个传力杆之间的连接杆，每个传力杆的两端分别为弹性穿设端和固定端，弹性穿设端与胀缝内壁滑动连接，固定端固定在胀缝内壁上，且相对设置的两个传力杆的固定端不同侧；弹性穿设端涂有沥青层。解决了由于混凝土浇筑过程中，传力杆容易发生偏移，从而影响工程质量的问题。提高了水泥混凝土路面的施工质量，大大降低了后续路面养护费用。具有结构简单，施工方便，可靠性高的优点。
一种水泥混凝土路面接缝结构

[发明专利]一种刚柔复合式路面胀缝结构及其施工方法-CN201911366800.4在审
发明人：王阳;程小亮;赵乾文;赵宇;王瑞金 -专利权人：中冶南方工程技术有限公司;中冶南方城市建设工程技术有限公司
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： E01C11/04 文献下载
摘要：一种刚柔复合式路面胀缝结构及其施工方法，涉及路面结构领域。该刚柔复合式路面胀缝结构包括上下布置的沥青混凝土层和混凝土层，混凝土层开设有胀缝及多个传力杆组件，胀缝内设有胀缝板；传力杆组件包括设于胀缝一侧的传力杆套筒及一端滑动插设于传力杆套筒内的传力杆，传力杆的另一端穿过胀缝板后贯穿至混凝土层内，混凝土层临近沥青混凝土层的一侧表面开设有凹槽，凹槽沿宽度方向延伸并连通胀缝，凹槽内设有钢盖板及从下至上交替布置的至少三层橡胶沥青层和至少三层碎石层。本申请提供的刚柔复合式路面胀缝结构及其施工方法能够提高胀缝两端混凝土结构的伸缩和荷载传递，同时避免胀缝处病害向沥青混凝土面层反射，延长路面使用寿命。
一种复合路面结构及其施工方法

[实用新型]一种带箍圈的复合传力杆-CN201320624324.3有效
发明人：孙海富;郭郦;张利;谢志钦;徐鹏;曾华亮;马娜;王伟华 -专利权人：铁道第三勘察设计院集团有限公司
申请日： 2013-10-08 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： E01C11/14 文献下载
摘要：本实用新型公开一种带箍圈的复合传力杆，包括，传力杆，传力杆的外周面镀有保护层；有保护层的传力杆一侧涂覆有润滑层，涂覆有润滑层的外周封装有护套，在装有护套的传力杆的一端安装有保护帽，传力杆的外周面上安装有箍圈有益效果是：由于在伸缩缝处增设有带箍圈的传力杆，增大了其外周混凝土的抗拉强度和伸缩缝处混凝土基础结构耐碎裂损坏能力，更好地使伸缩缝两侧混凝土基础结构共同受力，改善了伸缩缝传递荷载的能力，降低了混凝土基础结构的荷载应力，提高混凝土基础结构整体承载能力和使用寿命，保障铁路轨面或公路路面的平顺性以及混凝土基础结构的稳定性和耐久性；该传力杆可广泛应用于铁路、公路或其它混凝土基础结构的伸缩缝处。
一种带箍圈复合传力杆

[实用新型]解决临时道路换填交界处差异沉降的伸缩缝结构-CN201920866471.9有效
发明人：肖龙;于成江;范泽驰;孙加齐;崔爱珍 -专利权人：中国建筑第八工程局有限公司
申请日： 2019-06-11 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： E01C11/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种解决临时道路换填交界处差异沉降的伸缩缝结构，包括伸缩缝，所述伸缩缝结构包括二定位架、传力杆及填设于所述伸缩缝内的填充层，所述二定位架分别埋设于所述待浇筑的相邻两临时道路内；多根分别沿所述伸缩缝的延伸方向间隔设置的传力杆，各所述传力杆的一端套设有套管，所述套管与一待浇筑的临时道路内的所述定位架连接固定，所述传力杆的另一端穿出所述套管并伸入至另一待浇筑的临时道路内，所述传力杆穿出所述套管的部分与对应的另一待浇筑的临时道路内的所述定位架连接固定，所述传力杆与所述套管间可相对移动调节。本申请能够防止传力杆受到外力扰动时发生位置偏移，保证传力杆的顺直度及平整度，同时避免道路起拱开裂。
解决临时道路交界处差异沉降伸缩缝结构

[发明专利]一种地下水处理构筑物的变形缝施工方法-CN202210506890.8在审
发明人：李明奎;杨晓瑞;李晓斌;陈全祥;赵庆;王文奇;王亚斌;瞿京朝;姜海文;马雅倩;佟鑫;陈勃坤;田雨涵;张金凯;成柯良;赵云波;李思峰;章驰 -专利权人：北京城建集团有限责任公司
申请日： 2022-05-10 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： E04H9/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种地下水处理构筑物的变形缝施工方法，包括：在相邻两组混凝土壁板之间预留变形缝；沿变形缝长度方向设置止水带和多组传力连杆组件，传力连杆组件包括外套管和可沿外套管内壁滑动的传力杆，将传力杆和外套管分别对应安装在两组混凝土壁板上，且所述每组传力连杆组件至少包括沿变形缝宽度方向设置在止水带两侧的第一传力连杆组件和第二传力连杆组件；浇筑混凝土，浇筑后在变形缝两侧进行密封和/或勾缝和/或防水和/或防腐处理。本发明在变形缝处设置传力连杆组件可抵抗水土压力，减小横向移动，避免撕裂止水带，并增设多重防水结构，可有效提高构筑物的防渗水性能及抗震性能和抗变形能力。
一种地下水处理构筑物变形缝施工方法

[实用新型]路面缩缝结构-CN201921583250.7有效
发明人：叶惠平;胡燕芳 -专利权人：重庆尚源建筑景观设计有限公司
申请日： 2019-09-23 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： E01C11/04 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种路面缩缝结构，包括混凝土层、缩缝区和传力杆，所述传力杆位于缩缝区下方且被混凝土层包覆，所述传力杆沿行车方向设置，其特征在于：所述传力杆包括依次连接的第一段、第二段和第三段，所述第一段和第三段分别位于缩缝区下方的两侧，所述第一段倾斜设置，且所述第一段最低端远离所述第二段，所述第三段也倾斜设置，且所述第三段最低端远离所述第二段，所述第二段为直线段并位于缩缝区下方，所述第一段、所述第二段和所述第三段在所述缩缝区下方形成拱形支护结构通过设置拱形传力杆，将缩缝区受到的轮载同时向缩缝两侧路面以及底部路基传递，拱形支护结构传力效果好，提高了缩缝结构的传荷能力。
路面结构

[实用新型]一种混凝土路面胀缝结构-CN202320874096.9有效
发明人：赖毅;何嫒;杨国书;杨静刚 -专利权人：重庆市交通工程监理咨询有限责任公司
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： E01C11/04 文献下载
摘要：本申请涉及路面施工的领域，尤其是涉及一种混凝土路面胀缝结构，其包括若干胀缝，若干所述胀缝沿混凝土路面的延伸方向均匀设置，所述胀缝的延伸方向与混凝土路面的宽度方向一致；所述胀缝相对的侧壁之间填充有填缝板，所述填缝板采用弹性材质；所述胀缝的侧壁上设置有若干传力杆，若干传力杆沿所述胀缝的延伸方向均匀设置；所述传力杆的两端分别穿设于所述胀缝相对设置的两个侧壁，且所述传力杆向混凝土路面的内部延伸。
一种混凝土路面结构

[实用新型]一种快速施工水泥混凝土路面横缝传力杆的支架装置-CN202221784699.1有效
发明人：张成玲;袁守赞;刘洁;赵虎英 -专利权人：中交一公局第六工程有限公司
申请日： 2022-07-11 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： E01C11/14 文献下载
摘要：本实用新型公开一种快速施工水泥混凝土路面横缝传力杆的支架装置，涉及建筑施工领域。该快速施工水泥混凝土路面横缝传力杆的支架装置，包括支撑板、传力杆主体、能够调节支撑高度的移动机构以及对传力杆主体位置进行限制的夹紧机构。该快速施工水泥混凝土路面横缝传力杆的支架装置，使得连接板能够在支撑板内上下滑动，从而使固定箱的高度位置能够调节，便于根据需求调节用于支撑传力杆主体的支撑的高度，且通过旋转螺纹杆，使螺纹杆带动夹紧板向下挤压，使得能够对传力杆主体的位置进行限制，便于对传力杆主体的位置进行夹紧，避免传力杆主体出现移位的现象。
一种快速施工水泥混凝土路面横缝传力杆支架装置

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