专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]头盔用缓冲缓冲构件-CN202120622940.X有效
  • 唐冬平 - 中山市嘉誉塑胶制品有限公司
  • 2021-03-26 - 2021-12-24 - A42B3/12
  • 本实用新型公开了一种头盔用缓冲缓冲构件,该缓冲,包括壳体,壳体内设有用于容纳气体的容腔,壳体表面设有指向其内容腔的至少一个支撑部。头盔用缓冲构件,包括若干头盔用缓冲,相邻的缓冲通过对应的连接片和连接位相连接。本实用新型缓冲缓冲能力好,抗冲击强度大,拼接容易,可适应不同需要的拼接使用头盔用缓冲构件,采用若干缓冲拼接成头盔形状或重点部位缓冲层,置于头盔外壳与内衬之间,对骑行者进行有效的安全保护。
  • 头盔缓冲构件
  • [发明专利]缓冲缓冲刚度控制方法以及汽车悬架系统-CN202011377350.1有效
  • 陶文秀;王鑫;刘鹏 - 比亚迪股份有限公司
  • 2020-11-27 - 2023-05-09 - F16F13/00
  • 本申请公开了一种缓冲缓冲刚度控制方法以及汽车悬架系统,其中缓冲包括缓冲本体和多个电磁线圈。其中,缓冲本体内设置有沿缓冲本体的轴向设置的多个环形空腔,多个电磁线圈一一对应地设置在多个环形空腔内,电磁线圈通电产生电磁场,其中任一个电磁线圈至少位于其余一个电磁线圈通电产生的电磁场内。通过在缓冲本体内设置多个电磁线圈,利用电磁线圈通电后受到电磁场的作用力的特性,从而改变缓冲本体的刚度。使得汽车在不同的极限驾驶状态下,缓冲本体的刚度可以有所不同,以降低司乘人员在各种驾驶状态下受到的冲击力,提升了舒适性。
  • 缓冲刚度控制方法以及汽车悬架系统
  • [发明专利]缓冲结构及汽车-CN202211050385.3在审
  • 姜扬;刘强;唐毅;朱春州;蒋良春;周云 - 东风柳州汽车有限公司
  • 2022-08-30 - 2022-12-09 - E05F5/02
  • 本发明公开一种缓冲结构及汽车,所述缓冲结构包括底座以及缓冲件,所述底座上形成有沿第一方向延伸的插接通道,所述插接通道的内壁设有第一卡接部,所述缓冲件的一端形成缓冲部,另一端形成插接部,所述插接部沿第一方向可活动地插置于所述插接通道内,所述插接部上设有多个第二卡接部,多个所述第二卡接部沿第一方向依次设置,其中,在所述插接部沿第一方向活动至所述插接通道的预设深度时,所述第一卡接部与对应的所述第二卡接部卡接,以使所述缓冲件以所述预设深度固定在所述插接通道本发明提供的缓冲结构能够针对车身和背门的间隙变化,而调整缓冲部的高度,以便对背门进行有效缓冲缓冲性能优秀。
  • 缓冲结构汽车
  • [发明专利]一种缓冲-CN201310627782.7有效
  • 尹梦博;杜晓跃;王满意 - 长城汽车股份有限公司
  • 2013-11-29 - 2014-03-12 - E05F5/06
  • 发明公开一种缓冲,涉及缓冲装置技术领域,为调整缓冲长度,保证缓冲效果而发明。所述缓冲包括由缓冲材料制作的缓冲体,所述缓冲体的一端设有卡接部,所述缓冲体包括调节部和固定部,所述调节部通过螺纹与所述固定部连接,所述调节部在第一方向上相对于所述固定部的位置可通过所述螺纹调节,所述第一方向为所述缓冲在使用时所受冲击力的方向本发明缓冲用于汽车车门和车盖。
  • 一种缓冲
  • [发明专利]加载缓冲机构-CN200510031847.7无效
  • 甘建国 - 甘建国
  • 2005-07-11 - 2005-12-28 - B02C23/00
  • 本发明公开了一种重加载缓冲机构,左连杆(5)和右连杆(13)一端分别与机架(3)成对称布置铰接,所述的左连杆(5)和右连杆(13)的另一端分别通过左轴(6)和右轴(11)与左上连杆(8)和右上连杆(10本发明是一种不管加速度多大,在退让和复原过程中,作用力总是以一恒定值作用于加载机构上且结构简单、成本低廉、性能可靠、制造方便的重加载缓冲机构。
  • 加载缓冲机构
  • [实用新型]缓冲中间板-CN201420186229.4有效
  • 张李华 - 安徽瑞泰汽车零部件有限责任公司
  • 2014-04-16 - 2014-09-10 - B60G7/04
  • 本实用新型公开了一种后缓冲中间板,包括有底板,底板四个拐角处开有弧形缺口,底板上开有安装孔,底板两端分别固定有前支板、后支板,安装孔外侧的底板上固定有中间支板,前支板、后支板、中间支板的底端为圆弧段。本实用新型的前支板、后支板、中间支板的底端为圆弧段,结构设计合理,缓冲效果好,制造成本明显提高。
  • 缓冲中间
  • [实用新型]减震器缓冲-CN201420199045.1有效
  • 邹伟 - 宁波千汇汽车饰件有限公司
  • 2014-04-22 - 2014-08-13 - F16F9/32
  • 本实用新型公开了一种减震器缓冲,它包括缓冲主体(1),所述的缓冲主体(1)一边设有朝下翻折成翻边(2),所述的翻边(2)朝上延伸成斜坡的第一边(5),所述的缓冲主体(1)靠近第一边(5)且与翻边(2)相邻的一边朝上延伸成斜坡的第二边(6),所述的第一边(5)和第二边(6)成三角形,所述的第一边(5)、第二边(6)和缓冲主体(1)是一体成型的,本实用新型提供一种无异响且减震效果好的减震器缓冲
  • 减震器缓冲

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