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[外观设计]给油泵-CN201930668845.1有效
发明人：毕文毅 -专利权人：长江大学
申请日： 2019-12-02 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： 15-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：给油泵。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于给油泵，用来输送石油。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
油泵

[发明专利]泵阀联合电液切换控制系统-CN202110711520.3在审
发明人：鲍娟;姜桂花 -专利权人：无锡市钻通工程机械有限公司
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： F15B11/17 文献下载
摘要：本发明涉及一种泵阀联合电液切换控制系统，包括回转油泵、给进左行走油泵、给进右行走油泵、左行走马达以及右行走马达，所述回转油泵与回转马达油路连接，所述给进左行走油泵通过第一行走切换阀与左行走马达油路连接，所述给进右行走油泵通过第二行走切换阀与右行走马达油路连接；还包括合流切换开关、合流油泵、合流切换阀；所述合流油泵与合流切换阀油路连接，所述合流切换阀分别与回转马达和给进马达油路连接，所述第一行走切换阀还与给进马达油路连接，所述第二行走切换阀还与给进马达油路连接。本发明将非开挖钻机的行走、给进以及回转回路进行整合，实现合流，并加入合流控制，提高油泵的利用率，并且降低油泵的成本和重量。
联合切换控制系统

[实用新型]泵阀联合电液切换控制系统-CN202121427327.9有效
发明人：鲍娟;姜桂花 -专利权人：无锡市钻通工程机械有限公司
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： F15B11/17 文献下载
摘要：本发明涉及一种泵阀联合电液切换控制系统，包括回转油泵、给进左行走油泵、给进右行走油泵、左行走马达以及右行走马达，所述回转油泵与回转马达油路连接，所述给进左行走油泵通过第一行走切换阀与左行走马达油路连接，所述给进右行走油泵通过第二行走切换阀与右行走马达油路连接；还包括合流切换开关、合流油泵、合流切换阀；所述合流油泵与合流切换阀油路连接，所述合流切换阀分别与回转马达和给进马达油路连接，所述第一行走切换阀还与给进马达油路连接，所述第二行走切换阀还与给进马达油路连接。本发明将非开挖钻机的行走、给进以及回转回路进行整合，实现合流，并加入合流控制，提高油泵的利用率，并且降低油泵的成本和重量。
联合切换控制系统

[发明专利]双离合器变速器液压控制系统-CN201610218071.8有效
发明人：邱志凌;陈勇;王瑞平 -专利权人：宁波上中下自动变速器有限公司
申请日： 2016-04-07 - 公布日： 2017-10-31 - 主分类号： F16H61/40 文献下载
摘要：一种双离合器变速器液压控制系统，主要包括设有由发动机驱动的机械油泵和由电机驱动的电动油泵的液压源装置，离合器致动高压油路，拨叉换挡致动高压油路，润滑冷却低压油路。正常工作时机械油泵给润滑冷却低压系统供油，电动油泵给离合器致动高压油路和拨叉换挡致动高压油路供油。发动机低速或低油温时，机械油泵和电动油泵可同时和给换挡致动高压系统供油，从而降低电动油泵的驱动电流，提高了液压系统响应速度。而在高油温时，电动油泵也可给润滑冷却系统供油，帮助机械油泵给双离合器降温；拨叉换挡油缸采用电磁铁定位，简化了液压系统及阀体设计。
离合器变速器液压控制系统

[实用新型]轮胎硫化机集中智能润滑装置-CN202020286121.8有效
发明人：潘孟良;吴建;汪绪贤;王炯;叶益军;高栋煜;洪潮;盛韶祥;王进能;桑超 -专利权人：杭州朝阳橡胶有限公司
申请日： 2020-03-10 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： F16N7/38 文献下载
摘要：为解决上述问题，本实用新型提出了一种轮胎硫化机集中智能润滑装置，装置的油仓油泵设置于储存油仓的出口端，给油泵设置于给油油箱进口端，给油口设置在给油油箱出口端；储存油仓和给油油箱内设有液面监测装置；智能控制装置与液面监测装置连接；智能控制装置同时与油仓油泵、给油泵及给油口相连接从而实现油仓油泵、给油泵及给油口的开闭。
轮胎硫化集中智能润滑装置

[实用新型]稳压式给油泵出口汇管装置-CN200820233513.7无效
发明人：杨占品;范传宝;刘景洪;孙民;赵连科;鲍善彩;冯伟章;苗蒂 -专利权人：中国石化集团管道储运公司鲁宁管理处
申请日： 2008-12-31 - 公布日： 2009-12-23 - 主分类号： F17D1/14 文献下载
摘要：稳压式给油泵出口汇管装置，涉及有供油A线、供油B线、A线给油泵、B线给油泵、A线总流量计、B线总流量计、1.1线调节阀、1.2线调节阀、1.3线调节阀、1.4线调节阀、2.4线调节阀、2.3线调节阀、2.2供油A线和供油B线是两条并列的进油管线，供油A线接入A线给油泵，供油B线接入B线给油泵。A线给油泵后接A线总流量计，B线给油泵后接B线总流量计。
稳压油泵出口装置

[发明专利]一种机械输油装置-CN201210324416.X有效
发明人：尤文峰 -专利权人：尤文峰
申请日： 2012-09-01 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： F02M37/06 文献下载
摘要：一种机械输油装置，特别是一种能够代替手油泵给柴油车过滤壳和高压油泵壳内输送油的机械输油装置；目前的柴油车辆用手油泵来输送油，手油泵输油的空间小，活塞行程短，给驾驶员带来不便和苦恼，机械输油泵它由：小油箱、输油泵外壳、手油泵活塞、输油泵弹簧及推杆、小油箱出油管开关，输油泵出油管连接开关所组成，结构简单，使用方便灵活，造价低，给人们的出行和驾驶员带来方便。
一种机械输油装置

[发明专利]一种基于PLC的调速器油压装置自动控制系统和方法-CN202211489988.3在审
发明人：黄宗清;陈旭;陈哲;张宇;李方义;章勇;张超;吴睿;张胜锋;何珍 -专利权人：恩施清江大龙潭水电开发有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F17D1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于PLC的调速器油压装置自动控制系统和方法，系统包括多个油泵、补气装置、动力电源、PLC控制电路和控制电源，所述多个油泵用于给所述调速器油压装置供油，所述多个油泵包括主泵和备用泵组，所述第一备用泵和第二备用泵；所述补气装置用于给所述调速器油压装置供气，以调节所述调速器油压装置的油气比；所述动力电源用于给所述多个油泵供电；所述PLC控制电路用于控制所述多个油泵的自动供油和所述补气装置的自动供气；所述控制电源用于给所述本发明实现了调速器油压装置油泵和补气装置的自动启停。
一种基于 plc 调速器油压装置自动控制系统方法

[实用新型]一种干熄焦旋转密封阀加油装置-CN201120223471.0有效
发明人：陈艳伟;田旭峰 -专利权人：鞍钢股份有限公司
申请日： 2011-06-29 - 公布日： 2012-02-01 - 主分类号： F16N13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种干熄焦旋转密封阀加油装置，其特征在于，包括自动给脂泵、手动加油泵、球阀、软连接，自动给脂泵与欲供油的旋转密封阀采用加油管线连接，且自动给脂泵的出油端设有球阀，手动加油泵与自动给脂泵出油端球阀的可控端采用软连接的方式连接，且手动加油泵的出油端设有球阀，自动给脂泵出油端球阀为换向球阀，手动加油泵出油端球阀为换向球阀。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置结构简单、设计合理、安全可靠，手动加油泵与设备之间采用软连接，使用方便灵活，有效的解决了旋转密封阀供油量不足问题。
一种干熄焦旋转密封加油装置

[发明专利]电子烟-CN202110909288.4在审
发明人：董轮涛;李振 -专利权人：深圳天润光电科技有限公司
申请日： 2021-08-09 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： A24F40/48 文献下载
摘要：所述烟胆还包括位于壳体内的给油泵与控制器，所述给油泵连接于油囊与雾化装置之间，所述控制器分别电连接于雾化装置与给油泵。所述电子烟的烟雾通道被抽吸时，所述控制器根据烟雾通道内的抽吸力的大小形成算法，向给油泵发出相应的工作信号，所述给油泵接收到相应的工作信号后，将所述油囊中的烟油泵送至雾化装置内。
电子

[实用新型]柴油车油路加压加热器-CN200920256356.6无效
发明人：韩连志 -专利权人：韩连志
申请日： 2009-11-20 - 公布日： 2010-08-11 - 主分类号： B60K15/00 文献下载
摘要：一种柴油车油路加压加热器，包括从油箱到输油泵之间的油路和设在油箱内的给油管、回油管，在油箱到输油泵之间的油路上装有电加热装置，给油管的中部通过三通连接有辅助油泵，在三通的下部给油管上装有单向阀，给油管的下端、回油管的下端以及辅助油泵设置在一个敞口的集油杯内，在回油管上以及在给油管的上部都装有电加热装置。加热油箱至输油泵之间的整段油路，车在低温下运行，油路不会凝结，辅助油泵能增加低压油路压力，解决油路漏气不来油、供油不足的问题，提高车辆加速动力性能。集油杯是提高油箱内给油管周围的温度，溶化蜡质。
柴油车油路加压加热器

[实用新型]一种高可靠性电动集成式冷却泵浦装置-CN201920576110.0有效
发明人：蔡维哲;晏同兴 -专利权人：浙江胜祥机械有限公司
申请日： 2019-04-25 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： F16N13/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高可靠性电动集成式冷却泵浦装置，包括马达、给油泵基座和调压阀座，所述马达的一端与给油泵基座的一端连接，马达靠近给油泵基座的一端内部连接有马达芯轴，马达芯轴贯穿给油泵基座，并延伸至调压阀座的内部，马达的外壁上连接有接线盒，所述给油泵基座的内部贯穿有母转子。本高可靠性电动集成式冷却泵浦装置，在现有泵浦基础上，将马达芯轴与油泵芯轴合为一体，相比现有分离式设计，同心度提高，油泵工作稳定性提高，不会存在偏心卡死现象，使用寿命增长，提高了工作效率，并添加调压阀控制油路压力
给油泵马达马达芯轴电动集成调压阀座高可靠性控制油路冷却泵浦泵浦油泵本实用新型分离式设计工作稳定性安全系数工作效率合为一体内部连接使用寿命压力稳定一端连接油泵芯轴调压阀接线盒母转子偏心卡同心度贯穿外壁延伸优化

[实用新型]一种多功能润滑油输送系统-CN202023069047.3有效
发明人：王金禄 -专利权人：天津市晟世达润滑科技有限公司
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： B01F7/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种多功能润滑油输送系统，包括釜体、基础油给料管线、添加剂给料管线、油泵、出料管线、油泵出口管线、回流管线、油过滤器，在所述釜体的顶部固装一搅拌器，在搅拌器的一侧连接添加剂给料管线，在釜体的底部连接出料管线的一端，出料管线的另一端连接油泵入口，在出料管线上依次安装出料阀、油过滤器，在油过滤器的上游连接基础油给料管线，在油泵的出口连接油泵出口管线，油泵出口管线分为两股，一股为回流管线，回流管线连接釜体的上部回流口本实用新型通过一台油泵即可实现进料和出料操作，节省了投资和维修费用，占地面积小。
一种多功能润滑油输送系统

[发明专利]新能源汽车电动转向助力控制系统-CN201110098473.6无效
发明人：衣文索;廖志华;张仕军;衣文凯 -专利权人：廖志华;衣文索
申请日： 2011-04-19 - 公布日： 2011-09-14 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明公开一种新能源汽车电动转向助力控制系统，包括电机、油泵、车速采集模块、电机驱动模块、智能控制单元及压力传感器；车速采集模块采集车速信号并输入给智能控制单元，压力传感器感应油泵油压信号并输入给智能控制单元，智能控制单元输出控制信号给电机驱动电路，电机驱动电路驱动电机转动，电机带动油泵作动，油泵输出作用力给汽车的液压系统。本发明的机构有利于整体布置，节约了制造成本，提高了传递效率；且允许电机为永磁无刷直流电动机，在驱动电路的控制下电机转速可保持恒定，电机转速不随油泵负载的变化而变化，保证油泵恒流输出，由此具有效率高、体积小
新能源汽车电动转向助力控制系统

[实用新型]新能源汽车电动转向助力控制系统-CN201120115990.5无效
发明人：衣文索;廖志华;张仕军;衣文凯 -专利权人：廖志华;衣文索
申请日： 2011-04-19 - 公布日： 2011-12-14 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种新能源汽车电动转向助力控制系统，包括电机、油泵、车速采集模块、电机驱动模块、智能控制单元及压力传感器；车速采集模块采集车速信号并输入给智能控制单元，压力传感器感应油泵油压信号并输入给智能控制单元，智能控制单元输出控制信号给电机驱动电路，电机驱动电路驱动电机转动，电机带动油泵作动，油泵输出作用力给汽车的液压系统。本实用新型的机构有利于整体布置，节约了制造成本，提高了传递效率；且允许电机为永磁无刷直流电动机，在驱动电路的控制下电机转速可保持恒定，电机转速不随油泵负载的变化而变化，保证油泵恒流输出，由此具有效率高、
新能源汽车电动转向助力控制系统

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