专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]马达输出端子-CN201310397461.2有效
  • 陈伯源 - 碧茂科技(苏州)有限公司
  • 2013-09-04 - 2014-01-01 - H01R13/02
  • 本发明提供一种马达输出端子,包括:马达侧端子输出侧端子和导通连接件,导通连接件包括数个彼此绝缘的金属导电片,金属导电片用于使具有导通对应关系的马达侧端子、输出侧端子导通,金属导电片上设有与该金属导电片要导通的马达侧端子、输出侧端子位置相对应的自锁部,马达侧端子、输出侧端子分别穿过与各自位置对应的自锁部并被锁紧。该马达输出端子通过金属导电片来导通马达侧端子与输出侧端子,金属导电片通过自锁部来锁紧马达接线端子及输出侧端子,因此在组装过程中无需再对马达测端子、输出侧端子进行焊接,可避免焊接过程中产生的焊珠造成端子间短路
  • 马达输出端子
  • [实用新型]马达输出端子-CN201320547505.0有效
  • 陈伯源 - 碧茂科技(苏州)有限公司
  • 2013-09-04 - 2014-02-12 - H01R13/02
  • 本实用新型提供一种马达输出端子,包括:马达侧端子输出侧端子和导通连接件,导通连接件包括数个彼此绝缘的金属导电片,金属导电片用于使具有导通对应关系的马达侧端子、输出侧端子导通,金属导电片上设有与该金属导电片要导通的马达侧端子、输出侧端子位置相对应的自锁部,马达侧端子、输出侧端子分别穿过与各自位置对应的自锁部并被锁紧。该马达输出端子通过金属导电片来导通马达侧端子与输出侧端子,金属导电片通过自锁部来锁紧马达接线端子及输出侧端子,因此在组装过程中无需再对马达测端子、输出侧端子进行焊接,可避免焊接过程中产生的焊珠造成端子间短路
  • 马达输出端子
  • [发明专利]电池输出控制电路-CN202110202387.9有效
  • 李昌彪;郭壮龙;倪添翼;韦海峰 - 深圳市泰科动力系统有限公司
  • 2021-02-23 - 2022-07-01 - H02J7/00
  • 本申请提供了电池输出控制电路,包括AFE模块、高边MOS驱动控制模块、MCU主控模块和DC‑DC转换模块,AFE模块与MCU主控模块通讯连接;AFE模块的输出端与高边MOS驱动控制模块的输入端连接;高边MOS驱动控制模块连接在电池的正极上;MCU主控模块的输出端与高边MOS驱动控制模块的输入端连接;MCU主控模块的输出端与DC‑DC转换模块的输入端连接。本申请优化了电池输出的控制电路,提高了电池的集成度,设计合理,原理简单,降低了设备成本;根据MCU主控模块发出的信号对12V、6V和5V电源进行独立控制,提高了电池的稳定性。
  • 电池组输出控制电路
  • [实用新型]一种动力输出齿轮-CN202021407570.X有效
  • 沈洪彬;孙金宇;廖鹏军 - 重庆宏美科技有限公司
  • 2020-07-16 - 2021-03-19 - F16H57/023
  • 本实用新型公开了一种动力输出齿轮,包括纵向倾斜走向的动力传递轴和水平走向的动力输出轴,动力输出轴位于动力传递轴的下方,动力传递轴与垂直方向的夹角为1‑30°,动力传递轴垂直于动力输出轴,动力传递轴的上端固定套接有第一扇形齿轮,动力输出轴的中部固定套接有第二扇形齿轮,动力传递轴的下端固定套接有与所述第二扇形齿轮啮合的第二锥形齿轮,由于动力传递轴倾斜设置,使其在安装在变速箱中时能够较原有方式改变重心,使得重心居中,整机重心后移
  • 一种动力输出齿轮
  • [实用新型]电池输出控制电路-CN202120400092.8有效
  • 李昌彪;郭壮龙;倪添翼;韦海峰 - 深圳市泰科动力系统有限公司
  • 2021-02-23 - 2021-11-09 - H02J7/00
  • 本实用新型提供了电池输出控制电路,包括AFE模块、高边MOS驱动控制模块、MCU主控模块和DC‑DC转换模块,AFE模块与MCU主控模块通讯连接;AFE模块的输出端与高边MOS驱动控制模块的输入端连接;高边MOS驱动控制模块连接在电池的正极上;MCU主控模块的输出端与高边MOS驱动控制模块的输入端连接;MCU主控模块的输出端与DC‑DC转换模块的输入端连接。本实用新型优化了电池输出的控制电路,将DC‑DC转换模块集成到电池BMS,使电池不仅能够满足主回路电机控制器负载输出,还为车上其他设备提供输出,提高了电池的集成度,设计合理,原理简单,降低了设备成本
  • 电池组输出控制电路
  • [发明专利]级联电池总线输出驱动电路-CN202210157552.8在审
  • 彭建;梁文剑;张矩鹏 - 西安优储新能源科技有限公司
  • 2022-02-21 - 2022-04-15 - H02J7/00
  • 本发明公开了一种级联电池总线输出驱动电路,包括多个电池、驱动电压模块、场效应管开关电路、场效应管驱动电路和能量输出总线;多个所述电池串联后的正负极与驱动电压模块的正负极连接;每个所述电池的正极或负极分别串联场效应管开关电路后与能量输出总线连接;每个所述场效应管驱动电路并联场效应管开关电路的栅极后分别与每个电池的正极或负极和能量输出总线对应连接。本发明中驱动电压模块为升压电路,可确保驱动电压能驱动包括最高串电池在内的每一级电池的场效应管开关电路;所述场效应管开关阵列包括每节电池正负极到能量输出总线之间的一对场效应管,解决了因电池串联造成场效应管的源极电压平台变化无法使用同一种驱动电压进行统一驱动的问题
  • 级联电池组总线输出驱动电路
  • [实用新型]输出单相六开关MMC逆变器-CN201420056656.0有效
  • 张波;付坚;丘东元 - 华南理工大学
  • 2014-01-28 - 2014-10-08 - H02M7/5395
  • 本实用新型公开了双输出单相六开关MMC逆变器。本实用新型的逆变器包括直流电源、第一桥臂、第二桥臂、第一负载和第二负载;所述第一桥臂和第二桥臂均由上开关、中开关、下开关和耦合电感串联而成;第一负载的两端分别接到第一桥臂的中开关和第二桥臂的中开关的上端,第二负载的两端分别接到第一桥臂的中开关和第二桥臂的中开关的下端。该逆变器采用载波移相PWM控制,具有两路2N+1电平的交流输出,功率开关单元中每个开关管承受的电压应力仅为直流电源电压的1/N,适合于高压、大功率、双负载的场合。
  • 输出单相开关mmc逆变器

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