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[实用新型]城轨车辆中心销纵向牵引装置-CN201120079027.6有效
发明人：段华东;颜志军;雷霜;陈喜红;李冠军;陶功安;周炜 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2011-03-23 - 公布日： 2011-10-26 - 主分类号： B61F5/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种城轨车辆中心销纵向牵引装置，包括牵引座、构架、牵引杆组装、横向减振器组装、起吊座、横向止挡装置，其牵引座上设有中心销导筒、牵引杆安装座、起吊安装座和横向减振器安装座，横向止挡装置由横向止挡座和设置在横向止挡座上的横向止挡构成
车辆中心纵向牵引装置

[实用新型]柴油机纵向中心划线调校夹具-CN200920043744.6无效
发明人：韩爱军;徐绍华 -专利权人：南车戚墅堰机车有限公司
申请日： 2009-05-26 - 公布日： 2010-04-07 - 主分类号： B25H7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种柴油机纵向中心划线调校夹具，划线板由元宝螺栓固定于底座上，底座下部设有凹槽，凹槽一侧设有元宝螺栓，这个调校装置简单，操作方法简单安全，而且这个装置可以循环使用，成本低，提高了座柴纵向调校的效率
柴油机纵向中心划线调校夹具

[发明专利]动车组车体纵向中心线定位工装-CN202010960210.0在审
发明人：周明宇;徐帅;王晶;郭文辉 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2020-09-14 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： G01C15/00 文献下载
摘要：动车组车体纵向中心线定位工装涉及轨道车辆车体中心线定位技术领域，其包括底座、多个定位杆、多个定位座、两个缠线柱和一根定位线，多个定位杆平行设置在底座上，每个定位杆上设有一个通孔；多个定位座两个为一组对称固连在底座的两端，多个定位杆一一对应安装在多组定位座内，多个定位杆上的通孔中心均在同一条直线上；两个缠线柱平行设置，分别固连在底座的侧壁上；定位线的一端顺次穿过多个定位杆上的通孔后露在最外侧的定位杆外面，定位线的另一端缠绕在两个缠线柱上
车组车体纵向中心线定位工装

[实用新型]五轴联动数控加工中心的纵向基座-CN201620505165.9有效
发明人：石丹;杨光;李达远;王春阳;罗正光 -专利权人：东莞市皓晟实业有限公司
申请日： 2016-05-27 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： B23Q1/25 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种五轴联动数控加工中心的纵向基座，所述纵向基座固定于立柱上并可沿Y轴滑动，其特征在于，所述纵向基座通过四个固定位(152)固定于沿Y轴滑动的滑块上。所述四个固定位和用于在纵向基座上固定Z轴伺服电机座的上方固定位(153)以及主轴下端(141)构成偏六芒星布局(154)。所述偏六芒星布局(154)的上下间距大于左右间距。本实用新型的优势在于保证加工中心刀具的高速加工稳定性及切削刚性。
联动数控加工中心纵向基座

[发明专利]同轴避雷器-CN201410796730.7无效
发明人：岳娟珍 -专利权人：江苏华兴通讯科技有限公司(中外合资)
申请日： 2014-12-22 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： H01T4/00 文献下载
摘要：它包括有相互垂直的横向壳体和纵向壳体，横向壳体内设置绝缘子和横向中心导体，横向壳体和横向中心导体两端设置同轴接头，纵向壳体内设置有纵向中心导体，纵向中心导体下端与横向中心导体连接，纵向中心导体为空心管状结构，在管壁上开有内外贯通的螺旋槽，纵向壳体内设置有内螺纹，所述纵向壳体内安装有螺母，纵向中心导体上端与纵向壳体内的螺母插接。采用上述的结构后，可以以较短的纵向长度获得需要的电性能参数；较短的纵向中心导体结构稳定性也较好；此外使得整个纵向中心导体在轴向上具有一定的弹性，能够保持一定的接触压力，提高了连接的可靠性，方便了对性能参数进行调节
同轴避雷器

[发明专利]用于框架轨道的偏转器轨道-CN201810912878.0有效
发明人： S·D·托马斯;A·T·马西莫多 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2018-08-10 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：一种用于车辆的支承结构，其包括第一纵向节点和第二纵向节点。第二纵向节点沿着车辆的中心纵向轴线设置在第一纵向节点后方。第一纵向节点相对于中心纵向轴线设置在第二纵向节点内侧。偏转器轨道邻近于支承结构定位在第一纵向节点和第二纵向节点之间。偏转器轨道可操作以响应于偏移中心纵向轴线施加于车辆前部的负载来增大支承结构的刚度，而响应于施加于包括中心纵向轴线的车辆的前部的负载并不增大支承结构的刚度。
用于框架轨道偏转

[实用新型]一种新型的高性能轮胎-CN202321006966.7有效
发明人：王洪娟;王洪超;荣垂伟;李建青;张忠伟;杨小刚;陈绍孟;唐俊萍;尚永峰 -专利权人：万达集团股份有限公司;山东万达宝通轮胎有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60C11/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及轮胎技术领域，具体地涉及一种新型的高性能轮胎，包括位于中间部位的中心花纹块，中心花纹块两侧的部分相对于中心花纹块的中心点中心对称；中心花纹块左侧依次设有左侧次花纹块和左侧胎肩花纹块；左侧胎肩花纹块上设置左侧横向沟槽、左侧横向长钢片和左侧纵向短沟槽；左侧次花纹块上设置左侧纵向沟槽、左侧横向长钢片和左侧纵向细长窄沟槽一；中心花纹块上设置左侧纵向沟槽、纵向细长窄沟槽二和右侧纵向沟槽，纵向细长窄沟槽二位于中心花纹块的中间部位，右侧纵向沟槽与左侧纵向沟槽关于中心花纹块的中心点呈中心对称设置。
一种新型性能轮胎

[发明专利]同轴避雷器-CN200810021267.3无效
发明人：周恩德;刘进 -专利权人：江苏华兴通讯科技有限公司
申请日： 2008-08-07 - 公布日： 2009-01-07 - 主分类号： H01T4/00 文献下载
摘要：该同轴避雷器包括有相互垂直的横向壳体和纵向壳体，横向壳体内设置绝缘子和横向中心导体，横向壳体和横向中心导体两端设置同轴接头，纵向壳体内设置有纵向中心导体，纵向中心导体下端与横向中心导体连接，纵向中心导体上端与纵向壳体的上盖插接；纵向中心导体为空心管状结构，在管壁上开有内外贯通的螺旋槽。壳体的上盖内侧设置突起的插针，同时纵向中心导体的上端设置与插针相配合的插孔，在插孔的孔壁上开有沿圆周分布的若干个内外贯通的纵向狭槽。本发明纵向长度小、电性能参数好、制造成本低、可靠性高。
同轴避雷器

[实用新型]同轴避雷器-CN200820042067.1无效
发明人：周恩德;刘进 -专利权人：江苏华兴通讯科技有限公司
申请日： 2008-08-07 - 公布日： 2009-05-27 - 主分类号： H01T4/00 文献下载
摘要：该同轴避雷器包括有相互垂直的横向壳体和纵向壳体，横向壳体内设置绝缘子和横向中心导体，横向壳体和横向中心导体两端设置同轴接头，纵向壳体内设置有纵向中心导体，纵向中心导体下端与横向中心导体连接，纵向中心导体上端与纵向壳体的上盖插接；纵向中心导体为空心管状结构，在管壁上开有内外贯通的螺旋槽。壳体的上盖内侧设置突起的插针，同时纵向中心导体的上端设置与插针相配合的插孔，在插孔的孔壁上开有沿圆周分布的若干个内外贯通的纵向狭槽。本实用新型向长度小、电性能参数好、制造成本低、可靠性高。
同轴避雷器

[发明专利]无纵向接口缝重整反应器中心管-CN201110067514.5无效
发明人：张富成 -专利权人：辽宁强森制筛有限公司
申请日： 2011-03-21 - 公布日： 2012-09-26 - 主分类号： B01J8/12 文献下载
摘要：无纵向接口缝重整反应器中心管，包括内支撑筒、条状网筒，内支撑筒的筒壁上排布有透气孔，内支撑筒外罩条状网筒，条状网筒由一组平行且间距均匀的环形支撑圈与其布设在外环一周的网条焊接构成无纵向接口缝的条状网筒，
纵向接口重整反应器中心

[发明专利]一种旋转设备的中心纵向限位装置-CN201110346589.7无效
发明人：王健军;张高峰;刘燕 -专利权人：合肥华宇橡塑设备有限公司
申请日： 2011-11-04 - 公布日： 2012-06-20 - 主分类号： F16C13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种旋转设备的中心纵向限位装置，包括由空心轴、轴承套筒挡圈、轴承套筒、轴承、轴承盖、球铰链和限位支撑等组成。空心轴是不转动的，只有和旋转设备堵板相连接的轴承盖和轴承套筒是旋转的，当旋转设备要发生纵向移动时，可以很好限制其纵向移动，当旋转设备与纵向限位装置不同心的时候，球铰链的包容性可以有效的防止中心错位。与现有技术的大型旋转设备的限位装置相比，本发明采用中心限位装置，摩阻力矩减小，由此功率减小，节约能量，能安全可靠的限制旋转设备的多个方向位移，可适用多种大型旋转设备。
一种旋转设备中心纵向限位装置

[实用新型]无纵向接口缝重整反应器中心管-CN201120074828.3有效
发明人：张富成 -专利权人：辽宁强森制筛有限公司
申请日： 2011-03-21 - 公布日： 2011-09-21 - 主分类号： B01J8/12 文献下载
摘要：无纵向接口缝重整反应器中心管，包括内支撑筒、条状网筒，内支撑筒的筒壁上排布有透气孔，内支撑筒外罩条状网筒，条状网筒由一组平行且间距均匀的环形支撑圈与其布设在外环一周的网条焊接构成无纵向接口缝的条状网筒，
纵向接口重整反应器中心

[实用新型]一种横纵向车道中心保持系统-CN201920828072.3有效
发明人：于欣彤;郭崇;许哲铭;董洁;罗水平;李学林 -专利权人：吉林大学
申请日： 2019-06-03 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： B60W30/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种横纵向车道中心保持系统，其目的是为了克服现有技术存在的车道中心保持系统纵向控制不足而导致的车辆行驶安全的问题，所述的一种横纵向车道中心保持系统包括环境检测系统、车辆状态检测系统、HMI系统、车道中心保持控制系统、车道中心保持执行系统、速度控制系统与预警系统；环境检测系统、车辆状态检测系统与HMI系统属于识别层系统，识别层系统与车道中心保持控制系统之间采用布置在机舱内、驾驶室内、车身地板下的整车电气线束相连接；车道中心保持执行系统、速度控制系统与预警系统属于执行层系统，执行层系统与车道中心保持控制系统之间采用布置在机舱内、驾驶室内、车身地板下的整车电气线束相连接。
车道中心控制系统车辆状态检测环境检测系统速度控制系统车身地板整车电气中心保持纵向车道预警系统识别层线束机舱车辆行驶安全本实用新型驾驶室内纵向控制

[发明专利]用于心脏瓣膜修复的系统和方法-CN202180092926.6在审
发明人： D·T·华莱士;J·格拉纳达;J·J·博耶特;P·W·格雷格;S·C·诺伊;E·N·海恩斯 -专利权人：威尔沙血管公司
申请日： 2021-12-14 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： A61F2/24 文献下载
摘要：一种心脏瓣膜修复植入物，其中，植入物包括中心闭塞器、以及框架、以及薄片。中心闭塞器包括中心纵向轴线。框架从中心闭塞器向近端延伸，并且以中心闭塞器的中心纵向轴线为中心且围绕中心闭塞器的中心纵向轴线形成圆周。框架从塌缩状态自偏压到扩展状态。当框架处于塌缩状态时，框架的近端向近端伸出。当框架处于扩展状态时，框架的近端远离中心闭塞器的中心纵向轴线径向向外伸出。薄片支撑在框架的近端部分上。当框架处于扩展状态时，薄片形成环形表面，该环形表面限定以中心闭塞器的中心纵向轴线为中心的内圆形开口。
用于心脏瓣膜修复系统方法

[实用新型]一种集装箱船底锥测量装置-CN202222218987.7有效
发明人：张文真;陆劲宇;黄健;常晓林;吕志昊;蔡传文;郑斌;金雨磊 -专利权人：江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2022-08-23 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： G01C15/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种集装箱船底锥测量装置，包括测量工装及探测器，测量工装包括纵向支架、连接板、自适应限位模块及横向支架，纵向支架中心对应底锥中心，连接板将纵向支架连接起来并为自适应限位模块提供安装空间，自适应限位模块能够自适应地随底锥长度变化而变化，保证纵向支架的中心对准底锥中心，横向支架垂直固定在纵向支架外部中心处，且横向支架上设置探测部件，探测部件中心对应纵向支架中心，因此通过探测器测量探测部件中心的位置便可得到底锥底部中心的位置，结构简单，使用方便，降低底锥中心的测量难度，提高底锥安装准确性及安装效率。
一种集装箱船底测量装置

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