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[发明专利]锻钢圆角淬火曲轴止推面加工方法-CN201010615619.5有效
发明人：徐春友 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2010-12-30 - 公布日： 2011-07-20 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明提供一种锻钢圆角淬火曲轴止推面加工方法，步骤如下：(一)粗车；(二)精车；(三)热处理；(四)精车：1)精车前测量，确定后止推面精车工序的加工量：以曲轴后油封端面为基准，测量曲轴后油封端面至后止推面的轴向尺寸L’，确定后止推面精车加工量b；2)精车被加工部位即后止推面：精车的加工量为b，此时为精磨后止推面留下加工量a＝0.2±0.05mm；3)测量精车后的后止推面与精车前的前止推面之间宽度，确定前止推面的精车加工量；4)精车前止推面至：为精磨留下加工量c＝0.2±0.05mm，即当精磨后前后止推面之间宽度为H，即本步骤精车完前后止推面之间宽度为H’时，H-H’＝a+c；(五)精磨：精磨至前后止推面之间宽度为H。
锻钢圆角淬火曲轴止推面加工方法

[发明专利]多头蜗杆车削方法-CN201510766609.4在审
发明人：李长英 -专利权人：陕西一品达石化有限公司
申请日： 2015-11-12 - 公布日： 2016-04-27 - 主分类号： B23F13/00 文献下载
摘要：本发明多头蜗杆车削方法涉及机械加工领域，具体涉及多头蜗杆车削方法，包括以下步骤：粗车，先按多头蜗杆的齿距分头划线，在划出的齿槽线内将各槽粗车出，各槽车削只需摇动中小滑板进给量车出；半粗车，确定齿厚有0.6mm的加工余量，并将该齿左侧面设为A面，A面的左侧面为B面，B面的左侧面为C面，先半精车A面留0.15mm的加工余量，继而车削该槽侧B面；精车，并将该齿左侧A面精车成形，以侧面A面，基准精车侧面B面，控制分度圆直径完成槽车削，继而精车齿侧C面，控制齿厚，这是精车成第一个头的齿厚，其后各头齿厚及齿槽宽这样依次车下去就可以了。
多头蜗杆车削方法

[发明专利]球铁曲轴止推面的加工方法-CN201710118115.4在审
发明人：陈剑峰;刘南平;章见义;黎维俊;江华星;邓峰;邱焕华 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2017-03-01 - 公布日： 2017-06-30 - 主分类号： B23P15/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种球铁曲轴止推面的加工方法，曲轴包括曲轴后端和主轴颈，主轴颈的止推面分为相对设置的左侧止推面和右侧止推面，该方法包括通过电子测量头分别测量曲轴后端与右侧止推面之间的轴向距离以及右侧止推面与左侧止推面之间的轴间距离；根据轴向距离确定右侧止推面待精车的轴向尺寸公差；根据轴间距离以及轴向尺寸公差确定左侧止推面待精车的轴间尺寸公差；根据轴向尺寸公差和轴间尺寸公差对曲轴止推面进行精车加工。本发明提出的球铁曲轴止推面的加工方法通过电子测量头测量轴向距离及轴间距离，确定止推面需精车的加工余量并精车，通过采用精车工艺解决了止推面磨削加工的磨削烧伤问题，且相较精车滚压工艺的设备投资成本少。
曲轴止推面加工方法

[发明专利]一种精车车轮表面的机加工艺-CN201710381503.1在审
发明人：刘鸣华;李松;池慧;刘伟东;郭建东;黄晓光;刘会莹;于志远;周瑞晓 -专利权人：中信戴卡宁波轮毂制造有限公司
申请日： 2017-05-26 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： B23B1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种精车车轮表面的机加工艺，使用粗车刀具将车轮表面加工成金属表面，外轮缘厚度要加工到预定厚度，然后表面喷黑漆；设定跳跃式精车线；精车面低于漆面0.5mm，从帽口部位漆面由宽变窄，亮面则由窄变宽二者错落交替，同时漆面与亮面最窄宽度不小于1mm；同时为了减小出刀侧毛刺，设置出刀角度约为45°；为了减少加工时间，设置刀具每次退刀时高出漆面1mm即可，避免每次退刀到参考点；为了避免精车面出现内尖角，保证精车线内圆弧不小于R0.8；（3）使用精车刀具按照预设精车线进行加工；车轮正转速度在1000‑1300r/min，精车亮边分一次加工完成，进给率0.10‑0.20mm/r。
一种车车表面工艺

[发明专利]一种内孔深槽的车削方法-CN201611010372.8在审
发明人：袁列军;鲁建于;吴琳 -专利权人：重庆江增船舶重工有限公司
申请日： 2016-11-17 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： B23B5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种内孔深槽的车削方法，属于金属加工技术领域，包括粗车工序和精车工序，还包括粗车之后、精车之前的半精车工序，对于无斜度的深槽半精车余量为0.05mm‑0.15mm；对于带斜度的深槽半精车及精车均先加工深槽的斜壁面，后加工深槽的直壁面；半精车余量为0.05mm‑0.10mm；对于软材料半精车及精车的刀具圆角均为R0.2；对于硬材料半精车及精车的刀具圆角均为R0.4。本发明通过增加半精车工序可以减少精加工的加工量，从而减少切削力对零件本身的作用力，有效降低变形量，提高加工精度；同时，还通过对带斜度的深槽优先加工深槽的斜壁面再加工直壁面的策略，强化斜壁面的强度，弱化其车削变形
一种内孔深槽车削方法

[发明专利]一种ZR系列增压器压气叶轮加工方法-CN202011581243.0有效
发明人：周德贵;段昌文;李晟林;周开松;刘国成;鲁建于;刘相成;闻俊飞;邓稳 -专利权人：重庆江增船舶重工有限公司
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：包括以下步骤：S1、普车粗车工件的一端，并钻出中心孔；S2、热处理；S3、数车粗车工件的另一端；S4、数车粗车工件的一端，使工件两端接平；S5、检验；S6、普车粗车外子午面，并在该端预留可夹持段；S7、普车半精车车工件大端、内孔；S8、普车半精车工件外子午面、精车进气面；S9、铣工件大端两侧U型槽；S10、铣工件叶片及流道；S11、普车精车工件大端外圆；S12、普车精车工件大端面、内孔；S13、普车精车工件小端面和子午面
一种 zr 系列增压压气叶轮加工方法

[发明专利]用于评估铝轮精车面耐丝状腐蚀性能的方法-CN202011122622.3有效
发明人：曹鑫;谭何灵;余梅玲;许梦绮;周宗明 -专利权人：神龙汽车有限公司
申请日： 2020-10-19 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G01N17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于评估铝轮精车面耐丝状腐蚀性能的方法，属于汽车表面防护技术领域。它包括如下步骤：1)石击试验；2)中性盐雾试验；3)第一次测量铝轮精车面扩蚀宽度K1；4)铜加速乙酸盐雾试验；5)第二次测量铝轮精车面扩蚀宽度K精车面边缘漆膜厚度≥30μm时，本发明设计的评估方法得到铝轮精车面扩蚀宽度K1和K2均小于等于1.5mm，且售后未发现铝轮精车面的丝状腐蚀现象，故本发明设计的评估方法对铝轮的生产及售后均具备较好指导建议。
用于评估铝轮精车面耐丝状腐蚀性能方法

[发明专利]一种轴承滚道面的超精整方法-CN201010526570.6有效
发明人：王迪;梅建洛 -专利权人：洛阳世必爱特种轴承有限公司
申请日： 2010-10-19 - 公布日： 2011-04-20 - 主分类号： B23P17/00 文献下载
摘要：一种轴承滚道面的超精整方法，采用数控装置对轴承滚道面锤击其表面的工艺进行修整，首先车加工出所需的滚道面，在820-880℃的条件下进行热处理，后将轴承体设置于具有精车装置和精整装置的数控装置上，对轴承滚道先行精车，当轴承滚道面精车至1/2时，精整装置的振动工具头对轴承滚道面进行超高频率的锤击，锤击频率：≥30kHz。本发明可实现精车和精整同时进行；滚道粗糙度提升三个等级以上，Ra值达到0.1μm，甚至0.1μm以下，加工效率比传统的磨削加工提高50％以上；滚道表层的金属组织更加致密，滚道表面的显微硬度提高20％以上
一种轴承滚道超精整方法

[实用新型]一种随形盖轮毂-CN201320860953.6有效
发明人：徐惠寒;胡庆韩;杨敏 -专利权人：浙江今飞凯达轮毂股份有限公司
申请日： 2013-12-25 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： B60B7/14 文献下载
摘要：包括轮毂和随形盖，其特征在于，所述轮毂中心的碗口内设有一环型平台和一螺纹孔，所述随形盖凹面与所述环形平台接触，所述随形盖采用螺钉紧固，所述随形盖的造型是所述轮辐造型向中心的延续，所述轮辐表面为先涂装后精车亮面，所述随形盖的表面为先涂装后凸面精车亮面，同时精车所述轮辐和所述环形平台，所述轮辐精车亮面到所述环形平台的高度等于所述随形盖的精车亮面到随形盖凹面的高度，确保所述随形盖的凸面与所述轮毂的轮辐面平齐。
一种随形盖轮毂

[发明专利]一种加工轴承座类零件精尺寸工艺方法-CN201310598143.2有效
发明人：刘姝;孙玉民;张春华;赵冬梅;燕凯 -专利权人：沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司
申请日： 2013-11-21 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：一种加工轴承座类零件精尺寸工艺方法，在全部机加工序结束后增加单独精车重要直径尺寸工序；从零件基准面平面度、机床花盘平面度、夹具定位面平面度三方面进行控制，对零件基准面着色密接度，加强过程控制；修整机床花盘及夹具面，保证夹具定位面平面度，零件加工基准面与夹具的定位面贴合度75%以上、且压紧处无悬空；工艺路线简述如下：粗车‑稳定处理‑细车‑腐蚀‑铣凸台平面‑线切割通孔‑半精车‑电火花平面槽‑精车‑镗孔铣长槽‑铣内平面、花边‑镗平面及孔‑钻斜孔‑攻螺纹‑研磨‑精车内孔‑荧光‑检验。本发明的优点：能够有效控制航空、航天轴承座类零件精尺寸加工过程中的变形，应用范围广、前景广泛。
一种加工轴承零件尺寸工艺方法

[发明专利]一种套装蜗杆加工工艺-CN201810885839.6在审
发明人：朱晓林 -专利权人：合肥银泉铸造有限责任公司
申请日： 2018-08-06 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： B23P15/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种套装蜗杆加工工艺，包括步骤：1)制坯、锻打进行退火处理；2)正火，将套装蜗杆工件加热至1200～1400℃，保温2～3h；3)粗车调制后，半精车外圆，均留余量0.15mm～0.2mm，粗车螺旋面；4)精车内孔端面；5)插键槽；6)半精车螺旋面；7)钳，整螺杆螺纹尾部不完全整牙小于1/3齿厚部分，去平刺；8)热处理；9)半精磨外圆；10)精磨螺旋面；11)研中心孔；12)精磨外圆；13)精磨螺旋面
螺旋面套装蜗杆精磨外圆半精车粗车生产成本低热处理工件加热螺杆螺纹内孔端面退火处理半精磨中心孔齿厚传动锻打键槽精车正火制坯调制保温加工

[发明专利]一种调心滚子轴承内圈和外圈的加工方法-CN202211505263.9在审
发明人：都本余;邹德志;王建军;张小乐 -专利权人：大连光扬轴承制造有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种调心滚子轴承的内圈和外圈的加工方法，包括以下步骤：下料；锻造成形；粗车去皮；热处理；半精车去皮；精车加工；双面精磨和无损探伤检验。所述双面精磨即使用外圈仿形砂轮组件对外圈滚道和外圈外圆面同时进行精磨；使用内圈仿形砂轮组件对内圈滚道、内圈外圆面和内圈内圆面同时进行精磨。本发明对于表面加工质量要求较低的工作面，在满足精度的前提下使用精车代替磨削作为最后一道加工工序，可以避免磨削过程中工件被烧伤。本发明采用仿形砂轮组件对进行轴承内圈和外圈的内外表面同时进行精磨，不仅可以实现滚道表面的超高形位精度，还可以避免多次更换磨具，减少了磨削时间，提高生产效率。
一种滚子轴承内圈外圈加工方法

[发明专利]一种航空发动机高压压气机盘的加工方法-CN202111247325.6有效
发明人：田晓龙;王树锋;于鹏;文宝林;姚海波 -专利权人：中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
申请日： 2021-10-26 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B23B1/00 文献下载
摘要：本发明提供如下技术方案：一种航空发动机高压压气机盘的加工方法，精车进行加工，包括有以下工序：1)车基准面工序；2)精车外圆工序；3)精车第一面内腔工序；4)精车第二面内腔工序。
一种航空发动机高压压气加工方法

[发明专利]塑料非球面镜片的超精密加工方法-CN202210288232.6在审
发明人：朱元强;丁晨曦;冯彬恺;李书比 -专利权人：福建福特科光电股份有限公司
申请日： 2022-03-22 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B23B5/00 文献下载
摘要：本发明涉及塑料非球面镜片的超精密加工方法，包括如下步骤：1)坯料选择：2)第一面粗车及车边、3)第一面精车、4)翻面上夹、5)第二面粗车及车边、6)第二面精车。
塑料球面镜片精密加工方法

[发明专利]改进的精车亮面车轮涂装工艺-CN202310012886.0在审
发明人：刘海峰;韩跃;信海源;胡海亮;郭博程;张腾;王要龙;张永亮;杨申 -专利权人：保定市立中车轮制造有限公司
申请日： 2023-01-05 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B05D7/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种改进的精车亮面车轮涂装工艺，属于铝合金车轮涂装技术领域，包括前处理‑低温底粉喷涂‑低温底粉固化‑色漆喷涂‑色漆固化‑精车‑前处理‑透明底漆喷涂‑透明底漆闪干‑高膜厚亮漆喷涂‑透明底漆、高膜厚亮漆共固化本发明提供的改进的精车亮面车轮涂装工艺，基于涂装物料固化窗匹配性，均在150℃以内，提出了精车亮面车轮涂装低温固化工艺，基于透明底漆与高膜厚亮漆湿碰湿闪干工艺可行性及固化窗匹配性，提出了精车亮面车轮4涂
改进精车亮面车轮工艺

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