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[发明专利]基于数值模拟的轨道车辆空气阻力计算方法-CN201910388159.8有效
发明人：张辉;孙国斌;李政达;宫保贵;孙丛君;李家兴 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2019-05-10 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于数值模拟的轨道车辆空气阻力计算方法，包括：建立数值模拟所需的模型并划分网格；仿真模拟，根据轨道车辆空气压差阻力与空气摩擦阻力，修正车辆空气阻力系数；根据修正的车辆空气阻力系数，构建车辆空气阻力快速计算公式并对其进行验证本发明针对常用的轨道车辆模型在典型工况下运动所受空气阻力数值进行数值模拟计算，增加中间车压差阻力、尾车压差阻力和整车空气摩擦阻力部分的计算,对车辆空气阻力系数进行修正。完善了现有空气阻力计算公式中的缺陷，提高了空气阻力计算公式的准确性，使得空气阻力计算公式适用于轨道车辆这类长细比较大的交通工具。
基于数值模拟轨道车辆空气阻力计算方法

[实用新型]一种可调节空气阻力的通气装置-CN201922360117.1有效
发明人：仲秀丽;丁亚囡;郭佳丽 -专利权人：南通大学附属医院
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： F17D1/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可调节空气阻力的通气装置，包括进气外壳、空气阻力组件、出气外壳，所述进气外壳与空气阻力组件的上端面固定，所述空气阻力组件的下端面与出气外壳固定，本实用新型科学合理，使用安全方便，通过按钮可以灵活的调节空气阻力组件对空气流通造成的阻力大小，方便在需要不同空气阻力大小的地方进行使用，而且阻力大小非常方便调节，操作过程非常方便、快捷。
一种调节空气阻力通气装置

[发明专利]能量消耗量预测装置以及能量消耗量预测方法-CN201480020621.4有效
发明人：加纳润一;中野勇藏 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2014-03-28 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： G01C21/26 文献下载
摘要：一种能量消耗量预测装置，特征是包括：获取包含对每个路径预先决定的该路径的行驶速度信息的道路信息的获取单元(110)；根据预定行驶路径的行驶速度信息，通过规定的空气阻力计算式，计算在预定行驶路径行驶的情况下的空气阻力作为空气阻力计算值，校正算出的空气阻力计算值，使得预定行驶路径中的行驶速度越慢，在预定行驶路径行驶的情况下的空气阻力越大的空气阻力计算单元(140，150)；根据校正后的空气阻力计算值，预测预定行驶路径中的能量消耗量的能量消耗量预测单元
能量消耗量预测装置以及方法

[实用新型]一种风冷热泵机组-CN201420295077.1有效
发明人：杨政谕 -专利权人：亚翔系统集成科技（苏州）股份有限公司
申请日： 2014-06-05 - 公布日： 2014-10-15 - 主分类号： F24F5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种风冷热泵机组,包括换热器，所述换热器的进风口处设有支架，支架上设有配合的空气阻力元件；支架和空气阻力元件构成可拆卸式连接结构；所述空气阻力元件包括夏季空气阻力元件和冬季空气阻力元件；所述夏季空气阻力元件包括淋膜和淋水机构；所述冬季空气阻力元件为吸热金属网。本实用新型通过在换热器的进风口处设置支架和空气阻力元件，在夏季，利用夏季高温低湿特性，采用淋膜和淋水机构，形成增湿降温效果，降低入风温度；在冬季，采用吸热金属网（如黑色易吸热的金属网）吸收太阳的热能，加热外气温度
一种风冷机组

[发明专利]用于叶片疲劳测试的空气阻力减小装置及其安装方法-CN201380063041.9在审
发明人：李鹤求;朴志祥;尹淳镐;文进范;金鎭奉;金志勋;姜敃圭;金度荣;李又京;朴重奎 -专利权人：韩国机械研究院
申请日： 2013-12-20 - 公布日： 2015-08-19 - 主分类号： G01N3/32 文献下载
摘要：根据本发明一个实施例的用于叶片疲劳测试的空气阻力减小装置包括空气阻力减小机构，其具有闭环横截面形状以将风电叶片容纳在内部，并且保持与风电叶片的两个表面的隔开状态以减小在疲劳测试期间产生的空气阻力，其中，该空气阻力减小机构的内部设有用于形成填充空间的支撑件以使该空气阻力减小机构外部的一部分形成弯曲表面。根据本发明一个实施例的用于叶片疲劳测试的空气阻力减小装置的安装方法包括：准备步骤，准备空气阻力减小机构，其具有闭环横截面形状且设有具有填充空间的支撑件，流体填充于填充空间内，所述流体包括气体；安装步骤，将该空气阻力减小机构安装至叶片的外表面；和完成步骤，通过用流体填充所述填充空间形成具有弯曲表面的且与叶片的两个表面间隔开的一对弯曲部，且形成具有位于该对弯曲部之间的平面的平面部。
用于叶片疲劳测试空气阻力减小装置及其安装方法

[发明专利]一种列车空气阻力测量的方法和装置-CN201210107020.X有效
发明人：康熊;曾宇清;张波;扈海军;于卫东 -专利权人：中国铁道科学研究院机车车辆研究所;北京纵横机电技术开发公司
申请日： 2012-04-12 - 公布日： 2012-08-08 - 主分类号： G01M9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车空气阻力测量的方法和装置，依据列车总阻力中列车空气阻力与列车质量基本无关以及其它阻力与列车质量成正比的特性，通过不同载重条件下的列车惰行测量和总阻力联合分析，本发明实现了列车空气阻力与列车其它阻力的解耦，解决了列车空气阻力的测量问题，为中、高速旅客列车运行阻力公式的完善、列车节能设计的评估、高速列车动力配置、列车空气动力学研究等提供了有效手段，具有重要工程意义。
一种列车空气阻力测量方法装置

[发明专利]汽车空气阻力减阻器-CN200310116232.5无效
发明人：郭祥永 -专利权人：郭祥永
申请日： 2003-11-12 - 公布日： 2005-05-18 - 主分类号： B62D39/00 文献下载
摘要：本发明公布了一种减小汽车行驶过程中的空气阻力减阻器，由于此空气阻力减阻器把汽车空气阻力有效引导和吸收，提高了发动机效率，减小了油耗。
汽车空气阻力减阻器

[发明专利]一种提高铁路列车和乘客安全性的制动方法-CN201110265499.5有效
发明人：段鸿杰 -专利权人：段鸿杰
申请日： 2011-09-08 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： B61H11/00 文献下载
摘要：所述设备包括若干阻力伞、阻力板及其他几种提高提高空气阻力的措施。在使用提高空气阻力设备的同时，需要采用发明中所述的方法，提高利用空气阻力制动的效果和安全性。方法包括：控制空气阻力调节过程、控制轮轨粘着、控制转向架特性，从而实现对列车动力学状态的控制，保证列车安全。在制动过程中，要使用约束性的保护措施，防止乘客受到伤害。提高空气阻力的设备和结构在不实施制动时，以隐藏、伸缩、封闭、多用途的形式，降低或消除在行车过程中整车气动布局对降低气动阻力需求的影响。
一种提高铁路列车乘客安全性制动方法

[发明专利]空气阻力更小的羽毛球本结构-CN201710000365.8在审
发明人：黄春燕 -专利权人：黄春燕
申请日： 2017-01-02 - 公布日： 2017-09-15 - 主分类号： A63B67/187 文献下载
摘要：此发明公开了一种空气阻力更小的羽毛球本结构，涉及体育用品，具体是一种羽毛球。现用的羽毛球同羽毛实体来做成，其空气阻力相对较大，对于儿童来说，如果羽毛球的空气阻力更小，则打起来更加省力。此发明旨在提供一种空气阻力更小的羽毛球本结构，为达到此目的，此发明的方案是一种空气阻力更小的羽毛球本结构，其技术特征是，主要含羽毛半球体主体部件和锥体翼部件两大部件，其中的前述锥体翼部件共同构成一个锥体翼此发明具有拍打球体，球体向前飞行时，空气阻力更小，更加省力的有益效果。
空气阻力羽毛球结构

[发明专利]重型车空气阻力合成系数和质量的在线同步辨识方法-CN201510404135.9有效
发明人：施树明;张曼;林楠;马力 -专利权人：吉林大学
申请日： 2015-07-10 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： B60W40/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种空气阻力合成系数和汽车质量的在线同步辨识方法，利用差分的行驶方程式建立了驱动和空挡滑行工况下的在线辨识模型，结合递归两参数最小二乘算法实现了空气阻力合成系数和整车质量的联合在线辨识。选用差分的形式方程式能够消除滚动阻力计算误差对辨识精度的影响。两参数同时在线辨识具有自适应可变空气阻力的特点，得到的质量辨识结果不受空气阻力系数和车辆迎风面积误差的影响。能够在载货形式和重量不同，以及风速变化等各种复杂工况环境下得到稳定可靠的空气阻力合成系数和汽车质量。
重型车空气阻力合成系数质量在线同步辨识方法

[发明专利]控制刹车力度的方法、装置及存储介质-CN201710645778.1在审
发明人：吴珂 -专利权人：北京小米移动软件有限公司
申请日： 2017-07-31 - 公布日： 2017-12-29 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本公开控制刹车力度的方法包括获取空气阻力；根据该空气阻力，控制车辆的刹车力度。本公开通过在车辆行驶过程中考虑空气阻力对车速的影响，保证安全的刹车距离。
控制刹车力度方法装置存储介质

[实用新型]用于空气中苯系物采样仪器的校准装置-CN200920097186.1无效
发明人：刘玉琢 -专利权人：天津滨海质量监督检测中心有限公司;刘玉琢
申请日： 2009-06-18 - 公布日： 2010-05-12 - 主分类号： G01N1/22 文献下载
摘要：本实用新型是一种用于空气中苯系物采样仪器的校准装置，由空气阻力背景压力监控器和电子流量校准仪组成，空气阻力背景压力监控器的气体输出口连接电子流量校准仪的气体输入口，空气阻力背景压力监控器的气体输入口与采样仪器的气体输出口相连接本实用新型用恒量空气采样器取代流速空气采样器、用空气阻力背景压力监控器和电子流量校准仪取代皂膜流量计，具有用控制抽样总量替代控制流速、用控制结果替代控制过程的积极效果，把变动的空气阻力作为重要的影响因素纳入校准机构
用于空气中苯系物采样仪器校准装置

[发明专利]空气阻力测试天平-CN201810408055.4有效
发明人：李晓东;刘引;郑铭阳;陈超;高军辉 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2018-05-02 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： G01G3/12 文献下载
摘要：本公开提供一种空气阻力测试天平，包括：2N个双孔梁传感器，以及上板；2N个双孔梁传感器配置在上板的下方，并与上板固定连接；每个双孔梁传感器包括梁部、上孔和下孔，上孔和下孔沿梁部的纵向配置，上孔配置在梁部的上部
梁部上板上孔双孔下孔空气阻力传感器天平传感器配置测试纵向配置配置

[发明专利]空气阻力的利用-CN200710137427.6无效
发明人：沈光宇 -专利权人：沈光宇
申请日： 2007-07-12 - 公布日： 2009-01-14 - 主分类号： B60L11/00 文献下载
摘要：该发明是对空气阻力的利用，即运用了车辆行驶时产生的空气阻力转化为电能及其使用。目前市场上一般电动车行驶里程较短，混合型电动车，装置了内燃机，使用还要燃料，增加了自重和空气污染。空气阻力也是电动车行驶要克服的主要阻力，利用本发明的这种方法最大程度解决这一问题，并达到提高行驶里程，节约能源的目的。
空气阻力利用

[实用新型]空气阻力发电装置-CN200520069632.X无效
发明人：徐连宝 -专利权人：徐连宝
申请日： 2005-01-06 - 公布日： 2006-03-08 - 主分类号： B60K8/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种风力发电装置，特别涉及一种利用汽车行驶中的空气阻力发电装置。其优点是：1)能有效减少汽车行驶时的空气阻力，从而减少油耗达到节能，减少行驶成本之目的；2)利用空气阻力所具有的动能发电，并将该电能不断存储到蓄电池中，蓄电池始终保持充盈的电量，为驾驶者提供方便、并降低蓄电池的使用成本
空气阻力发电装置

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