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[发明专利]离合装置-CN201980042175.X有效
发明人：石桥亮;高木章;杉浦巧美 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2019-07-04 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： F16D28/00 文献下载
摘要：减速机(30)能够将原动机(20)的转矩减速并输出。壳体(12)被设置为相对于原动机(20)不能相对移动，具有筒部(125)。驱动凸轮(40)以相对于筒部(125)能够相对旋转的方式设置在筒部的内侧，具有形成在一个端面(411)的多个驱动凸轮槽(400)，通过从减速机(30)输出的转矩而能够旋转。从动凸轮(50)以相对于筒部(125)不能相对旋转、并且在轴向上能够相对移动的方式设置在筒部(125)的内侧，具有在与驱动凸轮槽(400)之间夹着球(3)而形成在一个端面(511)的多个从动凸轮槽(500)；从动凸轮相对于驱动凸轮(40)相对旋转，则相对于驱动凸轮(40)在轴向上相对移动。在驱动凸轮(40)的轴向上，驱动凸轮槽(400)被形成为至少一部分与减速机(30)重叠。
离合装置

[发明专利]离合装置-CN200910302446.9无效
发明人：苏晓光 -专利权人：鸿富锦精密工业（深圳）有限公司;鸿海精密工业股份有限公司
申请日： 2009-05-19 - 公布日： 2010-11-24 - 主分类号： F16D25/02 文献下载
摘要：一种离合装置，包括一第一传动件和与其配合传动的一第二传动件，以及和该第一传动件围成一密封腔的一第一密封堵件和一第二密封堵件，密封腔用于充满液压油。离合装置还包括将密封腔分成一第一腔室和一第二腔室的一塞堵件，塞堵件上设有一输出轴，并设有连通所述第一腔室和第二腔室的通道，离合装置还包括用于封堵或打开通道的一控制件。当通道打开时，第一传动件带动第二传动件自转，塞堵件和第一传动件发生相对滑动，而导致输出轴不输出转矩，实现了驱动装置和传动装置的分离，从而有效的保护了第一传动件与第二传动件以及与其连接的驱动装置和被驱动装置
离合装置

[发明专利]离合装置-CN201110230480.7无效
发明人：高则行 -专利权人：高则行
申请日： 2011-08-09 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： F16D23/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种离合装置，其包括主动轴、从动轴、主动端接合机构、从动端接合机构以及控制主动端接合机构和从动端接合机构接合和分离的操纵机构。离合装置还包括第一差速器。离合装置还包括一体形成于第三工作端的第一传动机构和第二传动机构。第二传动机构能够与第一传动机构接合，选择性驱动第一传动机构和制动第一传动机构。根据本发明的离合装置，能够使得从动端接合机构和主动端接合机构能够在速度相同或者具有期望速度差的情况下，简便、安全地接合和分离。
离合装置

[发明专利]离合装置-CN201110174543.1无效
发明人：戴文圣;邱维洲 -专利权人：鸿富锦精密工业（深圳）有限公司;鸿海精密工业股份有限公司
申请日： 2011-06-27 - 公布日： 2013-01-02 - 主分类号： B41J23/04 文献下载
摘要：本发明提供一种离合装置，其包括一控制件、一推动件、一从动件、一转动件、一驱动件和一弹性件。本发明的离合装置仅由六部分组成，结构简单，部件较少，采用推动件一端的尖角设计、转动件一端凸块的倾斜设计及结合从动件凸块两端的倾斜设计，在外界水平推力和被压缩弹性件的反向推力的作用下，使得从动件的凸块可实现从其凹槽到每相邻两凸块之间形成的滑槽中来回的滑动切换，从而实现离合装置的脱离和接合状态之间的切换。
离合装置

[发明专利]离合装置-CN201110192401.8无效
发明人：陈渊技;陈伯金;陈奕峰;储小敏;葛欣;陈依敏 -专利权人：陈奕峰
申请日： 2011-07-11 - 公布日： 2011-11-23 - 主分类号： F16D13/04 文献下载
摘要：本发明公开一种离合装置，包括转轴和转轮，所述转轮通过其上的通孔套设在所述转轴上，所述转轮与转轴轴向滑动配合，所述转轴上与转轮轴向滑动配合的轴段的部分轴段可带动所述转轮旋转、部分轴段不能带动所述转轮旋转，本发明主要用于储能闭合式开关中的减速电机，解决了现有用于储能闭合式开关的带有离合装置的减速电机体积大、耗材多的问题，具有结构简单、体积小、耗材少、成本低的优点。
离合装置

[实用新型]离合装置-CN201120241846.6有效
发明人：陈渊技;陈伯金;陈奕峰;储小敏;葛欣;陈依敏 -专利权人：无锡江南奕帆电力传动科技股份有限公司
申请日： 2011-07-11 - 公布日： 2012-03-21 - 主分类号： F16D11/14 文献下载
摘要：本实用新型公开一种离合装置，包括转轴和转轮，所述转轮通过其上的通孔套设在所述转轴上，所述转轮与转轴轴向滑动配合，所述转轴上与转轮轴向滑动配合的轴段的部分轴段可带动所述转轮旋转、部分轴段不能带动所述转轮旋转本实用新型主要用于储能闭合式开关中的减速电机，解决了现有用于储能闭合式开关的带有离合装置的减速电机体积大、耗材多的问题，具有结构简单、体积小、耗材少、成本低的优点。
离合装置

[实用新型]离合装置-CN201120203883.8有效
发明人：陈郁升 -专利权人：东莞市金彩色母有限公司
申请日： 2011-06-17 - 公布日： 2012-04-04 - 主分类号： F16D19/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及传动器件技术领域，特指离合装置，包括有第一外圈、输出转轴、内圈、第二外圈、第一离合部、第二离合部，内圈位于第一外圈与输出转轴之间，内圈套设在输出转轴的前段部分上，第一外圈套设在内圈外部，第二外圈套设在输出转轴的后段部分上外折弯部伸入第二外圈内并与内折弯部接触，输出转轴的后段部分周向表面凸设有台阶状轴肩，内圈的外折弯部卡设在轴肩上，内圈卡在轴肩与第二外圈的内折弯部之间，防止内圈与输出转轴之间发生偏移，结构稳固，可靠性高，保证离合效果和控制精度
离合装置

[实用新型]离合装置-CN201120291643.8有效
发明人：高则行 -专利权人：高则行
申请日： 2011-08-09 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： F16D23/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种离合装置，其包括主动轴、从动轴、主动端接合机构、从动端接合机构以及控制主动端接合机构和从动端接合机构接合和分离的操纵机构。离合装置还包括第一差速器。离合装置还包括一体形成于第三工作端的第一传动机构和第二传动机构。第二传动机构能够与第一传动机构接合，选择性驱动第一传动机构和制动第一传动机构。根据本实用新型的离合装置，能够使得从动端接合机构和主动端接合机构能够在速度相同或者具有期望速度差的情况下，简便、安全地接合和分离。
离合装置

[实用新型]离合装置-CN202220365271.7有效
发明人：乐浪涛 -专利权人：重庆琪扬汽车配件有限公司
申请日： 2022-02-22 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B30B15/12 文献下载
摘要：本申请涉及一种离合装置，离合装置包括传动组件和驱动组件，其中，驱动组件包括开关、配电箱以及驱动器，开关与配电箱电连接，配电箱与驱动器电连接，驱动器的输出端与传动组件连接；以带动传动组件运动。
离合装置

[实用新型]离合装置-CN96216287.6无效
发明人：高福根;朱跃明;箫永明;高德宝 -专利权人：杭州减速机厂
申请日： 1996-07-05 - 公布日： 1997-04-30 - 主分类号： E05F1/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及移门机手动与自动的离合装置，它包括有手柄、凸轮、顶杆、离合体、柱销、压簧、蜗轮及输出轴，顶杆两端分别活动接触凸轮和柱销，蜗轮、离合体的两端分别由钢球和对应的半凹圆活动连接，通过凸轮推压顶杆，实现离合体与蜗轮的分离，该机构操作轻便，钢球啮合连接，易制造，成本低，寿命长。
离合装置

[实用新型]离合装置-CN200520106108.5无效
发明人：刘润根 -专利权人：江西百胜门控设备有限公司
申请日： 2005-08-19 - 公布日： 2006-11-08 - 主分类号： E05F15/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种离合装置，特别是涉及一种直流无轨开门机离合装置，属于机械领域。该种离合装置，包括门体外罩、紧固螺母、固定板、凸轮、固定外壳、输出轴，其中所述的门体外罩与固定外壳之间连接有软轴，该软轴的一端连接凸轮，输出轴内设有顶杆，该顶杆与凸轮相接触。本离合装置的优点是结构简单、制造和安装起来更加方便，并且可以随意安装在门体外罩的任意位置，给用户的使用带来了极大地方便。
离合装置

[发明专利]离合装置-CN201280041234.X有效
发明人：克里斯托弗·拉贝尔 -专利权人：舍弗勒技术有限两合公司
申请日： 2012-08-07 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： F16D13/75 文献下载
摘要：本发明涉及一种离合装置，其具有至少一个在轴向方向上能通过杠杆元件接合和/或分离的、在接合状态中摩擦配合的转矩传递设备和至少一个磨损调整设备，所述磨损调整设备具有能转动的且能由杠杆元件至少部分地夹住的斜面环和至少一个具有螺杆轴的作用到斜面环上的、能转动地支承的螺杆传动装置，其中磨损调整设备具有至少两个无级的、在不同的转动方向上作用的自由轮单元，其中第一自由轮单元构成为用于在转矩传递设备的磨损状态被感应出时转动螺杆轴，并且其中第二自由轮单元构成为用于防止螺杆轴反转
离合装置

[发明专利]离合装置-CN02820816.1无效
发明人： M·B·贡内鲁德;L·G·勒内兰德 -专利权人：康斯贝格汽车公司
申请日： 2002-08-22 - 公布日： 2005-02-16 - 主分类号： F16D25/08 文献下载
摘要：一种包括弹性装置(4)的汽车离合装置，该弹性装置可沿第一方向对摩擦盘(3)施加力以便使离合器进行啮合；气动致动器(10)，其具有气缸(11)和活塞(16)，活塞将气缸(11)分为主腔(20)和辅助腔(21)；压缩空气源(31)，其布置成可通过与主腔(20)连通的可控制的阀装置(32、33)使摩擦盘(3)沿第二相反方向运动而使离合器脱离啮合。离合装置包括带有存储器(54)的计算机(50)，其中，存储器中存储有作用于分离轴承(19)的所需的辅助力，它是分离轴承(19)位置的第二函数(C2)。离合装置还包括布置成可确定分离轴承位置的传感器(22)和布置成可确定辅助腔中的空气压力的传感器(23)。阀装置(36)连通压缩空气源(31)和辅助腔(21)，且计算机(50)可接收来自传感器(22、23)的信号，确定所测量的辅助腔压力和所需的辅助腔压力之间的差，并根据该差来控制阀装置(32、33、36)，
离合装置

[发明专利]用于汽车的离合系统和具有其的汽车-CN201310156397.9有效
发明人：刘亚龙;王超;梁延召;孙宾泽;刘杰;周文国 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2013-04-28 - 公布日： 2013-08-07 - 主分类号： B60K23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于汽车的离合系统和具有其的汽车，所述离合系统包括：主离合装置，主离合装置包括主离合器总泵；副离合装置，副离合装置包括副离合器总泵；离合器分泵；以及液压控制装置，液压控制装置分别与主离合装置、副离合装置和离合器分泵相连，液压控制装置构造成可选择性地将主离合器总泵与离合器分泵导通或者将副离合器总泵与离合器分泵导通。根据本发明的用于汽车的离合系统，可实现主离合装置和副离合装置都可对同一离合器分泵进行控制，从而使得主驾驶员和副驾驶员可分别对离合器进行控制，且避免了传统的主离合装置和副离合装置同时工作时损坏系统的情况。另外，该离合系统的结构简单且成本低。
用于汽车离合系统具有

[发明专利]一种洗衣机减速离合装置、洗衣机及其控制方法-CN202010989656.6在审
发明人：张刚金;王得军;傅晓东;周春霞 -专利权人：青岛海尔洗衣机有限公司;海尔智家股份有限公司
申请日： 2020-09-18 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： D06F37/40 文献下载
摘要：本发明提供了一种洗衣机减速离合装置、洗衣机及其控制方法，洗衣机减速离合装置包括离合机构，所述的离合机构包括可往复运动进行离合切换的离合套和驱动离合套运动的离合驱动装置，所述的离合驱动装置包括离合驱动部件和传动滑套，所述的离合驱动部件驱动传动滑套往复运动，所述的传动滑套套装在离合套上且止抵所述离合套，带动离合套运动进行离合切换。本发明的洗衣机减速离合装置采用了一种全新的离合套驱动方式，通过离合驱动部件驱动传动滑套往复运动，传动滑套带动离合套运动进行离合切换，因此，本发明洗衣机减速离合装置的离合驱动装置结构简单，可靠性高，安装占用空间较小
一种洗衣机减速离合装置及其控制方法