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[发明专利]碳纤维增强复合材料件与金属件连接方法、连接结构及汽车-CN201910555135.7在审
发明人：张然然;熊建民;王方玉;陈伊宁;苏一畅;贺丽丽;顾时茂;罗艳孟 -专利权人：浙江众泰汽车制造有限公司
申请日： 2019-06-25 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： B29C70/78 文献下载
摘要：本发明提供一种碳纤维增强复合材料件与金属件连接方法，所述的碳纤维增强复合材料件与金属件连接方法的步骤为：在金属件(3)表面铺设胶膜层(2)，将多层碳纤维增强复合材料预浸料层(7)铺设在胶膜层(2)上；每个金属棒(4)分别穿过多层碳纤维增强复合材料预浸料层(7)、胶膜层(2)、金属件(3)；将碳纤维增强复合材料件与金属件结构转移到成型模具中进行加热固化，多层碳纤维增强复合材料预浸料层(7)经过加热固化处理形成碳纤维增强复合材料件(1)，本发明的碳纤维增强复合材料件与金属件的连接方法，能够提高碳纤维增强复合材料的层间强度，提高连接碳纤维增强复合材料与金属件的胶膜层耐剥离的能力，提高承载力。
碳纤维增强复合材料金属件胶膜层预浸料层多层加热固化铺设增强复合材料层间强度成型模具结构转移连接结构种碳纤维承载力金属棒耐剥离穿过汽车

[发明专利]一种DR医疗床板的制作方法-CN201811501943.7有效
发明人：薛飞;尚祖睿;魏秀宾 -专利权人：江苏创曦复合材料科技有限公司
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： B29C70/52 文献下载
摘要：本发明涉及医疗器械生产设备技术领域，为了解决DR医疗床板生产效率低且成本高的问题，提供了一种DR医疗床板的制作方法，DR医疗床板包括沿相同长度方向延伸的碳纤维复合材料上面板和碳纤维复合材料下面板，碳纤维复合材料上面板位于碳纤维复合材料下面板的上方，且在宽度方向上，碳纤维复合材料上面板的下表面的中部与碳纤维复合材料下面板的上表面的中部相连，碳纤维复合材料上面板的左端沿与碳纤维复合材料下面板的左端沿之间夹设有左加强筋，碳纤维复合材料上面板的右端沿与碳纤维复合材料下面板的右端沿之间夹设有右加强筋
一种 dr 医疗床板制作方法

[发明专利]一种碳纤维复合材料筋条的制备工艺-CN202011626657.0在审
发明人：康彦龙;杨波;惠祥;李蒙蒙;李影;张云龙 -专利权人：安徽佳力奇先进复合材料科技股份公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： B29C70/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种碳纤维复合材料筋条的制备工艺，属于复合材料制造技术领域，筋条原材料下料，选取碳纤维复合材料并根据筋条模具大小裁剪碳纤维复合材料；筋条铺叠，将碳纤维复合材料去除保护膜后根据生产需求厚度多层黏贴在筋条模具上；筋条组装与成型，将步骤2中黏贴好的模具连同碳纤维复合材料共同放入固化炉中。本发明采用碳纤维复合材料制备筋条既能够满足机身承载压力的大小，同时碳纤维复合材料筋条质量轻，能够有效的减少机身的自重。
一种碳纤维复合材料制备工艺

[发明专利]一种碳纤维汽车零部件复合材料-CN202211504872.2在审
发明人：杜来弟 -专利权人：扬州来梦汽车科技有限公司
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B32B9/00 文献下载
摘要：本发明公开一种碳纤维汽车零部件复合材料，涉及汽车零部件技术领域，该碳纤维汽车零部件复合材料包括碳纤维复合材料本体、复合过渡层和表面层，所述碳纤维复合材料本体占碳纤维汽车零部件复合材料总体分量的70％‑89％，所述复合过渡层占碳纤维汽车零部件复合材料总体分量的12％‑18％，所述表面层占碳纤维汽车零部件复合材料总体分量的2％‑9％；本发明制备得到的碳纤维汽车零部件复合材料，与现有金属汽车零部件相比，重量显著减轻
一种碳纤维汽车零部件复合材料

[发明专利]一种碳纤维复合材料人工骨及其制备方法-CN201710731455.4有效
发明人：谭周建;易旭 -专利权人：湖南碳康生物科技有限公司
申请日： 2017-08-23 - 公布日： 2019-01-08 - 主分类号： A61F2/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种碳纤维复合材料人工骨及其制备方法，人工骨包括碳纤维复合材料弹簧状骨架，或者包括碳纤维复合材料弹簧状骨架和碳纤维复合材料销片；所述碳纤维复合材料销片通过插入式设置在弹簧状骨架空腔一端或两端，或者贯穿设置在碳纤维复合材料弹簧状骨架空腔内。其制备方法是以碳纤维为原材料，通过编织工艺制备弹簧状碳纤维预制体，再通过增密、高温纯化处理及制备耐磨涂层，即得碳纤维复合材料弹簧状骨架；碳纤维复合材料弹簧状骨架与碳纤维复合材料销片组合，即得人工骨；该人工骨具有质轻
一种碳纤维复合材料人工及其制备方法

[实用新型]用于轨道交通车辆的油箱盖-CN201920726328.X有效
发明人：罗乐;施锋;吴凡;陈姿;冯正峰;尹利 -专利权人：株洲电力机车广缘科技有限责任公司
申请日： 2019-05-21 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： B61C17/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及用于轨道交通车辆的油箱盖，包括第一碳纤维织物/树脂基复合材料层、第二碳纤维织物/树脂基复合材料层和设置于第一碳纤维织物/树脂基复合材料层、第二碳纤维织物/树脂基复合材料层之间的泡沫层；还包括环状的第三碳纤维织物/树脂基复合材料层，所述第三碳纤维织物/树脂基复合材料层的内侧面与第一碳纤维织物/树脂基复合材料层的外侧面一体连接，泡沫层的外侧面上设有第四碳纤维织物/树脂基复合材料层；所述第三碳纤维织物/树脂基复合材料层上设有多个安装孔本实用新型的油箱盖质量轻，产品尺寸稳定，可通过复合工艺整体成型，可避免原有钢质材料成型过程中焊接变形。
用于轨道交通车辆油箱盖

[发明专利]一种具有低雷达散射截面特性的柱面碳纤维复合材料结构-CN202310356835.X在审
发明人：刘选;吴琦 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2023-04-06 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B32B9/04 文献下载
摘要：本发明涉及电磁兼容技术领域，特别是一种具有低雷达散射截面特性的柱面碳纤维复合材料结构，包括多层碳纤维复合材料层，所述碳纤维复合材料层由树脂材料基底和碳纤维丝构成，所述碳纤维丝均布于树脂材料基底内；相邻两层碳纤维复合材料层中的碳纤维丝排布方向不同本发明通过对圆柱面碳纤维复合材料层的内径尺寸、复合材料层中碳纤维丝的导电率、树脂材料基底的介电常数的设置，使得该柱面碳纤维复合材料保证结构强度的同时有着具有良好屏蔽效能和低雷达散射截面的效果；选择了非均匀角度差排布的碳纤维丝排布方式，降低了圆柱面碳纤维复合材料层的单站雷达散射截面。
一种具有雷达散射截面特性柱面碳纤维复合材料结构

[发明专利]一种新型碳纤维复合材料成品及其制备方法-CN201010136125.9有效
发明人：熊道武;尚青海 -专利权人：广州迪诺克碳纤维科技有限公司
申请日： 2010-02-26 - 公布日： 2010-07-28 - 主分类号： C08L75/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型碳纤维复合材料成品，包括碳纤维材料，还包括聚氨基甲酸酯材料，所述碳纤维材料作为外包材料，所述聚氨基甲酸酯材料作为填充料，所述碳纤维材料包覆在所述聚氨基甲酸酯材料的表面上形成碳纤维复合材料成品本发明还公开了上述新型碳纤维复合材料成品的制备方法，包括以下步骤：(1)制备聚氨基甲酸酯填充料；(2)聚氨基甲酸酯填充料与碳纤维包料加工，形成碳纤维复合材料半成品；(3)将碳纤维复合材料半成品放置在相应的模具内，锁紧模具后，将模具放置在成型机内成型，获得碳纤维复合材料成品。本发明提供的碳纤维复合材料重量小，使用方便，而且强度高，散热性好，提高了产品的安全性能。
一种新型碳纤维复合材料成品及其制备方法

[发明专利]一种碳纤维增强复合材料的制备方法-CN201511017273.8有效
发明人：冷劲松;刘天珍;穆罕默德·那拉希;刘彦菊 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2015-12-29 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： D06M15/31 文献下载
摘要：一种碳纤维表面改性方法及碳纤维增强复合材料的制备方法，本发明属于复合材料界面改性领域，特别涉及一种碳纤维改性及其复合材料的制备方法。本发明是为了解决碳纤维增强复合材料中纤维与基体结合质量差，导致的界面结合强度和热量传递效率低的问题。本发明利用改性的碳纤维与环氧树脂基体进行处理，得到具有12层对称碳纤维的复合材料板。经本发明的改性方法得到的碳纤维复合材料与普通复合材料相比，热导率和I型层间断裂韧性均有不同程度的提高。本发明改性的复合材料用于复合材料界面改性领域。
一种碳纤维表面改性方法增强复合材料制备

[实用新型]一种新型复合材料蜗壳-CN202320619779.X有效
发明人：韩旭明;高永占;于洋;周伟 -专利权人：莱州市金田复合材料有限公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： F04D29/42 文献下载
摘要：本实用新型的技术方案公开了一种新型复合材料蜗壳，包括碳纤维复合材料基体和安装在碳纤维复合材料基体下部的底座，底座上设置第二加强筋，碳纤维复合材料基体的前侧设置碳纤维加强筋，碳纤维复合材料基体的内部设置前后延伸的风道，碳纤维加强筋分布在风道的下侧和左右两侧；碳纤维复合材料基体为中空结构，碳纤维复合材料基体的后侧、左侧和右侧均设置壁板，碳纤维复合材料基体和底座上设置相对应的风扇安装孔，第二加强筋沿风扇安装孔的圆周方向分布通过碳纤维复合材料基体、底座、碳纤维加强筋和第二加强筋配合，实现减轻蜗壳整体重量的同时维持高受力强度。
一种新型复合材料

[发明专利]碳纤维复合材料外壳的修复方法-CN202211168006.0在审
发明人：金毅 -专利权人：歌尔科技有限公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B29C73/34 文献下载
摘要：本发明公开一种碳纤维复合材料外壳的修复方法，用于修复碳纤维复合材料外壳，所述碳纤维复合材料外壳包括碳纤维复材层和铺设在所述碳纤维复材层外表面上的热塑性外膜层；所述碳纤维复合材料外壳的修复方法包括以下步骤：确定所述碳纤维复合材料外壳外表面上缺陷的区域位置；对所述区域位置进行加热处理，以使所述碳纤维复合材料外壳表层的热塑性外膜层熔融并流平。本发明的技术方案能够解决现行的以碳纤维复合材料做粗坯、再进行喷漆处理的成型方式的相关问题。
碳纤维复合材料外壳修复方法

[发明专利]一种碳纤维镀银导电碳纤维复合材料天线-CN202110114326.7有效
发明人：王文忠;党国营;孔祥骞 -专利权人：宇联星程（浙江）科技有限公司
申请日： 2021-01-27 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： H01Q1/36 文献下载
摘要：本发明提供一种碳纤维镀银导电碳纤维复合材料天线，涉及镀银导电碳纤维复合材料天线技术领域。该一种碳纤维镀银导电碳纤维复合材料天线，包括天线本体和固定连接件，所述天线本体包括导电层、碳纤维复合层，所述导电层采用高导电碳纤维无纺布，所述碳纤维复合层采用实心碳纤维复合材料结构；其中，高导电碳纤维无纺布的外表面设置有镀层通过采用镀银的高导电碳纤维无纺布,作为导电层；采用实心碳纤维复合材料结构，不需要加铝蜂窝，实现高精度、轻质量，能够大大方便使用。
一种碳纤维镀银导电复合材料天线

[发明专利]一种热塑性碳纤维复合材料及其制备方法和用途-CN202280002757.7有效
发明人：王瑶;蒋达;张孝雷;夏霏霏;徐静;周锋;赵占廷;陆珺 -专利权人：远东电缆有限公司;新远东电缆有限公司;远东复合技术有限公司
申请日： 2022-07-06 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： C08L81/02 文献下载
摘要：本文公布一种热塑性碳纤维复合材料及其制备方法和用途，以重量份计所述热塑性碳纤维复合材料包括碳纤维13～68份、玻璃纤维15～89份和热塑性树脂8～30份。本申请提供的热塑性碳纤维复合材料的制备方法包括：碳纤维、玻璃纤维和热塑性树脂经拉挤成型，得到所述热塑性碳纤维复合材料。本申请提供的热塑性碳纤维复合材料通过碳纤维、玻璃纤维和特定种类的热塑性树脂复配，使得所述碳纤维复合材料具有优异的韧性和弯曲性能，适用于架空导线。
一种塑性碳纤维复合材料及其制备方法用途

[发明专利]碳纤维复合材料U型架、U型架成型模具及成型方法-CN202111359058.1在审
发明人：张向东;贾宝诺;张洲 -专利权人：安徽皓翔航空科技有限公司
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B29C70/46 文献下载
摘要：本发明属于碳纤维复合材料技术领域，具体涉及碳纤维复合材料U型架、U型架成型模具及成型方法，包括碳纤维复合材料U型架、U型架成型模具及成型方法，包括固定支座，固定支座的内部设置有成型模具，成型模具包括下模具和上模具，成型模具用于将碳纤维复合材料塑形成U型架本体，切割机构，切割机构用于将冲压过程中多余的碳纤维复合材料切除，杠杆机构，杠杆机构用于驱动切割机构移位，当上模具配合下模具对碳纤维复合材料进行冲压时，杠杆机构驱动切割机构下降并切除溢出的碳纤维复合材料，退料机构，退料机构用于将溢出的碳纤维复合材料挤出。本发明能够在碳纤维复合材料塑性的同时切除废料，使得废料能够及时回收。
碳纤维复合材料型架成型模具方法

[发明专利]碳纤维复合材料制品及其制备方法和穿戴式座椅-CN202111183635.6有效
发明人：周宁;马云 -专利权人：成都锐美特新材料科技有限公司;周总光
申请日： 2021-10-11 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B29C70/68 文献下载
摘要：本发明涉及复合材料技术领域，具体而言，涉及碳纤维复合材料制品及其制备方法和穿戴式座椅；碳纤维复合材料制品的制备方法包括：用碳纤维预浸料包覆预埋金属件，并在模具中采用高温高压成型；本发明的碳纤维复合材料制品的制备方法制备出的碳纤维复合材料制品可以用于制备穿戴式座椅本发明的碳纤维复合材料制品的制备方法能够在减轻制备出的碳纤维复合材料制品的质量的同时，确保制品的整体强度高、满足结构使用要求。
碳纤维复合材料制品及其制备方法穿戴座椅