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[发明专利]一种汽车发动机冷却风扇角传动机构-CN200710052595.5无效
发明人：陈园园;杨胜;刘青;刘学琼 -专利权人：东风汽车有限公司
申请日： 2007-06-29 - 公布日： 2007-12-05 - 主分类号： F01P5/04 文献下载
摘要：一种汽车发动机冷却风扇角传动机构，属于侧置式发动机冷却装置，风扇总成4与风扇皮带轮总成3连接，风扇皮带轮总成3上的风扇皮带轮18经皮带2与设置在皮带轮角传动机构总成1上的传动皮带轮17连接，在皮带轮角传动机构总成1上与传动皮带轮17相垂直设置有动力皮带轮5。对风扇和发动机曲轴皮带轮的安装位置精度要求低，布置和装调方便。皮带轮角传动机构总成1和风扇皮带轮总成3之间采用皮带传动，结构简单，抗振性好，噪音低，安装及维修方便，传动性能稳定可靠。改变皮带轮的外径的大小，即可调整传动速比，通用性好。
一种汽车发动机冷却风扇传动机构

[实用新型]一种汽车发动机冷却风扇角传动机构-CN200720085612.0有效
发明人：陈园园;杨胜;刘青;刘学琼 -专利权人：东风汽车有限公司
申请日： 2007-06-29 - 公布日： 2008-04-16 - 主分类号： F01P5/04 文献下载
摘要：一种汽车发动机冷却风扇角传动机构，属于侧置式发动机冷却装置，风扇总成4与风扇皮带轮总成3连接，风扇皮带轮总成3上的风扇皮带轮18经皮带2与设置在皮带轮角传动机构总成1上的传动皮带轮17连接，在皮带轮角传动机构总成1上与传动皮带轮17相垂直设置有动力皮带轮5。对风扇和发动机曲轴皮带轮的安装位置精度要求低，布置和装调方便。皮带轮角传动机构总成1和风扇皮带轮总成3之间采用皮带传动，结构简单，抗振性好，噪音低，安装及维修方便，传动性能稳定可靠。改变皮带轮的外径的大小，即可调整传动速比，通用性好。
一种汽车发动机冷却风扇传动机构

[发明专利]客车风扇皮带传动机构-CN201110341250.8有效
发明人：王雪飞;钱建清;李仁平;陈顺华;李波 -专利权人：常州黄海汽车有限公司
申请日： 2011-11-02 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： F01P5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种客车风扇皮带传动机构，包括曲轴皮带轮、曲轴皮带、中间皮带轮总成、风扇皮带和风扇皮带轮总成；中间皮带轮总成的中间皮带轮为双层轮；曲轴皮带环绕在曲轴皮带轮和中间皮带轮的一层上；风扇皮带环绕在中间皮带轮的另一层和风扇皮带轮总成上；还包括三角架总成；三角架总成包括两根斜梁、中间皮带轮安装支架和风扇皮带轮安装支架；中间皮带轮安装支架为底边、与两根斜梁组成三角架总成的三角框，风扇皮带轮安装支架位于三角框的中部。本发明将风扇皮带轮安装支架和中间皮带轮安装支架设计在三角架总成上，提高了二者之间的装配精度，使风扇皮带能够很好的与两个皮带槽咬合；装配简单，同时提高了结构的稳定性。
客车风扇皮带传动机构

[实用新型]一种客车风扇皮带传动机构-CN201120428095.9有效
发明人：王雪飞;钱建清;李仁平;陈顺华;李波 -专利权人：常州黄海汽车有限公司
申请日： 2011-11-02 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： F01P5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种客车风扇皮带传动机构，包括曲轴皮带轮、曲轴皮带、中间皮带轮总成、风扇皮带和风扇皮带轮总成；中间皮带轮总成的中间皮带轮为双层轮；曲轴皮带环绕在曲轴皮带轮和中间皮带轮的一层上；风扇皮带环绕在中间皮带轮的另一层和风扇皮带轮总成上；还包括三角架总成；三角架总成包括两根斜梁、中间皮带轮安装支架和风扇皮带轮安装支架；中间皮带轮安装支架为底边、与两根斜梁组成三角架总成的三角框，风扇皮带轮安装支架位于三角框的中部。本实用新型将风扇皮带轮安装支架和中间皮带轮安装支架设计在三角架总成上，提高了二者之间的装配精度，使风扇皮带能够很好的与两个皮带槽咬合；装配简单，同时提高了结构的稳定性。
一种客车风扇皮带传动机构

[实用新型]一种发动机附件布置总成-CN202020735427.7有效
发明人：郑雪茹;余国强;邓基峰;谢德海;肖汉平;贾育恒;姚强;代超群;沈昊;王亚强;周永明;杜培念;蔡长松;李书伟 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2020-05-07 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： F02B67/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机附件布置总成，包括按照顺时针方向依次布置在发动机仓体上的发电机总成、曲轴皮带轮、动力转向助力泵总成、空调压缩机总成和风扇皮带轮总成，以及布置在发动机仓体上的水泵皮带轮、皮带张紧轮、惰轮和多楔皮带；所述多楔皮带将发电机总成、水泵皮带轮，风扇皮带轮总成、曲轴皮带轮、皮带张紧轮、动力转向助力泵总成、空调压缩机总成和惰轮缠绕为一个整体的转动系统。在同一轮系上带动五个附件，避免了风扇皮带轮与多楔皮带反面接触的包角过大，从而避免了风扇皮带轮与多楔皮带之间产生的“打滑”现象，且能够应用于没有动力转向泵的发动机附件结构。
一种发动机附件布置总成

[实用新型]发动机附件布置结构-CN201320863138.5有效
发明人：谢德海;郑雪茹;余国强;贾育恒;蔡长松;李书伟;杜培念 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2013-12-25 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： F02B67/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机附件布置结构，包括发电机总成、动力转向泵总成、空调压缩机总成、曲轴皮带轮、水泵皮带轮和多楔皮带，其特征在于：所述发电机总成、空调压缩机总成、曲轴皮带轮和水泵皮带轮依次按照顺时针方向设置在发动机仓体上，所述多楔皮带将所述发电机总成、空调压缩机总成、曲轴皮带轮和水泵皮带轮缠绕为一个整体的转动系统，且所述发电机总成、空调压缩机总成、曲轴皮带轮和水泵皮带轮的外轮边分别与所述多楔皮带的内侧接触。该布置结构避免了水泵皮带轮的外轮边与多楔皮带外侧接触而产生“打滑”的问题，且能有效缩短多楔皮带的长度。
发动机附件布置结构

[发明专利]一种便携式导线收线器-CN201811473677.1在审
发明人：焦志红;刘柱;陈长江;崔永立;常康;崔羿;关建强;望天吏;鲁明伟 -专利权人：国网河南省电力公司栾川县供电公司;国家电网有限公司
申请日： 2018-12-04 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： B65H75/38 文献下载
摘要：本发明公开一种便携式导线收线器，包括收线架固定轴、收线架皮带轮总成、导线收线轮、主动皮带轮，收线架固定轴固定在三轮车左、右承力大梁的后端，在收线架固定轴的右端设有收线架皮带轮总成，主动皮带轮设在三轮车右后轮轴右面侧中部，在收线架皮带轮总成和主动皮带轮之间设有传动皮带；收线架皮带轮总成包括皮带轮实心轴、皮带轮、支撑管，皮带轮实心轴的一端嵌于收线架固定轴的轴心并通过销轴固定，皮带轮实心轴的另一端转动设置在皮带轮左侧中部，在皮带轮的右侧中部固定有支撑管，在支撑管上套设有导线收线轮，实现快速、高效、安全的收、放导线。
收线架皮带轮皮带轮总成固定轴主动皮带轮实心轴支撑管收线轮收线器三轮车右面传动皮带转动设置侧中部后轮轴承力上套销轴大梁安全

[发明专利]惰轮总成及其内部的皮带轮总成圆度优化的加工方法-CN202010430356.4在审
发明人：陈链;缪明;许秋海;花正明 -专利权人：无锡永凯达齿轮有限公司
申请日： 2020-05-20 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： B23B1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种惰轮总成及其内部的皮带轮总成圆度优化的加工方法，加工方法包括以下步骤：步骤1、尼龙注塑得到皮带轮总成；步骤2、将皮带轮总成安装于车削夹具之上；步骤3、对皮带轮总成的外圆进行车削加工。本发明在现有技术的皮带轮总成的加工步骤中增加了车削工艺，可以将皮带轮总成的外圆圆度减小至≤0.015mm，皮带轮的外圆圆度的参数≤0.015mm后，可以增加惰轮使用过程中的稳定性，提升产品质量，保证了惰轮使用中的稳定性
总成及其内部皮带轮优化加工方法

[实用新型]一种具备自动张紧轮发电机轮系-CN202022188916.8有效
发明人：张鑫;李彦学;郑慧鑫;王超;吴帮鑫;许强;赵宇 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： F02B67/06 文献下载
摘要：水泵皮带轮、发电机皮带轮、曲轴皮带轮以及自动张紧轮总成由上至下依次设置，且曲轴皮带轮以及自动张紧轮总成位于同一水平高度；发电机皮带轮、水泵皮带轮、曲轴皮带轮以及自动张紧轮总成由左至右依次设置，且水泵皮带轮位于自动张紧轮总成的正上方；曲轴皮带轮、水泵皮带轮、发电机皮带轮以及自动张紧轮总成的张紧轮通过传送带依次传动连接，且曲轴皮带轮为主动轮。本实用新型提高了系统可靠性，避免了定期调整张紧力的弊端，降低了维护费用，张紧力较小且受力均匀，对皮带、轮系附件轴荷小，延长了轮系寿命和维护周期，改善发动机NVH性能。
一种具备自动张紧轮发电机轮

[实用新型]一种便携式导线收线器-CN201822022308.2有效
发明人：焦志红;刘柱;陈长江;崔永立;常康;崔羿;关建强;望天吏;鲁明伟 -专利权人：国网河南省电力公司栾川县供电公司;国家电网有限公司
申请日： 2018-12-04 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： B65H75/38 文献下载
摘要：本实用新型公开一种便携式导线收线器，包括收线架固定轴、收线架皮带轮总成、导线收线轮、主动皮带轮，收线架固定轴固定在三轮车左、右承力大梁的后端，在收线架固定轴的右端设有收线架皮带轮总成，主动皮带轮设在三轮车右后轮轴右面侧中部，在收线架皮带轮总成和主动皮带轮之间设有传动皮带；收线架皮带轮总成包括皮带轮实心轴、皮带轮、支撑管，皮带轮实心轴的一端嵌于收线架固定轴的轴心并通过销轴固定，皮带轮实心轴的另一端转动设置在皮带轮左侧中部，在皮带轮的右侧中部固定有支撑管，在支撑管上依次套设有导线收线轮，实现快速、高效、安全的收、放导线。
收线架皮带轮皮带轮总成固定轴主动皮带轮实心轴支撑管收线轮收线器三轮车右面本实用新型传动皮带转动设置侧中部后轮轴承力销轴大梁安全

[发明专利]一种曲轴与减震皮带轮总成连接结构-CN201410203606.5在审
发明人：余锴;童向荣;马文亮;李慧军;由毅;吴成明;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2014-05-13 - 公布日： 2014-08-20 - 主分类号： F16D1/06 文献下载
摘要：本发明提出了一种曲轴与减震皮带轮总成连接结构，属于机械连接技术领域。该结构包括曲轴和减震皮带轮总成。减震皮带轮总成的内圆柱面中带有第一螺纹；曲轴的小头的外圆面上带有与第一螺纹配合的第二螺纹，以通过第一螺纹和第二螺纹的配合连接所述曲轴和所述减震皮带轮，进行径向定位和轴力传递。本发明保证了曲轴与减震皮带轮总成径向和轴向连接的可靠性，防止减震皮带轮总成的松动和对其造成的损害；同时，本发明能够提高减震皮带轮总成内圆柱面和曲轴小头连接的密封性，有效防止机油从减震皮带轮总成前端泄露。
一种曲轴减震皮带轮总成连接结构

[发明专利]一种曲轴与减震皮带轮总成连接结构-CN201410203987.7在审
发明人：李密;余锴;马文亮;李慧军;由毅;吴成明;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2014-05-13 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： F16H55/36 文献下载
摘要：本发明提出了一种曲轴与减震皮带轮总成连接结构，属于机械连接技术领域。该曲轴与减震皮带轮总成结构包括曲轴和减震皮带轮总成，其中该曲轴和该减震皮带轮带有外形配合的花键，并通过这些花键配合连接。本发明曲轴与减震皮带轮总成连接结构将曲轴和减震皮带轮总成连接的单点受力变为多点受力，增大了摩擦面积，防止了螺栓松动后，半圆键受力对减震皮带轮造成的损害。同时，本发明采用成熟的工艺，适于量产加工。
一种曲轴减震皮带轮总成连接结构

[实用新型]一种四轮驱动的拖拉机液压转向系统-CN201220696185.0有效
发明人：杨吉生;孔祥海;杨秀涛;谷仕辰;林连训;王庆涛;温健;丁守功 -专利权人：山东时风（集团）有限责任公司
申请日： 2012-12-14 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种四轮驱动的拖拉机液压转向系统，包括转向桥总成（1）、转向柱总成（14）、方向盘（13），其特征在于：该系统还包括转向器总成（16）、转向油缸（2）、油泵（9）、发动机皮带轮（3）、离合器皮带轮（5）、齿轮泵皮带轮（7）、传动轴（8）；发动机皮带轮与离合器皮带轮间连接有皮带甲（4），离合器皮带轮与齿轮泵皮带轮间连接有皮带乙（6）；传动轴（8）连接齿轮泵皮带轮和油泵；油泵（9）、转向器总成（16）、转向油缸（2）通过液压油管连接；转向柱总成连接到转向器总成上，其上部与方向盘（13）连接。
一种四轮驱动拖拉机液压转向系统

[实用新型]一种新型结构的发动机皮带轮系-CN202221824932.4有效
发明人：李志成;宁闽;朱国安;袁景纯;汪晓健;潘赢银;邹杨宁 -专利权人：江西五十铃发动机有限公司
申请日： 2022-07-15 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： F02B67/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型结构的发动机皮带轮系，其结构包括附件皮带轮、水泵皮带轮、曲轴皮带轮、皮带和张紧轮总成，通过将皮带套设在附件皮带轮、水泵皮带轮和曲轴皮带轮外圈，然后将张紧轮总成上端的张紧轮与附件皮带轮和水泵皮带轮之间的皮带外侧接触，并经过齿条螺栓和张紧轮螺栓将张紧轮固定，然后扭动齿圈使其在齿条上移动，从而在齿圈螺栓带动固定架移动，使其对张紧轮进行调整，以此达到皮带张紧的目的，解决了在现有技术中大多采用的是张紧轮总成对发电机皮带进行张紧调整，但是由于现在发电机空间结构限制及附件过多的问题，导致对张紧轮总成安装不便，使得无法进行布置，并且还不易拆卸。
一种新型结构发动机皮带轮

[实用新型]一种钢筋拉直切断机传动装置-CN200820068820.4无效
发明人：王同玉 -专利权人：王同玉
申请日： 2008-01-04 - 公布日： 2008-10-22 - 主分类号： F16H7/00 文献下载
摘要：其特征在于：所述的传动装置包括驱动电机双直径皮带轮(9)、调直筒总成皮带轮(10)、减速机总成输入皮带轮(11)、减速机总成输出皮带轮(12)、剪切总成皮带轮(13)，前碾辊总成飞轮(14)、后碾辊总成皮带轮(15)、后碾辊总成飞轮(16)；本实用新型充分利用变速主轴的作用，将动力均匀分散传递，从而节省电力；本实用新型结构简单，生产成本大大降低，维修方便。
一种钢筋拉直切断传动装置

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