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[实用新型]一种紧急制动装置及矿用自卸车-CN202222222453.1有效
发明人：张朝建;董伟民;秦淼;郑杰 -专利权人：临工重机股份有限公司
申请日： 2022-08-23 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：其中紧急制动装置包括电磁阀、继动阀、电涡流缓速器控制器和电涡流缓速器。继动阀一端连接于电磁阀，另一端连接于车桥的制动气室；电涡流缓速器控制器连接于电涡流缓速器，电涡流缓速器连接于车桥的传动轴，电涡流缓速器能够对传动轴施加制动力。本实用新型通过电磁阀、继动阀、电涡流缓速器控制器和电涡流缓速器对车桥进行多渠道制动，提高车桥的制动性能及安全性能，提高车辆的安全性；同时采用电涡流缓速器进行制动，具有经济性、环保性、稳定性和舒适性。
一种紧急制动装置卸车

[实用新型]一种矿用车电涡流缓速器散热装置-CN201520906652.1有效
发明人：王欢欢;李维;白亚莉;徐元坤 -专利权人：西京学院
申请日： 2015-11-13 - 公布日： 2016-04-27 - 主分类号： B60L7/28 文献下载
摘要：一种矿用车电涡流缓速器散热装置，包括电涡流缓速器，电涡流缓速器的信号输入连接有手控选档和脚控踏板，脚控踏板固定在驾驶室底板上，驾驶室底板上还固定有限位开关，脚控踏板上接有触发开关，电涡流缓速器的信号输出通过传感器与ECU的第一信号输入端相连，ECU的第二信号输入端与触发开关的输出相连，ECU的信号输出端与电磁阀的控制端相连，对电涡流缓速器进行喷气散热的旋转喷气头的输入通过电磁阀和储气包连接，通过旋转喷气头使电涡流缓速器及时准确的散热，提高了电涡流缓速器的工作效能，减少零部件非正常损坏，避免电涡流缓速器的故障，提高了整车制动性能。
一种矿用车电涡流缓速器散热装置

[实用新型]一种基于电涡流缓速器动能回收系统-CN202221592034.0有效
发明人：王屹林;雷正玲 -专利权人：上海海洋大学
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2023-02-14 - 主分类号： B60L7/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于电涡流缓速器动能回收系统，解决了目前制动方式中电涡流缓速器产生的内能因为不能被回收，难以高效运用的问题，其技术方案要点是包括有发动机与主离合器、驱动桥、后桥电机、动力电池、有进行辅助制动的电磁离合器、电涡流缓速器；还包括有整流器及制动电阻；主离合器连接于驱动桥，驱动桥及后桥电机连接于后桥进行动力传输驱动，后桥电机耦接于动力电池；电磁离合器连接于驱动桥，流缓速器耦接于电磁离合器，动力电池耦接于电涡流缓速器，本实用新型的一种基于电涡流缓速器动能回收系统，能对制动电流加以回收，达到动能回收的功能，节约能源，避免电涡流缓速器能量只能被浪费掉，提升混动汽车制动性能，更加可靠。
一种基于涡流缓速器动能回收系统

[发明专利]一种无电刷构造的液冷自励式电涡流缓速器-CN201110194741.4无效
发明人：李德胜;叶乐志 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2011-07-12 - 公布日： 2011-12-28 - 主分类号： H02K49/04 文献下载
摘要：一种无电刷构造的液冷自励式电涡流缓速器，属于对车辆进行减速的辅助制动装置。其包括缓速器转子、缓速器定子、控制模块和发电机装置。缓速器转子由缓速器线圈、电磁铁心和铁心保持架组成，缓速器线圈缠绕在线圈骨架上，电磁铁心插入线圈骨架中。电磁铁心、缓速器线圈和线圈骨架均匀分布在铁心保持架的圆周上。缓速器转子与传动轴相连，缓速器定子内圆和缓速器转子的电磁铁心外圆同轴。发电机装置包括发电机励磁绕组、发电机励磁磁极、发电机电枢绕组和发电机电枢铁心，发电机装置位于缓速器转子内部。本发明与传统电涡流缓速器相比较更加安全；可靠性高，免维护；易于实现缓速器制动力矩的智能控制和定速巡航；整体结构紧凑，体积质量小。
一种电刷构造自励涡流缓速器

[实用新型]电涡流缓速器试验台-CN201320821276.7有效
发明人：刘文光;田中平 -专利权人：江苏永亚汽车零部件有限公司
申请日： 2013-12-13 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于检测电涡流缓冲器辅助制动性能的试验台。它包括变频调速电机、变频器、电磁离合器、轴承座、飞轮、转速转矩传感器、主轴、电涡流缓速器、支架；所述变频调速电机由所述变频器控制，所述变频调速电机的输出轴通过电磁离合器控制飞轮旋转；所述飞轮与电涡流缓速器之间设置有转速转矩传感器；所述电涡流缓速器试验台还包括连接到电脑的控制装置和用于检测电涡流缓速器温度的温度检测仪；所述控制装置能够控制电磁离合器的接合，并且能够接受转速转矩传感器和温度检测仪传出的信号。
涡流缓速器试验台

[发明专利]一种双水道构造的自励式液冷电涡流缓速器-CN201510005676.4有效
发明人：李德胜;聂柯;张凯 -专利权人：扬州安行机电科技有限公司
申请日： 2015-01-06 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： H02K49/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种双水道构造的自励式液冷电涡流缓速器，属于对车辆进行减速的辅助制动装置，其包括缓速器转子、缓速器定子、控制模块和发电机装置，缓速器转子由缓速器多磁头线圈、电磁铁芯和转子支架组成，缓速器多磁头线圈缠绕在电磁铁芯上，电磁铁芯固定在转子支架上，缓速器多磁头转子通过转子支架与传动轴相连，缓速器定子通过轴承与传动轴连接。发电机装置包括发电机励磁绕组、发电机励磁磁极、发电机电枢绕组和发电机电枢铁心，发电机装置位于缓速器转子内部。本发明与传统电涡流缓速器相比较更加安全；可靠性高，免维护；易于实现缓速器制动力矩的智能控制和定速巡航；整体结构紧凑，体积质量小。
缓速器电涡流缓速器发电机装置缓速器转子电磁铁芯转子支架缓速器定子磁头线圈传动轴双水道自励式液冷发电机电枢绕组发电机励磁绕组磁极磁头辅助制动装置发电机电枢发电机励磁转子定速巡航控制模块制动力矩智能控制免维护铁心轴承紧凑缠绕减速安全

[实用新型]一种双水道构造的自励式液冷电涡流缓速器-CN201520008130.X有效
发明人：李德胜;聂柯;张凯 -专利权人：扬州安行机电科技有限公司
申请日： 2015-01-06 - 公布日： 2015-05-20 - 主分类号： H02K49/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双水道构造的自励式液冷电涡流缓速器，属于对车辆进行减速的辅助制动装置，其包括缓速器转子、缓速器定子、控制模块和发电机装置，缓速器转子由缓速器多磁头线圈、电磁铁芯和转子支架组成，缓速器多磁头线圈缠绕在电磁铁芯上，电磁铁芯固定在转子支架上，缓速器多磁头转子通过转子支架与传动轴相连，缓速器定子通过轴承与传动轴连接。发电机装置包括发电机励磁绕组、发电机励磁磁极、发电机电枢绕组和发电机电枢铁心，发电机装置位于缓速器转子内部。本实用新型与传统电涡流缓速器相比较更加安全；可靠性高，免维护；易于实现缓速器制动力矩的智能控制和定速巡航；整体结构紧凑，体积质量小。
一种水道构造自励式液冷电涡流缓速器

[发明专利]一种应用于车辆的电涡流与摩擦一体化制动装置-CN201210165744.X无效
发明人：魏燕定;郭远晶;周晓军;谢明祥 -专利权人：浙江大学
申请日： 2012-05-25 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： F16D55/224 文献下载
摘要：本发明公开了一种应用于车辆的电涡流与摩擦一体化制动装置，包括制动盘、制动钳、第一扇环形电涡流缓速器与第二扇环形电涡流缓速器；制动钳夹在制动盘的上部；第一扇环形电涡流缓速器与第二扇环形电涡流缓速器相对制动钳对称夹在制动盘的两侧；扇环形电涡流缓速器由在扇环形构架内侧两个扇环形面上安装的两列电磁铁组成。本发明按照优势互补的原则，将电涡流缓速器与摩擦制动器集一体，车辆高速时采用电涡流制动，低速时采用制动钳进行摩擦制动；本发明提高了车辆制动的安全性、经济性、稳定性、舒适性以及制动效率，结构紧凑、简单，安装方便
一种应用于车辆涡流摩擦一体化制动装置

[发明专利]联合制动系统电涡流缓速器控制器及控制方法-CN201010590330.2无效
发明人：赵迎生 -专利权人：浙江师范大学
申请日： 2010-12-09 - 公布日： 2011-07-13 - 主分类号： B60L7/28 文献下载
摘要：本发明联合制动系统电涡流缓速器控制器及控制方法，涉及汽车电涡流缓速器。该控制器由微型计算机、大功率晶体管驱动电路、制动踏板位置传感器、电流反馈电路、电涡流缓速器组合开关组成。控制器在制动踏板被踩下后，关断挡位分级控制，并根据电涡流缓速器PWM控制信号、制动踏板位置传感器的输入、汽车速度脉冲的变化，先计算汽车实时制动力的大小，然后计算汽车所处的坡度，再查询出预存于内部存储器中与坡度值相对应的电涡流缓速器分担汽车下坡制动力的比例，对电涡流缓速器电磁线圈施加相应占空比的PWM控制信号，输出一定制动力矩，使电涡流缓速器满足正常工作条件时在不同的坡道上完全发挥其辅助制动作用，同时减轻驾驶员操作强度。
联合制动系统涡流缓速器控制器控制方法

[实用新型]一种中置电涡流缓速器-CN200820030519.4无效
发明人：黄长扣;张军;孙玉树;孙祥;许青松 -专利权人：扬州市洪泉实业有限公司
申请日： 2008-01-07 - 公布日： 2008-10-29 - 主分类号： H02K49/04 文献下载
摘要：一种中置电涡流缓速器。本实用新型涉及汽车缓速器技术领域。包括支撑架、固定在支撑架上的定子、固定在定子上的电磁块以及与电磁块轭板保持一定气隙的前、后转子，它还包括连接轴、输出法兰、输入法兰，连接轴通过轴承连接在支撑架的中孔内，前、后转子分别连接在连接轴轴向的两边本实用新型的中置电涡流缓速器主要适用于以前置发动机安装形式的车型，本实用新型结构使用的线圈是普通的双转子电涡流缓速器使用的线圈数量的两倍，因此该结构的电涡流缓速器所产生的力矩较大，使电涡流缓速器向更大力矩发展成为可能
一种中置电涡流缓速器

[发明专利]一种动力端缓启发一体机-CN202110877667.X有效
发明人：李德胜;李泽群;高志伟;郭本振;聂宇航;史佳瑞 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2021-08-01 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力端缓启发一体机，包括：电涡流缓速器部分、永磁同步ISG(启动/发动集成一体电机)部分、旋转变压器、控制模块、功率转换器、蓄电池。电涡流缓速器部分，包括缓速器转子、缓速器定子、缓速器线圈。永磁同步ISG部分包括电机转子、永磁体、电机定子、电机绕组线圈。其中动力端缓启发一体机安装在发动机飞轮位置，旋转变压器固定飞轮壳上，永磁体镶嵌在缓速器转子内，缓速器转子兼做电机转子。电涡流缓速器部分和永磁同步ISG部分可作为电磁作动器主动抑制发动机曲轴扭振。该一体机有效的利用了电磁能量转换的原理实现启动、驱动、制动、发电和抑制振动的功能，结构简单，控制方便，散热效果好，提高了车辆的制动效率和安全性，节能环保。
一种动力启发一体机

[实用新型]一种电涡流缓速器线圈的连接结构-CN201420327960.4有效
发明人：黄美龙;罗友玉;梁世杰 -专利权人：瑞安市科密汽车制动有限公司
申请日： 2014-06-19 - 公布日： 2014-10-22 - 主分类号： H02K3/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电涡流缓速器线圈的连接结构，漆包线绕组为一次性的中间分开型漆包线绕组，每两个电磁线圈采用一条一次性的中间分开型漆包线绕组连接，一条一次性的中间分开型漆包线绕组无打断的分别绕制两个电磁线圈并使两个电磁线圈串联连接为一组线圈本实用新型的电涡流缓速器线圈的连接结构，更改绕线设备的绕线模具，使两个线圈采用一次性的中间漆包线且无打断的绕制在两个线圈上，组成一组电涡流缓速器线圈，这种改进后的电涡流缓速器线圈的连接结构，由于两个线圈的中间无连接点，故不会有连接性能不好的情况出现，大大增强了电涡流缓速器线圈的可靠性。
一种涡流缓速器线圈连接结构

[发明专利]一种自屏蔽型混合励磁涡流缓速器-CN202110488050.9在审
发明人：叶乐志;陈钊 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2021-05-06 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： H02K49/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种自屏蔽型混合励磁涡流缓速器，由定子保持架、转子、散热翅、定子、转子保持架、输出轴法兰组成；定子包括永磁体、双凸极定子和线圈。该缓速器同时使用永磁体和线圈励磁产生磁场，转子旋转切割磁场，在转子上产生涡流，从而对车辆进行制动，综合了电涡流缓速器和永磁缓速器的优点，既可以减小缓速器线圈电流，从而解决车用蓄电池供电不足的问题，又可以在线圈不通电流时本发明的制动力矩由电磁制动和永磁制动复合叠加而成，同时具有电涡流缓速器和永磁缓速器的优点；耗电能小，对车辆发电机或蓄电池要求小。
一种屏蔽混合涡流缓速器

[实用新型]一种滚筒和电涡流缓速器的连接结构以及一种汽车底盘测功机-CN202022878049.0有效
发明人：李振峰;许名群;梁泳坚 -专利权人：深圳市康士柏实业有限公司
申请日： 2020-12-03 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： F16D1/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及测功机技术领域，公开了一种滚筒和电涡流缓速器的连接结构以及一种汽车底盘测功机，其中，连接结构包括滚筒、电涡流缓速器定子以及电涡流缓速器转子；滚筒连接有滚轴，滚轴沿滚筒的轴向延伸；电涡流缓速器定子可转动地套设在滚轴上；电涡流缓速器转子固定安装在滚轴上；当滚轴转动时，电涡流缓速器转子能够相对于电涡流缓速器定子转动；本申请提供的一种滚筒和电涡流缓速器的连接结构，通过设置滚轴，将电涡流缓速器定子可转动地套设在滚轴上，将电涡流缓速器转子固定安装在滚轴上，使得当滚轴转动时，电涡流缓速器转子能够相对于电涡流缓速器定子转动；这种结构方式简化了结构，同时更易控制同轴度。
一种滚筒涡流缓速器连接结构以及汽车底盘测功机

[实用新型]一种电涡流缓速器散热系统及工程机械-CN202222894219.3有效
发明人：吴梓高;匡正;杨振远 -专利权人：三一汽车起重机械有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60T5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电涡流缓速器散热系统及工程机械，其中，电涡流缓速器散热系统包括：电涡流缓速器，其用于设置在工程机械的车桥上；散热器风扇，其用于设置在所述工程机械的车架上的与所述电涡流缓速器对应的位置本实用新型的电涡流缓速器散热系统通过在与电涡流缓速器对应的位置设置散热器风扇，用于进行电涡流缓速器的风冷散热，实现了电涡流缓速器的主动散热，提升了电涡流缓速器的散热效果，提升了工程机械行驶时的安全性。
一种涡流缓速器散热系统工程机械

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