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[实用新型]一种超级电容优化太阳能储能系统-CN202220290154.9有效
发明人：王霞;洪伟吉 -专利权人：江苏天任节能环保科技有限公司
申请日： 2022-02-14 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： H02J7/35 文献下载
摘要：一种超级电容优化太阳能储能系统，属于储能技术领域，包括储能系统、储能箱，储能系统由光伏板、蓄电池系统、超级电容系统组成，蓄电池系统与一超级电容系统并联且输入端共同连接一并联控制器，并联控制器通过导线将光伏板与蓄电池系统、超级电容系统控制连接，蓄电池系统与超级电容系统分别通过单个的蓄电池与电容器先串联后并联的方式构成；并联控制器、蓄电池系统、超级电容系统统一设置在储能箱内，储能箱底部固定设置在一内部中空的基座上，基座一侧开设接线槽，储能箱底部开设通孔。设置并联控制器与超级电容系统，既能够储存电量又能够控制充放电电流，减缓蓄电池工作压力，减少损耗提高使用寿命，节约储能系统使用成本。
一种超级电容优化太阳能系统

[实用新型]一种精密储能点焊机-CN201720141791.9有效
发明人：程远;王震 -专利权人：天津陆文电子科技有限公司
申请日： 2017-02-17 - 公布日： 2017-10-31 - 主分类号： B23K11/11 文献下载
摘要：本实用新型涉及工业设备技术领域，且公开了一种精密储能点焊机，包括安装底座，所述安装底座的顶部固定安装有固定箱，所述固定箱的前表面上开设有散热孔，固定箱的前表面上固定安装有位于散热孔左侧的控制开关，所述控制开关的上方固定安装有位于固定箱前表面上的电压表，所述电压表的上方固定安装有位于固定箱前表面上的指示灯，所述散热孔的上方固定安装有位于固定箱内腔右侧壁上的储能电池，所述储能电池和固定箱的顶部固定安装有顶盖，所述储能电池的左侧固定安装有位于固定箱内腔的传输线缆该精密储能点焊机，可以有效保证整个夹持部在遇到大器件不方便夹持的时候，为点焊机的工作带来了便利。
一种精密点焊

[发明专利]一种轨道交通超级电容储能装置及其充电控制方法-CN202211666826.2在审
发明人：黄小有;刘刚;孙健;张锐;王宏亮;任静;汪海涛;李二帅;郑帅;王志伟 -专利权人：河南许继电力电子有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种轨道交通超级电容储能装置及其充电控制方法，适用于轨道交通超级电容储能装置系统。其中，该超级电容储能装置电容柜启动过程的控制方法包括如下两路超级电容储能变流器设置为现场运行模式；两路超级电容储能变流器分别对各自低压侧电容柜进行初始电压排序；两路超级电容储能变流器根据低压侧启动逻辑进行充电和闭合接触器本发明适用于城市轨道交通超级电容储能装置电容柜现场启动操作，对低压侧电容柜电压进行排序，启动时按照电容柜电压由低到高的顺序，逐次给电容柜充电，并闭合相应电容柜直流接触器，避免电容柜直流接触器合闸时两侧电压偏差大导致的电流冲击
一种轨道交通超级电容装置及其充电控制方法

[发明专利]基于纳米电容电池储能技术的风光储一体发电系统-CN202111442463.X在审
发明人：肖小龙;李胜虎;宋洋 -专利权人：大唐渭南热电有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： F03D9/11 文献下载
摘要：本申请提供一种基于纳米电容电池储能技术的风光储一体发电系统，风光储一体发电系统包括风机模块、光伏模块、配电系统和和纳米电容电池储能模块。其中，配电系统分别与风机模块、光伏模块、纳米电容电池储能模块连接。风机模块在风力作用下发电，并将电能输送配电系统，光伏模块在光照作用下发电，并将电能输送到配电系统，由配电系统将风机模块发出的电能以及光伏模块发出的电能储存到纳米电容电池储能模块中。采用纳米电容电池储能模块进行电能储存，安全性高，保证用电安全，并且，纳米电容电池充放电性能好，使用时间长。另外，纳米电容电池储能维护成本低，可以回收利用，对环境污染小。
基于纳米电容电池技术风光一体发电系统

[发明专利]一种含LC调谐滤波器的链式混合储能系统及其控制方法-CN201410053458.3有效
发明人：蒋玮;胡仁杰;丁一阳;黄慧春 -专利权人：东南大学
申请日： 2014-02-18 - 公布日： 2017-01-25 - 主分类号： H02J3/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种含LC调谐滤波器的链式混合储能系统及其控制方法，该系统包括由电容功率单元、超级电容器储能单元以及蓄电池储能单元构成的链式混合储能结构，以及与链式混合储能结构连接构成辅助功率环路的LC调谐滤波器系统通过输出PWM调制波控制各个单元，调制波由两部分组成，工频调制波控制储能系统工频交流电压、电流输出，高频调制波控制功率通过辅助功率环路在各单元之间转移超级电容器储能单元通过辅助功率环路向电容器功率单元充电以维持其端电压稳定；当蓄电池储能单元输出电流不足时，超级电容器储能单元通过辅助功率环路向蓄电池储能单元提供功率；当超级电容器剩余能量不足时，蓄电池通过辅助功率环路向超级电容器充电。
一种 lc 调谐滤波器链式混合系统及其控制方法

[实用新型]基于NFC的供电电路与具有该供电电路的无源电子终端-CN201921823616.3有效
发明人：欧阳红军 -专利权人：深圳市物联云信息技术有限公司
申请日： 2019-10-28 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： H02J50/20 文献下载
摘要：供电电路包括天线模块、第一和第二储能模块、微控制单元电路以及驱动电路。其中，在NFC设备靠近线圈时，建立能量传输通道，线圈产生第一能量至第一储能电容进行第一储能，并提供给微控制单元电路以启动其开始正常工作；在NFC设备检测到天线反馈信号时，建立通讯传输通道，且传送NFC载波信号至天线模块，线圈产生第二能量至第二储能电容进行第二储能，其中第二能量大于第一能量且第二储能电容的电容值大于第一储能电容的电容值，微控制单元电路接收指令并传送至驱动电路，由其通过第二储能电容释放的能量驱动负载。
基于 nfc 供电电路具有无源电子终端

[发明专利]一种基于波浪能发电的混合储能能源路由管理系统-CN202111594332.3有效
发明人：彭子舜;戴瑜兴;胡文;章纯;王环;朱志亮 -专利权人：温州大学
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于波浪能发电的混合储能能源路由管理系统，其特征在于，混合储能能源路由管理系统包括混合储能系统和混合储能能源管理系统，混合储能系统包括氢储能系统、超级电容组和锂电池组，超级电容器组包括超级电容器A和超级电容器B，氢储能系统包括海水电解装置、氢燃料电池与储氢装置；本发明实现了波浪能发电并网功率波动抑制，在混合储能能源路由管理系统拓扑结构、混合储能系统能源管理策略与氢燃料电池荷电状态管理三方面实现了混合储能能源路由管理系统的功率平滑输出
一种基于波浪发电混合能源路由管理系统

[发明专利]超级电容储能系统测试平台和测试方法-CN201910900337.0在审
发明人：韩志伟;王颖;姚楠;任胜天;陈洪茹;鲁玉桐;田宇;马笑松;赵立峰;姜筱靥;王佳;杜凡;杜智恒;未义兵;秦亮;王庆;卫巍;白青林;韩玉琨 -专利权人：北京市轨道交通建设管理有限公司
申请日： 2019-09-23 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明提供了超级电容储能系统测试平台和测试方法，包括第一超级电容储能系统、负载装置、四象限变流器、控制台和输入电源，控制台控制第一超级电容储能系统放电，以及控制负载装置吸收第一超级电容储能系统释放的电能，所述控制台还用于在测试过程中采集所述第一超级电容储能系统的第一测试参数，以及所述负载装置的第二测试参数，根据所述第一测试参数得到所述第一超级电容储能系统的第一测试结果，根据所述第二测试参数得到所述负载装置的第二测试结果，进而实现了超级电容储能系统充电或放电时的全面测试。
超级电容系统测试平台方法

[发明专利]再生制动能量储能协调控制方法及系统-CN202111041499.7在审
发明人：桑佳楠;刘春松;王结飞;郭伟 -专利权人：南京国电南自新能源科技有限公司
申请日： 2021-09-07 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： H02J3/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种再生制动能量储能协调控制方法，包括：获取待协调控制的牵引站内再生制动能量电容储能装置的协调控制请求；判断待协调控制的牵引站相邻的牵引站内再生制动能量电容储能装置的电容状态，根据其电容储能状态对待协调控制的牵引站进行功率支援，本发明当某站再生制动能量电容储能装置因故障、检修而退出运行或者达到最大吸收功率时，本站电容储能装置的控制系统将装置退出或者满功率的信息，通过站间联络光纤传输给相邻站的电容储能装置，进行功率支援，最大限度稳定直流网压
再生制动能量协调控制方法系统

[发明专利]轻负载高压供电电路-CN202011436921.4在审
发明人：欧佳嵘;洪传生;沈超;朱可;胡应龙 -专利权人：浙江正泰电器股份有限公司
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： H02M3/04 文献下载
摘要：一种轻负载高压供电电路，包括连接在前端侧的输入电源和输出侧的开关电源之间的可控开关和储能电容,以及分别与可控开关和储能电容连接的控制电路，可控开关串联在输入电源和储能电容之间，储能电容与开关电源并联；所述控制电路采集所述储能电容两端的实时电压，并与开关电源的启动电压，以及设定的阈值进行比较；当实时电压小于或者等于所述启动电压时，控制所述可控开关导通，为开关电源供电，以及为所述储能电容充电，当所述实时电压高于大于或者等于所述阈值时，控制所述可控开关断开，由储能电容给开关电源供电，可以抑制前端电路的发热，降低供电电路的温升。
负载高压供电电路

[实用新型]一种适用于机载设备的大容量储能模块-CN201520962816.2有效
发明人：穆军友;王立强;张雪明;杨小红;贺敬 -专利权人：中国飞行试验研究院
申请日： 2015-11-26 - 公布日： 2016-08-03 - 主分类号： H02J7/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种适用于机载设备的大容量储能模块，包括：集成升压模块1和电容2。所述集成升压模块1的第7管脚连接储能电容2的正极，第5管脚连接储能电容2的负极。储能模块所属系统总功耗为50W，系统要求掉电维持时间为60ms，考虑高温和制造误差，储能电容2选用12000微法的钽电容。选择设置集成升压模块1的第3管脚悬空，限制储能电容2的充电电流为0.1A，消除了系统上电瞬间对供电电源的瞬态电流冲击。选择集成升压模块1的第2管脚悬空，设置为当外部电源电压低于16V时，储能电容2开始放电，为系统供电。
一种适用于机载设备容量模块

[实用新型]超级电容储能系统测试平台-CN201921587851.5有效
发明人：姚楠;韩志伟;王颖;任胜天;陈洪茹;鲁玉桐;田宇;马笑松;赵立峰;姜筱靥;王佳;杜凡;杜智恒;未义兵;秦亮;王庆;卫巍;白青林;韩玉琨 -专利权人：北京市轨道交通建设管理有限公司
申请日： 2019-09-23 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了超级电容储能系统测试平台，包括第一超级电容储能系统、负载装置、四象限变流器、控制台和输入电源，控制台控制第一超级电容储能系统放电，以及控制负载装置吸收第一超级电容储能系统释放的电能，控制台还用于在测试过程中采集所述第一超级电容储能系统的第一测试参数，以及所述负载装置的第二测试参数，根据所述第一测试参数得到所述第一超级电容储能系统的第一测试结果，根据所述第二测试参数得到所述负载装置的第二测试结果，进而实现了超级电容储能系统充电或放电时的全面测试。
超级电容系统测试平台

[实用新型]轻负载高压供电电路-CN202022953429.6有效
发明人：欧佳嵘;洪传生;沈超;朱可;胡应龙 -专利权人：浙江正泰电器股份有限公司
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： H02M3/04 文献下载
摘要：一种轻负载高压供电电路，包括连接在前端侧的输入电源和输出侧的开关电源之间的可控开关和储能电容,以及分别与可控开关和储能电容连接的控制电路，可控开关串联在输入电源和储能电容之间，储能电容与开关电源并联；所述控制电路采集所述储能电容两端的实时电压，并与开关电源的启动电压，以及设定的阈值进行比较；当实时电压小于或者等于所述启动电压时，控制所述可控开关导通，为开关电源供电，以及为所述储能电容充电，当所述实时电压高于大于或者等于所述阈值时，控制所述可控开关断开，由储能电容给开关电源供电，可以抑制前端电路的发热，降低供电电路的温升。
负载高压供电电路

[实用新型]离电式固定机-CN200920107160.0无效
发明人：李申果 -专利权人：李申果
申请日： 2009-04-13 - 公布日： 2010-01-06 - 主分类号： B23K11/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种离电式固定机，包括直流转换单元、储能电容和焊接控制单元，直流转换单元与储能电容电连接，储能电容与焊接控制单元电连接，所述离电式固定机上连接有固定枪单元，其中，离电式固定机上还设置有供电单元，该供电单元经直流转换单元向储能电容供电或由储能电容向固定枪单元放电。本实用新型离电式固定机在设备中装配了供电单元，将供电单元充电后，无需外接市电，便可经直流转换单元给焊接控制单元和储能电容供电，储能电容通过固定枪放电，达到固定标牌的目的，本实用新型的离电式固定机可以在无市电的环境下使用
离电式固定

[实用新型]用于电动车辆的串并联式刹车能量回收电路-CN201920447029.2有效
发明人：林中尉;门天珺 -专利权人：苏州阿福机器人有限公司
申请日： 2019-04-03 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于电动车辆的串并联式刹车能量回收电路，包括第一开关电路、第一储能电路、第二储能电路和第三储能电路，所述第一储能电路通过第二储能电路与第三储能电路连接；所述第一储能电路包括第一电容和第二开关电路，所述第二储能电路包括第二电容、第三开关电路和第四开关电路，所述第三储能电路包括第三电容和第五开关电路。本实用新型通过电容并联回收电能、通过电容串联释放电能，既保证电动车辆在较低车速下也能实现能量回收，又保证了充分释放所回收的电能，具有很好的节能效果。
用于电动车辆串并联刹车能量回收电路