专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]具有自动系带系统的鞋类物品-CN202080045088.2在审
  • M·博克;R·毛斯纳 - 彪马欧洲公司
  • 2020-04-21 - 2022-02-22 - A43B3/36
  • 该系带系统包括:鞋底结构;鞋面,该鞋面附接到鞋底结构的鞋面,鞋面包括外侧面、内侧面和脚背区域;壳体外壳,该壳体外壳布置成邻近脚背区域的外壳,其中第一鞋系带和第二鞋系带沿着鞋面延伸通过多个孔眼并延伸到外壳体中;电动,该电动布置在壳体外壳内的电机电动包括电动轴和电动齿轮;以及齿轮系,该齿轮系与电动齿轮连通的齿轮系。当电动轴旋转时,第一系鞋带和第二鞋系带经由与齿轮系连通的齿轮被拉入到外壳体中。
  • 具有自动系带系统鞋类物品
  • [发明专利]混合动力车辆的动力传送装置-CN201010549109.2无效
  • 佐佐木环 - 爱信AI株式会社
  • 2010-11-18 - 2011-05-18 - B60K6/36
  • 本发明公开一种动力切换装置,包括内燃机、发电机、控制器和动力中断器。所述内燃机输出动力。当动力输入时,所述发电机进行发电以及输出动力。所述控制器选择并且随后控制所述内燃机和所述发电机作为行驶的驱动源。所述动力中断器间歇地将发电机与用于传送动力的动力传送线路连通,然后将发电机与动力传送线路断开,或者将发电机与动力传送线路断开,然后将发电机与动力传送线路连通。
  • 混合动力车辆传送装置
  • [发明专利]混合动力车辆的控制装置-CN201280044310.2有效
  • 小西泰弘;金子格三;久保进 - 日产自动车株式会社;雷诺股份公司
  • 2012-08-10 - 2017-04-12 - B60W10/08
  • 在按照系统要求的发动机起动的情况下,降低发动机起动声给乘员造成的不适感。FF混合动力车辆的控制装置具有发动机(1)、起动机(6)、电动/发电机(3)、综合控制器(24)。起动机(6)使发动机(1)起动。电动/发电机(3)能够向发动机(1)和左右前轮(12、12)传递电动扭矩。综合控制器(24)在将电动/发电机(3)作为驱动源的EV模式选择中,进行起动电动区分使用控制(图2),即,在具有驱动力要求时,使用起动机(6)进行发动机起动,在具有系统要求时,使用电动/发电机(3)进行发动机起动。
  • 混合动力车辆控制装置
  • [发明专利]一种组合发电机-CN202211724182.8在审
  • 万启华 - 万启华
  • 2022-12-30 - 2023-03-21 - H02J7/00
  • 本发明公开了一种组合发电机:包括蓄电池组、逆变器、若干单相电动、若干三相电动、若干三相发电机以及若干充电器;蓄电池组与逆变器电性连接,逆变器与单相电动性连接,单相电动与三相发电机性连接,三相发电机与三相电动性连接,三相电动与第二个三相发电机性连接,第二个三相发电机与第二个三相电动性连接,第二个三相电动与第三个三相发电机性连接,三相发电机与充电器电性连接,充电器与蓄电池组电性连接。本组合发电机,三次增量发电,还可复制进行更多有效增量。在这众多发电机发电的同时拿出一定量电力通几组充电器反复充实原动力蓄电池组,形成一个无污染无噪声无耗损的有效循环,无污染又安全。
  • 一种组合发电机
  • [发明专利]电动驱动方法及驱动装置-CN01116966.4无效
  • 内藤速人 - 株式会社三协精机制作所
  • 2001-05-09 - 2001-11-21 - H02P6/08
  • 电动驱动方法及装置,该驱动装置1把直接PWM驱动方式的无刷电机3、普通驱动方式的带刷电机5及无刷电机7的工作电压电平合而为一,通过共用电动源线L(VM)及电动接地线L(M-GND)供电。无刷电机3的驱动电路2产生的再生反向电流IMc′流过共用电动源线,流入采用普通驱动方式的带刷电机5及无刷电机7的各驱动电路4、6,用作它们的驱动电流的一部分。因此能可靠防止因再生反向电流引起电动源电压上升,而导致电动驱动电路耐压破坏的弊端。
  • 电动机驱动方法装置
  • [发明专利]三相电动磁传感型保护原理-CN87103021.7在审
  • 莫家华 - 莫家华
  • 1987-07-08 - 1989-01-18 - H02H7/085
  • 三相电动磁传感型保护电路属电工学电机保护技术。在现有电机保护技术中,在材料的使用上、维修方面、灵敏度、可靠性方面等都有其缺点;三相电动磁传感型保护电路,使三相电动在过载、断相、断线情况下的保护更为可靠、实用、简便,其技术特征是应用电磁传感原理,采用干簧继电器作为传感元件与电动控制电路构成三相电动磁传感保护电路。主要用于三相电动、过载、断相、断线保护。
  • 三相电动机电磁传感保护原理
  • [发明专利]电动-CN200680026466.2有效
  • 诺伯特·克嫩 - 欧瑞康纺织有限及两合公司
  • 2006-05-18 - 2008-07-23 - H02P3/12
  • 本发明涉及一种电动(1),特别是用于纺织机械的电动(1),如果电源电压失效则所述电动(1)能够作为发电机工作,所述电动(1)包括设置为所述电动(1)的电枢的转子,以及用于对所述多相电动(1)进行相控的电动路(3),该电动路(3)包括多个半导体元件(4,5,6,7,8,9,10,11),其中,如果在发电机工作期间越过了可预先设定的阈值,则可以短接所述电动(1),其中,可以在越过了所述阈值时,通过表示工作状态的信号来激活所述电动路(3)的所述半导体元件(4,5,6,7,8,9,10,11)中的一个或更多个,以执行所述短接。
  • 电动机
  • [发明专利]确定混合动力系系统固定齿轮运行电动转矩分配的方法和控制结构-CN200810191095.4有效
  • A·H·希普 - 通用汽车环球科技运作公司
  • 2008-11-07 - 2009-08-19 - B60W20/00
  • 本发明涉及确定混合动力系系统固定齿轮运行电动转矩分配的方法和控制结构。本发明提供一种确定混合动力系系统固定齿轮运行电动转矩分配的方法和控制结构,机电变速器可操作来将发动机和第一电机与第二电机产生的机械转矩传递至输出部件。电机操作地连接至能量存储系统用于它们之间的电功率流动。机电变速器的运行方法包括在固定齿轮运行范围状态中运行机电变速器,基于电功率约束和电动转矩约束在能量存储系统和第一电机与第二电机之间确定最小功率流以满足操作者转矩需求,基于最小功率流指令控制第一电机电动转矩,以及基于最小功率流、发动机的转矩输入以及第一电机受指令控制的电动转矩指令控制第二电机电动转矩,以满足在固定齿轮运行范围状态的操作者转矩需求。
  • 确定混合力系系统固定齿轮运行电动机转矩分配方法控制结构
  • [实用新型]一种利用转速检测空载自动停机的榨油机-CN201420123015.2有效
  • 黄明聪 - 黄明聪
  • 2014-03-19 - 2015-01-07 - B30B15/14
  • 本实用新型包括榨膛、位于榨膛内的榨杆、通过传动机构与榨杆连接的电动,其特征在于:还包括检测到电动转速达到最高转速值时控制电机关闭的控制装置,该控制装置与电动连接,所述控制装置包括检测电动转速的测速电路、单片机、电机驱动控制电路,测速电路的输入端与电动连接,测速电路的输出端与单片机的输入端电连接,单片机的输出端与电机驱动控制电路电连接,电机驱动控制电路的输出端与电动连接。
  • 一种利用转速检测空载自动停机榨油机
  • [其他]无整流器电机及变矩机-CN86104464无效
  • 张敬业 - 张敬业
  • 1986-06-27 - 1988-01-06 - H02K31/04
  • 本发明属于电机领域,附图是双转子无整流器发电机电动组合成的变矩机,发电机枢盘Ⅰ、Ⅱ与电动枢盘Ⅲ、Ⅳ,通过盘集流器、非磁性导电轴101和102及轴集流器,构成最短的电枢闭合回路。发电机枢盘Ⅰ、Ⅱ发出的电能,供给电动枢盘Ⅲ、Ⅳ。电动双转子Ⅲ、Ⅳ的电磁转矩拖动车辆或工作机动行。具有自动无级变矩调速范围广、效率高、可多转子组合成不同功率的系列电机及变矩机、体积小、重量轻、成本低等优越性能。
  • 整流器电机变矩机
  • [发明专利]电动车装置-CN201910352072.5在审
  • 苗德森 - 苗德森
  • 2019-04-20 - 2020-10-27 - H02K53/00
  • 本发明涉及一种电动车装置,具体是能长期行驶电动车装置,起动机一端的自动离合器起动时自动与电动一端自动机械连接,电动另一端与发电机一端机械连接,发电机发的电一部分供给带动本发电机电动连接,另一部分电供给车、船、飞机动力所需的电动连接。
  • 电动车装置

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