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[发明专利]风力发电自充电电动摩托车-CN200910134007.1无效
发明人：黄灿荣 -专利权人：黄灿荣
申请日： 2009-03-16 - 公布日： 2009-09-09 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本发明涉及地面交通工具，特别是一种具有风力发电自充电电动摩托车。它要解决的技术问题是电动摩托车在行驶中进行发电自行充电，节省外充电能的问题。它采用的技术手段，其构造包括：电动摩托车主体，安装位于摩托车正前方风力发电机组及安全网罩，位于风力发电机组后的档风导流面板，后车轮轮毂电机，车内高能蓄电池组，车把上监控仪表及车灯，摩托车左手车把上充发电转换开关电动摩托车与风力发电机相结合，可为国家节省大量的能源，对节能减排具有重要的意义，对大力发展加快开发电动摩托车具有积极的作用。
风力发电充电电动摩托车

[实用新型]一种摩托车CDI老化测试的测试机台-CN202222640126.8有效
发明人：柯繁荣;许小蔚;柯茂盛;兰寿辉 -专利权人：泉州市利德电子科技有限公司
申请日： 2022-10-09 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及摩托车CDI技术领域，且公开了一种摩托车CDI老化测试的测试机台，包括支撑板，所述支撑板的底部固定安装电动升降杆，所述电动升降杆的外壁套设安装电动升降套。所述电动升降套的底端固定安装底座，所述支撑板的正面固定安装拉力组件。该摩托车CDI老化测试的测试机台，通过拉力组件的设置，达到了便于对摩托车CDI进行拉力老化测试工作，在使用过程中，可通过第一挂钩与第二挂钩进行重合，从而带动第二挂钩底部的CDI板进行拉扯，对CDI板进行测试，通过测试组件、外壳、卡槽、卡扣和氙灯的设置，达到了便于对摩托车CDI进行照明测试工作，在氙灯对摩托车CDI长时间照明工作，通过氙灯照明该摩托车CDI温度的高低，来对摩托车CDI老化测试工作。
一种摩托车 cdi 老化测试机台

[实用新型]节能型太阳能电动摩托车-CN201020518119.5无效
发明人：黄榕青 -专利权人：黄榕青
申请日： 2010-09-06 - 公布日： 2011-06-29 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：节能型太阳能电动摩托车涉及一种摩托车，尤其是一种节能型太阳能电动摩托车。该车包括电动摩托车、太阳能电池、支撑板、支撑杆、支撑管、太阳能控制器、蓄电池、充电器、自动转换开关，用太阳能电池将太阳能转变为电能并储存于蓄电池中，作为节能型太阳能电动摩托车的动力源，用电能供电作补充。可广泛推广运用，也适用于现有电动摩托车的节能改造。
节能型太阳能电动摩托车

[实用新型]摩托车轮胎应急轮-CN200920089960.4无效
发明人：郭卫平;郭子勤;郭宇航;郭玉琰;郑哲 -专利权人：郭卫平
申请日： 2009-04-30 - 公布日： 2010-03-17 - 主分类号： B62H1/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了摩托车轮胎应急轮具有支撑轮，其中：所述支撑轮固定在支杆的一端，支杆的别一端具有卡接在摩托车底梁上的卡口，位于摩托车底梁的底部固定有与卡口相配合的卡台，所述支撑轮通过支杆上的卡口卡接在摩托车底梁上该摩托车轮胎应急轮能够代替被扎破的轮胎来支撑，这样可轻松的推走摩托到维修点进行修理，避免轮胎被碾坏的危险。与现有技术相比，具有结构紧凑，携带方便，无需对原轮胎进行修补就可推动摩托车前行，不损伤轮胎，可作为摩托车、电动摩托车、电动车的配件之用。
摩托车轮胎应急

[实用新型]电动摩托车的马达支撑构件-CN202021156985.4有效
发明人：梁秋惠;王韦雄 -专利权人：光阳工业股份有限公司
申请日： 2020-06-19 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： B62K11/04 文献下载
摘要：本实用新型是一种电动摩托车的马达支撑构件，其设于一电动摩托车，该电动摩托车包括一车架单元、一后轮、一后摇臂及一马达，该后摇臂于该车架单元的左、右两侧分别设有一支撑杆，且该后摇臂的两支撑杆分别连接该车架单元及该后轮，该马达支撑构件系可分离地结合于该车架单元的底部，且该电动摩托车的马达系结合于该马达支撑构件上，借由上述的技术特征，本实用新型电动摩托车的马达支撑构件让工作人员方便组装及维修该马达，且该马达支撑构件具有保护该马达的功效，因此，本实用新型改进现有电动摩托车的马达直接固定于车架上，导致组装及拆卸不便的问题，借以提供一种电动摩托车的马达支撑构件。
电动摩托车马达支撑构件

[实用新型]一种锂电池电动摩托车的电池分布系统-CN202222649485.X有效
发明人：陈易廷;卢海浪;丁桂鑫;王鹏;鞠瑛 -专利权人：南京三叶金鹰摩托车有限公司
申请日： 2022-10-09 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型涉及锂电池电动摩托车技术领域，尤其为一种锂电池电动摩托车的电池分布系统，包括电动摩托车车体，所述电动摩托车车体后座的底部设置有电源箱，本实用新型通过设计锂电池电动摩托车的电池分布系统时，在电动摩托车车体行驶的过程中，锂电池组运行产生的热量，通过通风过滤板，并且扇热翅片、通风扇热管进行热传导至通风扇热管的内腔中，电动摩托车车体行驶从前方产生的气流快速的通过通风扇热管的内腔，从而将热量快速的带走，达到散热的效果，此过程有效的解决了锂电池在运行中产生的热量积聚在箱体的内部
一种锂电池电动摩托车电池分布系统

[发明专利]一种电动摩托车-CN201410365029.X无效
发明人：全峰正 -专利权人：全峰正
申请日： 2014-07-29 - 公布日： 2014-10-08 - 主分类号： B60L8/00 文献下载
摘要：一种电动摩托车，本发明包括电动摩托车车体、风能发电机组、风能充电电路系统、固定装置构成。本发明与背景技术相比的效果是，传统电动摩托车与风能发电机组相结合，把电动摩托车行驶过程中所产生的风能有效的利用，可为国家节省大量的能源，对节能减排具有重要意义。
一种电动摩托车

[实用新型]电动摩托车-CN202223167003.3有效
发明人：章华杰;郭健颖 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动摩托车，包括：车架，车架包括前部和后部，前部和后部之间设置有供用户乘坐的驾驶区域；悬架组件；行走组件；动力组件，动力组件包括整车电源和驱动电机；转向组件，转向组件包括用于控制电动摩托车行驶速度的转把；电动摩托车还包括检测装置，检测装置的检测方向基本朝向驾驶区域，在检测装置检测到用户位于驾驶区域内的情况下，转把能够控制电动摩托车行进；当检测装置未在驾驶区域内检测到用户的情况下，转把对电动摩托车的控制无效通过上述设置，本申请在满足电动摩托车的安全性的前提下，提升了用户的驾驶体验。
电动摩托车

[发明专利]电动越野摩托车电机动态响应驱动控制方法-CN202210544119.X在审
发明人：秦小雷 -专利权人：上海安沛动力科技有限公司
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： B62M6/45 文献下载
摘要：本发明提供了电动越野摩托车电机动态响应驱动控制方法，其根据电动越野摩托车在行驶过程中车身姿态信息，得到其倾斜朝向状态，并指示电机对驱动车轮输出力矩，使摩托车的车身恢复平衡状态；并通过雷达扫描确定路面上的障碍物存在状态，继而指示电机调整对驱动车轮输出的驱动力方向，改变摩托车的行驶路径；最后采集摩托车转把的握持力信息以及摩托车驾座的压力信息，指示电机调整对驱动车轮输出的驱动力大小或者对驱动车轮施加相应的制动力，这样使摩托车能够针对不同地形的路面独立控制驱动车轮的运转状态，保证摩托车维持平稳的行驶姿态和避免摩托车发生侧翻，以及提高摩托车行驶的安全性和控制自动化程度。
电动越野摩托车电机动态响应驱动控制方法

[实用新型]太阳能边四轮摩托车-CN201220697516.2有效
发明人：杨加兴 -专利权人：杨加兴
申请日： 2012-12-17 - 公布日： 2013-07-31 - 主分类号： B62K5/01 文献下载
摘要：一种太阳能边四轮摩托车，由弯梁电动摩托车、边前轮、边后轮、边前轮前叉、后叉、货厢、前支承座、前支架、上平面轴承、下平面轴承、减振器、货厢后支架和后支承架组成，其特征在于：在弯梁电动摩托车（1）前叉套的前面安装前支承座（4），在弯梁电动摩托车后面安装后支承架（14），边前轮（9）通过边前轮前叉（8）与货厢（10）前端的上平面轴承（6）和下平面轴承（7）连接，货厢前端通过前支架（5）与弯梁电动摩托车前面的前支承座（4）连接，货厢后端通过货厢后支架（13）与弯梁电动摩托车后面的后支承架（14）连接，在弯梁电动摩托车架前上方通过支撑杆（3）支撑伞形太阳能电池板（2）并与弯梁电动摩托车上的电瓶连接。
太阳能边四轮摩托车

[实用新型]室内摩托车模拟驾驶系统-CN200720300144.4无效
发明人：周德俊 -专利权人：周德俊
申请日： 2007-12-17 - 公布日： 2009-01-14 - 主分类号： G09B9/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及娱乐设施领域，是一种室内摩托车模拟驾驶系统。在室内放置一辆摩托车，摩托车后轮架空，前轮用转轴顶起，用电动机驱动；后轮左边装液压弹簧装置，右边装气动弹簧装置；摩托车前方装超大视频；电动机、液压、气动装置、视频都和控制主机相连。本实用新型能模拟摩托车在大道、沙漠、沙滩、戈壁、草原上飞驰，能使各大中城市在禁摩后，人们仍然可以体验摩托车运动的刺激。
室内摩托车模拟驾驶系统

[实用新型]摩托车仪表自动启闭装置-CN03250117.X无效
发明人：薛松 -专利权人：重庆宗申技术开发研究有限公司
申请日： 2003-08-26 - 公布日： 2004-12-08 - 主分类号： B62J23/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种控制摩托车仪表自动开启和闭合的装置。包括机械装置及其控制电路，机械装置包括由直流电动机带动的齿轮齿条传动机构，及在该机构作用下完成开启和闭合的仪表/仪表盖，控制电路部分由摩托车电源、摩托车点火锁开关、继电器、直流电动机及固定在车体覆盖件上的行程开关连接而成该摩托车仪表自动启闭装置能使摩托车在不使用时仪表处于隐藏状态，而在摩托车使用时仪表又能自动打开，使摩托车仪表得到较好的保护；同时该结构功能使摩托车在一定程度上体现出了人性化的设计理念，增加了摩托车的卖点
摩托车仪表自动启闭装置

[实用新型]一种可内置雨衣的电动摩托车-CN201420150906.7有效
发明人：施锦垒 -专利权人：施锦垒
申请日： 2014-03-31 - 公布日： 2014-11-19 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种可内置雨衣的电动摩托车，所述电动摩托车包括设置于车体大灯下方的收纳空间，所述收纳空间具有一带有锁的盖板；所述盖板内侧壁与一雨衣前侧透明窗口下方的区域固定连接；所述雨衣具有两后视镜罩体本实用新型可内置雨衣的电动摩托车，不仅收纳雨衣方便，而且电动摩托车上的该雨衣使用安全，磁块可吸在电动摩托车的保险杆上。
一种内置雨衣电动摩托车

[实用新型]用于电动车或摩托车的手机充电器-CN201320199243.3有效
发明人：华海明 -专利权人：宁波市鄞州鑫泰电气科技有限公司
申请日： 2013-04-19 - 公布日： 2013-08-28 - 主分类号： B62J99/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种可充分利用电动车或摩托车上的电源的用于电动车或摩托车的手机充电器，其特征在于：它包括用于将电动车或摩托车上的电源电压转换为5V直流电压的电源模块和用于安装电源模块的外壳，所述的外壳固定于电动车或摩托车上，所述的外壳上设有用于与手机相连的USB接口（4），所述的电源模块与电动车或摩托车上的电源电连接。
用于电动车摩托车手机充电器

[实用新型]自动升降的摩托车单梯支架-CN03211571.7无效
发明人：邢洪甫;袁德福 -专利权人：邢洪甫
申请日： 2003-02-25 - 公布日： 2004-09-01 - 主分类号： B62H1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动升降的摩托车单梯支架，它是在摩托车单梯支架轴上，连接一个电动减速器，并加有两个升起和降落的定位控制开关，使定位控制开关与电源开关、座垫开关、继电器及水银开关连接。人身坐在摩托车车座垫上，自然启动座垫开关，摩托车车身平衡水银开关接通，电源开关接通后，使定位控制开关控制电动减速器旋转，带动摩托车单梯支架，按所设定的不同使用的位置，摩托车单梯支架会自由升起或降落，避免人们在启动摩托车时，忘记升起或降落摩托车单梯支架而造成事故。
自动升降摩托车支架