专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]面无斜拉桥-CN201210134423.3无效
  • 杨基好;栾志强;刘顺端;杨基;张必准;程应刚;邓守业 - 中铁十局集团有限公司
  • 2012-05-03 - 2012-08-22 - E01D11/04
  • 本发明公开了一种面无斜拉桥,属于桥梁技术领域。其包括桥墩(4)、(1)、连续梁(2)、连接所述(1)和连续梁(2)的(3),其特征是:所述(1)为钢筋混凝土结构,所述连续梁(2)为一幅整体的预应力混凝土连续箱梁,所述连续梁(2)为单箱六室结构,所述(1)与所述连续梁(2)的连接处为刚性连接结构,所述连续梁(2)与桥墩(4)之间采用墩、梁分离结构。本发明提供了一种新的面无斜拉桥,其在保持面无斜拉桥结构的同时,实现了结构体系中桥梁宽度的突破,其桥梁最宽处可达45m,能大大提高桥梁工程的通行能力。
  • 独塔双索面无背索斜拉桥
  • [实用新型]面无斜拉桥-CN201220195223.4有效
  • 杨基好;栾志强;刘顺端;杨基;张必准;程应刚;邓守业 - 中铁十局集团有限公司
  • 2012-05-03 - 2012-11-28 - E01D11/04
  • 本实用新型公开了一种面无斜拉桥,属于桥梁技术领域。其包括桥墩(4)、(1)、连续梁(2)、连接所述(1)和连续梁(2)的(3),其特征是:所述(1)为钢筋混凝土结构,所述连续梁(2)为一幅整体的预应力混凝土连续箱梁,所述连续梁(2)为单箱六室结构,所述(1)与所述连续梁(2)的连接处为刚性连接结构,所述连续梁(2)与桥墩(4)之间采用墩、梁分离结构。本实用新型提供了一种新的面无斜拉桥,其在保持面无斜拉桥结构的同时,实现了结构体系中桥梁宽度的突破,其桥梁最宽处可达45m,能大大提高桥梁工程的通行能力。
  • 独塔双索面无背索斜拉桥
  • [实用新型]单侧钢结构斜拉桥-CN201420363675.8有效
  • 李瑞红;高捷婷;陈向阳;吴志强;高苏 - 李瑞红;高捷婷;陈向阳;吴志强;高苏
  • 2014-07-03 - 2014-11-05 - E01D11/04
  • 单侧钢结构斜拉桥,涉及道桥领域。单侧钢结构斜拉桥包括、主梁和斜拉,所述为带弧度的倒V型,设置在倒V型的尖部,带弧度的一侧设有一端固定于,另一端固定于倒V型的V口处;所述主梁为拱形,主梁的上弦与之间设有若干根斜拉,所述斜拉为主梁提供多点弹性支撑,斜拉与主梁之间采用紧锁装置连接。该斜拉桥通过一侧斜拉钢索结构将桥体受力通过斜拉钢索进行分解,桥梁两侧固定在岸边,桥面采用在钢箱梁内部空间施加压重块或采用混凝土梁来压重,桥下支撑,避免支撑结构长期接触水面产生金属腐蚀而引起安全隐患。
  • 单侧背索钢结构斜拉桥
  • [实用新型]斜拉桥的桥-CN200720095680.5无效
  • 丁雪松;胡江;刘旭锴;张强;孙东利;谢斌;岳澄;曹景;熊刚;戴少雄;李伟;赵欣 - 天津市市政工程设计研究院
  • 2007-04-03 - 2008-04-02 - E01D19/14
  • 本实用新型公开了一种斜拉桥的桥,由竖向的牵索臂和水平方向的配重臂构成,牵索臂迎面斜度为3.1∶5,面斜度为2∶5,牵索臂下部的宽度大于其上部的宽度;牵索臂由两片塔身组成;牵索臂通过四道翼形横撑连接;牵索臂的轨顶上部分的高度小于跨径的1/2,在位于轨顶上部,牵索臂过渡到配重臂;配重臂依靠满堂支架支撑。牵索臂与配重臂通过桥梁主大横梁及连续配重仓连接为一体。本实用新型桥的配重臂将牵索区的工程材料转移到配重效率更高的配重臂上,加大了与主墩的矢矩,兼具了行车系,解除了牵索臂对自重的依赖,保证了无斜拉桥的桥在塔高与跨径的比例协调的前提下具有结构先天的力度美
  • 独塔无背索斜拉桥
  • [实用新型]大跨径多斜拉桥-CN200520121626.4无效
  • 刘谦 - 厦门高格桥梁景观设计研究中心
  • 2005-12-31 - 2007-04-04 - E01D11/04
  • 本实用新型公开一种大跨径多斜拉桥,主梁采用双主梁形成,中采用,在塔上增加纵向稳定拉,纵向稳定拉有两组上拉及两组下拉,两组上拉及两组下拉呈菱形状布置于双主梁之间、位于的前后,上拉的上端锚固在的顶部,上拉的下端及下拉的上端均锚固于柱桥和主梁交汇处的悬臂支撑端部,下拉的底部锚固在根部的承台上。此结构提高了塔柱的刚度,有效抵抗主跨不平衡活载所造成的中顺桥向不利弯矩的问题。采用细塔柱、小基础的结构形式使大跨径多斜拉桥满足了结构安全性、耐久性和经济性的要求,从而减小了对航道的影响,便于施工,缩短工期,降低造价,使得造型更加简洁美观。
  • 大跨径多塔斜拉桥

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