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[实用新型]液态环保燃油取暖装置-CN03276608.4无效
发明人：郭俊宏;郑建国;赖育煌 -专利权人：郭俊宏;郑建国;赖育煌
申请日： 2003-08-20 - 公布日： 2004-12-22 - 主分类号： F24C5/00 文献下载
摘要：本实用新型一种液态环保燃油取暖装置，其主要构造是包含有一燃油转化桶、一输气管及一取暖燃烧器，其中该燃油转化桶内部盛置有一燃油本体，并设有一可添加燃油的燃油填充口、一恒温装置、及一送风装置，可将空气送入燃油转化桶中，利于产生包含有燃油的油气，并可将该油气输出该燃油转化桶；输气管的一端连接燃油转化桶，藉以传送油气；而取暖燃烧器则连接输气管的另一端，可将油气点火燃烧藉以取暖，配合适当燃油及低压送风装置，可达到节省燃料
液态环保燃油取暖装置

[发明专利]一种用于加氢燃油脱硫的加氢燃油转化处理方法-CN201611062999.8有效
发明人：邓列征;陈文武;金玉奇 -专利权人：中国科学院大连化学物理研究所
申请日： 2016-11-28 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： C10G17/06 文献下载
摘要：本发明提供用于加氢燃油脱硫的加氢燃油转化处理方法,其特征在于：将加氢燃油与硫酸进行充分的混合接触，并利用现有的转板式单重态氧发生器作为加氢燃油转化处理装置来对加氢燃油进行转化处理。经该方法转化处理过的加氢燃油其所含的硫可更容易地用液‑液萃取的方法来脱除。
一种用于加氢燃油脱硫转化处理方法

[实用新型]液态环保燃油转换装置-CN03276609.2无效
发明人：郭俊宏;郑建国;赖育煌 -专利权人：郭俊宏;郑建国;赖育煌
申请日： 2003-08-20 - 公布日： 2004-12-22 - 主分类号： F24C3/00 文献下载
摘要：本实用新型一种液态环保燃油转换装置，其主要构造是包含有一燃油转化桶、一输气管及一座体，其中该燃油转化桶内部盛置有一燃油本体，并设有一可添加燃油的燃油填充口、一恒温装置、及一送风装置，可将空气送入燃油转化桶中，利于产生包含有燃油的油气，并可将该油气输出该燃油转化桶；输气管的一端连接燃油转化桶，藉以传送油气；而座体则连接输气管的另一端，座体上设有一结合部，用以结合一油气燃烧装置，配合适当燃油及低压送风装置，可达到节省燃料及确保安全的功效
液态环保燃油转换装置

[发明专利]一种基于三氧化硫的加氢燃油转化处理装置-CN201611062996.4有效
发明人：邓列征;陈文武;金玉奇;许晓波;刘振东;柯长春;王景龙 -专利权人：中国科学院大连化学物理研究所
申请日： 2016-11-28 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： C10G17/08 文献下载
摘要：本发明提供一种应用于加氢燃油脱硫过程的加氢燃油转化处理装置，该装置至少由以下七部分组成：三氧化硫气体进口、三氧化硫气体室、气体分散器、加氢燃油出口、转化处理室、加氢燃油进口、残余气出口，这七个部分的方位排布如下：从下到上依次为三氧化硫气体进口、三氧化硫气体室、气体分散器、加氢燃油出口、转化处理室、加氢燃油进口、残余气出口，加氢燃油出口和加氢燃油进口分别连接于转化处理室的下部和上部。
一种基于三氧化硫加氢燃油转化处理装置

[发明专利]燃油品质检测方法、装置、可读存储介质及电子控制单元-CN201911210644.2有效
发明人：谭旭光;郭圣刚;解同鹏;杨新达;朱建荣 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-12-02 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： G01N33/28 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃油品质检测方法、装置、可读存储介质及电子控制单元，方法包括先计算得到燃油加注量，在燃油加注量大于预设的加注量阈值，且车辆满足预设的触发条件时，即加注燃油前的实际SCR转化效率均值与理想SCR转化效率值之差小于预设的差异阈值，再判断当前实际SCR转化效率值与加注燃油前的实际SCR转化效率均值的关系，确定加注的燃油品质是否达标。加注的燃油品质不达标可以通过预设方式提醒用户，以减少对后处理系统进一步的损害。以及由于在检测到加注燃油且加注燃油前的实际SCR转化效率均值满足预设条件时，才进行下一步的燃油品质判断，有效避免了由于SCR老化导致的检测误差，提高了检测结果的可靠性。
燃油品质检测方法装置可读存储介质电子控制单元

[发明专利]一种检测燃油含硫量的方法-CN202011188359.8在审
发明人：朱敏霖 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： G16C10/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种检测燃油含硫量的方法，涉及燃油含硫量检测，解决现有燃油含硫量检测的检测方式耗费时间长、成本高的技术问题，所述方法包括：根据催化器内不同的硫积累量对应的NOx转化效率拟合得到基于硫积累量的转化效率模型；分别获取催化器前的前NOx传感器的前Nox数值、催化器后的后NOx传感器的后Nox数值，根据前Nox数值、后Nox数值计算得到催化器对NOx的实际转化效率；根据实际转化效率、转化效率模型计算得到催化器的实际硫积累量；根据实际硫积累量、累积的燃油消耗量计算得到燃油含硫量。本发明通过催化器对NOx的实际转化效率、转化效率模型得到实际硫积累量，再根据实际硫积累量、燃油消耗量得到燃油含硫量，操作简单，耗时少，成本低。
一种检测燃油含硫量方法

[发明专利]一种加氢燃油脱硫的方法-CN201611062974.8有效
发明人：邓列征;陈文武;金玉奇 -专利权人：中国科学院大连化学物理研究所
申请日： 2016-11-28 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： C10G67/04 文献下载
摘要：本发明提供一种加氢燃油脱硫方法，其特征在于：首先将三氧化硫加入或通入到加氢燃油中，使加氢燃油与三氧化硫进行充分的混合接触，混合接触结束后的加氢燃油即为转化处理过的加氢燃油；然后将转化处理过的加氢燃油与作为萃取剂的不与燃油相溶的极性溶剂相接触，进行萃取脱硫操作后即获得最终的脱硫加氢燃油。
一种加氢燃油脱硫方法

[发明专利]螺旋桨发动机的加速方法及加速系统-CN201210472110.9有效
发明人：李琼;盛柏林;刘献平;周娇君;方春娇 -专利权人：中国南方航空工业（集团）有限公司
申请日： 2012-11-20 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： F02C9/58 文献下载
摘要：本发明提供了一种螺旋桨发动机的加速方法，包括采集步骤：采集大气压力PH、大气温度tH*、飞行马赫数M、油门角度α油门及发动机实际转速n；计算步骤：根据采集的数据得到给定燃油流量G燃油和给定螺旋桨桨叶角βn；转化步骤：将给定燃油流量G燃油转化为燃油流量电信号，再将燃油流量电信号转化为相对应的燃油流量液压信号；将给定螺旋桨桨叶角βn转化为螺旋桨桨叶角电信号，再将螺旋桨桨叶角电信号转化为相对应的螺旋桨桨叶角液压信号；控制步骤：通过燃油流量液压信号控制发动机的功率；通过螺旋桨桨叶角液压信号控制发动机的转速。本发明还提供了一种螺旋桨发动机的加速系统，包括采集装置、控制装置、燃油计量单元及桨叶角控制单元。
螺旋桨发动机加速方法系统

[发明专利]一种基于主动扰动观测的燃油压力控制器及其控制方法-CN201410270379.8有效
发明人：谢辉;凌健 -专利权人：天津大学
申请日： 2014-06-16 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： F02D41/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于主动扰动观测的燃油压力控制方法，针对内燃机燃油喷射系统的时变性、非线性及传统PID控制在燃油压力控制中应用不理想等问题，提出采用基于模型的前馈控制和基于状态观测的反馈控制来实现燃油压力的控制主要包括：目标燃油压力计算、燃油压力传感器实际燃油压力采集计算、燃油计量单元燃油体积流率反馈调节量计算、燃油计量单元燃油体积流率前馈控制量计算、燃油计量单元燃油体积流率转化为电流、燃油计量单元电流转化为PWM占空比、燃油计量单元实际工作电流测量计算、燃油计量单元电流反馈调节器、燃油计量单元PWM调制频率计算、燃油计量单元PWM驱动、燃油计量单元、燃油喷射系统和燃油压力主动扰动观测器。
一种基于主动扰动观测燃油压力控制器及其控制方法

[实用新型]触媒燃油转化器-CN00248335.1无效
发明人：刘俊麟 -专利权人：刘俊麟
申请日： 2000-09-12 - 公布日： 2001-07-11 - 主分类号： F02M27/02 文献下载
摘要：本实用新型是涉及一种触媒燃油转化器,其主要设于引擎与空气滤清器之间的油路上,该触媒燃油转化器包括一中空的壳体,壳体内组装一多孔径的中空滤心,滤心与壳体的内壁之间并充满触媒颗粒,以加大整个触媒的表面积,加速燃料分子的裂解速度与效果
触媒燃油转化

[实用新型]触媒燃油转化器-CN00263764.2无效
发明人：刘俊麟 -专利权人：刘俊麟
申请日： 2000-12-05 - 公布日： 2001-10-03 - 主分类号： F02M27/04 文献下载
摘要：一种触媒燃油转化器，包括一由中空的筒体与一盖体组套的壳体，壳体的两自由端分别设有一接头，接头之中心则设有贯穿至壳体内部的油道；一置于壳体内的滤芯是由中空的铜管制成，滤芯的中心是与壳体的油道相通；一套设于壳体内的中管本实用新型可以促使燃油中原来排列并不均匀的分子、原子重新排列整齐，达到活性化与离子化之效果，以达到完全燃烧的目的。
触媒燃油转化

[发明专利]一种纳米燃油催化合成颗粒-CN201611002710.3在审
发明人：周伟彬 -专利权人：佛山市超意德汽车科技有限公司
申请日： 2016-11-14 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： B01J23/889 文献下载
摘要：本发明提供了一种纳米燃油催化合成颗粒，包括纳米金属氧化物、纳米稀土元素的氧化物、纳米过渡金属氧化物。与现有技术相比，本发明根据燃油设备的做功原理，从根本上解决节能减排技术问题。基于燃油设备都是通过燃油燃烧产生热能、再经过发动机系统将热能转化成动能的原理，研究发动机的养护修复、性能提升，以及催化燃油提升燃烧效率两方面，本发明的纳米燃油催化合成颗粒的燃油燃烧效率高、发动机转化率高，解决了燃油设备养护与节能减排技术难题。
一种纳米燃油催化合成颗粒

[发明专利]一种用于轻型车双蒸发式DPF再生系统-CN201710588268.5在审
发明人：严伟强;王晓东;郭显斌;周晓君;赵文帅 -专利权人：无锡威孚高科技集团股份有限公司
申请日： 2017-07-19 - 公布日： 2017-10-10 - 主分类号： F01N3/025 文献下载
摘要：其包括柴油机、油箱、ECU、DCU、一级蒸发式注入燃油装置、二级蒸发式注入燃油装置、一级氧化催化转化器和二级氧化催化转化器，柴油机的排气端通过排气歧管连接一级氧化催化转化器的进气端，一级氧化催化转化器的出气端通过第一中间排气管连接二级氧化催化转化器的进气端；柴油机和一级氧化催化转化器之间设有一级蒸发式注入燃油装置，一级氧化催化转化器和二级氧化催化转化器之间设有二级蒸发式注入燃油装置。
一种用于轻型车蒸发 dpf 再生系统

[实用新型]一种用于轻型车双蒸发式DPF再生系统-CN201720880475.3有效
发明人：严伟强;王晓东;郭显斌;周晓君;赵文帅 -专利权人：无锡威孚高科技集团股份有限公司
申请日： 2017-07-19 - 公布日： 2018-02-02 - 主分类号： F01N3/025 文献下载
摘要：其包括柴油机、油箱、ECU、DCU、一级蒸发式注入燃油装置、二级蒸发式注入燃油装置、一级氧化催化转化器和二级氧化催化转化器，柴油机的排气端通过排气歧管连接一级氧化催化转化器的进气端，一级氧化催化转化器的出气端通过第一中间排气管连接二级氧化催化转化器的进气端；柴油机和一级氧化催化转化器之间设有一级蒸发式注入燃油装置，一级氧化催化转化器和二级氧化催化转化器之间设有二级蒸发式注入燃油装置。
一种用于轻型车蒸发 dpf 再生系统

[发明专利]确定SCR载体硫中毒的方法、设备、系统及存储介质-CN202210263528.2在审
发明人：陈志鹏;姬忠锐;丁云超 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-03-17 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本申请提供的确定SCR系统硫中毒的方法、设备、系统及存储介质，根据进入稳定工况之后获取的多个时刻的SCR系统的第一氮氧转化率，当确定多个时刻的第一氮氧转化率连续下降到小于第一预设阈值时，控制DPF系统执行再生操作并在再生结束之后获取多个时刻的SCR系统的第二氮氧转化率，在第二氮氧转化率连续大于第二预设阈值时，根据DPF再生实现SCR载体脱硫的功能与SCR系统在DPF再生前后的氮氧转化率变化情况一致的现象，确定SCR载体硫中毒，取代车辆在使用燃油前对燃油中硫成分检测的过程，简化了燃油使用流程，降低了燃油使用成本，从而实现高效且低成本地确定SCR系统硫中毒。
确定 scr 载体中毒方法设备系统存储介质

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