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[发明专利]用于控制多个燃料系统的系统和方法-CN201280002911.7有效
发明人： J.考吉尔 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2012-08-15 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： F02D19/08 文献下载
摘要：一种用于控制多个燃料系统的系统和方法，包括：燃料质量模块和燃料控制模块。在把第一燃料质量喷射入发动机的气缸和该气缸的喷射口之一之前，燃料质量模块确定第一燃料质量。在第一燃料质量的喷射开始之后，燃料质量模块还确定第二燃料质量。燃料控制模块控制第一燃料喷射器以对于燃烧事件将第一燃料质量喷射入气缸和喷射口之一。燃料控制模块也控制第二燃料喷射器以对于该燃烧事件将第二燃料质量喷射入气缸和喷射口之一。第二燃料喷射器不同于第一燃料喷射器。
用于控制燃料系统方法

[发明专利]燃料电池系统-CN200780005666.4无效
发明人：森田纯司;菅原靖;柴田础一 -专利权人：松下电器产业株式会社
申请日： 2007-02-09 - 公布日： 2009-03-11 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料电池系统(100)，其具备燃料电池(101)、燃料气体供给装置(120)、燃料气体入口选择装置(211)。燃料电池(101)被构成为使燃料气体与氧化剂气体发生反应并进行发电，其中配置有连通于燃料气体供给歧管(106)的一端的第一燃料气体入口(121A)，和连通于燃料气体供给歧管(106)的另一端的第二燃料气体入口燃料气体供给装置(120)供给所述燃料气体。燃料气体入口选择装置(211)将从该燃料气体供给装置(120)所供给的燃料气体选择性地供给第一燃料气体入口(121A)或者第二燃料气体入口(121B)。
燃料电池系统

[发明专利]燃料电池的燃料供应装置-CN201110039301.1有效
发明人：保罗·亚当斯;安德鲁·J·库瑞罗;佛洛伊德·菲尔班克斯;盖伊·勒费弗尔;亚恩·勒费弗尔;雷内·弗莱吉尔;米歇尔·杜塞特 -专利权人：法商BIC公司
申请日： 2004-10-05 - 公布日： 2011-07-27 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：本发明公开了用于燃料电池的燃料供应装置。燃料供应装置可以是用于燃料电池的加压或非加压式盒，包括但并不限于直接甲醇燃料电池或重整燃料电池。一方面，燃料供应装置可以包含用以将燃料转化成氢气的反应室。燃料供应装置也可以包含泵。燃料供应装置可以具有阀用以连接燃料到燃料电池中，通气孔使气体从燃料供应装置中排放出去。本发明还涉及形成各种燃料供应装置的方法。
燃料电池燃料供应装置

[发明专利]记录使用灵活燃料的车辆的加燃料历史的系统和方法-CN201110086421.7有效
发明人： C.C.琼斯;B.E.基斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2011-04-07 - 公布日： 2011-11-16 - 主分类号： F02D41/04 文献下载
摘要：本发明涉及记录使用灵活燃料的车辆的加燃料历史的系统和方法。具体地，提供了一种车辆加燃料记录系统，其包括对灵活燃料车辆的燃料箱内的燃料的燃料成分进行感测的传感器。加燃料检测模块检测多个加燃料事件。加燃料历史模块响应于多个加燃料事件来存储多个数据组。这些数据组中的每一个都包括燃料类型和灵活燃料百分比中的至少一个以及加燃料量。
记录使用灵活燃料车辆历史系统方法

[实用新型]燃料系统-CN201520016017.6有效
发明人：托马斯·G·莱昂内;马克·艾伦·迪尔思 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2015-01-09 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： F02M37/22 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种燃料系统，其包括：位于车辆上的燃料箱，所述燃料箱包括溶解在液体燃料中的气体燃料；位于所述燃料箱下游的燃料喷射系统，所述燃料喷射系统包括气体燃料喷射器和液体燃料喷射器；以及在所述燃料箱和所述燃料喷射系统之间流体连接的燃料分离器本实用新型使得发动机排放可以减少并且燃料经济性和发动机效率可以提高。
燃料系统

[发明专利]燃料电池的燃料盒及其制造方法-CN200480029243.2有效
发明人：保罗·亚当斯;安德鲁·J·库瑞罗;佛洛伊德·菲尔班克斯;盖伊·勒费弗尔;亚思·勒费弗尔;雷内·弗莱吉尔;米歇尔·杜塞特 -专利权人：法商BIC公司
申请日： 2004-10-05 - 公布日： 2007-07-11 - 主分类号： H01M8/06 文献下载
摘要：本发明公开了用于燃料电池的燃料供应装置。燃料供应装置可以是用于燃料电池的加压或非加压式盒，包括但并不限于直接甲醇燃料电池或重整燃料电池。一方面，燃料供应装置可以包含用以将燃料转化成氢气的反应室。燃料供应装置也可以包含泵。燃料供应装置可以具有阀用以连接燃料到燃料电池中，通气孔使气体从燃料供应装置中排放出去。本发明还涉及形成各种燃料供应装置的方法。
燃料电池燃料及其制造方法

[实用新型]旋转式双燃料切换机构及发电机-CN201921057303.1有效
发明人：张波 -专利权人：重庆润通科技有限公司
申请日： 2019-07-08 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： F02B69/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种旋转式双燃料切换机构及发电机。旋转式双燃料切换机构包括机械燃料阀、旋钮、第一燃料管、第二燃料管、锁止机构，第一燃料管和第二燃料管均与化油器连接，机械燃料阀设在第一燃料管上，旋钮设在机械燃料阀上，旋钮转动带动机械燃料阀转动以控制第一燃料管的通断；当机械燃料阀处于第一位置时，第一燃料管连通，且锁止机构防止第二燃料源与第二燃料管连接，当机械燃料阀处于第二位置时，第一燃料管断开，锁止机构允许第二燃料源与第二燃料管连接，且第二燃料源通过第二燃料管进入化油器时锁止机构被锁定本实用新型旋转式双燃料切换机构及发电机，可以保障只选择一种燃料，安全性高。
燃料管燃料阀锁止机构燃料源双燃料旋转式旋钮本实用新型第二位置第一位置化油器发电机旋钮转动通断断开连通转动锁定驱动燃料

[发明专利]燃料冷却系统-CN201710712288.9在审
发明人： W·L·威尔艾尔;E·J·斯切莱茨基;M·R·乔杜里;P·希伯尔 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2017-08-18 - 公布日： 2018-03-06 - 主分类号： F02M31/20 文献下载
摘要：一种燃料系统包括将冷却燃料流从储罐输送至混合装置的冷却燃料供应管路。上游燃料回流管路将加热燃料流从内燃机输送到混合装置。来自上游燃料回流管路的加热燃料流与来自冷却燃料供应管路的冷却燃料流在混合装置中相混合，以形成混合燃料流。下游燃料回流管路将混合燃料流从混合装置输送至储罐。混合装置包括限流器，该限流器可操作以相对于冷却燃料回流管路中冷却燃料流的流体压力产生将冷却燃料流抽取通过冷却燃料供应管路并抽入混合装置中的低压区。
燃料冷却系统

[发明专利]燃料电池系统以及具备该燃料电池系统的飞行器-CN202210341717.7在审
发明人：金子智彦 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-04-02 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：本发明提供既抑制系统的复杂化以及成本增加又能够在紧急时排出燃料气体的燃料电池系统以及具备该燃料电池系统的飞行器。该燃料电池系统具备：燃料电池；燃料气体罐；燃料气体供给流路；燃料气体供给机构；主止阀，控制燃料气体罐的开闭；燃料气体排出流路；排气排水阀，对从燃料电池排出的燃料气体向系统外的排出进行控制；以及控制部，控制部在接收到燃料气体的排出指令时，以打开排气排出阀、燃料气体供给机构以及主止阀来将燃料气体从燃料气体罐排出的方式进行控制。
燃料电池系统以及具备飞行器

[发明专利]发动机-CN202110408976.2有效
发明人：西村胜博;广濑宏一 -专利权人：洋马动力科技有限公司
申请日： 2017-06-20 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：该发动机(100)具备主燃料喷射阀(79)、引燃燃料喷射阀(82)、液体燃料箱(33)、主燃料供给路径(121)、引燃燃料供给路径(122)、引燃燃料过滤器(141)、引燃燃料高压泵(56)、引燃燃料箱(171)以及引燃燃料供给泵(173)。引燃燃料箱(171)供从引燃燃料高压泵(56)送出且未由引燃燃料喷射阀(82)喷射的引燃燃料贮存。该引燃燃料不经过液体燃料箱(33)地向自动反洗型过滤器(174)以及引燃燃料过滤器(141)送出。
发动机

[发明专利]内燃机的燃料喷射控制装置-CN02121717.3无效
发明人：榎木圭一;东忠宏;垣木健 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2002-04-18 - 公布日： 2002-12-11 - 主分类号： F02D41/04 文献下载
摘要：可获得一种能够可靠地防止在发动机停止中的燃料从喷嘴泄漏的内燃机的燃料喷射控制装置。具有检测运转状态的各种传感器(5)、(6)、(14)、(15)、供给燃料箱(23)内的燃料的燃料泵(24)及燃料配管(22)、喷射燃料的喷嘴(8)、检测内燃机(1)的停止状态的发动机停止检测装置(17)、推定燃料温度的燃料温度推定装置(17)、降低燃料压力的燃料压力降低装置(17),燃料压力降低装置在内燃机停止后根据燃料温度推定装置的燃料温度推定值,降低燃料配管(22)内的燃料压力。
内燃机燃料喷射控制装置

[实用新型]用于燃料电池系统的燃料供应模块及燃料电池系统-CN202220863343.0有效
发明人：谢奕;陈祎博;钱雪凌;赵猛;赵后辽 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2022-04-14 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： H01M8/0606 文献下载
摘要：本申请公开了一种用于燃料电池系统的燃料供应模块，其包括：壳体，所述壳体具有第一燃料入口、第二燃料入口和燃料出口；在壳体中形成的燃料引射通道，燃料引射通道呈文丘里管构型并具有依序连接在第一燃料入口与燃料出口之间的收缩段、吼道段和扩散段；以及容纳在壳体内的燃料再循环泵，其中，壳体的容纳燃料再循环泵的燃料再循环泵室与第二燃料入口和燃料引射通道流体连接并紧靠燃料引射通道布置。本申请还公开了一种燃料电池系统。
用于燃料电池系统燃料供应模块

[发明专利]用于车辆的燃料供应设备-CN200680002865.5有效
发明人：友田晃利;土屋富久;坂井光人 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2006-01-20 - 公布日： 2008-01-16 - 主分类号： F02M63/02 文献下载
摘要：燃料管道(190和192)将燃料从设置在车辆的后部区域(600R)内的燃料箱(165)分别导引至低压燃料供应系统(11)和高压燃料供应系统(12)，以用于将燃料喷射至设置在车辆的前部区域(600F)内的发动机燃料管道(190和192)之间的分支点被布置在燃料箱(165)附近以确保低压燃料供应系统(11)与高压燃料供应系统(12)之间较长的管道长度。这可抑制因将高压燃料供应系统(12)内从高压燃料泵(200)排放的燃料返回至燃料管道(192)所导致的低压燃料供应系统(11)处燃料压力的波动。
用于车辆燃料供应设备

[发明专利]一种为直接碳固体氧化物燃料电池连续提供燃料的装置-CN202210991342.9在审
发明人：刘江;谷晓凤;颜晓敏;周明扬;邹高昌 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2022-08-17 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： H01M8/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种为直接碳固体氧化物燃料电池连续提供燃料的装置。该装置包括槽道、燃料电池、燃料槽、固体燃料和隔离层。其结构为：槽道内排列多个盛满固体燃料的燃料槽，燃料槽相互之间使用隔离层分开。槽道的中部位于燃料电池的工作温区，槽道的入口端和出口端位于常温区，在工作温区和常温区之间是温度渐变的保温区。电池运行时，将碳的化学能转化为电能。待该燃料槽中的燃料消耗到不足以维持燃料电池正常运行时，在槽道的入口端加载新的盛满燃料的燃料槽，并将燃料槽向出口端方向推进，使槽道入口端方向的紧邻燃料电池的盛满燃料的燃料槽位于燃料电池正下方，而燃料消耗过的燃料槽被推向出口端方向
一种直接固体氧化物燃料电池连续提供燃料装置

[发明专利]包覆颗粒的弥散型燃料及燃料芯块-CN202310186667.4在审
发明人：周梦飞;刘国明;霍小东;袁媛 -专利权人：中国核电工程有限公司
申请日： 2023-02-10 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G21C3/64 文献下载
摘要：本发明公开了一种包覆颗粒的弥散型燃料及燃料芯块，燃料包括：燃料颗粒、基体，燃料颗粒按照大小分为大尺寸燃料颗粒、小尺寸燃料颗粒，大尺寸燃料颗粒、小尺寸燃料颗粒弥散在基体中，大尺寸燃料颗粒的尺寸大于小尺寸燃料颗粒的尺寸，燃料颗粒包括：燃料核、设置于燃料核外的包覆层组。本发明中的燃料采用双尺寸颗粒填充模型，提高了燃料颗粒在基体中的填充率。这样芯块中的燃料体积占比得到了很大程度上的提高，相应地包覆层组和基体的体积份额下降，对中子的慢化效果减弱；在大型压水堆和快堆，尤其是气冷快堆的堆芯设计中，本发明的燃料方案具有很好的适用性；与现有FCM燃料相比，本发明在保证燃料固有安全性基础上，增加了燃料装载量。
颗粒弥散燃料