专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种汽车用钢性预测方法-CN202110371468.1有效
  • 殷晨波;李长宏 - 南京工业大学
  • 2021-04-07 - 2023-10-20 - G06F30/20
  • 本发明提供了一种汽车用钢性预测方法,包括:步骤1,进行汽车钢端实验,获取所需数据,构造样本矩阵;步骤2,对异常数据进行处理;步骤3,建立端曲线起始点智能算法预测模型;步骤4,建立端曲线极小值智能算法预测模型;步骤5,建立端曲线数学模型;步骤6,把步骤3、步骤4、步骤5所得到的三个模型作为最终预测模型,将汽车用钢成份和端距离输入最终预测模型,得到性值。本发明采用智能算法的思想,建立钢的性预测模型,比现有采用纯机理分析法所建立模型精度更高,更加贴近生产实际值。
  • 一种汽车用钢淬透性预测方法
  • [发明专利]一种渗碳钢中残余硼对性影响的判断方法-CN202310774343.2在审
  • 皇百红;陈郧;王路;张宇;郭文芳;瞿海锦 - 东风商用车有限公司
  • 2023-06-28 - 2023-09-15 - G01N3/40
  • 本申请涉及一种渗碳钢中残余硼对性影响的判断方法,包括:将试样毛坯经过组织均匀化处理之后,加工成两个端试样;对两个端试样分别进行第一条件和第二条件下的端处理;在端试样上磨制出测量面,在测量面上选定若干个沿端试样轴向分布的测量点;测量测量点的硬度值;计算两个端试样上与淬火端距离相等的测量点的硬度差;基于硬度差,获取渗碳钢中残余硼对性的影响。在两种不同的端处理条件下分别对两个端试样进行端处理,进而测量不同位置的硬度值,通过获取两个端试样上与淬火端距离相等的测量点的硬度差,从而判断出渗碳钢中残余硼是否对性有影响。
  • 一种渗碳残余淬透性影响判断方法
  • [发明专利]钢铁等温淬火-回火冷却工艺-CN201210105039.0有效
  • 王长文 - 王长文
  • 2012-04-12 - 2012-07-25 - C21D1/20
  • 从而颠覆传统钢的性理论,建立崭新的钢的性理论,大大提高了钢的性。钢奥氏体化后,在水中冷却而未冷,通过回温增大钢表面与水的能量差,来提高再次水冷速度,从而提高钢的性。进行中高温回火,为避免第二类回火脆性采用水冷而未冷,又通过回温,利用余热进行二次贝氏体淬火和自回火处理。本发明的技术效果是:节约大量的能源和资源,降低热处理成本,保护环境,减轻工人的劳动强度,提高热处理质量,解决大型工件1/2T处强韧化热处理的性难题,工序合并,节能减排。
  • 钢铁等温淬火回火冷却工艺
  • [发明专利]性齿轮钢及其制备方法-CN201110386231.7有效
  • 盛晓明 - 宁波蓝鼎电子科技有限公司
  • 2011-11-29 - 2012-04-04 - C22C38/32
  • 一种窄性齿轮钢,它含有以下质量百分比的组份:C:0.18%~0.22%,Si:0.20%~0.30%,Mn:0.90%~1.15%,P:≤0.030%,S:≤0.030%,Cr:1.00%~1.35%0.08%,B:0.004%~0.005%,W:0.025%~0.038%,[O]:≤11.5×10-6,[H]:≤1.5×10-6,[N]:35×10-6~45×10-6,其余为Fe和不可避免的杂质;一种窄性齿轮钢的制备方法,它包括以下步骤:1)顶底复合吹炼转炉初炼;2)钢包脱氧合金化;3)LF精炼;4)RH精炼;5)连铸;与现有技术相比,本发明具备较好的耐磨性和耐高温性,又具备较高的性和较窄的末端性的特点。
  • 窄淬透性齿轮及其制备方法

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