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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]一种发动机缸套液氮冷却处理用的自动取用箱-CN202010779932.6在审
发明人：乐振 -专利权人：乐振
申请日： 2020-08-05 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： B65D61/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车发动机维护设备，尤其涉及一种发动机缸套液氮冷却处理用的自动取用箱。提供一种能够密闭式对发动机缸套进行冷却处理、不需要人工伸进液氮容器内、不会使人工受到冻伤的发动机缸套液氮冷却处理用的自动取用箱。一种发动机缸套液氮冷却处理用的自动取用箱，包括有底架，底架两侧设有支撑架，支撑架远离底架位置之间设有液氮箱，液氮箱为近底架一侧位置处设有外接管的结构。本发明通过采用将发动机缸套放置于放置板上的方式，且通过放置板与液氮箱内壁的接触作用，使发动机缸套在放置或取出时避免冷气外溢，从而避免了人工接触到液氮而造成的冻伤，提高了液氮冷却发动机缸套的安全性。
一种发动机液氮冷却处理自动取用

[实用新型]热回收液氮设备的动力系统及热回收液氮设备-CN202123274994.0有效
发明人：张文明;刘均;邵明琦;李平;刘有仓;姜崇刚 -专利权人：烟台杰瑞石油装备技术有限公司
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： F17D1/14 文献下载
摘要：本申请涉及热回收液氮设备技术领域，本申请公开一种热回收液氮设备的动力系统及热回收液氮设备。其中热回收液氮设备的动力系统，包括，发动机、变速箱、加载系统及液氮柱塞泵，发动机的第一取力口与变速箱连接，变速箱与液氮柱塞泵连接，加载系统与发动机连接。与现有技术相比，一方面，通过变速箱可直接调整发动机向液氮柱塞泵的输出动力，进而提高液氮柱塞泵的输出压力；另一方面，通过将加载系统与发动机连接，在有效提高发动机输出动力的基础上，还可提高整个系统的输出热能，并使输出热能作为液氮蒸发的热源，有效降低系统能耗。
回收液氮设备动力系统

[实用新型]一种液氮发动机驱动制冷循环系统-CN201020660061.8无效
发明人：元广杰;陈国金;苗晓南;俞小莉 -专利权人：杭州电子科技大学
申请日： 2010-12-07 - 公布日： 2011-07-20 - 主分类号： F25B27/02 文献下载
摘要：本实用新型一种液氮发动机驱动制冷循环系统包括制冷系统和液氮发动机系统，液氮发动机系统为制冷系统提供动力；液氮发动机系统包括液氮发动机、气化换热器、柴油机、液氮储罐、废气涡轮机和低温泵，柴油机的排气余热与液氮发动机气缸壁
一种液氮发动机驱动制冷循环系统

[实用新型]液氮气化管路系统及液氮泵车-CN202222885866.8有效
发明人：赵仕寿 -专利权人：三一石油智能装备有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F17C9/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及氮气作业技术领域，提供一种液氮气化管路系统及液氮泵车，所述的液氮气化管路系统，包括发动机、第一水箱、第二水箱和水浴加热装置，第一水箱与发动机的进水口连接，第二水箱与发动机的出水口连接，用于收集经发动机工作产生的热的冷却液；水浴加热装置与第二水箱通过供水管连接，供水管上设置有循环泵；水浴加热装置与第一水箱通过回水管连接，水浴加热装置设置有用于输送液氮的第一连接管和用于将液氮加热生成的氮气输出的第二连接管。本实用新型通过对发动机的冷却液循环使用，实现对发动机余热的持续利用，节省了能源，液氮气化使冷却液降温，降温后的冷却液返回发动机也降低了发动机的散热器功率，整体减少了使用成本。
液氮气化管路系统

[实用新型]一种具有液氮制冷的纺织机械发动机隔音罩-CN201820815018.0有效
发明人：林恒 -专利权人：阜阳恒泰纺织有限公司
申请日： 2018-05-29 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： F02B77/13 文献下载
摘要：本实用新型属于噪音消除技术领域，具体涉及一种具有液氮制冷的纺织机械发动机隔音罩。本实用新型所要解决的技术问题是提出一种具有液氮制冷的纺织机械发动机隔音罩，解决隔音罩影响发动机散热的问题。为了解决上述技术问题，本实用新型提出这样一种具有液氮制冷的纺织机械发动机隔音罩，包括液氮制冷系统和隔音罩；其中，液氮制冷系统包括输液管和排气管，输液管输送液氮，排气管用于排出制冷后的氮气。本实用新型具有加快发动机散热且能隔音的效果，且采用液氮制冷，制冷效果极强的效果。
隔音罩液氮制冷纺织机械本实用新型发动机液氮制冷系统输液管散热氮气影响发动机噪音消除制冷效果隔音排气管排出液氮排气制冷

[发明专利]一种火箭发动机冷却与隐身设计装置-CN202010783258.9在审
发明人：包醒东;王振华;毛宏霞;肖志河 -专利权人：北京环境特性研究所
申请日： 2020-08-06 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： F02K9/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种火箭发动机冷却与隐身设计装置，包括发动机机壳、燃烧室、尾喷管、自增压液氮罐、回形管路和控制部件，燃烧室架设在发动机机壳内，尾喷管固连在燃烧室出口端，自增压液氮罐固连在发动机机壳顶部，回形管路一端与自增压液氮罐相连通，回形管路另一端与尾喷管相通，控制部件连接在回形管路与自增压液氮罐之间，其中，回形管路成螺旋分布在发动机机壳外侧、燃烧室外露发动机机壳的部分和尾喷管与燃烧室相接端，本发明具有即可降低火箭发动机壳体及喷管的红外辐射特性，又可以降低火箭发动机喷焰的红外辐射特性的优点。
一种火箭发动机冷却隐身设计装置

[发明专利]超燃冲压发动机液氮冷却系统-CN201510433952.7有效
发明人：朱晓威;赵竞全;朱磊 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2015-07-22 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： F02K7/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型超燃冲压发动机液氮冷却系统。所述液氮系统通过热结构与超燃发动机相结合，主要包括液氮供应装置、高压气源生成装置、发动机套管式换热面板、高压集气室和可动喷管。液氮系统主要执行三方面的任务(1)解决超燃发动机的散热问题；(2)作为二级动力装置，辅助高超飞行器进行加速及姿态控制；(3)为舱室环境控制和防火等子系统提供低温高压氮气。液氮作为低温制冷剂，具备强大的热沉能力，可以对发动机壁面进行充分冷却，而且液氮冷却过程不存在化学裂解，相对于传统的再生冷却更易实现，而且系统的可靠性和安全性更高。同时，超燃发动机壁面的超高热流会使液氮充分地相变和膨胀，为飞行器提供高效的辅助动力。
冲压发动机液氮冷却系统

[发明专利]以柴油机排气余热为热源的液氮发动机驱动制冷循环系统-CN201010588270.0无效
发明人：元广杰;陈国金;苗晓南;俞小莉 -专利权人：杭州电子科技大学
申请日： 2010-12-07 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： F25B27/02 文献下载
摘要：本发明包括制冷系统和液氮发动机系统，液氮发动机系统为制冷系统提供动力；液氮发动机系统包括液氮发动机、气化换热器、柴油机、液氮储罐、废气涡轮机和低温泵，柴油机的排气余热与液氮发动机气缸壁、废气涡轮机和气化换热器进行热交换
柴油机排气余热热源液氮发动机驱动制冷循环系统

[发明专利]适用于大型液体火箭发动机试验的氮供应系统-CN201910725371.9有效
发明人：蔡国飙;徐家宝;俞南嘉;金平;张欣宇;阎瑾;刘炳阳 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2019-08-07 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： F17C7/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种适用于大型液体火箭发动机试验的氮供应系统，涉及液体火箭发动机试验技术领域，以一定程度上解决现有氮气供应与液氮供应分离，造成试验系统建设成本高的技术问题。本申请提供的氮供应系统包括:液氮储存单元、液氮冷却单元和液氮气化单元；液氮冷却单元与液氮气化单元均与液氮储存单元连通；液氮储存单元用于向液氮冷却单元与液氮气化单元提供液氮；液氮冷却单元用于对火箭发动机低温推进剂过冷处理；液氮气化单元用于将液氮气化并输送给火箭发动机地面试验系统。本申请将液氮冷却单元、液氮气化单元以及氮气集成控制单元一体化，形成为一套供应系统，降低试验系统建设和维护成本。
适用于大型液体火箭发动机试验供应系统

[发明专利]一种发动机缸套液氮冷却处理设备-CN202011237067.9在审
发明人：莫东强 -专利权人：莫东强
申请日： 2020-11-09 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： B23P11/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种处理设备，尤其涉及一种发动机缸套液氮冷却处理设备。本发明提供一种能够自动放入和取出缸套、能够防止手被冻伤的发动机缸套液氮冷却处理设备。一种发动机缸套液氮冷却处理设备，包括：底座，其上连接有液氮桶；驱动机构，底座与液氮桶之间设有驱动机构；升降平台，液氮桶上设有升降平台，升降平台与驱动机构传动连接。本发明通过驱动机构能够驱动升降平台进行工作，升降平台进行工作能够使缸套向下移动进入液氮桶内的液氮内进行冷却，能够使冷却后的缸套向上移动从液氮桶内的液氮内移出，从而实现了能够自动放入和取出缸套、能够防止手被冻伤的目的
一种发动机液氮冷却处理设备

[实用新型]一种液氮车-CN202123215388.1有效
发明人：张文明;刘均;毛竹青 -专利权人：烟台杰瑞石油装备技术有限公司
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： F17C9/02 文献下载
摘要：本申请提出了一种液氮车，包括：底盘车，具有驾驶室和底盘，且驾驶室位于底盘的头部；控制室，其布置于底盘的头部；台上发动机，其布置于底盘的中部；散热器，其布置于底盘的中部且位于台上发动机背离控制室的一侧，散热器用于台上发动机的散热；柱塞泵，其布置于底盘的中部且位于台上发动机背离控制室的一侧，柱塞泵与台上发动机的动力输出端连接；蒸发器，其布置于底盘的尾部，蒸发器与柱塞泵之间连通有第一液氮传输管汇，第一液氮传输管汇布置于底盘的尾部，蒸发器的出气口连接有氮气传输管汇；液氮储罐，其布置于底盘的尾部，液氮储罐与柱塞泵之间连通有第二液氮传输管汇，第二液氮传输管汇布置于底盘的尾部。
一种液氮

[实用新型]液氮设备的动力系统及液氮设备-CN202220016681.0有效
发明人：张文明;刘均;邵明琦;李平;刘有仓;姜崇刚 -专利权人：烟台杰瑞石油装备技术有限公司
申请日： 2022-01-04 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： F17D1/02 文献下载
摘要：本申请涉及热回收液氮设备技术领域，本申请公开一种液氮设备的动力系统及液氮设备。其中液氮设备的动力系统，包括：第一发动机、液压系统、液氮柱塞泵、第一加载系统、第二发动机及第二加载系统，第一发动机包括第一动力输出口，液压系统包括第一输出口及第二输出口，第一动力输出口与液压系统的动力输入口连接，液氮柱塞泵连接第一输出口，第一加载系统连接第二输出口，第二发动机包括第二动力输出口，第二加载系统连接第二动力输出口。与现有技术相比，一方面通过第一加载系统提高第一发动机的负载，另一方面，通过第二加载系统提高第二发动机的负载，提高系统的可回收热量，进而提高液氮蒸发为氮气的转化效率高，满足用户的不同的需求。
液氮设备动力系统

[发明专利]一种航空发动机液氮-滑油热管理系统-CN202211512328.2在审
发明人：李辉;赵巍;王中豪;雒伟伟;郝龙;赵庆军 -专利权人：中国科学院工程热物理研究所
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： F02C7/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机液氮‑滑油热管理系统，包括滑油循环回路和液氮冷却管线，液氮冷却管线，包括液氮贮箱、液氮泵、液氮‑滑油换热器，液氮贮箱的出口通过管路依次经液氮泵、液氮‑滑油换热器的冷侧与发动机系统中氮气自增压贮箱或氮气冷却附件连通；滑油循环回路，包括滑油箱、滑油泵、发动机内滑油通道、过滤器、感温感压活门、液氮‑滑油换热器，滑油箱的出口通过滑油管路依次经滑油泵、发动机内滑油通道、过滤器、感温感压活门、液氮‑滑油换热器的热侧与滑油箱的入口连通
一种航空发动机液氮滑油热管理系统

[发明专利]液氮冷却塔式太阳能温差发电站-CN201510108650.2在审
发明人：虞一扬 -专利权人：上海领势新能源科技有限公司;虞一扬
申请日： 2015-03-12 - 公布日： 2015-08-12 - 主分类号： F03G6/00 文献下载
摘要：一种液氮冷却塔式太阳能温差发电站，包括塔架、反射镜场、吸热器、发电机、温差发动机、液氮储存罐。所述的程控开关式温差发动机的冷却器封闭在一个密封的箱体内，箱体至少有一个入口供液氮进入，至少有一个出口供氮气排出。液氮作为冷却工质，从液氮储存罐流出，以液态方式进入温差发动机的冷却器所在的密封箱体，对温差发动机的冷却器进行冷却，并气化为气体，从出口排入大气。该发明以液氮对温差发动机进行冷却，与利用空气进行冷却相比效率更高。该发明可大幅提高太阳能转化效率，提供了一种在单位面积取得较高的太阳能发电功率的方法，适合在对功率要求高但空间有限的场合使用。
液氮冷却塔式太阳能温差发电站

[发明专利]一种高能集成发动机-CN201711053835.3在审
发明人：严政;严基铭;严杰 -专利权人：广州市谷城科研技术有限公司
申请日： 2017-11-01 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： F03G7/04 文献下载
摘要：本发明利用风能、太阳能、空气能三者高能集成，一方面通过风能、太阳能发电，另一方面通过空气能热泵加热，同时通过空气能空分采集液氮，在真空、压力膨胀、大温差的环境作用，驱动高温液氮发动机高效转动，一种高能集成发动机，由风光辅助电力（1），热泵系统（2），液氮系统（3），高温液氮发动机（4）和发电机组（5）组成。
集成发动机液氮发动机空气能风能太阳能发电空气能热泵辅助电力环境作用热泵系统压力膨胀液氮系统大温差发电机组液氮加热转动太阳能采集驱动风光

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