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[发明专利]用于柴油机的排气装置-CN200710086298.2有效
发明人：明田正宽;山田修一;中平敏夫;杉本雅彦;井上胜支 -专利权人：株式会社久保田
申请日： 2007-03-13 - 公布日： 2008-09-17 - 主分类号： F01N3/025 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于柴油机的排气装置，其将液体燃料(6)从液体燃料(6)的供给源(5)供给至气体发生器(3)，气体发生器(3)将液体燃料(6)转化成可燃气体(7)，并且从气体发生器(3)引出一可燃气体供给通道(8)，可燃气体供给通道(8)具有与一柴油微粒过滤器(2)上游的废气路径(1)连通的可燃气体出口(9)，从可燃气体出口(9)流出的可燃气体(7)在废气(10)中燃烧，以产生可以燃烧残留在过滤器(2)处的废气
用于柴油机排气装置

[发明专利]燃料电池以及燃料电池运转方法-CN200680026557.6无效
发明人：小畑毅;佐佐木英明;渡边义德;中村新;真子隆志 -专利权人：日本电气株式会社
申请日： 2006-07-13 - 公布日： 2008-07-23 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：本发明是燃料电池主体(5)的燃料电池运转方法，所述燃料电池主体(5)使用含有燃料的液体燃料和氧化剂生成电力。为了抑制停歇保管后的输出特性的降低，包括如下运转：起动运转(S1)，在燃料电池主体(5)没被连接在负载上的停歇状态之后开始；回复运转(S3)，在执行了起动运转(S1)之后向燃料电池主体(5)供给液体燃料以使燃料电池主体(5)含有的电极还原；以及通常运转(S4)，向外部负载(20)供给电力。
燃料电池以及运转方法

[发明专利]发动机装置-CN202110066178.6在审
发明人：萩原良一;寿和辉;洞井正义;村上大志;大皿达郎;山岸修 -专利权人：洋马动力科技有限公司
申请日： 2016-05-24 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：本申请发明的发动机装置(21)具备：进气岐管(67)，其使空气向气缸(77)内供给；排气岐管(44)，其将来自所述气缸(77)的废气排出；气体喷射器(98)，其使气体燃料与从进气岐管(67)供给来的空气混合；以及主燃料喷射阀(79)，其将液体燃料喷射至气缸(77)并使其燃烧。当从将气体燃料投入气缸(77)内的气体模式向将所述液体燃料投入气缸(77)内的柴油模式切换时，使液体燃料的投入开始时机相对于气体燃料的投入停止时机延迟。
发动机装置

[发明专利]发动机装置-CN201680040715.7有效
发明人：萩原良一;寿和辉;洞井正义;村上大志;大皿达郎;山岸修 -专利权人：洋马动力科技有限公司
申请日： 2016-05-24 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：本申请发明的发动机装置(21)具备：进气岐管(67)，其使空气向气缸(77)内供给；排气岐管(44)，其将来自所述气缸(77)的废气排出；气体喷射器(98)，其使气体燃料与从进气岐管(67)供给来的空气混合；以及主燃料喷射阀(79)，其将液体燃料喷射至气缸(77)并使其燃烧。当从将气体燃料投入气缸(77)内的气体模式向将所述液体燃料投入气缸(77)内的柴油模式切换时，使液体燃料的投入开始时机相对于气体燃料的投入停止时机延迟。
发动机装置

[发明专利]燃料电池装置-CN200410075181.0无效
发明人：藤田悟朗;株本浩挥;矢野正也 -专利权人：三洋电机株式会社
申请日： 2004-09-02 - 公布日： 2005-03-16 - 主分类号： H01M8/00 文献下载
摘要：一种燃料电池装置，其是搭载在燃料电池系统(100)中并通过液体燃料来工作的燃料电池装置(120)，包括：形成为用于向燃料电池装置(120)的正极供给含有氧的气体的流路的第1入口侧岐管(123)，形成为用于向燃料电池装置(120)的负极供给液体燃料的流路的第2入口侧岐管(124)，以及形成为从正极及负极排出的流体的流路的出口侧岐管(138)。因此，这种燃料电池装置，可实现小型化或轻量化。
燃料电池装置

[发明专利]氢氧液体燃料气化锅炉-CN200910063827.6有效
发明人：刘文国 -专利权人：刘文国
申请日： 2009-09-04 - 公布日： 2010-02-17 - 主分类号： F24H1/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种氢氧液体燃料气化锅炉，通过在炉膛外安装气化套，氢氧液体燃料在气化套内气化后燃烧，炉膛内的煤只起初始加热和保温作用，燃料燃烧充分，减少了粉尘和硫化物的排放；在气化套内设有弧形挡板，将气化套分隔成多个气化腔，延长了液体燃料在气化套内气化的路径，使液体燃料气化更充分；止返单向阀可以防止气化后的燃料返流，并通过燃料气化产生的压力来控制燃料液体的供给，达到了节约燃料的效果；锅体外设有保温层可以保持锅炉的温度，减少燃料消耗；在炉膛与炉体间的保温层内设有加热管，使热量吸收更迅速，燃料利用率更高；锅体与炉体采用可拆卸的分离式结构，维修更加方便。
液体燃料气化锅炉

[实用新型]氢氧液体燃料气化锅炉-CN200920227900.4无效
发明人：刘文国 -专利权人：刘文国
申请日： 2009-09-04 - 公布日： 2010-06-23 - 主分类号： F24H1/44 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种氢氧液体燃料气化锅炉，通过在炉膛外安装气化套，氢氧液体燃料在气化套内气化后燃烧，炉膛内的煤只起初始加热和保温作用，燃料燃烧充分，减少了粉尘和硫化物的排放；在气化套内设有弧形挡板，将气化套分隔成多个气化腔，延长了液体燃料在气化套内气化的路径，使液体燃料气化更充分；止返单向阀可以防止气化后的燃料返流，并通过燃料气化产生的压力来控制燃料液体的供给，达到了节约燃料的效果；锅体外设有保温层可以保持锅炉的温度，减少燃料消耗；在炉膛与炉体间的保温层内设有加热管，使热量吸收更迅速，燃料利用率更高；锅体与炉体采用可拆卸的分离式结构，维修更加方便。
液体燃料气化锅炉

[实用新型]一种乳化燃料燃烧系统-CN201520234873.9有效
发明人：崔青峰 -专利权人：深圳市英臣科技有限公司
申请日： 2015-04-17 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： F02M25/022 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种乳化燃料燃烧系统，包括水供给机构、液体燃料供给机构、旋转搅拌机、燃烧机构、控制电路和尾气检测机构。采用本实用新型的乳化燃料燃烧系统，水与液体燃料按照一定比例流至旋转搅拌机内、并进行混合形成乳化燃料，燃烧机构将乳化燃料点火，并通过尾气检测机构检测燃烧尾气内的一氧化碳的含量，控制电路从尾气检测机构接收燃烧尾气内的一氧化碳的检测含量，并将其与一氧化碳的预设含量进行比较，若一氧化碳的检测含量超过其预设含量，则控制电路根据计算结果控制第一控制阀调节水供给机构的供水量，进而实现乳化燃料中水与液体燃料的自动控制，减少燃烧尾气的环境污染。
一种乳化燃料燃烧系统

[发明专利]内燃机的混合燃料供给系统、车辆以及内燃机的混合燃料供给方法-CN201480024387.2在审
发明人：德丸武志 -专利权人：五十铃自动车株式会社
申请日： 2014-05-26 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本发明提供内燃机的混合燃料供给系统、车辆以及内燃机的混合燃料供给方法。在现有技术的轻油用供给系统(8)的构成的基础上，设置贮存DME的DME用箱(液化气燃料用贮存槽)(14)以及供给DME的DME用供给路(液化气燃料用供给路)(15)，将DME用供给路(15)同供给泵(4)与燃料喷射泵(6a)之间的移送路(7)连接，并且在DME用供给路(15)上具备流量调整阀(16)，通过该流量调整阀(16)将DME的供给量(Q_DME)按照重量比调整为混合燃料的全部供给量(Q_fuel)的10％程度的比例，将在移送路(7)内混合的混合燃料朝燃料喷射泵(6a)移送，从喷射器(5)喷射，因此能够不大幅度变更液体燃料的燃料供给系统以及燃料喷射系统而直接利用，朝内燃机供给将液体燃料与液化气燃料混合而成的混合燃料。
内燃机混合燃料供给系统车辆以及方法

[发明专利]燃料电池、电子装置以及燃料供给方法-CN200780029646.0无效
发明人：沢上圣一 -专利权人：索尼株式会社
申请日： 2007-08-07 - 公布日： 2009-08-05 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：本发明提供一种能够利用简单结构减小电池尺寸的燃料电池。在电池本体(5)与燃料箱(20)之间，设置燃料扩散层(3)，其中，电池本体(5)侧上的表面是多孔氧化膜(32)。而且，从燃料箱(20)供应至燃料扩散层(3)的液体燃料(21)在多孔氧化膜(32)中扩散。通过由于微小孔引起的毛细管现象，液体燃料(21)均匀地扩散至宽范围，然后汽化，并且汽化的燃料供应至电池本体(5)中的各个电池单元(5A～5C)。在燃料扩散层的位于电池本体(5)侧的表面上，从燃料供给位置朝向燃料扩散部的周缘部径向地径向地设置槽部。因此，通过利用毛细管现象使液体燃料在槽部中移动，而与重力方向无关，防止了由于姿势差异造成的重力影响，并且液体燃料均匀地供应至各个发电部。
燃料电池电子装置以及燃料供给方法

[发明专利]用于向内燃机供给液体乳化燃料和可燃气体的装置-CN02809565.0无效
发明人：朱利亚诺·保利尼 -专利权人：朱利亚诺·保利尼
申请日： 2002-05-07 - 公布日： 2004-06-23 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：一种用于向内燃机供给液体乳化剂和可燃气体的装置，其包括：混合装置(2)，该混合装置与可燃气体(51)的源(21)以及发动机(5)流动连通；乳化装置(3)，该乳化装置与液体燃料(52)的第一储箱(57)和与乳化剂液体该乳化装置(3)包括与乳化剂液体(53)的配量装置(32)的出口以及液体燃料(52)出口相连的扩散器装置(33)，它们适于向发动机(5)供给乳化剂液体(53)和液体燃料(52)之间的乳化燃料。
用于内燃机供给液体乳化燃料可燃气体装置

[发明专利]一种车用发动机液体燃料定量混合装置-CN201610021056.4有效
发明人：范鲁艳;孙万臣;崔凯程;赵长庚 -专利权人：吉林大学
申请日： 2016-01-14 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： F02M59/20 文献下载
摘要：本发明提供的一种车用发动机液体燃料定量混合装置，包括顺次采用螺栓加密封垫片连接的调压阀A、分配器B和混合器C。具有设计独特，结构简单，可靠性强，制造容易。对于两种液体燃料混合的精度高，根据发动机实际工况的需要，把两种液体燃料定量且充分混合，减少油道内的压力波动，燃油供给压力稳定，满足发动机内燃料燃烧的要求，便于更换油料，用在混合燃料发动机上达到使用混合燃料节能减排的作用
一种发动机液体燃料定量混合装置

[发明专利]无压气化液体燃料燃烧器及燃烧炉具-CN201210554193.6有效
发明人：冯敏昌;刘俊;任建伟 -专利权人：重庆市大为能源有限公司
申请日： 2012-12-19 - 公布日： 2013-03-20 - 主分类号： F23D11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种无压气化液体燃料燃烧器，包括液体燃料气化杯，液体燃料气化杯上设有上端开口的液体燃料气化室，液体燃料气化室的中部设有朝向其上端延伸的导热管，导热管与液体燃料气化室之间设有位于所述液体燃料气化室上端开口处的火盖，火盖上和/或火盖与液体燃料气化室之间设有气化燃料出口；液体燃料气化室的外壁上设有预热槽，预热槽的槽底高度低于或等于液体燃料气化室的底面高度；液体燃料气化室上设有用于连接液体燃料入口管的液体燃料入口和用于连通液体燃料气化室与预热槽的溢流口本发明还公开了一种无压气化液体燃料燃烧炉具，该无压气化液体燃料燃烧炉具能够在不加压的条件下实现液体燃料的气化燃烧。
压气液体燃料燃烧炉具

[实用新型]无压气化液体燃料燃烧器及燃烧炉具-CN201220705430.X有效
发明人：冯敏昌;刘俊;任建伟 -专利权人：重庆市大为能源有限公司
申请日： 2012-12-19 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： F23D11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无压气化液体燃料燃烧器，包括液体燃料气化杯，液体燃料气化杯上设有上端开口的液体燃料气化室，液体燃料气化室的中部设有朝向其上端延伸的导热管，导热管与液体燃料气化室之间设有位于所述液体燃料气化室上端开口处的火盖，火盖上和/或火盖与液体燃料气化室之间设有气化燃料出口；液体燃料气化室的外壁上设有预热槽，预热槽的槽底高度低于或等于液体燃料气化室的底面高度；液体燃料气化室上设有用于连接液体燃料入口管的液体燃料入口和用于连通液体燃料气化室与预热槽的溢流口本实用新型还公开了一种无压气化液体燃料燃烧炉具，该无压气化液体燃料燃烧炉具能够在不加压的条件下实现液体燃料的气化燃烧。
压气液体燃料燃烧炉具

[实用新型]一种自动气化燃油式壁炉-CN201320106678.9有效
发明人：梁少华 -专利权人：梁少华
申请日： 2013-03-07 - 公布日： 2013-11-06 - 主分类号： F24C5/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种自动气化燃油式壁炉，其包括自动控制单元以及液体燃料供应燃烧单元，该自动控制单元与该液体燃料供应燃烧单元相连接，该液体燃料供应燃烧单元包括燃油箱、燃油电磁泵、燃烧槽以及气化炉，其中，该燃油箱用以存储液体燃料，该燃油电磁泵连接设置在该燃油箱上，该燃油电磁泵通过输油管道与该燃烧槽相连接，该气化炉设置在该燃油电磁泵与该燃烧槽之间，该气化炉设置在该输油管道上，该燃油箱中的燃料在经过该气化炉气化后供给该燃烧槽燃烧。
一种自动气化燃油壁炉

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