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- [实用新型]一种油腔硬管-CN202320637553.2有效
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秦荣
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浙江萨弗雷液压技术股份有限公司
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2023-03-28
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2023-07-07
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F16L23/024
- 本实用新型公开了一种油腔硬管，包括连接管和油腔硬管，所述连接管和油腔硬管的相对面设置有装配组件，装配管的右端与油腔硬管的左端固定连接，装配管的内部设置有防漏油组件。本实用新型通过设置防漏油组件，当油腔硬管与连接管装配为一体后，此时十字型推块会将挡块向右侧推动，从而可驱使插块脱离第一漏油槽，进而可使连接管内的液压油沿着第一漏油槽和第二漏油槽进入油腔硬管内，当油腔硬管需要更换时，将插管从油腔硬管中拔出，此时利用压缩弹簧复位的力会驱使挡板向左侧移动，从而可使插块插入第一漏油槽内，进而可避免油腔硬管内的液压油流出，避免了液压油的浪费和液压油弄脏操作人员衣物的问题。
- 一种油腔硬管
- [实用新型]一种防排雾管破裂的雾化装置-CN202321352936.1有效
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郭彧;张彧
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深圳市劳斯韦伯科技有限公司
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2023-05-31
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2023-09-26
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A24F40/40
- 本实用新型公开了一种防排雾管破裂的雾化装置，包括储油器主体和雾化芯，所述储油器主体内形成有用于储油的储油腔，所述储油腔内设有用于排雾气的排雾管，所述排雾管下端连接有金属材质制成的承接件，且所述承接件与所述排雾管采用模内注塑工艺一体成型连接，所述雾化芯可拆卸地设在所述储油腔内，且所述雾化芯上端套设在所述承接件外壁。本实用新型的一种防排雾管破裂的雾化装置，通过在排雾管下端设计与排烟雾管采用模内注塑工艺一体成型连接的承接件，用来连通雾化芯和排雾管，相比现有的雾化装置，雾化芯上端直接插入排雾管内连接，在硬力和张力的作用下极易造成排雾管破裂
- 一种防排雾管破裂雾化装置
- [实用新型]一种硬齿面斜齿轮的减速机-CN201921375041.3有效
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胡贺民;孟晓亮
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河北辰昊传动设备有限公司
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2019-08-22
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2020-04-21
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F16H1/22
- 本实用新型涉及减速机技术领域，特别是涉及一种硬齿面斜齿轮的减速机，电机带动转轴旋转，通过第一小斜齿轮与第一大斜齿轮的配合进行减速，同时通过油泵将储油腔内的润滑油泵至冷却管经冷却风机进行冷却后喷洒至第一小斜齿轮和第一大斜齿轮在对第一小斜齿轮和第一大斜齿轮进行润滑的同时对第一小斜齿轮和第一大斜齿轮进行冷却降温，防止第一小斜齿轮和第一大斜齿轮由于摩擦过热，有效提高润滑效果，提升装置的使用寿命；包括减速箱、电机、转轴、第一小斜齿轮、第一大斜齿轮、第一连接轴和隔板，减速箱内设置有箱腔；还包括储油腔、油泵、支架、排油管、冷却管、冷却风机、喷洒管和第一喷头，储油腔设置于箱腔的底部。
- 一种硬齿面斜齿轮减速
- [实用新型]一种机动车上用减震组件-CN202320257910.2有效
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赵楷
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瑞安市欧星机车部件有限公司
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2023-02-09
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2023-06-13
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F16F9/19
- 本实用新型一种机动车上用减震组件，属于机动车减震技术领域，包括减震外筒，所述减震外筒上端贯穿有活动杆，所述活动杆下端固定连接有第一活塞，所述减震外筒内部开设有主油腔，所述主油腔与第一活塞之间设置有弹簧，所述第一活塞位于主油腔内，所述主油腔的内口尺寸与第一活塞的外口尺寸相吻合，所述主油腔底部边缘连通有边路油腔。本实用新型的有益效果是，边路油腔内底部的第二活塞可通过第一螺纹杆的调节来改变连接腔的进口大小，从而改变边路油腔与主油腔的连通口径，使得液压油的流通阻力得以改变，进口越小则阻力越大，随之减震越硬，可通过此种方式来调节减震组件的减震力度
- 一种机动车上减震组件
- [实用新型]一种转向机上下油腔管与油缸壳体的密封装置-CN201420270274.8有效
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潘龙吉
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温州大学瓯江学院
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2014-05-19
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2014-10-08
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F16L21/00
- 本实用新型公开了一种转向机上下油腔管与油缸壳体的密封装置，包括设置在油缸壳体上的密封座，密封座内设有与油缸壳体连通的密封座通孔，密封座远离其与油缸壳体配合的一侧设有圆柱状的油腔管座，油腔管座内设有与密封座通孔连通的油腔管座通孔，油腔管座的外侧壁上设有油腔侧通孔，油腔侧通孔与所述的密封座通孔连通，油腔管座远离密封座的一端设有密封螺钉，密封螺钉穿过油腔管座通孔和密封座通孔，并与油腔管座形成密封配合，所述的密封螺钉内设有螺钉通孔。本实用新型的转向机上下油腔管与油缸壳体的密封装置为油腔管的安装提供了便利，安装油腔管时，只要将油腔管的端部插入油腔侧通孔内，再压紧密封螺钉，安装更加方便，密封性能更好。
- 一种转向上下油腔管壳体密封装置
- [实用新型]一种可控气弹簧-CN202021269156.7有效
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应端忠
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宁波一力减震器有限公司
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2020-07-01
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2021-05-11
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F16F9/06
- 本实用新型公开了一种可控气弹簧，包括外壳和滑动连接在外壳内的活塞杆，活塞杆前端设置有阀门活塞，在活塞杆内设置有控制阀门活塞通闭的控制组件，还包括浮动活塞，浮动活塞将壳体内腔分隔为油腔和气腔，所述阀门活塞将油腔分为远离气腔的第一油腔和靠近气腔的第二油腔由于第一油腔内部充满油，而油无法被压缩，所以即使当气弹簧受力过大时，活塞杆也无法被拉伸，实现了硬锁死，活塞杆不会弹出，避免了因活塞杆弹出而对周围造成伤害的情况发生。
- 一种可控弹簧
- [实用新型]机动车减震器-CN200820162780.X无效
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舒式火
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浙江三本车业有限公司
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2008-08-13
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2009-06-17
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F16F9/06
- 本实用新型公开了一种机动车减震器的改进发明，该种机动车减震器，包括有外筒、定位管、减震弹簧及前叉管，所述外筒与定位管连接，所述前叉管插入外筒和定位管构成的油腔内，且与外筒及定位管相对滑动，其特征在于所述外筒、定位管及前叉管形成第一油腔，所述前叉管与定位管形成第二油腔和第三油腔，所述第一油腔和第二油腔之间设有单向阀，所述第一油腔与第三油腔相通，所述第二油腔与第三油腔之间设有阻尼孔，所述第三油腔连接有一气腔，本实用新型采用气腔与油腔分离解决了减震器空行程的问题，提高了机动车的减震效果，给乘客安全、舒适的使用效果，同时还减少了对机动车的损害，延长了机动车的使用寿命。
- 机动车减震器
- [实用新型]一种分层采油用压缩式封隔装置-CN201922314836.X有效
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曲琳玮;孙启明;徐刚;王金燕;李琦
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曲琳玮
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2019-12-20
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2020-08-07
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E21B33/12
- 本实用新型公开了一种分层采油用压缩式封隔装置，包括封隔管，封隔管从上到下依次设有出油口一、出油口二与出油口三，封隔管内侧设有储油腔一；储油腔一内侧设有储油腔二，储油腔二内部设有储油腔三，出油口一贯穿封隔管伸入储油腔一内部，出油口二穿透封隔管并伸入储油腔二内部，出油口三穿透封隔管伸入储油腔三；封隔管底端设有底板，底板中间设置有封堵器。本实用新型中，不同的出油口流出的原液进入不同的储油腔内，并且在储油腔二与储油腔三顶端分别设有控油腔二与控油腔一，用原油挤压钢球的方法让不同的油层内的石油分别抽送出去，结构简单，运行稳定，降低成本的同时提高了工作效率
- 一种分层采油压缩式封隔装置
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