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[实用新型]一种起重机及其液压系统-CN201320546164.5有效
发明人：张鹏;张付义;张盛楠;张德荣 -专利权人：徐州重型机械有限公司
申请日： 2013-09-03 - 公布日： 2014-03-19 - 主分类号： F15B21/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液压系统，包括：主系统，由第一液压泵和第二液压泵供油，第一回油油路回油；回转系统，由第三液压泵供油，第二回油油路回油；先导系统，由第四液压泵供油，第三回油油路回油；转向制动系统，由第五液压泵供油，第四回油油路回油；下车系统，由第三液压泵供油，第五回油油路回油；第一回油油路、第二回油油路、第三回油油路、第四回油油路均经过第一散热器；第五回油油路经过第二散热器。起重机行驶时，下车系统工作，第三液压泵为下车系统供油，第二散热器能够为下车系统的第五回油油路散热，能够避免长时间行驶后液压系统的油温过高，消除油温过高对起重机作业的影响，提高系统的可靠性。
一种起重机及其液压系统

[实用新型]矿井提升机液压站回油滤油装置-CN201320108303.6有效
发明人：李光;魏勇刚;邱林;张志宇 -专利权人：锦州矿山机器（集团）有限公司
申请日： 2013-03-11 - 公布日： 2013-08-07 - 主分类号： F15B21/04 文献下载
摘要：一种矿井提升机液压站回油滤油装置，包括过滤器，它含有并联的进油油路与回油油路，所述过滤器位于回油油路上，在所述进油油路上设有流向向上的单向阀，在所述回油油路上位于过滤器进口端设有流向向下的单向阀。由于在进油油路上与回油油路上分别设置单向阀，液压油的流向固定，避免了因过滤器两端受压导致过滤器损坏，以致液压阀卡滞。
矿井提升液压站回油滤油装置

[发明专利]工程机械及其行走驱动系统-CN201210168180.5有效
发明人：陈锷;闫炳雷;杨文林;赵中奇;张宇 -专利权人：三一重型装备有限公司
申请日： 2012-05-26 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： B60K17/10 文献下载
摘要：本发明提出了一种工程机械及其行走驱动系统，其中，该工程机械行走驱动系统包括：换向阀、主驱动马达和从驱动马达；换向阀连接供油油路、主驱动马达的进油油路及从驱动马达的进油油路；换向阀用于在第一工作状态时将供油油路中的液压油分流分别输送至主驱动马达的进油油路与从驱动马达的进油油路，以及在第二工作状态时将供油油路中的全部液压油输送至主驱动马达的进油油路。
工程机械及其行走驱动系统

[发明专利]一种油压控制阀阀座-CN201510147929.1有效
发明人：王英杰;杨林强;张应兵;张超;欧阳彩云;陈亮;刘俊;姚巍;朱浩杰;张亚洲;陈友祥;惠昭晨;叶志伟;王友成 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-03-31 - 公布日： 2017-11-10 - 主分类号： F01M9/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种油压控制阀阀座，包括有阀座本体，在阀座本体上设置有油压控制阀安装孔，在阀座本体的侧壁上，设置有油压控制阀进油油路、油压控制阀回油油路、VVT解锁油路、VVT提前腔供油油路及VVT滞后腔供油油路；VVT滞后腔供油油路第二工艺油路、进油第一支路及进油第二支路；VVT滞后腔供油油路第一工艺油路及进油油路工艺油路。进油油路在进入阀座本体之后经过工艺油路之后分为两条支路，既能满足油压控制阀的供油需求，又能简化缸盖内部的油路结构。
一种油压控制阀阀座

[实用新型]汽车变速箱换油装置-CN201620575483.2有效
发明人：何晓峰 -专利权人：新昌县宇扬机械有限公司
申请日： 2016-06-13 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： F16N31/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车变速箱换油装置，包括废油油箱和新油油箱，所述废油油箱、新油油箱分别和真空泵相连，废油油箱通过第一快速接头和接废油漏斗相连，废油油箱底部通过第二快速接头与排废油软管相连，新油油箱通过第三快速接头和新油虹吸管连接，新油油箱底部依次连接有新油电动加注泵、过滤器、新油加注电动阀和加油枪。
汽车变速箱装置

[发明专利]一种用于燃油运输的集装箱-CN201510873294.3在审
发明人：王恒龙 -专利权人：镇江市方舟运输有限公司
申请日： 2015-11-24 - 公布日： 2016-04-06 - 主分类号： B65D88/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于燃油运输的集装箱，包括集装箱箱体，所述箱体内设置有重油油罐和轻油油罐，重油油罐上设置有与外界连通的重油进出管路，轻油油罐上设置有与外界连通的轻油进出管路，箱体侧部设置有若干百叶窗，在箱体内部分别与重油油罐和轻油油罐相对应的位置设置有换气扇，在箱体顶部与重油油罐和轻油油罐相对应的位置分别设置有重油排气管和轻油排气管，重油排气管一端与重油油罐相连通，重油排气管另一端设置在箱体外部，轻油排气管一端与轻油油罐相连通，轻油排气管另一端设置在箱体外部
一种用于燃油运输集装箱

[发明专利]采用柔印工艺印刷3D效果折光纹的方法-CN202010867087.8在审
发明人：熊伟;马建华;薛森;石祖才 -专利权人：重庆宏劲印务有限责任公司
申请日： 2020-08-26 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： B41M1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种采用柔印工艺印刷3D效果折光纹的方法，先选择能够发生化学反应产生膨胀效果的柔印底油油墨和柔印面油油墨；利用折光效果形成折光纹理图像文件；然后根据折光纹理图像文件通过柔印工艺在镜面承印材料表面印刷底油油墨；再在镜面承印材料的表面印刷面油油墨；最后使底油油墨和面油油墨发生化学反应并膨胀至预期的大小。本发明中，选择能够发生化学反应并产生膨胀效果的柔印底油油墨和柔印面油油墨，通过底油油墨和面油油墨的膨胀效果形成折光纹，从而通过柔印工艺形成3D效果的折光纹，并能够达到与丝印工艺基本相当的印刷效果，制版成本相比于丝印工艺大幅降低
采用工艺印刷效果折光方法

[发明专利]一种经济型燃油系统-CN202010003746.3在审
发明人：侯国柱 -专利权人：上海电机学院
申请日： 2020-01-03 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本发明涉及燃油系统技术领域的一种经济型燃油系统，包括燃油油箱、吸油泵、发动机，还包括循环水管道、散热器；燃油油箱分为相互独立的高牌号燃油油箱和低牌号燃油油箱，高牌号燃油油箱、低牌号燃油油箱分别盛装高牌号燃油、低牌号燃油；发动机、低牌号燃油油箱、散热器在整体上按照循环水流向依次连接在循环水管道上，循环水管道配置有水泵以驱使循环水在循环水管道内流动；吸油泵在初始状态下接通高牌号燃油油箱并将高牌号燃油输送到发动机，吸油泵在低牌号燃油油箱升温至可使用温度时接通低牌号燃油油箱并将低牌号燃油输送到发动机。
一种经济型燃油系统

[发明专利]航空发动机滑油系统及其控制方法、航空发动机-CN202010603059.5有效
发明人：曾涛;孙振宇;王飞;王湃旖 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本公开涉及一种航空发动机滑油系统和航空发动机，其中航空发动机滑油系统包括：滑油油路(10)，包括：第一油箱(11)、第一供油油路(12)和第一回油油路(13)，第一油箱(11)被配置为容纳滑油，第一供油油路(12)和第一回油油路(13)分别与第一油箱(11)的出油口和回油口连通；和修复油路(20)，包括：第二油箱(21)、第二供油油路(22)和第二回油油路(23)，第二油箱(21)被配置为容纳混合有金属修复材料的滑油，第二供油油路(22)和第二回油油路(23)分别与第二油箱(21)的出油口和回油口连通；其中，滑油油路(10)和修复油路(20)被配置为对航空发动机中的待润滑部件独立进行润滑。
航空发动机系统及其控制方法

[发明专利]一种用于燃油运输的集装箱-CN201310343894.X无效
发明人：杨辉;承峰;季振峰 -专利权人：张家港市海星集装箱制造有限公司
申请日： 2013-08-09 - 公布日： 2013-11-27 - 主分类号： B65D90/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于燃油运输的集装箱，包括集装箱箱体，所述箱体内设置有重油油罐和轻油油罐，重油油罐上设置有与外界连通的重油进出管路，轻油油罐上设置有与外界连通的轻油进出管路，箱体侧部设置有若干百叶窗，在箱体内部分别与重油油罐和轻油油罐相对应的位置设置有换气扇，在箱体顶部与重油油罐和轻油油罐相对应的位置分别设置有重油排气管和轻油排气管，重油排气管一端与重油油罐相连通，重油排气管另一端设置在箱体外部，轻油排气管一端与轻油油罐相连通，轻油排气管另一端设置在箱体外部
一种用于燃油运输集装箱

[实用新型]一种齿轮泵-CN201420401205.6有效
发明人：孙晓顺;李传金;黄萧 -专利权人：江苏金湖输油泵有限公司
申请日： 2014-07-18 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： F04C2/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种齿轮泵，包括：泵体、泵盖、驱动轴、相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，所述的驱动轴上设置有燃油油封和机油油封，所述的燃油油封和所述的机油油封之间开设有指示孔，所述的指示孔开口处设置有螺纹；机油油位传感器，其螺纹连接于所述指示孔的开口处，所述机油油位传感器通过线路连接至分析仪表，所述的机油油位传感器感应到所述的指示孔内出现油后，信号经转换处理显示于所述分析仪表上。本实用新型提供的齿轮泵，通过燃油油封和机油油封的双重密封结构，大大提高了齿轮泵的密封可靠性；通过增设指示孔、机油油位传感器，实现了对齿轮泵工作状态进行实时监控，保证了发动机的稳定工作。
一种齿轮泵

[实用新型]一种节流保压恒流系统-CN201320854243.2有效
发明人：钟华敏;刘勇;陈鹏;万磊;李晓春 -专利权人：四川川润液压润滑设备有限公司
申请日： 2013-12-23 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： F15B11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种节流保压恒流系统，包括油箱（1）以及设置在油箱（1）上的第一供油油管（16）以及第一回油油管（18）；其特征在于：在所述第一供油油管（16）上设有油泵（5），在所述第一回油油管（18）上设有电磁阀（12）；在所述第一供油油管（16）上还设有具有节流阀（7）的第二供油油管（17）；在所述油箱（1）上还设有连接在第二供油油管（17）上的第二回油油管（19），在所述第二回油油管（19）上还设有溢流阀（10），在所述第二供油油管（17）上还设有位于节流阀（7）与溢流阀（10）之间的单向阀（6）。
一种节流保压恒流系统

[实用新型]一种用于燃油运输的集装箱-CN201320484521.X有效
发明人：杨辉;承峰;季振峰 -专利权人：张家港市海星集装箱制造有限公司
申请日： 2013-08-09 - 公布日： 2014-01-08 - 主分类号： B65D90/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于燃油运输的集装箱，包括集装箱箱体，所述箱体内设置有重油油罐和轻油油罐，重油油罐上设置有与外界连通的重油进出管路，轻油油罐上设置有与外界连通的轻油进出管路，箱体侧部设置有若干百叶窗，在箱体内部分别与重油油罐和轻油油罐相对应的位置设置有换气扇，在箱体顶部与重油油罐和轻油油罐相对应的位置分别设置有重油排气管和轻油排气管，重油排气管一端与重油油罐相连通，重油排气管另一端设置在箱体外部，轻油排气管一端与轻油油罐相连通
一种用于燃油运输集装箱

[实用新型]一种风力发电机齿轮箱高空换油装置-CN201620247452.4有效
发明人：李醒时;商宏伟;李兰敏 -专利权人：沈阳吉地安风电科技有限公司
申请日： 2016-03-29 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：一种风力发电机齿轮箱高空换油装置，涉及一种换油装置，本装置包括排油装置和充油装置，排油装置和充油装置设置在承载平台上，其中：排油装置包括废油油箱和排油油泵，废油油箱上设置有与齿轮箱连接的排油管，排油油泵设置在排油管上，排油油泵连接有第一驱动电机；充油装置包括新油油箱和充油油泵，新油油箱上设置有与齿轮箱连接的充油管，充油油泵设置在充油管上，充油油泵连接有第二驱动电机。
一种风力发电机齿轮箱高空装置

[实用新型]一种新型多路阀总成-CN201620275617.9有效
发明人：刘静;曾道富;赵克龙;孟华 -专利权人：成都金海液压机具制造有限责任公司
申请日： 2016-04-05 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种新型多路阀总成，属于液压元件领域，包括多路阀本体和第一转向阀，多路阀本体内设置有油路，油路包括进油油路、回油油路、第一工作油路和第二工作油路，油路包括三种工作状态，油路处于第一状态时，进油油路、回油油路、第一工作油路和第二工作油路均相互连通；油路处于第二状态时，第一工作油路与进油油路连通，第二工作油路与回油油路连通；油路处于第三状态时，第一工作油路与回油油路连通，第二工作油路与进油油路连通当机器处于非工作状态时，工作油路与回油油路等连通，工作部件内的油料可以通过第一控制腔进入回油油路内并最终进入油箱内，避免油料残料在工作部件内，有效延长工作部件的使用寿命。
一种新型多路阀总成