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[发明专利]东风系列内燃机车增压器推力轴承-CN200910249813.3无效
发明人：刘淑华;康建明 -专利权人：中国北车集团大连机车研究所有限公司
申请日： 2009-11-27 - 公布日： 2010-05-12 - 主分类号： F16C17/10 文献下载
摘要：一种东风系列内燃机车增压器推力轴承，油楔面与其平面呈扇形均布在推力轴承端面上，油楔面大于与其相连的平面，油槽位于油楔面起始边。油槽的外圆周处开有小油槽，油楔面的外圆周设有挡油边。推力轴承两个端面之间通过内径上的一个斜的半孔油槽连接两端面油楔面。本发明的扇形油楔面油膜承载面积大、油膜路径长、比已有油楔面承载力提高60％以上，油楔面上外圆周面挡油边可以延缓滑油的流出，有助于油膜力形成。油槽上开的小油槽可以排泄滑油中携带的杂质颗粒，推力轴承两个端面之间通过一个斜的半孔油槽连接，这种推力轴承表面没有任何磨损痕迹，提高了推力轴承承载能力。
东风系列内燃机车增压推力轴承

[实用新型]东风系列内燃机车增压器推力轴承-CN200920271120.X有效
发明人：刘淑华;康建明 -专利权人：中国北车集团大连机车研究所有限公司
申请日： 2009-11-27 - 公布日： 2010-08-04 - 主分类号： F16C32/06 文献下载
摘要：一种东风系列内燃机车增压器推力轴承，油楔面与其平面呈扇形均布在推力轴承端面上，油楔面大于与其相连的平面，油槽位于油楔面起始边。油槽的外圆周处开有小油槽，油楔面的外圆周设有挡油边。推力轴承两个端面之间通过内径上的一个斜的半孔油槽连接两端面油楔面。本实用新型的扇形油楔面油膜承载面积大、油膜路径长、比已有油楔面承载力提高60％以上，油楔面上外圆周面挡油边可以延缓滑油的流出，有助于油膜力形成。油槽上开的小油槽可以排泄滑油中携带的杂质颗粒，推力轴承两个端面之间通过一个斜的半孔油槽连接，这种推力轴承表面没有任何磨损痕迹，提高了推力轴承承载能力。
东风系列内燃机车增压推力轴承

[实用新型]一种涡轮增压器用止推轴承-CN202221520232.6有效
发明人：施强元;陈超;李茅 -专利权人：长沙波德冶金材料有限公司
申请日： 2022-06-17 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： F16C17/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种涡轮增压器用止推轴承，包括轴承本体以及设置在轴承本体端面的多个油楔面；每个所述油楔面的前端均设置有第一端面储油槽，尾端均设置有支撑面，所述油楔面径向的外侧设置有第二端面储油槽，每个所述第一端面储油槽均通过第一油道与第二端面储油槽连通本申请的涡轮增压器用止推轴承，每个油楔面均独立配备有第一端面储油槽，再结合第二端面储油槽的储油能力，大大提高了自身的储油能力，保证了油楔面成形油膜的稳定，降低了工作面磨损的可能性。再者，第二端面储油槽与油楔面间隔布置，使油楔面位置形成相对封闭式油腔结构，保证了油楔面形成压力油膜时不会因为润滑油压力波动大而消散。
一种涡轮增压器用轴承

[实用新型]一种具有止推功能的涡轮增压器轴承体结构-CN202120392310.8有效
发明人：张晋东;刘鹏飞;丁月钢;王伟;翟光瑞;张利宏;牛疆波;段牧染 -专利权人：大同北方天力增压技术有限公司
申请日： 2021-02-22 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：本实用新型属于涡轮增压器技术领域，具体涉及一种具有止推功能的涡轮增压器轴承体结构，包括轴承体、轴承衬套、止推片和止推轴承板，轴承衬套、止推片和止推轴承板依次安装在轴承体内，轴承衬套一端的端面与止推片接触并在该端面上设有油楔面，轴承衬套上设有与其油楔面联通的轴承衬套油楔面进油孔；止推轴承板为单油楔面结构，止推轴承板上设有与其油楔面联通的止推轴承油楔面进油孔；轴承体上设有泄油孔。通过在轴承衬套上开设油楔面，采用单侧止推轴承板油楔面，通过止推轴承板与轴承体密封环形通道内的泄油孔快速回油，避免叶轮高速旋转产生较大负压抽吸润滑油，可减少并防止压气机端漏油，提高增压器稳定性及可靠性。
一种具有功能涡轮增压轴承结构

[实用新型]一种高效率3D油楔面止推轴承系统-CN202120127579.3有效
发明人：牛鹏飞;张泽裕;崔玺;王向军;伍培明;魏明波;康明龙;王征宇 -专利权人：蜂巢蔚领动力科技（江苏）有限公司
申请日： 2021-01-18 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： F16C33/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高效率3D油楔面止推轴承系统，包括止推轴承，包括轴孔、在所述止推轴承两面以轴孔为圆心均匀分布的油楔槽，所述油楔槽包括收敛油楔和平面部分，所述收敛油楔的剖面轮廓线位于收敛油楔最低点与最高点理论斜面的轮廓的下侧；还包括止推片和轴封，所述止推轴承区分为第一面A和第二面B，所述止推片位于第一面A，所述轴封位于第二面B，所述油楔槽为以轴孔为圆心的扇形区域；油楔槽的油斜面形状由斜平面设计为内凹形式结构，可以减少润滑油在斜面出口位置的平均速度
一种高效率油楔面止推轴承系统

[发明专利]一种新型涡轮增压器止推轴承-CN201310568995.7在审
发明人：欧永健;徐金;王星;周奕;卓雁飞 -专利权人：湖南天雁机械有限责任公司
申请日： 2013-11-15 - 公布日： 2014-02-19 - 主分类号： F16C17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型涡轮增压器止推轴承，其上设有两个工作油楔面、润滑油孔、油槽、定位孔，涡端工作油楔面直径与压端工作油楔面的直径大小不一致，在每个工作面上有三到四个相同的油楔面，每个油楔面与油楔面之间有一个油槽，并且在油楔面上开有润滑油孔；本设计可以降低涡轮增压器止推轴承磨损故障率，提高增压器的可靠性，能够克服发动机起动时因机油压低而引起止推轴承异常磨损现象；能够适应更恶劣的工作环境。
一种新型涡轮增压器止推轴承

[发明专利]增压器滑动轴承上扇形油楔面的加工方法-CN201510251062.4有效
发明人：袁华;段昌文;牟茂荣;罗兵;周德贵 -专利权人：重庆江增船舶重工有限公司
申请日： 2015-05-15 - 公布日： 2017-09-26 - 主分类号： B24B9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种增压器滑动轴承上扇形油楔面的加工方法，包括步骤1)准备滑动轴承的专用夹具；标记出扇形油楔面的边界线；步骤2)装夹滑动轴承、调整工作台位置；步骤3)加工扇形油楔面；步骤4)加工滑动轴承的其余扇形油楔面采用本方法可以在普通磨床上加工增压器滑动轴承上的扇形油楔面，降低了增压器滑动轴承的生产成本；采用本方法加工出的扇形油楔面收尾边线的延长线通过滑动轴承的轴心线，油楔面回转中心与零件回转中心重合，外形美观，
增压滑动轴承扇形油楔面加工方法

[实用新型]一种新型涡轮增压器止推轴承-CN201320720908.0有效
发明人：欧永健;徐金;王星;周奕;卓雁飞 -专利权人：湖南天雁机械有限责任公司
申请日： 2013-11-15 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： F16C17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型涡轮增压器止推轴承，其上设有两个工作油楔面、润滑油孔、油槽、定位孔，涡端工作油楔面直径与压端工作油楔面的直径大小不一致，在每个工作面上有三到四个相同的油楔面，每个油楔面与油楔面之间有一个油槽，并且在油楔面上开有润滑油孔；本设计可以降低涡轮增压器止推轴承磨损故障率，提高增压器的可靠性，能够克服发动机起动时因机油压低而引起止推轴承异常磨损现象；能够适应更恶劣的工作环境。
一种新型涡轮增压器止推轴承

[实用新型]涡轮增压器用带油楔的推力轴承-CN201120164477.5有效
发明人：刘雅黔 -专利权人：重庆德蚨乐机械制造有限公司
申请日： 2011-05-23 - 公布日： 2011-11-16 - 主分类号： F16C17/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种涡轮增压器用带油楔的推力轴承，主推力面内圈为锥面形成环形油楔，环形油楔外圈布置有油楔平台，油楔平台上布置若干进油孔。主推力面和辅助推力面结构完全一致。本实用新型有效利用了带油楔推力轴承可靠性高的特点，有利于轴高速运行的稳定性，加工简单，成本低，可应用于主轴旋向任意的增压器，同时延长推力轴承寿命近一倍。
涡轮增压器用带油楔推力轴承

[实用新型]一种高承载能力3D油楔面止推轴承系统-CN202120127530.8有效
发明人：牛鹏飞;张泽裕;崔玺;王向军;伍培明;魏明波;马逍龙;崔钊辉 -专利权人：蜂巢蔚领动力科技（江苏）有限公司
申请日： 2021-01-18 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： F16C33/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高承载能力3D油楔面止推轴承系统，包括止推轴承，包括轴孔、在所述止推轴承两面以轴孔为圆心均匀分布的油楔槽，所述油楔槽包括收敛油楔和平面部分，所述收敛油楔的剖面轮廓线位于收敛油楔最低点与最高点理论斜面的轮廓的上侧；还包括止推片和轴封，所述止推轴承区分为第一面A和第二面B，所述止推片位于第一面A，所述轴封位于第二面B，所述油楔槽为以轴孔为圆心的扇形区域；本实用新型降低了止推轴承设计的摩擦功耗，提升了轴承系统的效率
一种承载能力油楔面止推轴承系统

[发明专利]止推轴承及具有其的发动机增压器-CN201310274295.7无效
发明人：陈超明;胡国强;董家枝;张振平;罗浩锋;叶双超;谢春琼 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2013-07-02 - 公布日： 2013-11-20 - 主分类号： F16C17/08 文献下载
摘要：该止推轴承为单油楔面止推轴承，具体包括：连接轴承体油道侧面，其内环间隔布设有油楔面和弧形油道，各个油楔面分别开设有单面油孔；朝压气机及压端密封环侧面，其为光面结构。该止推轴承结构简单合理，取消靠压气机端的油楔面及该油楔面的油孔，并在增压器止推轴承和回油挡板之间增加一个回油槽，以阻止油向密封环的流动并让油直接流入轴承体回油腔，能够避免具有该止推轴承的增压器窜油。另外，在轴承体和转子轴合适位置增加另一个单油楔面的止推轴承及其油道，起轴向定位作用，增加了转子轴的传动稳定性。
轴承具有发动机增压

[发明专利]一种推力轴承-CN201910487278.9在审
发明人：段凯磊;王燕青;沈彬;刘伟;靳彩妍 -专利权人：奕森科技（上海）有限公司
申请日： 2019-06-05 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： F16C17/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种推力轴承，其一侧为工作面,工作面分为外圈油路和内圈油路，外圈油路设有蓄油槽，蓄油槽的两侧分别设有左侧进油槽和右侧进油槽，蓄油槽和进油槽之间通过油路进行连通；内圈油路设有主油楔面和副油楔面，主油楔面和副油楔面的外侧设有回油通路，回油通路的下方设有回油槽。
油路推力轴承进油槽蓄油槽回油通路内圈楔面主油制造成本回油槽油楔面漏油油槽油楔连通成型加工

[实用新型]一种增压器的止推轴承-CN201120348724.7有效
发明人：施永强 -专利权人：无锡凯迪增压器配件有限公司
申请日： 2011-09-16 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： F16C17/08 文献下载
摘要：一种增压器止推轴承，包括圆盘形的轴承座和设置于轴承座中心的圆形的中心孔，所述轴承座由对称的两个油楔面组成，每个油楔面平均分布为若干个小油楔面，所述轴承座上设置有油槽，该油槽内设有进油口，该进油口与所述中心孔之间设置有倾斜状的进油通道，在所述轴承座上均匀设置有若干个出油凹槽，每个出油凹槽均与所述的中心孔连通，所述每个出油凹槽分别与所述小油楔面相连通，在所述轴承中心孔的环面上与所述进油孔呈180°的相对位置设有回油孔。本实用新型中将油楔面均布为小油楔面，能有效地增大油膜反推力，使得油膜反推力等于或大于轴向力，则转子将处在稳定状态平衡运转，减小止推轴承的磨损。
一种增压轴承

[实用新型]一种推力轴承-CN201920843225.1有效
发明人：段凯磊;王燕青;沈彬;刘伟;靳彩妍 -专利权人：奕森科技（上海）有限公司
申请日： 2019-06-05 - 公布日： 2020-03-06 - 主分类号： F16C17/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种推力轴承，其一侧为工作面,工作面分为外圈油路和内圈油路，外圈油路设有蓄油槽，蓄油槽的两侧分别设有左侧进油槽和右侧进油槽，蓄油槽和进油槽之间通过油路进行连通；内圈油路设有主油楔面和副油楔面，主油楔面和副油楔面的外侧设有回油通路，回油通路的下方设有回油槽。
一种推力轴承

[实用新型]一种一体式涡轮增压器组合止推结构-CN202221520233.0有效
发明人：朱春晓;陈超;李茅 -专利权人：长沙波德冶金材料有限公司
申请日： 2022-06-17 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： F16C17/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种一体式涡轮增压器组合止推结构，包括一体连接的止推本体和轴套，所述止推本体的压气端面周向均匀设置有多个油楔面，每个所述油楔面的前端均设置有第一端面储油槽，每个所述油楔面的尾端均设置有支撑面，所述油楔面径向的外侧设置有第二端面储油槽；所述轴套同轴设置在止推本体的涡轮端面。本申请的一体式涡轮增压器组合止推结构，一方面，止推本体与轴套一体连接，能减少装配的轴向间隙，增强了增压效率，另一方面，每个油楔面均独立配备有第一端面储油槽，再结合第二端面储油槽的储油能力，大大提高了自身的储油能力，保证了油楔面成形油膜的稳定，降低了工作面磨损的可能性。
一种体式涡轮增压组合结构

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