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[发明专利]一种汽车电源管理系统-CN202310255912.2在审
发明人：刘豪;贺国庆 -专利权人：北汽瑞翔汽车有限公司
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车电源管理系统，各保险盒的MCU通过A/D采集模块采集对应多个汽车电路的电路数据，MCU基于电路数据判断汽车电路的工作状态并传递至汽车的ECU或VCU以便对外展示；当汽车出现故障时，通过汽车的ECU或VCU找到异常的汽车电路，并借助汽车的ECU或VCU中预存的汽车电路布置信息或行业内对于汽车电路的布置规范快速找到异常汽车电路所对应的汽车用电器和保险盒，打开异常汽车电路对应的保险盒后，可通过观察各LED工作灯发光情况快速找到异常汽车电路所对应的保险丝；可有效解决目前基于保险盒难以快速确定故障汽车电路和对应保险丝位置的技术问题，取得汽车故障排除速度的效果。
一种汽车电源管理系统

[发明专利]一种汽车信息展示方法、系统、设备及介质-CN202310343805.5在审
发明人：陈祺 -专利权人：北京永泰万德信息工程技术有限公司
申请日： 2023-04-03 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： G06T17/00 文献下载
摘要：一种汽车信息展示方法、系统、设备及介质，涉及信息展示领域。在该方法中，包括以下步骤：获取待展示汽车的汽车展示数据，汽车展示数据包括汽车三维模型与汽车参数信息；获取风格关键词；根据风格关键词生成待展示汽车的第一展示图层，第一展示图层用于展示待展示汽车的风格场景；根据汽车参数信息配置待展示汽车的第二展示图层，第二展示图层用于展示待展示汽车的汽车参数信息；将第一展示图层、第二展示图层与汽车三维模型进行叠加，生成待展示汽车的展示界面。通过采用本申请提供的技术方案，在对汽车进行展示时能够较好的体现汽车的风格特点与适用场景，从而提高客户的购车体验，进一步提升客户的购车意向。
一种汽车信息展示方法系统设备介质

[发明专利]一种汽车代修系统及方法-CN202211258780.0在审
发明人：罗佳琳 -专利权人：罗佳琳
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： G06Q10/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车代修系统及方法，包括报修服务模块、定损服务模块、维修服务模块和送车服务模块；可为汽车用户提供一站式、一键式快捷的汽车代修服务，汽车用户通过汽车代修系统发起定损代修的需求，保险公司的保险员承接定损任务，汽车维修店承接维修任务，代驾司机承接送车任务，汽车被送至汽车维修店进行维修，维修完成后，代驾司机承接还车任务；可满足汽车用户、保险公司、代驾公司和汽车维修店各方的需求，调动其积极性，可促进汽车业务的发展；实现了汽车代修的方便性和社会资源的集成利用；可有效解决目前汽车维修占用汽车用户时间较多、流程复杂的技术问题，取得提升汽车用户使用体验和汽车业务发展空间的效果。
一种汽车系统方法

[发明专利]一种汽车空调智能控制系统-CN202110911988.7有效
发明人：袁国清;夏海平;姜政;王民华;张运河;易朝辉 -专利权人：常州市佳乐车辆配件制造有限公司
申请日： 2021-08-10 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车空调智能控制系统，属于汽车配件领域，用于解决汽车空调无法依据汽车内外部情况，实现智能调控和汽车空调无法快速到达适宜温度的问题，包括环境分析模块、智能调控模块和运行预约模块，环境分析模块用于对汽车空调的使用环境进行分析，智能调控模块用于对汽车内部温度进行调控，计算得到汽车内部达到适宜温度时汽车空调所需的工作时长，运行预约模块接收并处理用户终端发送的运行预约信息，依据用户终端发送的预约启动时间设定汽车空调的启动时间，本发明能够对汽车内外部情况进行环境分析，实现汽车空调的智能调控，同时改变汽车空调在汽车启动后才开启的情况，使汽车空调在汽车启动时达到适宜温度。
一种汽车空调智能控制系统

[发明专利]汽车应急充电方法与装置-CN200710072879.0无效
发明人：朱建;邓小秋 -专利权人：朱建
申请日： 2007-01-18 - 公布日： 2008-07-23 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：汽车应急充电方法与装置，涉及汽车配件，具体涉及一种汽车点火启动的应急充电方法与装置。其技术要点包括：汽车蓄电池，汽车点烟器插孔及它们的电连接通路；将本发明的汽车应急充电装置插接于汽车点烟器插孔，构成汽车蓄电池与所述汽车应急充电装置的电连接通路；通过所述汽车应急充电装置激活汽车蓄电池的化学反应并补充其电能所述汽车应急充电装置与汽车点烟器插孔为可拔出的插接电连接，所述汽车应急充电装置包括上盖、下盖、电池、电路板、接线头、接线头座。具有明显的优点：可有效解决使用汽车不小心造成汽车无法正常点火启动的麻烦；本产品体积小，重量轻，便于携带、放置、使用；性能稳定，安全可靠。
汽车应急充电方法装置

[实用新型]一种汽车应急系统-CN201420278643.8有效
发明人：胡星 -专利权人：胡星
申请日： 2014-05-28 - 公布日： 2014-10-01 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车应急系统，属于汽车技术领域，包括与汽车天窗电机和汽车车窗电机均连接的蓄电池、密封盒、汽车天窗电机驱动电路以及汽车车窗电机驱动电路，所述蓄电池分别与汽车天窗电机以及所述汽车天窗电机驱动电路串联，所述蓄电池分别与汽车车窗电机以及所述汽车车窗电机驱动电路串联，所述蓄电池、所述汽车天窗电机驱动电路和所述汽车车窗电机驱动电路均设置于所述密封盒内。本实用新型通过将汽车原来的天窗电机和车窗电机驱动电路独立出来，使得汽车在遭遇意外情况或者涉水过深时，造成的汽车原有电路故障而无法工作时，车内人员任然能够正常打开汽车天窗或者车窗，安全离开车内，从而避免了车毁人亡的惨剧
一种汽车应急系统

[实用新型]一种汽车尾门支架及汽车尾门-CN201520733444.6有效
发明人：万京钟;曾宪棣 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2015-09-21 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型是有关一种汽车尾门支架及汽车尾门。该汽车尾门支架具有支架上表面和支架支脚，所述支架支脚由所述支架上表面向下方延伸，在所述支架支脚的端部具有支架安装面。该汽车尾门包括汽车尾门内板、汽车尾门外板和此汽车尾门支架，所述汽车尾门支架连接所述汽车尾门内板与所述汽车尾门外板。本实用新型通过在汽车尾门增加将汽车尾门的内外板连接起来的汽车尾门支架，使汽车尾门内外板整体性更强，提升了汽车尾门的刚度和强度，提高了汽车尾门二阶弯曲模态频率，成功避开了声腔一阶模态的频率，降低了车内低频轰鸣的风险度
一种汽车支架

[实用新型]一种集成在汽车前挡风玻璃上的智能汇车装置-CN201621153990.3有效
发明人：卫书满;吴光富 -专利权人：中国葛洲坝集团机电建设有限公司
申请日： 2016-10-31 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： B60Q1/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种集成在汽车前挡风玻璃上的智能汇车装置，它包括汽车，所述汽车的头部安装有汽车大灯，所述汽车的前挡风玻璃上安装有多个光照强度传感器，所述光照强度传感器通过信号线与汽车行车电脑相连，所述汽车行车电脑同时与汽车大灯控制系统和汽车喇叭相连，所述汽车大灯控制系统与汽车大灯相连，并控制汽车大灯的照明动作；所述光照强度传感器、汽车行车电脑和汽车喇叭都由汽车电源系统进行供电。此智能汇车装置能够在夜间汇车过程中自动的提醒开有远光的驾驶员，使其改为近光，进而保证汽车行驶的安全性，同时此智能汇车装置安装简单，实用性强，而且准确率高。
一种集成汽车挡风玻璃智能装置

[实用新型]一种具有报警功能的汽车线束-CN201720253765.5有效
发明人：顾步良 -专利权人：江苏华凯比克希线束有限公司
申请日： 2017-03-15 - 公布日： 2017-09-19 - 主分类号： H01R13/66 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种具有报警功能的汽车线束，包括汽车主线束、汽车支线束A、汽车支线束B，所述的汽车支线束A与所述汽车主线束相连，所述汽车支线束B与所述汽车主线束相连，且在汽车支线束A与汽车主线束的连接处设置有保护套A，在所述汽车支线束B与汽车主线束的连接处设置有保护套B，所述汽车主线束的两端分别设置有端子A和端子B，所述端子A内具有热量检测器和厚度检测器，所述的热量检测器用于检测汽车刹车片表面的热量，所述的厚度检测器用于检测汽车刹车片的厚度，所述汽车主线束内具有报警线路，报警线路与热量检测器和厚度检测器相连，所述端子B与报警回路相连。
一种具有报警功能汽车

[实用新型]一种灵活利用空间的汽车运送架-CN201821534242.9有效
发明人：陈道凡 -专利权人：南京天宁仓储设备有限公司
申请日： 2018-09-19 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： B60P3/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种灵活利用空间的汽车运送架，属于运送货架领域，包括固定板、汽车固定锁、汽车承载架以及滑轨基座，汽车承载架内侧设有液压柱，液压柱连接隔板，汽车承载架下方设有承载架底座，承载架底座上设有凹槽本实用新型，汽车承载架可以从汽车上滑落到地上进行汽车放置，不需使用吊车，隔板把汽车承载架分成两层，充分利用空间的同时隔板可下落使汽车放置变得简单，不需使用吊车，汽车固定锁通过电磁铁块和汽车承载架连接，保证固定汽车同时汽车固定锁可改变在汽车承载架上的放置位置，保证了汽车排布灵活性，保证了空间利用灵活性。
汽车承载汽车滑轨基座固定锁隔板本实用新型地面轨道汽车运送下落轨道承载架液压柱底座吊车电磁铁块放置位置固定汽车空间利用连接隔板连接阻止固定板可改变保证灵活挡块滑落两层排布凸块货架运送

[实用新型]一种具有降温装置的汽车模具-CN201921071472.0有效
发明人：陶志华 -专利权人：苏州伊泰克汽配科技有限公司
申请日： 2019-07-10 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种具有降温装置的汽车模具，包括机架，机架内设置有控制箱以及与控制箱电连接的汽车上模和汽车下模，汽车上模包括底板、位于底板中间的上模槽，汽车下模包括底板以及位于底板中间的下模槽，所述降温装置为连接于汽车上模和汽车下模内的水箱、水泵、入水口、出水口、位于汽车上模和汽车下模内用于连接入水口和出水口的管路以及设置于汽车上模和汽车下模外用于连接入水口和出水口的软管。本实用新型中，操作人员降温装置，可以对汽车上模和汽车下模进行实时降温，保护汽车上模和汽车下模，从而有效的防止了汽车模具形体发生变化。
一种具有降温装置汽车模具

[实用新型]一种多功能汽车防盗装置-CN200820125519.2无效
发明人：王祥 -专利权人：王祥
申请日： 2008-07-10 - 公布日： 2009-05-20 - 主分类号： B60R25/00 文献下载
摘要：本实用新型一种多功能汽车防盗装置，包括左、右侧车门锁具和汽车尾箱锁具的锁芯触动开关，左、右侧车门锁具和汽车尾箱锁具处的震动触发装置，汽车前、后号牌按装处的伸缩开关装置，汽车防盗器主机，汽车防盗器警戒灯，汽车防盗器警戒喇叭，防盗器遥控器、汽车电瓶，其特征在于所述的一种多功能汽车防盗装置，通过将装置在汽车左、右侧车门锁具和汽车尾箱锁具中的锁芯触动开关和上述锁芯末端门锁带动片处的震动触发装置，以及前后汽车号牌安装处的伸缩开关并联连接到汽车防盗器主机，汽车电瓶与汽车防盗器主机相连，汽车防盗器主机与防盗器警戒喇叭和防盗器警戒灯相连，从而形成完整的多功能防盗系统。
一种多功能汽车防盗装置

[发明专利]汽车仪表配置方法及系统-CN201110387882.8有效
发明人：郑强;朱军平;甄建伟;王红余;杨宁 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2011-11-29 - 公布日： 2012-06-13 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车仪表配置方法及装置，属于汽车仪表领域。所述方法包括：获取目标汽车的配置变量；根据所述配置变量对目标汽车的汽车仪表写入配置信息；其中，所述汽车仪表为用于多种目标汽车的全功能汽车仪表。本发明通过对类似车型或者同一系列的车型提供全功能汽车仪表，然后根据具体的目标汽车的配置变量来对该全功能汽车仪表进行在线配置，简化了汽车仪表的装配过程和配置过程，有效减少了汽车仪表装配和物流过程中的出错率并且降低了人力成本和管理成本
汽车仪表配置方法系统

[发明专利]一种汽车编队灯光及喇叭控制方法、系统、装置和存储介质-CN201910898591.1有效
发明人：闫新旭;宫成林;丁逢;关忠旭;陈捷;姜长坤;张栋;苏雯;包呼日查 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2019-09-23 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： B60Q1/00 文献下载
摘要：本发明属于汽车技术领域，公开了一种汽车编队灯光及喇叭控制方法、系统、装置和存储介质，该汽车编队灯光及喇叭控制方法包括远程移动终端获得汽车灯光和汽车喇叭的控制权限；将汽车编队的汽车灯光和汽车喇叭进行自定义分组；对汽车灯光和汽车喇叭的进行分组控制。本发明的有益效果：通过获得多辆编队汽车的灯光及喇叭的控制权限并完成自定义分组和组网，从而在多辆汽车编队时，实现多辆汽车的灯光、喇叭的同步控制，模拟舞台灯光的效果。
一种汽车编队灯光喇叭控制方法系统装置存储介质

[发明专利]汽车自主驾驶以执行复杂的经常性低速操纵-CN201980001854.2有效
发明人：西尔瓦诺·马伦科;斯特凡诺·曼戈西奥;马西莫·福萨内蒂;安德烈亚·萨罗尔迪 -专利权人： C.R.F.财团股份公司
申请日： 2019-03-06 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：一种汽车自动驾驶系统包括：汽车车载系统，该汽车车载系统包括推进系统、制动系统、转向系统和传感系统；汽车用户界面；以及汽车电子控制单元，该汽车电子控制单元经由汽车车载通信网络与所述汽车车载系统和所述汽车用户界面连接，并且被配置为与所述汽车车载系统和所述汽车用户界面协作以提供汽车自动驾驶系统。所述汽车电子控制单元还被配置为存储和填充经常性低速操纵的数据库，并且使得存储在经常性低速操纵的所述数据库中的经常性低速操纵在自主驾驶模式下重复。
汽车自主驾驶执行复杂经常性低速操纵